Stefan-E30

jo...... und wenn du den kontakt direkt auf masse legst schlägt sie voll aus....

samma willst mich jetzt ver....... na ich werd doch nach 2,5 Jahren wissen was meiner Verbraucht, oder nich??? WAS bitte hab ich denn davon das er in wirklichkeit 20Liter brauch und ich hier sag er schluckt 10....??? Meinst ich sitz hier und heul weil ich den Sprit nich bezahlen kann und mach nach ausen heile welt??? Also jetzt gehts los..... Ich weis was ich Tank und wieviel... und ich kann lesen und sehe wie weit ich damit komme..... also jetzt schlägt die Uhr 12.... sowas kann ich ja garnich leiden...... eins kann ich dir schriftlich geben.... würde der bei meiner Fahrweise über 15Liter schlucken, würde ich den garnicht mehr besitzen, das is eins was sicher is...... und NEIN..... ich fahr nicht gemütlich, langsam oder sonst was..... manche hier würden mich wohl als irren heizer schimpfen der so gut wie immer nen haufen schneller is als erlaubt is (auser in Ortschaften)

hmmm normal sollte da nur nen blauer und nen brauner sein. nen E-Lüfter hast aber nich verbaut oder??? vielleicht is dafür dort dann noch nen Fühler, so hab ichs bei mir..... mach doch stecker runter.. dann weist gleich welcher der richtige is gut möglich das der stecker von deiner anzeige auch auf dem falschen fühler is.... einfach mal probieren

jup scheint so.. gestänge kanns nich sein..... da hab ich erst die tage dran rum geschraubt.... leider......

was macht sie denn die Anzeige??? geht garnix mehr oder spinnt sie??? Also für die Anzeige is der Hellbraune Fühler und Einpolig. Der blaue is wieder wat anderes. Der braune vom 4 Zylinder geht natürlich auch...

hmmm mist heilbronn is nen stück von mir aus.... sonst hätt ich gesagt ich komm und kuck danach..... habs vor kurzem erst bei einem gemacht, da wars auch der nehmer am getriebe.... dir is nich aufgefallen ob unterm auto die tage bisle öltropfen waren??

nadirlich nadirlich..... wer die 4 Zylinder goil findet der nimmt am besten den is und macht ihn flott ODER er geht her und nimmt gleich nen S14... is halt immer ne kostenfrage..... aber sinn machts auf jeden fall..... und wer halt mehr auf die 6er steht, der muss halt kucken welcher am besten zu ihm und seinen Wünschen passt.... @Lutz.... sowas bringt immer was und is auf alle Fälle NICHT sinnlos.... kleinvieh macht eben auch mist.... und wenn man sich manche dinge anschaut, dann findet man viel was man noch optimieren kann denn es sind halt alles massenprodukte und keine die einzeln in handarbeit hergestellt wurden und aufs Optimum optimiert.....

ORIGINAL is öde jens.... beim IS geht doch nix.....

naja so gesehen nix von beidem..... also ich leg den 3. ein und lass die Kupplung kommen.... Hab ich die hand nicht am Schalthebel dann springt der gang sofort raus Hab ich ihn in der hand muss ich kurz gegen drücken das er nicht raus springt.... es läßt nen knack und er bleibt drin..... ab und an kommts allerdings vor das auch gegen drücken nicht hilft und dann gibts doofe geräusche und ich nehm lieber nen anderen gang.... naja ma schaun wielangs noch hält...

tja is eben die frage ob du bisle Optimieren willst oder ob du bereit bist auch etwas zu investieren. Denn Nockenwellen und das alles kostet schon ne stange geld.

ich hab nen 3.46 ohne sperre leider...... Laut GPS 238kmh und noch nich bei 6000 angekommen....

Golf 2 cabrio...... hehehe so schnell gehts.. lol

och mir gings nich wegen beschädigt oder nich..... im vergleich zu meinem alten war das neue einfach besser... meins war einfach ausgelutscht im neuen hatte die kugel viel mehr halt...

naja sollte er wirklich 193PS haben is mehr gemacht als nur nen chip..... must halt ma kucken.... hauptsache is aber er lauft gut.....

lach.... hoffentlich machts Aldi nicht so wie bei seinem Kaffee.... da nehmen sie nämlich den kaffee von tchibo.... aber nich weil er so gut is sondern weil er nix mehr taugt und tchibos o schlechte ware nicht verkaufen will..... aber Aldi nimmt gern und verkaufts weiter.... lol

Owe ich mach alles falsch.. lol Ich bau das verdeck aus... ... nach wieder einbau wars dichter als vorher... lol Ich fahr damit im Winter usw... also hätte ich nen Hardtop würd ichs wohl auch ausbauen wenn ich den platz hätte.... denn so lange gefaltet lassen.... ich weis nich.... schon nach nem tag hat sich die scheibe so doof verformt... naja jeder hat eben so seine mittel und wege...... ich hab leider keine garage und auch keine winterautos...... so muss eben das cabbi gut impregniert durch den Winter kommen.....

wenn der aber ausgehängt wäre würde er doch garkeine warme luft bekommen oder seh ich das falsch?? warme luft bekommt er ja, nur eben oben nich in der mitte.... also ich hab da ja keine düsen mehr, aber als ich noch welche hatte kam dort auch gut warm raus, allerdings nich so warme/heise wie aus den anderen öffnungen..... ich hatte die aber nie in gebrauch.... wenn dann nur scheibe vorne oder fußraum....

die selben wie im Sommer.... also meinte ich mich nich selbst damit auch wenn ich meine erst nächsten Monat montieren lass....

kuck doch einfach im ETK, da siehst du doch alle teile..... ich hab nur den schalthebel getauscht und die buchso wo die kugel vom hebel drin hockt..... und meine schaltung is wie ausgetauscht..... wie neu..... grad beim Z4 hebel brauch man nämlich die 2 kleinen unterlegscheiben nicht mehr..... und da der hebel eh schon ne neue führungsbuchse hat is das alles wieder wackelfrei und die führungsbuchse am getriebe is sinnvoll, die hab ich bei mir allerdings nicht gemacht.... werde ich aber denk ich machen wenn ich getriebe tauschen muss... http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00124/f00124.htm

400 einfachstrecke sind 800 hin und zurück.... .... lol echt geil

Gummis werden mit der zeit etwas spröde und ne Kolbenstange bewegt sich nicht immer geräuschlos in dem gummi..... es kann das sein, muss es aber nich.... aber prüfen wird ich das alles..... ne fehlende dichtung wäre natürlich auch möglich, warum nich..... wenn bewegung da is und die falschen materialien aufeinander sind gibts tolle geräusche...

400km einfachstrecke bis zu El-Utz??? junge junge das sind echt traumhafte Daten......

hmmmm naja also bei mir ist es das olle gummi das man sieht wenn man das Domlager anschaut.... der dämpfer selber macht ja eher schlürfende geräusche wenn überhaupt.. geh halt mal alles durch..... das Domlager hat man ja schnell mal geprüft und notfalls zerlegt...

hmmmm tjo ab sofort nur noch mit vollem tank fahren..... wenn das problem nur kommt wenn weniger im tank is kanns auch die verbindung der 2 tankhälften sein... ich mein das hier die tage einer auch nen problemchen damit hatte... aber die temp kanns natürlich auch sein... also freuen das er lauft und weiter beobachten...

über nen halbes jahr mit Winterpellen????? das schaut doch net gut aus....