Stefan-E30

wie nennt sich das gelochte leder??? is das dieses montana??

könnte die nockenwelle oder die schlepphebel sein... wenn die eingelaufen sind ist es genau so wie du beschreibst..... is ne M40 schwäche die wegen ölrohr, wegen öl selber usw kommt..... wenn er spacken macht und kein gas annimmt is das oft der blaue temp fühler der unter der ansaugbrücke hockt. das heist entweder sehr kleine hände oder einfach den ganzen mist weg bauen und dann kommst du ran.

is mir auch aufgefallen das mein rechtes nich mehr ging gestern abend..... aber ich bin einfach mit dem linken weiter gefahren.. lol ma schaun wann ich lust hab das zu flicken.. lol

Flott flott..... 3,46 Diff mit 205/55-15 Reifen.......

naja logisch angeschaut kanns eigentlich nur am schaltgestänge liegen oder das das getriebe zu weit oben sitzt..... hmmmmmm

ajo... hehehe..... gibts da nich sowas wie nen ETK??

hmm ne eigentlich nicht..... wüste nicht warum.... hardys sind gleichgroß, also da liegt der unterschied nicht. bau ran und gut is..... brauchst nich....

uiuiui der hat die Sauge ja auch auf der anderen seite...... hat jemand nen plan wo man den Faltenbalg bekommen könnte??

lach..... tjo eigentlich nich schwer..... nächstes mal must halt bisle lichtle mitnehme zum schrauben...

hmmm keine ahnung..... schaltgestänge is komplett gleich?? andere getriebe lager??

also ich hab das bisher nur bei Turbo oder Kompressor geschafft.....

hmmmm lieg mal unters auto und klopf an den auspuff... so richtig schön mit kraft oder auch mal nich so stark.... naja normal scheppert und klappert nen auspuff, aber man weis ja nie.....

also das "rad" kann schonmal nicht ausleiern..... wären deine lager der KW matsch dann würdest du das gut hören und das rad selber is so stabil das da nix mit passiert. Kucks doch einfach am an und mach den sensor mal weg. ich glaubs zwar nich, aber prüfen is besser als nix machen.... du bräuchtest echt nen zweiten mit dem gleichen Motor das man schön alles mal tauschen könnte und testen könnte

Kann viel sein.... defektes Lager an Motor, Getriebe, Diff...... Je nach dem wie alt das Öl is kann das eine Getriebe lauter sein als ein anderes oder natürlich auch ein Diff..... wenns brummt is meist was lose und brummt dann oder etwas liegt wo an.... sowas kommt dann zu beginn meist bei speziellen drehzahlen.... fahr weiter und beobachte, lausche... fühle....

jo jo das dacht ich mir schon Basti... aber der aus der serie.. alter das könnte dein Zwilling sein..... oh mann ich kuck mal ob ich das find... ich glaubs aber eher nich....

ui so nen Trabbi würd ich auch fahren.. hehehe Dein kleiner da is echt ne Rarität..... nich übel nich übel..... spätestens 1 Monat hier bei uns im Forum baust eh um auf V8 oder S38.....

ich hab das auch so..... is das jetzt schlimm???

Prima....... was ich bis jetzt noch nich raff..... warum sollte der Auspuff dicht sein wenn er schön druck hinten raus bringt...... wäre er dicht oder auch der Kat, dann würde fast NIX raus kommen..... nuja... weiterhin viel spaß beim fahren....

rötert..... ... hehehe cool.... hmmmm hört man es oder spürt man es eher?? mal Haube auf gehabt und gas gegeben vorne per hand...?? kommts dann auch??

gröhl..... nur weil das ding nich mehr fest is heist das nich das du nich mehr fahren darfst..... dreh rum die karre, loch rein, schraube durch.... und am besten noch schaun das du was drauf machst das das loch nich rostet..... am innenradlauf am besten das ran schieren... unterbodenschutz..... du kannst aber natürlich auch das alte gewinde weg flexen und schweist ne neue schraube drauf.... also einfach an den schraubenkopf n paar schweispunkte und gut is.....

jo mach ich..... is jetzt auch ne weile gestanden, sollte also nich so toll ausschauen... perfekt für Bilder... hehehe

hmm also Oli ich weis auch nich wei das gehen soll..... ich beweg meinen M30 WIKLICH Flott..... ich hab oft immer zu oft nen Bleifuß weil ichs einfach nicht lassen kann..... aber selbst auf der AB mit Vollgas oder viel Beschleunigung und bisle "Neuere" jagen verbraucht meiner nie mehr als 13liter...... wenn ich normal flott fahr geht meiner auf 10liter runter auf der AB und da sind dennoch Spaßstrecken mit dabei...... und wenn ich momentan grad jeden Tag auf arbeit fahr 50/50 Land/Stadt liegt der Verbrauch Maximal bei 12Liter. Mein M40 lag damals immer bei 10 und auf der AB Minimal auf 8.... aber eher 10...... Mein Ex 325i hat immer 10 gebraucht.... eher mehr wenn ich Spaß haben wollte.... Und der 320i zieht einem richtig die Schuhe aus wenn man gas gibt..... bei der letzten Rechnung kamen 16Liter/100km raus..... super geil....... drecks ding..... @SNUP: Der M40 is in meinen Augen nur mit Rollenschlepphebel wirklich subba. Im vergleich zu anderen is er prima, wer hat schon 113PS mit 1,8liter. Nen normalo originalen wollt ich nich mehr...

die tage mach ichs bei meinem 320i.... der hat das wirklich mehr als nötig...... bin ja mal gespannt was da so raus kommt.... hehehe

nö gibt keine änderung..... das mit dem schaltgestänge is normal so, keine panik.....

is auch immer n kleiner unterschied ob die Nocke eingelaufen is oder die Schlepphebel.... oder beides..... aber wenn die Nocke schon spuren hat, dann sind die Schleppis auch platt und dann is das kein Wunder das er so läuft. hast in der zeit jetzt mal den ventildeckel runter gehabt um zu schaun wieviel an der nocke schon weg is.... wenn überhaupt??