Ridetilludie

Sag ich net! Aber erschwinglich! Komischerweise oder Glück gehabt...

Den Avus gab es nur als 4 Türer. Es wurden vom Avus/4 2000 Stück gebaut für Homologationszwecke. Der Avus/2 nur 103 mal weil er nur auf Wunsch hergestellt wurde. Ähnlich dem Class2 Sondermodell das nur als 4 Türer gebaut wurde für Homologationszwecke. Worin er sich unterscheidet. Erstmal komplettes M Paket innen und außen. Carbon Einstiegsleisten Bmw Motorsport Türgriffe. Das Gt Schwert und den Gt Flügel (nicht angebaut liegt im Kofferraum) (Die Teile vom M3 Gt also) Carbonteile im Innenraum. Anderes Fahrwerk. Und er hat keine Reserveradmulde wie M Modelle. Und das Beste weil er als anderes Modell zählt hat er ne eigene Versicherung! Und die Prozente sind wirklich niedrig! Zumindest beim Coupe!

Hier das wird er mein neuer Gruppe G3 Heizer! Zum E30 besiegen zwar zu schwer aber ein wunderschönes Auto! Und nach 4 Monaten Suchzeit der einzige unverbastelte E36 den ich gefunden habe. Ein AVUS Motorsport Limited Edition...

Ha Supi! Stimmt Etk spionieren da hätte ich auch drauf kommen können! Danke das hilft!

Ich rede nicht vom M44. Und bei mir ist eh so das ich einen M42 vom E30 in den E36 einbauen will. Da brauche ich ja nur den Rumpf mit Kopf. Kabelsalat und Ansaugbrücke ist ja vorhanden. Es ist ja nur so das ein M42 Rumpf ausm E30 1/4 kostet wie der eines E36...

Hallo! Der E36 M42 erlangt ja seine Mehrleistung durch ein Schaltsaugrohr. Lässt sich dieses System an den Kopf eines M42 vom E30 anbringen? P.S. Brauche immer noch einen M42 Tausch-Motor

Bei meinem GLP Rennen vor ein paar Wochen ist sie rumgestanden. Also geben tut sie es noch...

Dolates Diva ist noch fleißig unterwegs ich kann Dich beruhigen!!!

Turbo langweilt!

Das ist ja der 2 Liter.... Individuell ist ein gemachter Is auf jeden! Geil auch!

Nen 2 Liter schon aber den musst ja auch mal revidieren...

Gleichmäßigen Leistungsverlust. Hab auch schon an sowas ähnliches gedacht aber wo fängt man da das suchen an? Das ist ja so ein Fehler den man nicht rausmessen kann weil er ja nur zu bestimmten Zeitpunkten da ist... Dachte schon an den Lmm...?

Also das dbilas Teil ist sicher gut jedoch gibt es Systeme von anderen Herstellern die mehr Leistung freisetzen. Mir fällt gerade nicht der Name ein. Schaue mal nach. Wie aber schon erwähnt bringt die Sache ohne Motorrevision (gleich auf E36 Kettenspanner umbauen) und scharfe Nocke (sonst bringts net viel) nicht viel... Was dann aber abgeht ist ein Traum!! Gleich noch alles feinwuchten lassen das es drehzahlfester wird und Du fühlst Dich so ein klein wenig wie mit nem S14...

Hallo! Problem! Mitten in einem Wettbewerbseinsatz verliert mein Motor Leistung. Im Groben äußerst sich das so der Motor läuft super im Stand und so und auch die ersten Km Sporteinsatz doch dann ist es wie wenn jemand ein Gummiband hinten anhängt. Der Motor hat plötzlich geschätzte 40 Ps weniger. Motor ausmachen neu starten und alles wieder paletti....:-o:-o

Habs grad erst gelesen. Geht auch 1. Geld per Paypal senden 2. Geld in Umschlag und weg....?

Ach E36 das hab ich überlesen... Kaum ne Chance! Und den Motor gabs auch mit Kat!

Ach E36 das hab ich überlesen... Kaum ne Chance! Und den Motor gabs auch mit Kat!

Ach E36 das hab ich überlesen... Kaum ne Chance! Und den Motor gabs auch mit Kat!

Also bester Trick zum Xenon beim Tüv durchmogeln ist wenn er Beleuchtung testen will alles anschalten was man vorne hat dann geht das Xenon wirklich unter... Und diese BirnchenLED`s die es zu kaufen gibt für den Motorradbereich könnt Ihr knicken. Hatte solche Teile in meiner XR650R zum Stromsparen (bei diesem Motorrad wichtig!) drin und dachte steck se mal in den E30 um zu gucken. Die sieht man nicht mal richtig wenn se an sind. Nur ein ca 1 cm großer leuchtender Punkt. Also knicken...

Also bester Trick zum Xenon beim Tüv durchmogeln ist wenn er Beleuchtung testen will alles anschalten was man vorne hat dann geht das Xenon wirklich unter... Und diese BirnchenLED`s die es zu kaufen gibt für den Motorradbereich könnt Ihr knicken. Hatte solche Teile in meiner XR650R zum Stromsparen (bei diesem Motorrad wichtig!) drin und dachte steck se mal in den E30 um zu gucken. Die sieht man nicht mal richtig wenn se an sind. Nur ein ca 1 cm großer leuchtender Punkt. Also knicken...

Also bester Trick zum Xenon beim Tüv durchmogeln ist wenn er Beleuchtung testen will alles anschalten was man vorne hat dann geht das Xenon wirklich unter... Und diese BirnchenLED`s die es zu kaufen gibt für den Motorradbereich könnt Ihr knicken. Hatte solche Teile in meiner XR650R zum Stromsparen (bei diesem Motorrad wichtig!) drin und dachte steck se mal in den E30 um zu gucken. Die sieht man nicht mal richtig wenn se an sind. Nur ein ca 1 cm großer leuchtender Punkt. Also knicken...

Hm naja ich fände den Umbau schon geil vor allem da aus dem S14 was rauszuholen ist und der Sound einem durch Mark und Bein geht... Aber wie erwähnt musst schauen wegen Abgasvorschriften. Haben die Motoren beide die gleiche Norm gibt es wegen Alter keine Probleme. Sollte aber passen sonst schau mal obs nen Euro 2 Kit oder sowas gibt....

Hm naja ich fände den Umbau schon geil vor allem da aus dem S14 was rauszuholen ist und der Sound einem durch Mark und Bein geht... Aber wie erwähnt musst schauen wegen Abgasvorschriften. Haben die Motoren beide die gleiche Norm gibt es wegen Alter keine Probleme. Sollte aber passen sonst schau mal obs nen Euro 2 Kit oder sowas gibt....

Hm naja ich fände den Umbau schon geil vor allem da aus dem S14 was rauszuholen ist und der Sound einem durch Mark und Bein geht... Aber wie erwähnt musst schauen wegen Abgasvorschriften. Haben die Motoren beide die gleiche Norm gibt es wegen Alter keine Probleme. Sollte aber passen sonst schau mal obs nen Euro 2 Kit oder sowas gibt....

Also ein 4mal4 Calli ist was richtig geiles!!! Der aber gar nicht!!! Das ist aber ein V6 / 4*4 oder? Hat ja die genannte 5 Loch Nabe...