superholti

Das rentiert auch - die benötigte Form, gerade um den Tankeinfüllstutzen sauber und passgenau nachzubauen bedeutet einen dermaßen hohen zeitlichen Aufwand, dass es nicht lohnt und man lieber die 90€ investieren sollte.

Erst mit Brantho Korrux Nitrofest Betongrau in einer relativ dicken Schicht, quasi zwei mal, dann mit dem selben in Schwarz drüber Ja, die sind entfallen Ich habe mir für einen horrenden (quasi Neu-) Preis sehr gute gebrauchte (laut Verkäufer 5tkm gelaufen) in der Bucht geholt. Aber weiter im Text: Natürlich konnte ich NICHT abwarten und habe mich heute an den Zusammenbau gewagt. Die Bilstein B6 Patronen werden mit dem selbstgebauten Spezialschlüssel, welcher auch schon bei meinem Cabrio gute Dienste getan hat, vorschriftsgemäß mit 130 Nm im Federbein befestigt. Schon montiert und dabei sogar den Kunststoffring nicht vergessen Der untere sowie obere Federteller wurde von mir von innen zusätzlich mit Elaskon Schutzwachs versiegelt - mal sehen wie lange das ohne Rost bleibt ... Natürlich wird das Ganze nicht mit dem Schlagschrauber zusammen geknallt, sondern vorschriftsmäig mit Gegenhalten der Kolbenstange Und schon einbaufertig Die nicht zu vermeidenden Macken an den noch viel zu frisch neu lackierten Federbeinen wurden von mir mit dem Pinsel "repariert" - getreu dem Motto "form follows function". Tja, und das ganze Gerümpel nebst Differentialdeckel wurde dann auch heute wieder von mir eingebaut. Operation erfolgreich, Patient tot - alles Geklapper von der Vorderachse sowie Hinterachse ist Geschichte und fährt sich nun angenehm sportiv mit mehr als ausreichend Restkomfort.

Ich finde es äußerst ansprechend, wie hier mit den feinen Kniffen des Textlayout durch eine schon rein visuelle Spannungskurve die inhaltliche Relevanz mit dem schnöden Äußeren verbunden wird. Leider ist da wohl in einer Zeile ein Lapsus unterlaufen

Weiter ging es damit, vom hundertsten ins tausendste zu kommen. Die Federbeine wurden heute Abend grundiert: Nach 45 Minuten Wartezeit kam dann der finale Lack in Schwarz drüber: So kann das bis morgen trocknen - oder vielleicht sogar bis Sonntag ... mal sehen, wie fest der Lack morgen ist.

Dann besitzt Du ein Werkzeug für den vorderen Bolzen der Domlager, welches ich nicht kenne

Die Ersatzfederbeine sind am Dienstag eingetroffen Natürlich kann ich's wieder nicht sein lassen und die einfach, wie sie sind, einbauen ... Also habe ich selbige erst mal zwei Feierabende lang entrostet und an den unzugänglichen Stellen Owatrol über den Rost gepinselt. Ist nicht perfekt, aber zum sandstrahlen und pulvern lassen fehlt nun wirklich die Zeit, und neue Radlager wollte ich auch nicht verbauen ... Am Freitag Abend wird mit Brantho Korrux Nitrofest lackiert und Samstag dann endlich alles montiert. In der Zwischenzeit habe ich auch den Deckel vom hinteren Differential ausgebaut und dort ein neues Lager eingepresst, das alte war überfällig. Der Zeitplan, bis Freitag morgen fertig zu sein, wurde jedenfalls nicht von mir eingehalten . Ich hoffe, dass es Samstag Abend wird - ohne neuerliche böse Überraschungen.

Da würde ich mir doch eher hintere Längslenker holen und zumindest mal den einen Teil davon verwenden, bevor ich mir das Passt-Fast&Lau Zeug antun würde ...

Wundersamerweise schon, immerhin hat nur noch der Rost das ganze zusammen gehalten. Bild von heute morgen, nachdem über Nacht Rostlöser gewerkelt hat Da pünktlich zum Wochenende der Federspanner meines Arbeitgebers verschollen war, musste die Russenmethode herhalten, um die Federn und weiterhin benötigten U-Scheiben zu retten. Geht auch, ohne dabei Tote zu produzieren M3 e30 Querlenkerlager zum Einbau vorbereitet Und den halben Touring zerlegt, um hinten die Domlage ausbauen zu können. Gurtschlösser dazu ausbauen - ernsthaft? Nun ja, dabei habe ich natürlich auch erfolgreich eine Nuss mitsamt Verlängerung im Querträger versenkt und dann eine halbe Stunde einen Magneten gesucht ... Touring Besitzer, die schon mal die Dämpfer hinten gewechselt haben, kennen das Gefühl vielleicht

Ersatzfederbeine sind seit einer Stunde auf dem Versandweg zu mir. Ein fettes Danke an Tom aka Balduin

Das Federbein ist wohl komplett durchgerostet am Rohr knapp unter der Dämpfermutter, zwei Zentimeter raus gerutscht und dann wieder an der Patrone fest gerostet

Hmm, DAS nenne ich jetzt mal echt doof ...

Ab morgen geht es endlich los mit der überfälligen Fahrwerksüberholung am iX bzw. dem Tausch der Teile, die vor eineinhalb Jahren noch in Ordnung waren und jetzt, nach 30tkm mehr auf der Uhr, nicht mehr. Die iX Domlager vorne sind entfallen, weswegen ich mir leider gute gebrauchte für einen total überzogenen Preis kaufen musste:-/

Das letzte e36 328i Coupe, was ich in den Fingern hatte, ist so geendet Interessant war die absolute Rostfreiheit der Karosserie

Da kommt kein Gummring rein und original sieht der Halter so auch nicht aus Just my 2 cent ...

Uhm, nö

Vielen Dank

Ja, braucht es, ich kenne da auch wen Ich glaube den selben

Es geht aus diversen Gründen bisher nicht weiter am vVFL, aber ich bin nichts desto trotz weiter am Teile sammeln. Neuste Errungenschaft: Alpina Zusatztank mitsamt Tankrohr, Befestigungsmaterial und den dazu passenden Kofferraummatten, also soweit komplett.

Dein sonstiger Motorrum schreit aber nach 'ner Motorwäsche Ansonsten - was ist das für ein Tankrohr?

mlei und SNUP - es wird echt mal Zeit, dass Ihr Euch beide beim nächsten S.O.S. kennen lernt

Vielleicht ... lass' mich überlegen ... hmmm .... alles?

Mein Verdeck macht es seit 11 Jahren klaglos mit, immer geschlossen eingestellt zu werden. Bei der Durchrostung wäre es nett zu sehen wo die genauer sein soll als "vorne, hinterer Radlauf", ich kann mir so darunter nichts vorstellen. Für die Rücksitzbank die Lösung wenn sie noch nicht oben ausgerissen ist: das Cabrio offiziell zum Zweisitzer deklarieren Das funktioniert bei mir seit ein paar Jahren Ansonsten geht unschön flicken lassen oder eben neu beledern. Das Leder oben schrumpft im Lauf der Jahre zusammen und wird spröde, bis es entweder an der Naht ausreißt oder die Naht selber wegen der Spannung nachgibt. Und 320i Cabrio - da hast Du Dir ja die größte Rakete im e30 Sortiment ausgesucht