Stefan-E30

ich hab jetzt schon mehr sorgen mit untersteuern als übersteuern....... abgesehen von Schnee oder ähnlichem, kam so gut we noch nie mein Po rum..... ich werd das alles noch austesten..... stück für stück..... ma schaun was mir für hinten einfällt..... das Angebot an stabis is ja nich gerade Toll.....

jup machen wir kasi.... 350 ökken..... mann mann mann ich könnt....

so extrem???? warum das?

jup das mit vorne hab ich vor.... hab die Koppelstangen auch schon daheim liegen und warte nur noch auf meine Federbeine und die Winkelchen.....

obs Plug and Play geht kann ich dir nicht sagen, aber passend wird man die schon machen können und mit dem nötigen Know How und geld bekommt man das auch zum laufen.... die Ausbeute passt allerdings eher weniger in relation zu den Kosten. Is ähnlich wie beim M30 ne Einzeldrossel draufbauen zu wollen.....

happy Börsday.....

V6 so oder so nicht..... da must zu VW gehen.... EGAL was du machen willst...... um Infos zu bekommen müssen wir erstma wissen wie groß deine Börse is, also dein schöner Geldbeutel oder auch dein Kredit..... Einfach mal Nockenwelle kaufen und bisle Kopf planen is Standard Tuning.... damit kommste aber nicht auf 300 bis 400PS..... geh in richtung der M3 Motoren..... oder M5.... also S50 und S38...... oder eben der ganz große S62.... da hast dann alles schon drin und must auch nich anfangen mit Eizeldrossel usw.... für den Normalo Motor sowas zu kaufen und zum laufen zu bekommen is schon sehr sehr teuer.... und dann hast aber noch lange keinen 300 oder 400PS Motor..... Bremsen brauchst auch noch gute.... das darfst nicht vergessen, sonst war die erste Tolle fahrt mit 400PS deine erste und letzte.... also lass uns erstma wissen was an geld verfügbar is und dann sagen wir dir ob du es gleich bleiben lassen sollst/kannst oder ........

oha sowas seltenes...... gibts noch gute alternativen? ich freu mich schon wenns los geht...

und vom Originalrohr bisle was stehen lassen, also nicht bündig abflexen oder so..... bei mir hat der TÜV damals 10 oder 15mm verlangt die stehen bleiben müssen..... und das Endrohr darf nicht über Stoßstangenausenkante überstehen..... sowas war bei mir noch vermerkt.....

naja viel machen kannst da nich. mal neues oel rein oder getriebe tauschen.

jup sowas in der art hab ich mir auch schon gedacht..... hmmmmmm oder den Hebelarm verkürzen?? somit wäre es wie die verstellbaren.... bei denen sind es nur 15mm ode so... aber wenn man da 30 oder mehr macht sollte das auch schon nen guter effekt sein....

naja 254PS kommen eben nicht von irgendwo her..... wäre ja zu schön wenn dafür nur Chip und Nocke nötig wären.... hehe leckeres Teil....

sehr schön...... aber eins is sicher... der Touring brauch dringend Schweller... ohne schaut er so nackt aus....

jup nur auf dem alten M30.... die neuen Alpinas hatten alle ne normale Sauge....

auf dem Bild is das ja noch stimmig.... aber wo is das bitte hinten am E30 sinnvoll?? Ich hab schon jungs gesehen die verstärkungen in/auf die Schräglenker machen.... aber sonst gibts hinten ja keinen Punkt.... erst oben am Dom, klar.... aber Bilder vom E30 wären schon cool das man das mal sehen könnte.... ansonsten.... Spezielle stabis, Domstreben, verstärkte Lager usw..... das bekannte eben.... zum Stabi speziell wäre ne idee noch nich schlecht denn ich seh nich ein für nen Stabi 160euro zu zahlen.... kann man da nich was schweisen was ihn auch verstärkt?? SINNVOLL natürlich..... nich das nen Spruch kommt alla.... mach doch die Pendelstützen an der Karosse fest.....

Schild - kröte

jo drum sag ich ja... beim Turbo macht man sich wohl solche gedanken aber beim M50.... hmmmmm die Pumpe hat ihren Rüssel ja ganz unten.... is eh komisch wie sie da Luft ziehen sollte..... zumindest wenn der tank mehr als halb voll is..... denk ich einfach mal so...

und wohnt nur nen Steinwurf weit weg von dir..

hehe... ich spann den Dämpfer immer in den Schraubstock und zieh die Mutter an... gut is..... extra Werkzeug... wasn schnickschnack.,..... .... hehehe

jo die müssen auch raus......

hmmm ich hatte jetzt gedacht das mit sowas nur Turbos zu kämpfen haben...... erst gestern hat Dancing Homer Bilder eines Catchtanks gepostet der genau sowas verhindern soll.... ich weis nur nicht ob dazu eine zusätzliche Pumpe benötigt wird.....

jup..... Verkleidungen Rechts und Links müssen weg..... und dann siehst du die Domlager auch schon.... die vordere 13er Mutter is leicht zu lösen, die hintere ist schön versteckt und mit Finger kaum zu erreichen.... Große Ratsche mit 13er Nuss und mit kleinen Schritten voran bekommt man sie aber gelöst.... nur am schluss aufpassen das die Mutter nicht nach hinten runter fällt.... tjo und sobald die 2 ab sind kannst den Dämpfer mit Domlager raus nehmen....... erst oben die 2 lösen und dann zum schluss die untere Dämpferbefestigung..... sonst fällt er einfach so runter....

bei mir is geil.... es gibt immer mehr E30.... ich wunder mich schon richtig woher die alle plötzlich kommen..... dafür sieht man E36 kaum mehr..... zum glück.... hat mir auch noch nie gefallen der E36 wird den E30 Status nie erreichen

ich bin dabei.....

ich tippe schwer auf pro stück..... wäre dann Preislich wie H&R.....