lallalla

Stimmt nicht. Bei 40ger Tieferlegung ohne korrigierende Eingriffe in die Fahrwerksgeometrie ist der Sturz hinten so schlimm das sich selbst 205er innen deutlich mehr runterfahren als außen. Wie gesagt, das ist meine Erfahrung bis jetzt, wenn dein E30 da eine Ausnahme bildet, schön für dich, aber erklären kann ich mir das nicht...

Richtig... Aber wenn es bei dir keinen ungleichmäsigen Verschleiß an der HA gab, dann muss da was anders gewesen sein als bei uns bzw den anderen. Jeder E30, den ich bis jetzt hinten tiefergelegt gesehen habe, hatte einen extrem negativen Sturz, außer er hat was dagegen gemacht....

@Mathes, das ist egal, dein Sturz verändert sich nicht, nur weil du schmalere Reifen hast.

lohnt sich das alleine überhaupt, oder stellst du deine Möbel demnächst auch mit rein?

hier sieht man den Unterschied ganz gut... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01649/03.jpg

Seid ihr mehrere oder hast du den Platz ganz für dich alleine? Wieviel qm hat die Halle?

vorne ist auch net so schlimm, da sich der Sturz nicht so extrem verändert bei Tieferlegung. Hinten macht das einiges aus. Selbst bei Serienbereifung...

in mir kommt gerade purer Neid hoch. Mir würde ja sogar die hälfte reichen.... Was kostet der Spass?

Ich les hier grad und gerade jetzt im Moment schreibe ich diesen Satz Spass beiseite... Hab Urlaub und mach alles das was ich schon die ganze Zeit vor mir herschiebe...

hab kein Stahlflex.... Muss nur im Motorraum endlich den orginal Halter für Tempomat reinschweißen. Sonnst hängt der noch Jahre mit Kabelbinder am ABS Steuergrät

Hallo, muss ich beim WIG schweißen am Auto irgendwas besonderes beachten? Bei Mig/Mag war ich bisher recht mutig und hab nichtmal Batterie abgeklemmt, ist bis jetzt auch nie was passiert. Ist das bei WIG gefährlich, wegen HF Zündung oder so? Gruß Thomas

Ein Kumpel von mir hatte Vogtlandfedern mal in seinem Vectra. Die Dinger waren sehr straff. Mehr kann ich aber dazu auch nicht sagen...

Er bleibt erstmal orginal. Wenn er nach dem Umbau sauber läuft und die Abgaswerte in Ordnung sind, werde ich mir überlegen die 2,5er Brücke ranzubauen...

das ist aber auch wie ein 6er im Lotto. Ne Zigarette vom Vordermann ausm Fenster geworfen und dann in dem Luftfilterkasten vom Hintermann gelandet, crazy.....

Werd die Tage mal ne Aufstellung machen was ich noch so alles brauche. Aus dem stehgreif fällt mir schonmal Kühler und alle Kühlerschläuche ein.

@Timo, na dann habich was falsch interpretiert. @Zenger, ich nehm halt n langes Diff. Hab eh noch ein 2,93 im Keller liegen, das bietet sich an...

1750... Net grad billig, dafür mit allem wichtigen was man für den Umbau braucht. Laufleistung liegt bei 150tkm (glaubwürdig) und er is aus nem E36 328i... @Zenger, 6Gang Problem Hinterachse????

@Stefan, das orginal 328i Getriebe... @Kasi, was denn, du hast doch erst auf Eta umgebaut. @Timo, hab ich das richtig mitbekommen, das du grad in deinen Touring nen 3,5er reinbaust?

So, der erste Schritt ist getan. Hab heute den Antriebsstrang gekauft. Macht einen vernünftigen Eindruck, unter dem Ventildeckel alles Goldgelb. Allgemeinzustand auch in Ordnung. Lässt sich per Hand leicht durchdrehen... Werd hier wieder ein paar Bilder posten und den Verlauf beschreiben, wie ichs schon bei meinem 335i gemacht habe.... http://e30-talk.com/showthread.php?t=11323&highlight=projekt+335i

E36 M3 soll reinpassen.... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01604/f01604.htm es gab noch ne Fotostory wo ein 336ix aus Berlin zu sehn war. War bei irgendeinem 1/4 Mile Rennen...

und schau dir das Ventil mal genauer an. Normal bricht da gern das Gehäuse...

Mach doch einfach diesen orginal BMW Verstärker raus und verbinde die Kabel so, das es einfach 1 zu 1 von Radio zu den Boxen geht. Dann haste alle deine Probleme gelöst....

Is egal ob du das vorher gewissenhaft sauber gemacht hast oder net. Da kommt trotzdem immer noch Öl raus. Wie schon erwähnt ich seh das auch net so eng, aber es ist und bleibt Umweltverschmutzung....

Wie bitte?!? Pflanzliches Öl ist biologisch abbaubar, nix mit schädlich (ausser vielleicht Acrylamid). Motoröl ist Mineralisch oder Syntetisch -> nix mit biologisch abbaubar! Oder bist du ein Vertreter der "Öl kommt von der Erde, Öl muss zurück in die Erde" Fraktion?

kleines Update.... Heute schnell ne Flasche Argon gekauft und noch n paar Wolframnadeln. Dann gleich heim zum testen. Bin positiv überrascht. Das ging auf Anhieb besser als ichs mir vorgestellt habe. Hatte zwar nur ein Testblech 1mm 50x100 und dadurch net viel Platz zum probieren, aber hat ganz gut geklappt. Jetzt heissts halt üben, üben, üben bis ich dauerhaft und routiniert gute Schweißraupen hinbekomme. Hab dann gleich noch n Härtetest gemacht. Wir haben im garten ein billiges Pavillon aus so elend dünnen 4kantrohr. Das hatte an einem Rohr nen Bruch. Sowas ist mit Schutzgas schon elend zu schweißen, weil man eigentlich mehr Löcher verursacht als schliesst. Das ging mit WIG wunderbar. Durch die Trennung von Schweißzusatzzuführung und Lichtbogen kann man sowas wunderbar zubraten...