i-havenot

Was mich dabei aber noch viel mehr beeindruckt ist, wie sauber die Scheinwerferreinigungsanlage eingearbeitete wurde - auch wenn es diese Kombination beim E30 ja nie gab - Kompliment und Respekt vor dem Bastler! Gruß, Hannes

Werde heute Abend mal gucken, ob ich das hinbekomme, die Bilder hier reinzustreuen. Über tips und Anleitungen im vorwege würde ich mich freuen! Danke, Hannes

Also, bevor der Rechner gleich in die mailschleife geht... Das Problem ist wahrscheinlich wie bei mir die Verkabelung. Richtig, wir haben alle den Standard- und den Zusatzkabelbaum (letzeren von egay ). Was aber NICHT alle haben (und offensichtlich grad die Cabs nicht) sind die zwei zusätzlichen Kabel, die auf die zwei zusätzlichen Kontakte des Steuerrelais gehen (K10) die mußte ich vom Stecker unter dem Armaturenbrett in den Relaiskasten nachziehen, die geben nämlich das Signal für die INTENSIVREINIGUNG (Kontakt, wenn man den Wischerhebel REIN drückt) an die Anlage (also erstmal an das Relais K10) weiter. Sind diese Kabel NICHT verbaut, fehlt auch das zweite Kabel, daß zum Stecker am linken Scheinwerfer geht, DAS muß dann auch nachgezogen werden. Ich vermute, daß dieses Kabel zur Ansteuerung des Steuergerätes an den Waschbehältern dient, ohne dem jedenfall funzt das ganze net - deswegen auch der Schaltplan in Deiner Post... Hoffe, das hilft, sonst sag Bescheid, dann geht es morgen (auf Arbeit) weiter (wir haben Betriebsurlaub, da mach ich im Betrieb Urlaub :-p:-p) Gruß, Hannes

Hallo, Habe auch gerade erst die WiWaAnlage verbaut und wie Tchimpi die zwei zusätzlichen Kabel ziehen müssen - damit aber nicht genug: Das laut Einbauanleitung vorverlegte Kabel am linken Scheinwerfer war nur einfach verbaut - hier geht eines der Kabel vom Schalter mit hin (Kabelplansuche bis zum Exess...). Ist aber recht leicht zu erkennen: sind an dem Stecker (am linken Scheinwerfer) EIN oder ZWEI Kabel angeschlossen?? Wenn eines, dann nachziehen, dann klappt das auch mit dem Nachbarn - äh mit der Anlage. Wenn ich das richtig verfolge, muß bei dem guten Teil - wenn die Scheinwerferreinigungsanlage angeschlossen ist, auch alles an Kabeln verbaut werden! Bei weiteren Fragen: Fragen! Gruß, Hannes

Soch, habe gerade noch mal ein paar Photos gemacht. Wer wissen will, wie es aussieht, bitte mail, da die Photogeschichte noch (immer) nicht fertig ist. Greez, Hannes :bilder:

SOCH, es geht! Habe meine AHK am Cabrio mit M-Tech2 Schürze dran und es fällt sogar weniger auf, als gedacht. Schaffe es ja vielleicht doch noch mal, das wägelchen in die Fotostories zu bringen. Jedenfalls: wer neugierig ist: anfragen, dann mach ich noch ein paar Photos. Greez, Hannes

Die EBA habe ich mittlerweile, Danke, die wird nicht mehr benötigt! Der Anbau als solches ist auch nicht das Problem, ich vermute sogar, daß, solange ich den Kugelkopf nicht einsetzen will - also keinen Anhänger ziehen will, ich noch nichtmal irgendwas schnitzen bräuchte. BMW geht aber nicht weiter auf die M-Tech 2 Schürze ein - jedenfalls habe ich diesen Part noch nicht gefunden. Aber scheinbar hat auch keiner ein Photo hier, oder? Wäre toll, wenn doch, dann werde ich ein wenig ruhiger an meiner Schürze schnitzen können... Greez, Hannes

Hallo, habe, glaube ich, alles bzgl. AHK durch, aber noch keiner scheint so ein gutes Sück unter iner M-TEch II Schürze verbaut (NACH FL) zu haben... Wenn doch - gibt es Bilder davon??? Insbesondere interessieren mich bilder, die zegen, wie ich dei Schürze SO hinbekomme, daß nicht gleich jeder Hans sieht, daß da eine AHK drunter steckt, also soetwas klappenmäßiges wie beim E32 / E34 fände ich ganz witzig... Tausen Dank, Hannes

dachte ich mir schon, deswegen frag ich hier ja nochmal - und sag das mal FrankGo oder Steff320i Dank aber für die Klarstellung, nun hoffe ich, daß noch ein paar Tips für mich dazu kommen, dann kann ich ja losschrauben - wenn ich die Dämpfer dann mal finde...

Hallo, mußte mit Schrecken feststellen, daß meine Stoßdämpfer nicht nur auf , sondern de facto nicht mehr existent sind. Fräge: Ist da was wahres dran, daß die Normalfahrwerksdämpfer identisch mit den M-Fahrwerksdämpfern sein sollen??? Kann ich mir nicht so recht vorstellen - zumal bei allen Herstellern darauf verwiesen wird, daß die frei käuflichen NUR für das Standardfahrwerk sind. PS - Brauche ALLE neu, wer eine günstige Quelle weiß, bitte melden! Für sachdienliche Hinweise bedankt sich Hannes klar, hab ich ganz vergessen: Welche LAGER Tips gibt es noch für das Cab?? Ich erinnere mich, daß in der Limousine hinten die Domlager des E36 verbaut werden sollten - wie sieht das beim Cab aus???? - Auch bitte tips für die vorderen Lager, Danke!!

Sieht eher wie zwei Kotztüten aus... paßt damit aber doch recht gut in die neue Design - Philosophie der blau-weißen... na ja, Bayern fällt ab, die Löwenbosse wirtschafen in die eigene Tasche, warum soll da bei BMW was vernünftiges rauskommen...

Moin, sagt mal, weiß einer, ob es für die Scheinwerferreinigungsanlage noch irgendwo Reservescheibenwischer gibt? Und: Hat jemdanden Schaltplan für den Anschluß dieses entzückenden Spielzeuges? Wäre für mich sehr hilfreich! Danke und einen schönen Wochenanfang, Hannes

nämlich ECHTE E30 girls http://chicfun.com/2004_Feb_23/CarWash08.jpg Und um DIE ging es doch nun wirklich, oder???

Fell - Handschuh

man sollte aber so langsam auch das Alter des Fahrlehrers und den Reinheitsgrad der Straßenbegrnzungspfähle berücksichtigen. Außerdem ist die Windrichtung zu Rate zu ziehen

@ 3erMeyer isch sollte meinen Jahrgang mal aus der VK rausnehmen :D 1.) fehlte mir einfach der Sicherheitshinweis auf den Beifahrer :P Daß das die einzig wahre Methode ist - außer der etwas teureren Variante bekannte Radarphotoapparate zu nutzen - ist mir schon klar. 2.) schon richtig, nicht unbedingt direkt sondern erst nach konsequentem Überschätzen der eigenen Fahrkünste - sage ich auch deshalb so kraß, daß ich gleiches - nur Gott sei Dank mit weniger Geschwindigkeit - hinter mir habe und mir von daher ein wenig Erfahrung anmaße. 3.) klar habe ich schon mal mein Auto ausgefahren Ich hatte nur das Glück, mich langsam an die jetzt zur Verfügung stehenden 170 / 218 PS heranzuarbeiten, und so habe ich rund vierzehn Jahre gebraucht, bis ich das erste Mal die "Schallgrenze" von 200 km/h durchbrochen habe und nochmal weitere vier Jahre bis mir diese Leistung erstmal dauerhaft zur Verfügung gestanden hat. Heute dagegen nutze ich diese Leistung gerne und wann immer möglich - und erlaubt! (rd. 3 Jahre ohne Staatsfoto ) 4.) Da hast Du absolut recht 5.) tja, siehe oben 6.) auch wahr, in diesem Sinne: :-UU

:-R :-R Drei Seiten "wer fährt schneller, wer kann höher, wer ist lauter" zuzüglich einer anleitung zum Selbsmord: Und wer alles richtig gemacht hat, landet hier: Meiner ging voll gut Du! Sorry, aber neben den Erfahrungen mit meinen eigenen Fahrkünsten, verschiedensten Fahrzeugen, einigen Autobahnkilometern und einem 20-jährigen Sohn mit "nur" 90 PS vorm Lenker und so einigen damit verbundenen "Beinahe-Ausrutschern" treiben mir solche Elegien dann doch den Angstschweiß unter die Achseln... Tut Euch einen Gefallen und habt Freude am Fahren und nicht Feinde beim Rasen... Ein Forumsopa...

wie wir sehen, sehen wir nichts :D :D

hab ich ja gemacht: erstmal so probiert ((, dann auf platte gespeichert :P , dann aufgerufen :-/ und die Meldung bekommen, daß da dieser indeo codec benötigt wird , dann also auf deren webside und festgestellt, daß die kohle dafür haben wollen :sad:, daß sie Billy's Produkte unterstützen Das Ende vom Lied: brav bis Montagmorgen warten und sich das Horrorstück auf Arbeit anschauen Ist aber ganz schön heftig, sich beim schlafen am Steuer filmen zu lassen...

schade, mir fehlt der indeo codec - irgendjemand eine Ahnung, wo es den für lau gibt? Indeo will 16 teuros haben ... Thanks in advance und Hannes

ich weiß, es klingt schon merkwürdig, aber ich habe den eta wirklich kaum unter 9,5 - 10 ltr. geschafft. Allerdings muß ich gestehen, daß ich es nie geschafft habe, den Motor 100%ig einzustellen. Er lief etwas unruhig, und das konnte auch die Werkstatt meines Vertrauens nicht weg bekommen. Und nun gibt es ihn seit knapp zwei Jahren nicht mehr (( ((

Ich fahre ein 325iC aus 92' und brauche im "18 km - zur - Arbeit - fahr" Zyklus in der Regel knapp unter 10 ltr., also zwischen 9,5 und 9,8 - der BC zeigt dagegen immer 0,1 - 0,3 ltr. mehr an. Unter 9,5 komme ich nur, wenn ich viel in Holland unterwegs bin . Na ja, und ich schaffe es auch ohne weiteres, auf 13 - 14 Ltr. zu kommen - nachts auf der Bahn, freie Fahrt und alles geben :D . Für das etws schwerere Cab halte ich diese Werte für ausgesprochen gut - zumal ich mit meinem vorherigen eta auch nicht weniger geschafft habe! Greez Hannes

auch wenn des Verdeck neu ist, glaube ich nicht so ganz, daß das - mit dem Knöbsche drügge un dann is allet joot - IMMER so funktioniert. Und je öfter genickt eingelegt und je älter, desto seltener funzt des. By the way: Kann es sein, daß Du das was vermischt? Oder hast Du ein EH - Verdeck, bei mir nämlich ziehen die Bowdenzüber nur die Klappe zu :-/ Und dann noch: wer in defektes Verdeckgetriebe hat, bitte melden, ich suche noch ein günstiges.

am Besten die Saison - Kennzeichen wieder tauschen, alles schön sauber machen und pflegen, bei Sonnenschein und -5 °C in der vorgewärmten Garage das Dach öffnen und mit Genuß den Winter bei Sonne und mit Schal offen genießen - veix - bitte nicht ZU ernst nehmen

AAAAAlso: erstens glaube ich noch nicht, daß auch bei einem 10 Jahre alten Verdeck die Plastscheibe immer 100%ig sauber von alleine faltet. :-/ zweitens wurde mir versichert, daß es recht häufig vorkommt, daß sich das Vedeckgestänge mal leicht verbiegt. Insbesonder die beiden angetriebenen Hebel. Das Resulat ist dann in der Regel ein zerbrochenes Gehäuse des Verdeckgetriebes: das Lager des Schlepphebels bricht dann gerne raus. Liegt an den recht beeindruckenden Kräften, die da wirken. Also: am Besten einen Verdeck-Künstler daran bekommen oder vorsichtig selbst versuchen. Habe nach dem Einbau meines [REPARIERTEN ] Motors die Endlagenschalter anpassen müssen, nun funzt es aber wieder - bis auf die Scheibe, die sich NICHT (( richtig faltet. By the way: wer noch ein Verdeckgetriebe hat, das kaputt ist, gerne anbieten. Gruß, Hannes