Para

teil-weise

gibt doch auch Alarmanlagen die den motor starten , dann muss das doch auch per knopp gehen , egal kommt halt das Lenkradschloss raus...

ist ja witzlos mit schlüssel reinstecken. ich dachte mir das absolut ohne schlüssel. also nur mit FB Auto auf, knopp drücken los.

Was mir vorschwebt ist ein Knopf ( am besten natürlich aus den aktuellen BMWs) , welcher beim drücken erst Zündung , weiter (tiefer oder länger) gedrückt Motor startet( cool wäre nur kurz drücken und er lässt an bis motorläuft). Von der Legalität mal abgesehen. Hab schon Forensuche genutz , nicht wirklich was gefunden. Hat Jemand ne Anleitung oder was ähnliches schon verbaut?

is 60/40 , 60/40 ist nicht immer = 60/40 laut papieren schon. ist so sah das FW beim alten auto aus: http://home.arcor.de/e30hamburg/6040.JPG

amtliches kennzeichen wird WL : PF 327 werden um die reihe fortzuführen , hoffentlich hängt das nicht so schnell an der wand http://home.arcor.de/e30hamburg/nummern.JPG

http://home.arcor.de/e30hamburg/federn.JPG heftiger unterschied hinten , normale federn hätte ich ohne spanner nicht rein bekommen....

der wagen ist 60/40 mit Konis kommt nicht rüber weil er leer ist und nur diesen winzigen motor drin hat... hinten hat er komplett rote rüllis. wegen schadow line muss ich gucken , hab ich ja am schlachter ( tut mir immer weh ihn so zu nennen) aber ist ne scheiss arbeit das zu tauschen. Stossstangen werd ich auch noch lacken...

wegen der niere guck ich nochmal....muss ich vergleichen... Ölkühlerblende kommt noch. IS lippe auch schon drangedacht, könnte aber eng werden mit unserer Auffahrt muss ich mal nachmessen ( wie viel tiefer is die eigentlich) . Spiegel werden noch gelackt. Blinker sind Schwarz kommt auf dem Bild leide rnicht rüber. Auf den bösenblick werde ich wohl verzichten, dafür bin ihc schon zu alt geworden http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Ich hab mich jetzt an die Farbe gewöhnt und find die eigentlich ganz geil obwohl die einen touch zuviel braun hat , aber irgend passt das. Stimmt SWRA wäre geil....aber die guten alten €€€

Vorher: http://home.arcor.de/e30hamburg/bfore.JPG Danach http://home.arcor.de/e30hamburg/after.JPG Kritik und Anmerkungen erwünscht (bis auf " mach die felgen sauber") Gruß para , der seit 2 Wochen akkord schraubt.

hält seit 1,5 jahren..... K-Wik oder so heisst meins. Auch Epoxy basis.

hab auch gerad die wagenheber methode hinter mir....funktioniert astrein.

SA-Stecker, Sicherung, Relais , Schalter in der mittelkonsole checken.

siehe http://home.arcor.de/e30hamburg/para1.wmv

beim 325iA war es am ende nicht mehr auszuhalten weil der auspuff mit abstand am lautesten bei 2000 upm war....und wie das ne automatik nunmal so ansich hat dreht er meist bei 2000... aber hoher drezahl bereich hat sich grandios angehört..

Liquid Steel 2 Komponenten Kleber, gibt nichts heftigeres , damit hab ich mal ein loch in der Ölwanne geklebt und ist bis heute dicht. Weiss jetzt gerade nicht wie das Zeug heisst, ist auf jedenfall amerikanisches Produkt, ich geh nachher raus dan kann ich dir die bezeichnung schicken.

wie ist denn der sound von dem auspuff? wie er am M3 klingt weiss ich ja...aber am e30 (kommt natürlich auf den motor an)?

wenn ich richtig kohle hätte würd ich mir einen Eisenmann kaufen...

man man man , ich hab muskelkater und zahnschmerzen ( kein scherz vom zusammen beissen ) http://home.arcor.de/e30hamburg/stahlflex.JPG

ICH HAB ES GESCHAFFT. 1. schraube ggn tankschlauch ertsmal die innere schraube der schwinge gelöst. dann den schlauch ab. dann leicht nach aussen gedrück die schwinge , äussere problem schraube ging dann einen mü am tank vorbei.... 2. bremschlauch unter der achse. mit 5l WD-40 und viel gefummel ne position gefunden wo ich beide schlüssel ansetzten konnte , dann noch glück gehabt das die leitungen nicht zu doll angerostet waren , und mit viel gefühl und gedult allmählich gelöst und stahlflex angebracht...fotos mach ich gleich. vielen dank trotzdemhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/1/e30talk.png ps: wow 9 stunden gebraucht. nächstel mal ( hoffentlich gibt es keines ) geht es schneller http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

bremsschlauch weil ich wechseln will auf stahlflex

vielen dank erstmal. also wenn ich das richtig verstanden habe , die beiden schrauben der tonnen lager ab. nach unten hebeln... dann müsste es passen...aber ich dachte für tonnen lager brauch man spezialwerkzeug en mass, also wenn ich achse komplett ausbau bekommen ich die nicht mehr vernünftig rein ? bau die diffs beider autos sowieso ab da ich die gleich tauschen werde für den motorumbau der dann irgendwann folgt. ( 318 mit 325 diff muss lustig sein ) nächstes problem ist die verbindung der bremsleitung die genau über der achse sitzt , ich meine ich komme an die 11er von der bremsleitung und an die 14er von dem oberen bremschlauch der achsschwinge ran aber hab nicht genug spiel um die zu lösen....

fühl technisch ist da auch stahl im weg beim tank und nicht nur gummischlauch... problem ist ja nicht das ausbauen sondern das einbauen in den "neuen" wagen.

e36 gefällt mir schon aber nur im e36....

Wo der rote strick ist sitzt die schraube die man nicht ohne weiteres rausbekommt , frage wie bekommt man die wieder human rein. http://home.arcor.de/e30hamburg/HA.JPG