Fex

Hirschtalg-Stift ! Macht harte Gummis wieder weich und geschmeidig. Vor allem im Winter der Nr. 1 Tip, mir ist nie wieder ne Tür eingefroren. Fex Meine Tips: 1. Sprühöl in jedes Schloss, dreht sich leicher und friert nicht ein 2. Luftfiltergummi mit Öl einreiben, macht 100% dicht 3. Wenn man alte Scheiben hat, hat man auch Kalkablagerungen, über Nacht ein Tuch mit Antikal getränkt drauflegen ( nicht auf die Dichtungen ) und am nächsten Tag die Scheibe mit klarem Wasser und einer alten Zeitung aufpolieren, so hat der Scheibenwischer kaum noch was zu tun. 4. Scheiben nur mit alten Tageszeitungen polieren 5. Schraubenlöcher von Schrauben, die man selten löst, aber nicht angammeln sollen mit Kramikspray behandeln, wirkt Wunder 6. Festgegammelte Schrauben über Nacht mit "Blauwasser" ( ja, heisst wirklich so ) behandeln, hab noch jeder Schraube aufbekommen 7. Um der Bremse das Quietschen abzugewöhnen alle Führungen statt mit Kupferpaste mit Plastilube ( gibbet bei ATU ) einschmieren. 8. PFÜTZEN MEIDEN Fex

Das werden wir ja sehen.........

Echt oder wat ? Ich hab exact das selbe hier noch rumliegen. War in meinem Touring beim Kauf. Gibt also mehr so Leute mit Geschmacksverirrung... Fex

Prostata auch von meiner Seite ! Fex

Wie, den Internetexplorer gibbet noch ? Ich nutze schon seit Version 4 den Opera. Und Linux Suse9.0 Prof hab ich auf der Platte. Komischerweise wird dieses ständige erneute Laden der Seiten in letzter Zeit von sehr vielen Kunden und Kollegen im Saturn beschrieben, ob es sich um einen Wurm handelt, der bislang nicht entdeckt ist ? Tritt seit dem Auftauchen des Quellcodes komischerweise erst auf, jeden Tag werden es mehr ! Fex

Lass das mal BMW spitzkriegen, dann hat er ein Problem. Sowas kostenlos weiterzugeben is schon nicht die feine Art, wenn auch weniger tragisch, es gegen Penunzen zu verässern schon was völlig anderes. Fex PS: Wenn ich ein ETK weitergebe, lass ich mir nur die Unkosten erstatten, keinen Cent mehr !

Is ja ganz was feines, die Kupplung schleift dann ständig wenn das nicht sauber einstellt oder die Kupplung wird nicht richtig getrennt und man macht sich das Getriebe auch noch kaputt. Der Typ bietet nicht zufällig auch noch Kupplungen und Getriebe an Fex

Erst mal willkommen bei E30-Talk. Hat dein Auto während der Fahrt an Schub verloren, oder komische Geräusche von sich gegeben ? Fex

:applaus: Fex

Akzeptiert. Damit ist die Sache vom Tisch. Allzeit knitterfreie Fahrt. Fex

Dann ein herzliches Welcome Back ! Fex

Das hängt schon stark davon ab, was alles gemacht werden muss. Komplett neue Ventile mit Schaftdichtungen und Kipphebeln, evtl. noch ne Nocke, falls die eingelaufen ist und es wäre lohnenswerter einen AT-Motor zu organisieren ! Fex

Was gibt dir das Recht, dich derart im Ton zu vergreifen ? Ich habe deine Frage sachlich und fachlich korrekt beantwortet und du beleidigst mich. Solltest dich in Zukunft nicht wundern, wenn man dir nicht mehr hilft, dann musst du halt rumprobieren was gut für dein Auto ist und was nicht. Ich bin auch keineswegs gewillt das so einfach hinzunehmen, die Mods sind informiert ! Fex

Vorher leich warm machen, dann bleibt das Alu geschmeidig, und sollte nicht brechen. Aber wenn die Grundsubstanz schon marode ist, ist wohl nix zu retten. Schönes WE noch Fex

Die hebelt man auch nicht an, sondern drückt die Chip-Abdeckung leicht an der Seite zusammen und schon springt der Halter von alleine auf. Aber da ich aus der Computer-Branche komme wusste ich wie das geht... Fex ( der dir nicht unterstellt hat linke Hände zu haben )

was dich trotzdem nicht davon abhalten sollte, die Suchfunktion zu nutzen Fex

Hier ein Bild eines originalen Chips! @030 Wenn man 2 linke Hände hat dann sieht man das ! Wenn man sauber arbeitet, bricht nix ! Fex

Mit der Zündbox kann ich dir leider nicht helfen, ob jedoch ein anderer Chip drin ist kannst du leicht herausfinden. Im Handschuhfach ist oben ein Abdeckung, die machst du runter. Bau das Steuergerät aus und nimm den Chip heraus. Ein original BMW-Chip ist auch als solcher gekennzeichnet ! Fex PS: Hol meinen originalen gleich mal aus der Garage und mach ein Foto, stell ich dann hier rein !

Kann dich leider nur direkt an Alpina verweisen. Schreib denen ne Mail oder ruf an und schildere deine Fall, die können dir immer noch am besten Auskunft geben ! Fex

Touring-Federn müssen auch als diese zugelassen sein, da man sonst vom TüV abgelastet wird. Das ist für ne Tieferlegung natürlich auch so. Nimmt man die der Limousine, wird die Achslast runtergesetzt. Touringfedern sind für höhere Lasten ausgelegt ! Fex

Die Suchfunktion hätte dir die Frage in allen Facetten beantworten können, Suchwort: Chip ! Aber ich versuch mal das ganze sachlich darzustellen. 1. Was erwartest du für 20.- Euro an Mehrleistung ? 2. Der angebotene Chip ist mit hoher Wahrscheinlichkeit keine Kennfeldoptimierung sondern hebt nur die Drehzahlgrenze an 3. Der Chip ist nicht auf dein Fahrzeug optimiert und daher eher schädlich als gut für deinen Motor 4. Viele bei Ebay angebotenen Chips nehmen in den unteren Drehzahlen die Leistung weg um in den oberen Drehzahlen einen Leistungszuwachs zu vermitteln 5. Genau dieses trifft aber bei einer Messung sehr oft nicht zu ! 6. BMW hat sich was dabei gedacht, eine Drehzahlgrenze zu setzen, überschreitet man diese permanent, schadet das dem Motor 7. In alten Motoren ( über 100.000 km Laufleistung ) ist ein Chip erfahrungsgemäss schlecht für den Motor, da alle Bauteile über Gebühr belastet werden 8. Ist man ein eher konservativer Fahrer, kann ein Chip im Teillastbereich Spritersparnis bringen, muss aber nicht sein 9. Ein auf dein Fahrzeug angepasster Chip muss auf dem Prüfstand angepasst werden, man bekommt ein Leistungsdiagramm dazu und wird vom seriösen Tuner auch über bestehende Schwachpunkte dieser Tuningmassnahme hingewiesen 10. Ein solch angepasster Chip kostet mehr als das 10-fache als von Ebay 11. Ein Chip alleine ist kein Tuning sondern nur der Anfang einer Komplettoptimierung ( Sinnvoll dazu sind: Fächerkrümmer, Ansaugwegeoptimierung, Luftfilter, Sportauspuff, und deren viele teure Spielereien mehr ) 12. Chips gehören inne Tüte und nicht in einen E30 ! Fex PS: Hab selber aus Gründen der Spritersparnis einen Chip drin mit Ansaugwegeoptimierung und Rollenprüfung gemacht und verbrauche nun ca. 2 Liter weniger als davor bei bester gewährleisteter Schmierung des Motors. Gemessen wurden 181,4 PS welches 133,4 KW entspricht. Die Optimierung wurde mit 110.000 km vorgenommen und nicht von mir selber sondern von einem erfahrenen Bergrennfahrer ( Franz Weissdorn, falls den wer kennt ), der lange Jahre Erfahrung damit hat !

Du meinst Ein- und Auslass-Seitig das Spiel etwas zu erhöhen ? Sofern ich mich richtig erinnere steht im DIYS auch drin, dass der Motor dadurch an Laufkultur einbüssen kann, aber die Leistungsentfaltung etwas besser ist. Ich bin ein Verfechter der Meinung: "Wenn BMW das nach langer Entwicklung so einstellt, haben die sich auch etwas dabei gedacht !" Möglicherweise sind deine Ventilfedern auch nicht mehr die besten. So Aktionen sollte meiner bescheidenen Meinung nach auch nur mit überholten Motoren machen, nicht mit Motoren, bei denen sich schon alles eingespielt hat. Aus diesem Grunde sind bei hohen Laufleistungen Chips auch nicht gerade gut für einen Motor. mfg Fex ( der da wohl etwas konservativ ist )

Warum sollte es nicht möglich sein, ein einzelnes Ventil zu hören ? Es kann sich ein einzelnes Ventil verstellen, keine Frage. Aber was du damit meinst, die hört man ganz gut, komm ich nicht ganz mit klar ! Wenn die sauber eingestellt sind, und alles andere mechanisch so weit in Ordnung ist, sollte man die Ventile eher nicht hören ! Fex

Wenn ich mit meinem Touring gemischt fahre ( M20B25 ) braucht er nicht über 10 Liter, alles was drüber ist, trete ich den Wagen ! Fex

Mit Vollgas und einem weiten Sprung Fex PS: Fette Zeichnung