Ridetilludie

Das ist schon sehr optimistisch die 200PS!! Ich kauf nix mehr aus Amiland. Hab JE Kolben bestellt die hatten im 10tel Bereich Spiel zueinander. Nein Danke zu amerikanischer Grobmotorik!!

Hab den M42 Block aufgebohrt auf die erste Übermaßgröße vom S14 B23. Ist vom M42 her aber an der absoluten Aufbohrgrenze weils ein halber cm pro Zylinder ist.

Also ich hab jetzt meinen so weit aufbohren lassen das S14 Schmiedekolben reinpassen. Und bisl mehr Hub wäre eben noch drin weil der Kolben von der Bauform her bisl flacher ist. Mit der 320d Welle klingt ja interessant! Schau mir gleich auchmal die bei noelle an...

Dankeschön!

Hallo! Kann mir jemand sagen was die M44 Kurbelwelle für einen Hub hat? Sonst sollte sie vom Prinzip ja in einen M42 passen oder? Danke Martin

Ja aber wenn ein Motor 24 Stunden Nordschleife ein paar mal aushält ist er standfest! So sehe ich das! Jetzt mal noch so blöd daher geredet aber nen Turbo??? In den Usa gibts da komplette Kits für 1000 Euro.... nur mal so ohne Hintergrundwissen daher gesagt....

Also das mit der Drosselklappe glaub ich nicht! Am E36 IS haben se extra ein Schaltsaugrohr entwickelt für unten bisl mehr Drehmoment und oben 4 Ps mehr. Ja also im Prinzip reicht für die 2 Liter Erweiterung schon M44 Kurbelwelle Pleuel und Kolben. Nur sind die M44 Teile eigentlich wenig geeignet für viel Leistung. Die M44 Welle ist viel weicher und schwerer weshalb man mit einer M44 Welle nie jenseits der 8000 kommen sollte. Und überhaupt ist der M44 Unterbau ehr auf Komfort als auf Leistung ausgelegt. So ist schon die Schwungmassse beim M44 anders. Lässt sich natürlich alles abdrehen härten umschweissenusw aber wer kann das bezahlen? Und das "gemachte" IS halten und KEINESWEGS defektanfällig sind beweist glaub ich jedes Jahr die Rennsportscene aufs neue! Schau bloß mal zu den 24h Rennen! Ich kenn da einen von Tyrolia der hat in seinem Compakt M42 die Nennleistung von 234Ps bei 8700Umin und fährt das in Langstreckenrennen ohne Probleme!

Für 2500 bekommst ne Einzeldrossel scharfe Nocken und Abstimmung und Tüv. Einzeldrossel 1200-1400, Nocken 650, Abstimmung 400, Tüv...

@ollo Hast schonmal die Schwungmasse beim M42 verringert? Man meint man fährt einen deutlich stärkeren Motor. In den ersten 3 Gängen ist da kein Vergleich mehr zu vorher. Und auf so manchen Slalomstrecken erkennt man gleich wer die Schwungmasse weg ist. So mancher Is ist noch in der 2 während manche schon fast die 3 fertig haben. Ich finde der M42 ist ein sehr dankbares Tuningobjekt! Nur müssen vorher Verschleißteile erneuert werden. Und Mehrleistung am Is lässt sich sehr sehr einfach holen! 190Ps+ sind mit 2500 Euro drin

Also ich betreib ja mitm M42 mitlerweilen doch recht erfolgreich Motorsport und sag Dir mal soviel dazu. Bei der Km Leistung ist es immer so eine Sache. Ich geb Dir mal gängige Verschelißpunkte am M42. Ventilführungen Auslass bei den Km. Alle Gleitlager im Rumpf. Kolbenringe. Häufig noch Steuerkette und das Zeugs rundum. Was kannst Du tun? Also grundsätzlich solltest du allgemein gesehen mal Lager tauschen bevor Du an 1 Ps mehr denkst! Den Rest könntest wohl auf gut Glück lassen aber das ist immer so ne Sache. So Mehrleistung am Is. Beste aller Möglichkeiten Schwungmasse reduzieren. Lass Dein Schwungrad abdrehen und Feinwuchten. Motor dreht hoch als hätte er 20 Ps mehr tourt aber auch schneller wieder ab. Also in Kurven braucht man wegen der extremeren Lastwechsel einen gefühlvollen Gasfuss! Schaden Am Motor keiner ehr besser für den Motor. Kosten150 Euro ohen Ein und Ausbau) Kopf planen. Ein bisl was geht am Is ohne das man dem Motor schadet oder auf Super Plus umsteigen muss. Motorbelastung grundsätzlich höher in jedem Belastungszustand. Lager müssen frisch sein. Nockenwellen. Also ich bin sowieso für Beide tauschen was soll denn das mit einer hab ich auch noch nie gehört! Man braucht ja eine angepasste Überschneidung!. Kosten 600 Euro ohne Einbau plus Motorelektronik. Das sind so die einfachsten Dinge die mir einfallen. Ich meine 200Ps + ausm Is geht auch aber kostet halt! Ach so Du kannst noch auf 2 Liter Hubraum upgraden mit ein paar M44 Teilen....

Also ich betreib ja mitm M42 mitlerweilen doch recht erfolgreich Motorsport und sag Dir mal soviel dazu. Bei der Km Leistung ist es immer so eine Sache. Ich geb Dir mal gängige Verschelißpunkte am M42. Ventilführungen Auslass bei den Km. Alle Gleitlager im Rumpf. Kolbenringe. Häufig noch Steuerkette und das Zeugs rundum. Was kannst Du tun? Also grundsätzlich solltest du allgemein gesehen mal Lager tauschen bevor Du an 1 Ps mehr denkst! Den Rest könntest wohl auf gut Glück lassen aber das ist immer so ne Sache. So Mehrleistung am Is. Beste aller Möglichkeiten Schwungmasse reduzieren. Lass Dein Schwungrad abdrehen und Feinwuchten. Motor dreht hoch als hätte er 20 Ps mehr tourt aber auch schneller wieder ab. Also in Kurven braucht man wegen der extremeren Lastwechsel einen gefühlvollen Gasfuss! Schaden Am Motor keiner ehr besser für den Motor. Kosten150 Euro ohen Ein und Ausbau) Kopf planen. Ein bisl was geht am Is ohne das man dem Motor schadet oder auf Super Plus umsteigen muss. Motorbelastung grundsätzlich höher in jedem Belastungszustand. Lager müssen frisch sein. Nockenwellen. Also ich bin sowieso für Beide tauschen was soll denn das mit einer hab ich auch noch nie gehört! Man braucht ja eine angepasste Überschneidung!. Kosten 600 Euro ohne Einbau plus Motorelektronik. Das sind so die einfachsten Dinge die mir einfallen. Ich meine 200Ps + ausm Is geht auch aber kostet halt! Ach so Du kannst noch auf 2 Liter Hubraum upgraden mit ein paar M44 Teilen....

Nene ich mein schon die Buchsen! Danke für die Infos! Oh man 303 Euro.....

Hallo! Scheinbar gibts ja von Meyle für die E30 Querlenker das mittlere und äußere Gummilager als Ersatzteil. Das wäre prima weil ich will mir keine neuen Aluquerlenker leisten. Hat jemand Erfahrung mit den Teilen? Einbau wird wie üblich mit Hydraulikpresse sein oder? Danke Martin

Hm eigentlich sollte der Wärmewert passen. Hab auch keine der besagten Probleme bisher gehabt. Alltagsauto ist ein IS.

Hallöchen! Hab mich gewundert das mein Alltagsauto auf einmal so einen Liter Sprit mehr braucht. Dacht ich schaue ich halt mal alles nach. Unter anderem die Zündkerzen. Ich hab vor 21000km neue Beru 4 polige Platinkerzen eingebaut. Siehe da die waren komplett aufgebraucht! Die Mittelektrode komplett weg. Sollte doch eigentlich nach diesen Km nicht sein oder? Sind die Kerzen so "billig" oder woran liegt das?

Hallo! Was ist denn die schmälste zulässige Touringradlasttaugliche Bereifung für ne 10 mal 17? Danke Euch!

Hm bei dem Preis muss ja fast was faul sein... wenn nicht geiler Wagen auch wenn ich als erstes die Plaste von den Seiten entfernen würde!

Hatte das bei mir auch mal. Wenn er warm war verlor er Leistung. Da war ein Kabel vom Steuergerät defekt. Wenn das warm wurde hat es Widerstand zu stark erhöht... Nur welches Kabel war das jetzt nochmal.......

Was fährstn für ne Gruppe? G2?

Ach so ja E30 Schiebdach mit allem drum und dran so 15KG!!! DERB!!!

Interessanter wäre da ja eine Dachhaut laminieren zu lassen und das originale Dach aus Blech zu entfernen. Im Prinzip möglich da die Steifigkeit durch die Streben hergestellt wird und die Dachhaut nicht ein so tragendes Teil ist. Du redest vom Motorsport gr4yfox oder? Dann hast Du sicher eh eine Zelle eingeschweisst oder zwecks Steifigkeit? Naja und an die ich presse lieber mein Auto bevor... Versteh ich nicht? Was ist denn bitte der Unterschied zwischen was weiß ich Kotflügel verbreitern mit Zinnen usw und ner Dachhaut tauschen. Woher man eine bekommt? Schrott...

Nur mal so. Ein Antennenloch muss man nicht unbedingt zuschweissen. Es gibt jetzt ohne Witz Metallkleber die halten so gut wie geschweisst! Schau Dir moderne Autos an da werden ca 70 Prozent der Verbindungen geklebt und nicht mehr geschweisst. Dachhautschweissen ist nämlich wirklich schwierig wegen dem Verzug. Und das Blech setzt Du mit einer Absetzzange so ab das es Höhengleich mit der Dachhaut ist dann musst Du auch kein Loch zuspachteln nur nen kleinen Rand.

Boh scheisse!!! Man bin ich zusammengezuckt!!!!!

Ich habe ja sogar meinen G3 E30 318is abgegeben um mir den zu kaufen...

Stimme zu Rückleuchten gehören verboten! Also das ist ein Is. Verheizen ist glaub ich falsch! Ich fahre das Auto in Gleichmäßigkeitsprüfungen und Slalomrennen. Da kann der Karosse nix passieren (alles Gummipilonen) der Motor wird nicht mehr belastet wie wenn der coole Checker durch die City gangstert. Das Fahrwerk na gut das wird belastet aber das sind Verschleißteile. Und an der Karosse wird lediglich noch folgendes verändert. Weiße originale Blinker und Rot - Weiße Rückleuchten... Ach ja und an die E36 Lästerer fahrt mal einen das macht süchtig!