Sven-HH

Ist die wirklich so selten?? Bei eBay wollen die ja schweine viel kohle dafür haben und der schrotthöcker meint auch die sei selten. Mir hat irgend so ein schwein das Ding letzte Woche geklaut und ganz ohne sieht es etwas scheisse aus.

Naja, find meinen so schön tief recht geil. Aber ich glaub wenn hinten ser sturtz wieder stimmt, oder so einigermasen, dann wirds oben knapp mit dem abstand zur karosse.

Hat noch Jemand nen Link oder merere zu Turbo Spezis?? Hab hier übers suchen nur die zu dem 318 mit Wassereinspritzung gefunden. Das wäre was, aber mehr infos etc wären sehr hilfreich. Ich will keinen Turbo einbauen, ist für meinen Bruder der seit er nen Turbo - Motor in seinem Astra Kombi hat, ein wenig hitzeprobleme im Motorraum hat. Ist eben recht eng da drinnen. Ohne die GTI Hutzen gehts schon gar nicht mehr *fg* Aber Power hat das Teil........................ Danke schonmal im vorraus.

In der Werkstatt, auf ne Wuchtmaschiene Spannen lassen und dann mal starten lassen. Mann sieht deutlich wie sich dann was "Bewegt". Zu hause höchstens, das Rad aufbocken das es frei dreht und drehen, vielleicht mit nem Zollstock davor halten und dann schön ein auge drauf haben. Denk mal, am besten dann zu zweit.

Du solltest aber mal deine Pleullager noch schnell machen. Wenn du einen guten Kopf oder den alten "Überholst" können die kleinen scheisserchen ganz schnell den geist aufgeben. Sagst ja schon, er zieht besser, also mehr power und mehr belastung. Das solltest du nachholen.

Anderes Fahrwerk, also, nur andere Federn??? Brauchte noch nie zum eintragen ein Protokoll von ner achsvermessung. Nur das Gutachten bzw die ABE muss dabei sein. Dann ist alles kein problem. Dem dödel dem ich mein Auto abgekauft hab, hat mir vorne alles versaut gehabt, federteller durchgerottet und die spur total im *****. hatte 10 min zuviel vorspur, auf nassen strassen gings am besten nur in schrittempo um die kurven, und die reifen hab ich in 3 Monaten um 4 mm runtergebrannt. Wenn ich den nochmal in die finger bekomme................

Ich hatte für meinen ersten 320i Damals noch ohne Kat mal ein enstück selber gebaut. Endtopf raus, nur ein gekauftes Endteil zum aufschweissen an ein rohr, flexsibles Zwischenstück von DB dran und drunter. DAS war Laut, allerdings so laut das ich es im Wagen für echt unangenehm empfunden hab. Bin 2 Tage damit gefahren, war an jeder Ampel der Held, aber es kann auch zu Laut sein.

Über die KBA nummer der Felgen kommst am Besten zu den Gutachten. Kenn dies ja nu auch schon zur genüge

Hab ihn mal ne PN geschrieben. Bei 10er Platten Pro seite, brauch ich doch sicherlich auch neue Schrauben, was fürn gewinde haben wir denn da?? FK hat da keine Spezifischen drinnen.

Und wie wäre es wenn du dir schrauben holst die du mit gewinde so in das Loch stecken kannst?ß Der schraubenkopf sollte die Bohrung trotzdem abdecken, nimmst dann nen ordentlichen kleber, gibs im Fachhandel, und das wars dann. Ich würds trotzdem nicht machen.

Danke euch, ich wollt schon mit dem Kopf gegen die Wand rennen. Eine ABE und ein Gutachten für die Felgen hab ich, nur den Entsprechende anhang mit den Fahrzeugspezifischen Abnahmen gibs fürn E30 nicht. Vorne sind 215/40 ZR 17 Drauf, allerdings mit Kritischer profil tiefe, Hinten 235/40, eigendlich langen auch 205/40. Nur sollen die Kosten im Rahmen bleiben. Die Kotflügel ausstellen hab ich gar keine meinung zu, drauf und fertig soll es sein. @ Jenad, könntest Du vielleicht eine kopie von deiner eintragung bereitstellen, vielleicht erleichtert es mir das ganze etwas. Danke schonmal.

Schei..e. Hat sowas schonmal Jemand gemacht, was würde da auf mich zukommen?? 10er Platten vorne, wo würd ich die bekommen, hab die Dicke noch nicht gefunden. Oder will Jemand die Räder haben..ich könnt...

Ich war so Risikoreich und hab mir bei ebay felgen/Reifen von Borbet ersteigert. In 8*17 ET 35. Nun hab ich eben von Borbet erfahren das es eine ABE für unser Baby mit der ET nicht gibt, wegen akuten Platzproblemen. Passen die gar nicht?? Mir war so als ob ich hier irgendwo mal gelesen hab das sowas jemand drauf hat. Kann mir da einer Helfen???

Ich hab immer ne Wapuzange genommen, das Riemenrad damit gehalten, aber nicht wie sonn irrer zu drücken. grad soviel das es nicht mit dreht.

Ich wüsst nicht das ein E30 soetwas hat. Kenne es nur vom 7,5 Tonner fahren, wenn der im Eimer ist, dann giebs böse lenkerschläge was dazu führt das die kiste sich heftig aufschaukelt.

Das kann durchaus von den anderen felgen und reifen herkommen. Hört sich nicht logisch an, kann aber sein, vielleicht ist es dir beim ersten fahren nur nicht aufgefallen. Ich hatte bei meinem alten Astra sogar mal als ich die reifen von V nach H gewechselt hab, das ich beim Bremsen ein totales rubbeln im Bremspedal hatte, beim fahren war so nix zu merken. Lag auch an der Felge. Das das Lenkgetriebe überspriebg halte ich für mehr als nur unwarscheinlich. Das passiert dann nicht mal eben, wenns einmal passiert sein sollte, wirst es bei jeder fahrt merken das da was nicht stimmt.

Wäre das nicht auch was für dich?? Hab nur keine ahnung ob die seriös sind: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2441830988&category=44206

Merk dir wie die Nadel saß, mit der feder vorapsnnung etc, sonnst zeigt der nur noch schätz werte an

Schön wärs. Dann hätte ich schon Längs einen Hier im Norden (Hamburg) sind sogar 325i echt Selten.

Ein lerlaufregler der schleift wäre mal was. verschwindet es denn nach einiger zeit?? Läuft der Motor wenn er warm ist normal??

Bj88 170TKM - Wagenheber aufnahmen Hinten L+R, sieht mies aus. Hab Plastikverkleidungen auf den Schwellern, trau mich gar nicht die ab zu nehmen. - A Säule unten im Spritzbereich im übergang zum Boden blech ca. 10 cm lang komplett durch. - Ausen im Lüftungskasten über dem Bremspedal, ca. 15 cm lang in der Kante durch. Habs mit ner ganzen Tube Karosseriekleber dichtgekippt, hatte beim kleinsten nieselregen wasser drinnen. Glaub ich möcht gar nicht wissen wies unterm Teppich aussieht. Die Linke fusstütze ist ganz Weich - Im motorraum Spritzwand hinter dem wasserablaufschlauch ein Loch. - Im Boden Blechdeckel. - Fahrertür untere Kante auf kompleten länge total vergammelt. - Fahrertür direct unterm Spiegel rottig. - Heckblech um die abschlepöse. Wirklich genau gesucht hab ich noch nicht. Hab ihn seit Mai und hä´tte ihn mir mal lieber genauer ansehen sollen. Mir ein rätzel wie er damit frisch Tüv Bekommen hat. Ach, die vorderen Federteller warem koplett durch, d.h. die Federn lagen zwar noch in den tellern, aber die drehten sich mehr oder weniger gut auf den Stützlagern. Die vorbesitzer sollte man allesammt erschlagen.

http://www.kopfball-online.de/experimente/exp020512_a.html

Ich würd dir vorschlagen nächstesmal ein neues Pleul zu nehmen. Wenn die lager erstmal angefangen haben sich zu drehen ist der sitzt geweitet und das pleul im eimer. von den riefen her vertragen die lager mehr wie man annehmen möchte, annsonsten kostet es nicht die welt ein lagerzapfen abziehen zu lassen.

Nicht schlecht, unter 10l komme ich mit meinen auch nicht. Eher so ~12. Aber ich bin auch nicht gerade der ruhigste Fahrer. Ich fahre auch bals Tanken Normal 1,00€ Kanns daran liegen das er Super Tankt??? Aber warum soll ich in meinen das Teure reinkippen wenn 91 Oktan doch langen?!?!

Danke für die vielen Tips!! Der Poti, ist doch bestimmt der auf der Linken seite unten vom Tach oder?? Schade das man da nicht rankommt wenn er nicht ausgebaut ist, oder man macht sich ein kleines Loch ins Plastik. Mir ist das alles aber zu umständlich, ich werd mir bei ebay einafach ein anderes element ersteigern, sind ja genug im Angebot. Mein 300er ist dann heute abend da zu ersteigern Trotzdem VIELEN DANK!!!