Stefan-E30
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naja kannst natürlich nich...... was die haltbarkeit angeht is mein H&R auch nich das gelbe vom ei.... solltest mal die gewindeverstellung sehen... is halt natürlich schon blöd wenn es kaum jemand getestet hat auf längere zeit..... in der Preisklasse is man wohl sicherer mit nem KW V2..... und beim Hiltrac... wenns nich gefällt... baut man einfach ein paar Konis ein was Fahrtests angeht und haltbarkeit hat man bisher nur gutes gelesen..... besser als FK zumindest...
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die weichste und es is dir zu hart????? hast du deinen ganz leer oder normal zustand innen??? würds ja gern mal testen so als vergleich zu meinem H&R.... welches auch schon verdammt straff is.... aber mir gefällt das so...
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naja größer is nicht immer besser... nur weil da jetzt 2,7liter sind..... ich werd erstma das Originale nehmen zum testen und mal schaun vielleicht lass ich mir noch eins anpassen...... oder mal lieb zu Spiggy rüber schaun....
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jup.... wenns so bleibt, raus mit dem Ding und was richtiges rein...
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nuja egal was man oben drauf ändert.. es bleibt halt dennoch nur nen B20 Kopf..... na mal schaun, ich werd auch mal biserl rum testen....
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hehehehehe.... hopp sag schon.. ich platz vor Neugier.... lach
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hat mit dem Hubraum nix zu tun..... wenn du die ESV und den LMM vom B25 nimmst, kannst auch das STG von ihm nehmen..... aber da ein 325i auch keine 2,7liter hat passt das Kennfeld auch nicht 100% zu dem 2,7liter..... testen was besser gefällt.....
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Jo Wildleder und Alcantara is schon nen Unterschied.... mein Geschmack wäre eher das Alcantara,.... schaut sehr lecker aus wenn das im Innenraum verlegt is....
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hehehe cool..... sollen wir noch drüber grübeln wo die Merkel über 400Mio Euro für Afghanistan her hat??????? lach..... und wir tun so als hätten wir kein Geld..... lach.. herrlich.....
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hmmm ich hatte gehofft das man nur nen größeren brauch.... aber wenn ich mir Alpine anschau..... hat wohl schon seinen grund warum es ein B10 Bi-Turbo wurde.... ein Turbo für 3 Zylinder is halt besser..... und direkter....
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günstig????? K-Sport kostet mehr als KW Variante2.... Hiltrac... das würde mich brennend interessieren.... wie das im E30 is..... Gewindefahrwerk für ca 400euro.... wer testet????
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jo..... der Drückeffekt....
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Was mit totem Raum beim Batterieblech machen ?
Stefan-E30 antwortete auf sanituning's Thema in Allgemeines
ich hab da meine zweite Batterie.... -
kommt drauf an wie dein Fahrwerk is und wie weit es einfedert wenn man voll eingeschlagen hat..... mach sie drauf und teste das, dann weist du selbst ob es gebördelt werden muss oder nicht.....
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so nen Kippwagenheber is genial..... Rainer hatte auch mal so nen ding und hat damit sein cabrio in schöne schräglage gebracht.... super genial wenn man am auspuff brutzeln will oder unterbodenarbeiten macht......
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na dann... sandtler kit??
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hmmm wenn der touring nur noch die paar monate da is würd ich nen Mtech oder sowas einbauen..... wozu da jetzt noch 450euro rein stecken??? aber naja wenns drin is is auch ok und er bringt vielleicht mehr geld, weis ja nich was du vor hast mit ihm.... K-Sport würd mir auch gut rein gehen.... aber der Preis..... hmmmmm
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jo.... stückerl Draht, Pin 19 und 7 überbrücken.... zündung einschalten und warten bis alle grünen lichter an sind, zündung aus und wieder an und warten und schon is inspektion und ölservice zurückgestellt....
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lach.. hopp raus damit... wat hast vergessen...
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sehr sehr geil....... tja das doofe Turbo loch........ hätte aber nicht gedacht das es sowas noch gibt bei so nem perversen umbau..... ich mein ich hab da mal nen Bild gesehen wo einer den S85 noch zwangsbeatmet hat...... junge junge ich bekomm ne Gänsehaut..... lach
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welche verdichtungsvarianten gibts denn nu wenn man den 320i Kopf auf den 122PS ETA baut???
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bau den katlosen B25 ein, hau die motronik vom 325i mit kat rein... also geber, kabelbaum, STG... kat rein bauen oder eben originalen einbauen und gut is..... hochverdichtet is geil..... das macht auch beim M30 fun und laune
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hehehe hau doch ab.... wird schon klappen..... müßt ich net schaffen würd ich helfen...
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is ja eigentlich auch Ladde.... auf dem Schaltplan wird alles schön beschrieben... ACC is mit einem Schlüssel (zündschloss) gekennzeichnet..... andere mit einem Bild einer batterie und wieder andere zeichen für Masse..... den Türkontakt hat er ja auch weg gelassen weils nich geklappt hat.... eine recht unwichtige funktion einer Alarmanlage.... und so ne Alarm kommt meist auch an die ZV.... und da wirds dann erst richtig schön bis man weis welchen Anschlussplan man benutzen muss...
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oder bleib bei 40/40 oder maximal 50 vorne