sanituning

irgendwie kommt nur nen halbes bild.kann ich auch mailen. gruss sascha

hier die leistungsprüfung wen es interessiert: http://www.sanituning.de/sascha/leistung.jpg http://www.sanituning.de/sascha/leistung2.jpg gruss sascha

nein,erkennen sie nicht an.sind drei durchschlaege aus butterbrotpapier.blau,gelb,rosa. die sind auch nicht ganz dumm am amt. gruss sascha

teilenummer habe ich.der vom 320is ist unter nummer 11 zwar abgebildet(beim cockpit)aber nicht in dem fahrzeug verbaut??? er ist aber identisch mit dme vom m3.der vom m3 ist aber bei bmw nicht mehr lieferbar.werde montag mal mit der m-gmbh telefonieren.geht nicht,gibts nicht. teilenummer ist 62111380873 gruss sascha

ist ja auch nur allgemein gemeint gewesen.wie gesagt,ohne papiere mordsproblem und nicht wirklich billiger als neu. gruss sascha

ihr solltet aber nicht vergessen das den einbau vom klr system eine meisterwerkstatt mit stempel und unterschrift bestaetigen muss.auch muss eien abgasmessung vor dem einbau vorgenommen werden um zu testen ob der kat überhaupt richtig arbeitet.dann wird eingebaut und danach nochmal eine messung gemacht und diese daten dann in die bescheinigung die mitgeliefert wird eingetragen. vorsicht im ebay!!! dort verkaufen viele günstig ihre klr systeme die sie nach der eintragung/umschlüsselung wieder ausgebaut haben. die blanko bescheinigung zu bekommen ist nicht gerade einfach,kaufbeleg,eidestattliche erklaerung wo das ding geblieben ist und natürlich kostenpflichtig. gruss sascha

denke liegst falsch,der m3 hat serienmaessig 16 zöller also sollte da auch nen 16 zoll reserverad drin liegen oder?? gruss sascha

das zauberwort heisst kaltlaufregelsystem,gibt es von twin tec und auch von hjs.ich empfehle auf jeden fall ein elektronisches regelsystem zu kaufen.hatte den normalen kaltlaufregler drin und solange die karre kalt war ging er immer aus.habe ich mittlerweile ausgebaut. ansonsten fahr mal bei atu vorbei,die haben die regler auch im programm.habe mit einbau 190€ bezahlt. gruss sascha

wieso?in meiner reserveradwanne vom e30 liegt voellig problemlos eine 15 zoll kreutzspeiche. die aelteren e39 haben auch noch 15 zoll gehabt also sollte das kein allzu grosses problem sein. die e30 mulden sind doch nicht nur fuer 14 zöller bestimmt. gruss sascha

ich habe keinen nm wert.war auf einem einfachen bosch rollenprüfstand wo ich früher schon immer hingefahren bin. die neueren prüfstende die nm usw.messen gibts bei uns nicht in der direkten umgebeung und dort wird die messung sicherlich auch wesentlich mehr als 30€ kosten was ich jetzt bezahlt habe. gruss sascha ps:ich hoffe nur das der chip die bereits vorhandene leistung nicht schmälert.

diagramm bekomme ich heute noch im laufe des tages von meinem kumpel als scann. gruss sascha

nachdem ja bekannt ist das mein motor vor 20tkm komplett überholt wurde und demnaechst gechippt werden soll hier ein kurzer bericht: der motor wurde heute mit 109kw gemessen anstatt 100 kw serie.obwohl nichts veraendert wurde als der auspuff. das ist doch mal ne nette streuung nach oben. natürlich mit korriegiertem luftdruck usw.also moeglichst genau gemessen. diagramm werde ich in den naechsten tagen als scann haben wens interessiert. ich denke das ist ne gute ausgangsbasis um nach dem chip einbau einen bericht über die danach erfolgende leistungsmessung abzugeben. gruss sascha ps:mit einzeldrossel auf 150ps??? das kann mancher serienmotor:-Q duckundwech

musst loecher bohren und so halteklipse montieren.schau halt mal im bmw etk. angeblich soll es eine bohrschablone geben.ich habe das ganze auch noch vor mir. gruss sascha

keiner ne ahnung??

wer noch nen codierstecker übrig hat bitte direkt melden.nehme ich. gruss sascha

hallo,kurze info.tempomat ist verbaut mit gaszug aus dem e36 318is.als halter wurde der vom m10 motor genommen.halter wurde auf dem stehblech angepunktet. funktioniert wunderbar und sieht wie original aus auch wenn es so nicht ist. gruss sascha

also ich kann dir nur sagen was ich mit meiner schwammigen bremse gemacht habe.zimmermann scheiben gelocht(nein ich ahbe keine risse,und wenn ist das normal und bis zu nem gewissen punkt unbedenklich)und stahlflexleitungen fuer besseren druckpunkt. mehr ps bremst man damit vieleicht auch nicht besser,aber der druckpunkt ist viel besser und man hat das gefühl das die bremse besser zupackt. gruss sascha

kumpel hat nen b6 zum schlachten stehen.ich frag ihn mal morgen was er fuer die bremse komplett mit abs haben will.billig wirds nicht. natürlich dann fuer vorne und hinten. das auto wird komplett gerupft.motor getriebe usw. ist weg. felgen waeren noch zu haben 850€ fuer 5 stück in gutem zustand.innenausstattung allerdings mit 2 boxenloechern in den vorderen türen,frontspoiler und son kram. nein das digitalinstrument behaelt er gruss sascha

nein,der pilz ist komplett in dem chromgehäuse eingeschlossen und nur nach vorne hin offen.der kn ist nach vorne zu und zur seite offen.also völlig ungeeignet. gruss sascha ps:leistung bringt der pilz aber nicht ist klar ne?

das angebot habe ich so lange bis jemnad die box fuer den preis kauft.habe sie jetzt das erste mal angeboten.liegt schoen bei mir im kellerregal. gruss sascha ps:habe auch noch nen verchromten offenen filter.also offener pilz mit chromgehäuse.kaum gelaufen.der geht wenn ihn jemand moechte fuer 20 + versand weg

klar,cda 70-150 wer braucht schon ein fertigkit von bmc was eh nicht passt. ich hatte die box in meinem m40 verbaut.gibts. kannst wenn du willst komplett mit lmm adapter,silikonverbindungsschlauch und lmm fuer 200 + porto haben.natürlich gebraucht gruss sascha

ich bin halt nur der meinung das sich die hochbezahlten bmw-ingenieure was mit ihrem luftfilterkasten gedacht haben. und wenn es so einfach wäre mehr leistung rauszuholen, hätten die bei bmw dem luftfilterkasten einfach mehr durchsatz verpasst und hätten den selben effekt. da bist du aber einem grossen irrglauben aufgesessen.wenn die bmw herren immer das optimalste rausholen würden gaebe es keien chiptuner. die autos werden fuer durchschnittliche bedingungen abgestimmt.die kiste muss bei minus 30 grad genau so gut laufen wie beim +50 grad.es wird immer nur ein goldener mittelweg bei einem fahrzeug gegangen. zum thema lufi kasten und optimierung schau mal im http://www.bmw.treff.de forum.da gibt es die moeglichkeit andere serienbrücken zu verwenden.den lmm zu optimieren.drosselungen aus dem serienlufikasten usw.rauszunehmen etc pp.ist allerdings alles am e36 6zylinder. es gibt reichlich verbesserungsmoeglichkeiten an bmw teilen wenn man sie nur kennt und nutzt. ich bin bei lufi geschichten auch sehr skeptisch,aber ich ahbe schon einiges auf dem markt befindliche selber getestet und die airbox von bmc ist wirklich super was auch alle bestaetigen die die box verbaut haben.kann natürlich auch ne massensuggestion sein das alle glauben das ihr auto damit besser läuft.ein leistungsprüfstand redet sich aber nichts selber ein,der liefert nur fakten. gruss sascha ps.ich rate allen m40 fahrern das geld anstelle eines offenen trichters oder aehnlichem lieber in ingos nocke und die airbox zu stecken.

der airbox traue ich sehr wohl eine sagen wir mahl erhöhung des drehmoments zu.ps sind eher unwichtig. ich habe es selber an 2 fahrzeugen ausprobiert.selbst beim popeligen m40 war ein deutlicher schub im mittleren drehzahlbereich bemerkbar.meine 6 zylinder e36 kunden waren absolut begeistert davon. mal ganz davon abgesehen das es sich eigentlich um ein rennsportteil handelt.sicherlich bauen die keien teile in rennfahrzeuge ein die leistung kosten. dafuer spricht unter anderem auch das es kein tüv auf das teil gibt.und das garantiert nicht wegen dem sound.fuer krach fans ist die airbox nichts,ist kaum lauter als der serienkasten.ein offener filter ist doppelt so laut wie die airbox. ihr koennt ja mal bei http://www.bmw-treff.de oder im http://www.bmw-syndikat.de die suche benutzen,da wurde das thema schon tot diskutiert.auch erfahrungsberichte zufriedener benutzer gibt es da reichlich. trotz allem passt das ding nicht,die kleinste box ist die cda 70-150 also 70mm anschlussmass zu lmm und 15cm lang. man benötigt zusaetzlich einen adapter um am lmm von eckig auf rund zu kommen.dazwischen braucht man ein stück verbindungsschlauch 70mm um adapter mit box zu verbinden.wenn das gemacht wurde steht am m40 die box direkt an der verkleidung des scheinwerfers an.passt noch nichtmal ein schlauch drauf um ins luftloch der verkleidung zu gehen.sitzt abre direkt am luftloch also ists ok. wie gesagt,das ist beim m40 so,beim 6 zylinder wirds noch enger und wenn der behaelter auf der seite sitzt ists eh vorbei. auf http://www.bmw-syndikat.de findet ihr in den fotostorys unter e30 mein auto im alten zustand,dort ist die box verbaut und koennt ihr euch mal ansehen. das ding ist wirklich gut,und das sage ich wo ich die box schon laenger nicht mehr anbiete. gruss sascha

vergiss was bmc schreibt,auch deren adapoter passen meist nicht.die box ist wirklich gut aber der vetrieb hier in deutschland hat kaum ahnung. ich ahbe die boxen damals fuer 230€ incl.adapter verkauft. musst halt mal schauen was der spass jetzt kostet. aber wie gesagt,beim e30 gewaltiges platzproblem. immerhin sind die boxen nicht klein und bis 4,0 liter hubraum geeignet. schau mal auf meiner homepage da habe ich unter fahrzeuge bilder wo die box an kundenautos verbaut ist. gruss sascha

http://www.bmcairfilter.de gruss sascha