Stefan-E30

naja in meiner verzweiflung würde ich die Cola auch vorne rüber kippen.... das es wohl kaum was bringt is mir klar.... für meinen zweck damals hats perfekt gereicht..... ne scheis putzerei war das abr dann auch.... aber egal.... hauptsache die karre fackelt nich ab....

war der vorher auch schon weiss??? kommt gut..... ich will auch so ne Halle haben.... schaut cool aus mit der ganzen Folie überall.....

das könnte sehr sehr knapp werden.... von der Breite passt es natürlich wunderbar.... aber wenn du die Kiste unter die Hutablage schieben willst, dann wird das nix mit 45cm Höhe. wenn du die Kiste drehen kannst, dann könnte es vielleicht grad so klappen mit den 40cm als Höhe..... aber da geb ich jetzt mal keine 100% Garantie und wenn die kiste keine Schräge hinten hat wirst sie auch nicht ganz nach hinten schieben können, das heist sie hockt Automatisch auch weiter im Einladebereich.... da kann ich dir leider nur raten...... stell sie rein und probier wenn du die Möglichkeit hast

also.... am Relais sind folgende Kontakte: 30 85 86 87 87a Das + Kabel zum Scheinwerfer wird durchtrennt. an die 30 kommt das + vom Abblendlicht Scheinwerferseitig und an die 87a das + vom Fernlicht an die 87 kommt das + vom Abblendlicht Kabelbaumseitig an 86 kommt Masse an 85 muss das + vom Abblendlicht Kabelbaumseitig vorsichtshalber nochma den schaltplan anschaun der auf dem Relais steht. wenn 30 und 87a zusammen sind im ruhezustand des relais, dann kannst es so anklemmen wie ich es eben schrieb... Das kabel vom Fernscheinwerfer muss natürlich nicht durchtrennt werden, hier must einfach einen Stromdieb nehmen und ein kabel rüber legen zum Relais. Oder löten und Schrumpfschlauch drüber machen.

Naja angeschlossen ist es mal so das wenn man kein Abblendlicht an hat, es Automatisch mit an geht wenn man die Lichthupe betätigt. Sobald man das Abblendlicht an macht, schaltet das Relais und das Abblendlicht wird vom fernscheinwerfer getrennt, somit geht dann bei Lichthupe kein Strom mehr zum Abblendlicht rüber. jetzt muss ich erstma suchen wie die kontakte am Relais heisen.. dann kann ich dir noch sagen wo was ran muss.....

Moin.... hmmm warum denkst du das 225er leichter zum eintragen wären???? hinten sollte das mit ET15 wohl passen, auch wenn der IX hinten breiter is als der normale aber vorne..... hmmmmm vorallem wenn er dann noch so "hoch" is.... da stehen die 9x16er halt nochma nen stück weiter raus.... ob das dann einen stört oder es nur noch um die Freigängigkeit geht.... das is die Frage..... Bördeln sollte da auf jeden fall Pflicht sein.....

ich hatte in meinem schon nen Kabelbrand...... ich stand mit dem Auto auf nem Feldweg.... Laptop auf Beifahrersitz und schön Film gekuckt..... Ladegerät war im Kippenanzünder angeschlossen.... Ende vom Lied..... als ich den Rauch bemerkte und man auch sah woher es kam, war es schon zu spät und Feuer war da.....(Teppich und Kunststoff der Mittelkonsole) Pusten kannste natürlich vergessen.... als das Feuer aus war.... war meine Colaflasche nur noch halb voll.....

junge junge..... und die Klamotten die die anhaben..... zu geil... :-D

naja aber das Fleywa-niveau wird aber leider zu oft nur erreicht durch die "motzer".... würden die sich einfach mal ne andere Fingerbeschäftigung suchen, würde alles relativ normal bleiben..... zum dem ollen 4er Licht gibts ne olle Anleitung..... und es wurde nur gefragt wie man das anklemmt..... NICHT jeder will auch Automatisch ne Belehrung dazu haben wie legal es ist oder wie dumm/sinnlos so ein Umbau ist..... sowas kann man nebenbei mal erwähnen.... aber doch nich mit nem Nagel direkt in die Stirn hämmern.... dem TE gehts nur darum wie man so ein Relais anklemmt..... das weis nunmal nicht jeder.... und nicht jeder kann so einen Schaltplan lesen.....

jo auch ne gute Möglichkeit..... is zwar nich viel was man da erfahren könnte, aber besser als nix.....

hmmm mein Fehler..... frag mich nich warum ich an nen M40 gedacht hab..... Die Leitungen da, die so leicht raus rutschen kenn ich gut, waren bei meinen auch immer mal etwas arg lose..... wenn da Neben/Falschluft rein kommt is der Leerlauf usw natürlich fürn Popo..... Die DK schaut schon böse aus, also ne schöne Reinigung schadet da auf keinen fall. Also mal alles schön durch putzen.. DK, Faltenbald, LMM, LLR...... hast mal gehorcht nach dem "klick" vom DK-Schalter?

und so solls ja auch normal sein.....

liegts am Wetter???? was is nur los mit euch.....??

sehr cool..... ... viel spaß damit tjo ab und an könnte man so einige gute Schnapper machen.....

wenn DU mit UNS die paar hilfreichen Antworten meinst, dann geb ich dir recht.....

was machst denn jetzt??? weiter Abstimmen oder zerlegst ihn??? was willst noch ändern??

ich geh ein...... was macht ihr denn hier für ne Party.... ohne mich??? so, zum Thema...... vorne kommt nix an..... hinten geht die Pumpe was kanns alles sein??..... Filter dicht? Pumpe pumpt in falsche Leitung? was Anschlüsse angeht..... klar, warum soll man sich nen Kopp machen wenn die Dinger schon vorgeformt sind und nur auf eine Art und Weise passen..... vorallem wenn die Anschlüsse auch noch garnicht gleich sind..... ABER prüfen schadet ja nicht.... also rest der Leitung prüfen..... den Filter natürlich wechseln....... wo man den findet? tja wenn man nix im ETK sehen kann dann folgt man einfach mal den Benzinleitungen..... es dauert nicht lange und man findet was man sucht... entweder vorne oder hinten..... und schon sollte man soweit sein den fehler zu finden das vorne wieder Benzin ankommt.... so, das war eine Antwort..... ihr schafft es über 5 Seiten voll zu machen....

Also zum einen... den Leerlauf kannst du garnicht einstellen..... wenn du an der Drosselklappe am gaszug einfach bisle rumdrehst das die DK etwas aufmacht und somit das Standgas steigt, hast alles schön verstellt..... denn dann greift der DK-Schalter nich mehr... der eigendlich schalten sollte sobald die DK in "zu" Stellung ist..... also prüfe mal wann es bei der klick macht wenn du die DK von Hand auf und zu machst. Kommt garkein "Klick", dann is es richtig verstellt....... zündfunke hast auf allen 4? LLR wurde mal gewechselt/gereinigt?? ESV Kabel mal geprüft? vorallem unter der Ansaugbrücke wo der Stecker is vom ESV Kabelbaum.... OT-Geber sauber und richtig in Position? Kabel an keiner stelle beschädigt?? genau schaun, manchmal ist es an ner kleinen stelle die man nicht sieht vom Keilriemen angescheuert....

klaro wuste er was das fuer nen motor is. naja demnaechst steht nen test bei dem von frank erwaehnten herrn statt. dieser will sich auch etwas mehr zeit fuer meinen nehmen mit mehreren messungen und laeufen. ich wuerd mal sagen das ich dann sicher sein kann. schaun wir mal was raus kommt.

tjo und ich hatte keinen vollen tank..... und mein carhifi zeug wiegt auch keine 400kg..... tja ich war so platt... ich hab das alles garnich so genau angeschaut.....

mir ebenso..... ich fahr da nich nochma hin.....

das is wie der vergleich..... 327i, 335i, S38 usw..... wenn alle das gleiche von 0-100 haben und dank Gepäck das gleiche gewicht.... haben dann alle die gleichen PS??? naja wir werden sehen was die Rolle sagt.... @ kai... hab eben mal geschaut... der Kerl hat 1814kg eingegeben..... wieviel wiegt der kerl??

schaut gut aus...... tjo so viel GFK is nich so billig..... drum hab ich bei mir mit mehr MDF gearbeitet und hab es mit GFK verstärkt....

joa 236kmh is nen guter wert würd ich sagen..... mich haben meine Dämpfer gebremst.... ..... ich muste ins Lenkrad beisen....

siehste... du warst so schnell.... hast mich garnich mehr gesehen...... :-D