sanituning

@ der hitmann ich weis schon auf was ich mich da eingelassen habe. genau aus deinen vorgenannten gründen biete ich normalerweise keine rückleuchten an. alle wollen immer alles geschenkt haben und beschweren sich dann das die qualitaet nicht so toll ist.aber 299€ fuer rückleuchten will auch niemand ausgeben. bei reklamationen ist das ganz einfach,entweder tausche ich die leuchten oder ich dichte sie selber nach und dann gibt es sie zurück.ein recht auf nachbesserung etc.steht uns genau wie dem kunden zu. ich habe noch nie die rücknahme,nachbesserung oder umtausch oder schlussendlich geld zurück verweigert. nur mal so am rande reklamier mal undichte rülis bei fk,wartest wochen auf ersatz den du natürlich bezahlen must.wenn du dann deine reklamierten rülis zurückgeschickt hast und die reklamation nach wochen bearbeitet und eventuell anerkannt wurde bekommst du kein geld zurück sondern ne gutschrift und kannst dir was anderes aussuchen.bist du damit nicht einverstanden kannst du klagen und jahre auf nen prozess warten wenn er überhaupt bei so geringem kaufpreis zustande kommt.die grossen sitzen das bis zum erbrechen aus. ich spiele mit offenen karten,wer seine leuchten reklamieren moechte bekommt sie selbstverstaendlich getauscht.damit ist das problem nicht behoben,beim 2ten mal dichte ich sie nach. kann man also auch gleich selber machen. das ist sicher nicht der optimale weg,muss ich offen und ehrlich zugeben,geht bei dem produkt aber nicht anders. ich spiele mit offenen karten,die problematik wurde offen genannt und jeder kann entscheiden ob er die leuchten nimmt oder nicht.denke das nachdichten sollte selbst fuer jemanden mit 2 linken haenden kein thema sein. deine antwort zeigt mir nur das es wieder mal ein fehler war mich durch die forenuser von meinen prinzipien abbringen zu lassen. normalerweise verkaufe ich nur qualitaet aber ich habe mich breitschlagen lassen. jetzt wird schon angedeutet das ich kein serioeser geschaeftsmann bin und das ich mich im fall des falles vor gericht wiederfinde. solangsam habe ich grosse lust den leuchtenverkauf einzustellen.koennt euch ja mal mit "richtigen haneldern" rumaergern und die leuchten teurer als zum forensonderpreis kaufen. nichts fuer ungut,ich bin weder unserioes noch blauäugig und meine gewährleistungsverpflichtung kenne ich sehr wohl. da brauche ich mir nichts nachsagen lassen. wer mal ein problem mit einem unserer produkte hatte weis um unsere kulante behandlung bei reklamationen. gruss sascha

im atu gibt es ein klares silikon in so einer blau,gelb weissen kartusche,ist direkt mit spritzpistole.das zeug stinkt nicht ein krümel nach essig und ist säurefrei.habe ich auch schon zigmal zum abdichten von allen moeglichen dingen verwendet. wobei das silikon ja auf die nahtstelle zwischen den leuchten aufgetragen wird udn nicht aufs blech. leuchte sollte man eh ausbauen,trocknen,verkleben udn dann wenns ausgehaertet ist erst wieder einbauen.da kann man auch problemlos das silikon was zuviel ist und über steht wegmachen.so kommt also kein silikon überhaupt mit dme blech in berührung udn es würde auch mit säurehaltigem nichts passieren. ich kenen aber auch betriebe die gebördelte radläufe mit silikon abdichten.das sind dann echte experten.von daher ist der warnhinweis also absolut berechtigt. gruss sascha

also erst mal vorab ich bekomme anfang naechster woche ein paar muster roter rückleuchtenbirnen. eien grössere lieferung wird einige tage spaeter eintreffen. das komplette set bestehend aus 6 birnen wird um die 15€ kosten,ich denke das ist akzeptabel. das bei den ganzen klarglasleuchten immer das risiko der undichtigkeit mitschwebt sollte spaetestens anhand des preises klar sein. darauf gibt es leider keine garantie.wenn man alleine bedenkt bei wie vielen fahrzeugherstellern serienscheinwerfer aus kunstoff undicht sind... ich sage es jetzt mal ganz krass,was will man bei dem preis erwarten? man koennte das ganze qualitativ sicher besser machen,nur die wenigsten würden dann 300e bezahlen wollen wie z.b nen satz mhws kostet. die nahtstellen mit klarem silikon nachziehen reicht vollkommen und sollte denke ich kein grosses problem darstellen. sicherlich ist das ganze aergerlich,gebe ich zu.allerdings habe ich darauf keinen einfluss. man kann nur das beste raus machen was denke ich nicht das thema ist. optisch sehen sie gut aus,zugelassen sind sie auch,leuchtmittel sind mit dabei(rot/weisse) udn der preis ist auch günstig. ich egeb bescheid sobald ich die roten birnen vor ort habe. gruss sascha

ganz simpel beim mini kaufst du halt den lampentraeger fuer 40€ pro stück.ist doch billig wenn nur eine birne defekt ist oder etwa nicht? gruss sascha

@ marlok also ob mit oder ohne daemmpappe,mehr hoert man vom is mit den edelstahlspiegeln nicht als vorher mit dem schaumstoff.ganz einfach weil unter den spiegeln türdämmplatten verklebt sind die türgriffe sidn bewusst nicht in wagenfarbe,damit noch etwas kontrast da ist.ich ahb mal auf der e30 seite nen komplett ganz blauen e30 touri gesehen,schlimm kann ich nur sagen.natürlich ist der türgriff graviert udn nicht mit einem simplen aufkleber beklebt. zitat:Ich hätte zwar dieses komische BMW Stoff zeut lieber in einer Farbe gemacht, also schwarz oder dunkelbgrau oder so, aber jedem das seine. da verstehe ich dich nicht so ganz was du meinst.die seitenwangen sind in echtleder montana,die mittlebahn ist komplett in originalem e36 m3 stoff mit den bunten m sprenkeln.schwarzes leder mit ledernen m streifen war erst geplant,aber das haben wieder zig leute.und da mir der m stoff in die finger geraten ist habe ich den genommen.habe ich bisher noch nie gesehen,was aber wohl auch daran liegt das man 13 quadratmeter fuer 800€ kaufen muss um ne rolle stoff zu bekommen. @ bastelbert also bilder kannst du mir gerne mailen wenn du fertig bist,bin immer an schoenen touring loesungen interessiert. allerdings kommt es fuer mich nicht in frage erst an der rückbank die stoffpappen auszusaegen udn dann das blech der rückbank.eine so flache endstufe das man sie in den 2cm stoff einlassen kann wird sich wohl kaum finden.ich zerstoere nicht meien rückbank fuer ne dusselige endstufe.da schraub ich sie leiebr dran udn bin sie zur not in 5 minuten rückstandsfrei wieder los. die reserveradmulde wird irgendwann entfallen bzw.verkleinert zugunsten der auspuffanlage.ein bass wird da definitiv nicht reinkommen.ich moechte mein reserverad weder wie beim jeep hinten an der heckklappe aussen befestigen,noch moechte ich es senkrecht rechts oder link im kofferraum stehen haben.das kommt schoen mittig dahin wo es normal hingehoert. wenn mich die rolle zu sehr aergert fliegt das ding ersatzlos raus.gescheiten klang ahbe ich mit den 4 lautsprechern die aktiv laufen.die rolle laesst eh das heckblech vibrieren was total assi ist. wie egsgat musik muss rauskommen sich gescheit ohne schrebbeln anhoeren udn ein alpine muss verbaut sien.der rest ist mir absolut 88. wenn ich bumbum will gehe ich in die disko oder drehe zuhause meine anlage auf.die zeiten wo man mit dem bass vor der eisdiele 14 jaehrige maedels beeindrucken muss sidn schon ewig vorbei.ich finds einfach nur laecherlich. aber das ist ne ansichtsache.ich wollte die endstufen eigentlcih in den seitenfaecher verschwinden lassen damit man sie nicht sieht,aber da muss noch einiges an zeugs rein,also musste ich einen kompromiss eingehen. aber fuer ideen wie man das besser machen kann waere ich dankbar.wollte die stufen auch verkleiden,aber dann gibts wieder nen problem wnen man die rückbank klappt.ich aheb einen touring udn muss in auch hin udn wieder so nutzen.normal muss zwar meist der e36 touri meiner frau den lastesel miemen aber manchmal muss mein touri auch ran. gruss sascha

also bei den astra leuchetn steht was von osram diadem red,auf deren homepage habe ich nichts gefunden. die roten birnen beim mini sind im lampentraeger eingeloetet udn gibt es nicht einzeln. gruss sascha

die meisten weissen etc leuchten haben farbige plastikeinsaetze um das problem zu loesen.diese einsaetze schimmern natürlich immer etwas durch die leuchte durch.ist halt optisch nicht so perfekt. habe gerade noch mal mit meinem leiferanten egsprochen,im laufe der naechsten woche werden sie mir wahrscheinlich rote birnen in 21 watt udn 5 watt zur verfügung stellen keonnen.das ganze als led variante oder als normale farbige birne. sobald die leuchtmittel verfügbar sind werde ich sie auf meiner homepage mit anbieten.damit sollte das problem dann geloest sein. gruss sascha

um gottes willen,soviele fargen. na dann versuch ichs mal. also die spiegel sidn noch seltener als schnitzer.es handelt sich um originale hartge spiegel fuer den e30.die sind noch viel laenger nicht mehr lieferbar als die schnitzer. obwohl ich totaler schnitzer fan,muss ich zugeben das mir die schnitzer spiegel nicht gefallen.ich fand die hartge von der form schoener. ich kann nur jeden warnen,allein die glaeser kostet 170€ !!! das war ein schock,aber was will man machen.bei schnitzer kosten 2 glaeser 50€. also mit musik ahbe ich nichts am hut,hauptsache ein alpine cd radio und es macht ein wenig bumbum.der erst ist völlig nebensaechlich,würde auch nie unsummen fuer die musik ausgeben.ich kann leute nicht verstehen die alleien 500€ fuer ein radio ausgeben.aber wers mag.in anderen dingen in sachen auto bin ich genau so verrückt wie andere bei der musik. die kabel der endstufen werden noch mit schwarzem spiralschlauch ummantelt und dann vernünftig an der rückbank befestigt.die bassrolle wird irgendwann einer kiste weichen die mit dem m3 stoff der auch auf den sitzen ist bezogen wurde. die endstufen wurden so angebracht das ich meine rückbank noch klappen kann udn den kofferraum nutzen kann. doppelten boden einziehen um die stufen darunter verschwinden zu lassen etc.dazu dann noch lüfter einbauen udn dann das ganze unter wasserblubberblasenplexiglas ist nicht mein ding.da wird sich noch ein wenig tun,aber ein show hifi einbau wird es sicher nicht werden. die mittelkonsole ist original von bmw hwb und war fuer den einbau zusaetzlicher hifi komponenten gedacht die einen din schacht benoetigen. da ich ein radio am üblichen platz habe,habe ich halt oben die z3 m rundinstrumenet in einer original e28 radiabdeckblende verbaut.unten drunter befindet sich ein original e36 ablagefach mit zusaetzlciher beleuchtung. über die kosnole wurde schon mal diskutiert hier im forum.ich dachte erst es waere kein original bmw teil weil keien nummern etc drauf sind.allerdings war das teil zu gut gemacht fuer zubehoer.ein user hat das datenblatt ins forum gestellt aus dem hervor geht das es ein original bmw hwb teil ist. felgen sidn immer geschmacksache.azev a,borbet t,borbet bs,keskin kt 1,wrd mesh etc. es gibt viele felgen die man oft auf nem e30 sieht.ich wollte welche die nicht auf jedem e30 zu finden sidn.bisher habe ich auch noch keinen getroffen der die gleichen hat.aber das waere auch egal,haptsache nicht so oft wie die anderen genannten. schwarze niere hatte ich zuerst drin,habe ich ganz bewusst wieder geegn die chromniere getauscht.schwarze scheinwerfer,schwarze blinker,dunkelblaues auto.dazu dann die schwarze niere war mir einfach zu duster.die beiden kühlergrills sind in wagenfarbe lackiert genau wie die streben der niere.dazu finde ich die chromrahmen als guten kontrast.sieht elegant aus udn es ist nicht alles immer so dunkel. ist halt geschmacksache wei fast alles. das lenkrad stammt vom z1,gefaellt mir sogar noch besser als das m technik2.habe ich superbillig nagelneu geschossen.damit die hupfunktion ohne grossen druck auf den knopf ausüben zu müssen funktioniert habe ich etwas tricksen müssen. der schleifring wurde mit einem runden 1mm blechring unterfüttert damit es ganz normal funktioniert.geht auch ohne,aber dann muss man sehr kraeftig auf dne knopf drücken damit es hupt.ansonsten passt das lenkrad perfekt. nachteil ist das es das z1 lenkrad nur in grau oder grün gibt.da mein edition armaturenbrett aber dunkelgrau ist udn das bmw montana leder der sitze udn türverkleidungen auch in einem dunklen grau passt es perfekt.ich wollte es erst vom lederzentrum schwarz umfaerben lassen. die felgen sind 7,5x17 et35 im gutachten stehen nur opels drin.mit 15er platten ist es kein problem das ganze problemlos unterm e30 zu verstauen.bereifung ist 215/40/17 kanten boerdeln sollte schon sein,war aber eh schon bei mir gemacht wegen den unfahrbaren 9x16.ich hab das gutachten mit zum tüv genommen udn er hat das gutachten der azev a als vergleich herausgekramt.festigkeit wurde durch opel gutachten nachgewiesen,reifengrösse darf auch auf der felge gefahren werden,reifengrösse darf auf dem e30 gefahren werden,mit den spurverbreiterungen passt die einpresstiefe der feleg udn es schleifft nichts.eintragung hat 10 minuten gedauert udn hat 80€ gekostet. das auto ist mit einem fk koenigsport gewinde bestückt also gelbe konis udn fk scheiss federn.der vorbesitzer hatet konis mit federn die so tief waren wie die zeceh in bochum. man glaubt es kaum,aber ich ahbe das gewinde verbaut um das fahrzeug höher zu legen.ist in der standarteinstellung verbaut wie es kommt,also hochste stufe entspricht ca. 40mm tieferlegung. die federn sind schrott muss ich sagen,war arg enttäuscht vom fahrwerk.hatte das geliche im e36 compi und da war es top.im e30 touring absoluter müll. bei dne hinteren federn liegen 3 gewindegaenge auf blockk,also springt das ding wie nen pferd. habe momentan hinten als übergangsloesung alpina b6 federn verbaut damit faehrt er sich deutlcih besser aber nicht optimal.kommt die tage noch ne spezialanfertigung von eibach rein. touring federn hinten sindenerell immer ein problem da was gescheites zu bekommen.haben mir der e30 schrauber und diverse touring fahrer bereits bestaetigt. naja nippestuning ist immer die farge was man drunter versteht.sicher sidn die diversen chromteile nicht jedermanns sache,das ist auch gut so.es ist mein auto udn muss mir gefallen.wenn andere das auch toll finden freut mich das natürlich. das es genug leute gibt die auf solchen nippes stehen bestetigen die e30 teile verkäufe meiner page. wichtig war mir das wenn was umgebaut wird moeglichst original bmw teile verwendung finden.ansonsten zumindest recht hochwertige teile oder von namhaften tunern. die fensterheberrahmen sowei fensterheberschalter sidn vom e36,das war ein absolutes muss,da ich die 4 kant e30 klötze immer schlimm und haesslich fand.lichtschalter ist vom z3,mittelarmlehen,bzw ablagefach was in der hinteren konsole anstelle des kassetetnfachs sitzt ist vom e34.instrumentierung ist bewusst nicht vom m3 sondern neu vom 320is gekauft.ich wollte keine roten zeiger wie sie sich alle anpinseln. alles in allem also ein durch udn durch individuelles auto. ist viel nippes aber alles gescheiter nippes. schwarz dominierendes originalplastik mit schaltern die aus den 70ern stammen fand ich nicht zeitgemaess. hoffe ich konnte einige fragen zu den teilen etc. beantworten. gruss sascha

die gummikappen sidn nicht so wirklich optimal,da sind die roten birnen schon deutlcih besser. ich bin momenatn auch auf der suche nach ner gescheiten loesung,denek aber mal das das mit den birnen problemlos funktioniert. dem lieferanten ahbe ich schon die hölle heiss gemacht,aber da passiert wenig. letzte aussage war:dann schau doch mal ob du die leuchten woanders mit roten birnen bekommst. das sagt alles denke ich gruss sascha

benutz mal die suchfunktion.gab schon einige beitraege wo oeltemp udn druck digital direkt ins cockpit eingebaut wurden.auchd ie variante das ganze ins check zu integrieren gab es. ich persoenlich finde es sinnvoler die anzeige direkt im cockpit zu ahben anstatt in der lüftung. so selten,teuer und toll die alpina anzeige ist,der platz ist nicht unbedingt optimal gewaehlt. beim e36 haben sie das ganze auch vors cockpit gebaut udn nicht in die lüftung. ist ne ansichtssache. gruss sascha

das glaube ich,fuer das was drinsteckt bekommt man naemlich schon nen neuwagen,wenn auch keinen bmw. soviel geld gibt nur ein verrückter besitzer fuer so ein altes moerchen aus.

die felgen sind in 17 zoll und wirken gerade durch das design recht gross.hintergrund war ne felge die zeitlos ist,pflegeleicht,preiswert und in 17 zoll.in echt sieht das garnicht so gross aus. die roten saettel waren ein absolutes muss zum dunkelblauen auto,mit den gelochten scheiben die vorher drauf waren sah das zugegebener massen besser aus.irgendwann soll vorne mal alpina rein,spaetestens nach dem motorumbau kümmer ich mich intensiv drum. ich finde das die anzeigen recht gut ablesbar sind.weit in den innenraum ragen sie wegen der original bmw hifi konsole die mehr als selten ist, mit dem motorraum ist nicht so wild,ist momentan noch arg staubig da muss ich die tage mal ran weil ich seit dem lackieren nur provisorisch sauber gemaht habe. man glaubt garnicht wie einfach das ist,wasserschlauch drüber,nachwischen udn dann nochmal mit zitrusreiniger die wasserflecken wegmachen. da alles verchromt ist geht das relativ einfach.bei polierten teilen die man ewig nachpolieren muss dauert das ganze ewig.wenn ich keinen verchromer gefunden haetet waere das ganze in wagenfarbe gemacht worden um die pflege auf ein minimum zu reduzieren. zitat:Klingt nach großer Kritik, aber ich würde den Wagen so nehmen das auto ist unverkäuflich solange ich damit noch nicht fertig bin. gruss sascha ps: ich werde nie mit meinen autos fertig

also alpina anzeieg fuer e30 und das ganze komplett gehen im prinzip zwischen 400 und 1300 euro weg.die 400 sind geschenkt udn die 1300 ein absoluter hoechstpreis.normal so um die 700-1000€ manchmal geht auch alleine das anzeigeteil mit walze ohne dem restlichen zubehoer fuer 400 udn mehr weg. du kannst dich schon mal in die lange lister der jaeger udn sammler einreihen die darauf hoffen das ganze bezahlbar zu bekommen. der bekannte eines freudnes hat die komplette alpina choose fuer nen 100er auf dem schrott ausgebaut. der grinst heute noch als wenn er was im hintern stecken haette. gruss sascha

leider hat das heute mit der sonne nicht so hingehauen udn das auto erscheint schwarz.ist aber nach wie vor mauritiusblau met. ich mach morgen nochmal ein paar neue. einige hatten seinerzeit darum gebeten ein paar bilder zu machen wenn das auto in sachen ausstattung etc fertig ist. kleien veraenderungen stehen noch an wie z.b das kofferollo mit trennetz komplett schwarz zu lackieren damit es optisch zum schwarzen leder im kofferaum passt. ende des jahres wird der m50 eingepfllanzt udn wnen mich dann die langeweile plagt wird noch die m3 e46 auspuffanlage drunter gebaut. www.sanituning.de/sascha/touring1.JPG www.sanituning.de/sascha/touring2.JPG www.sanituning.de/sascha/touring3.JPG www.sanituning.de/sascha/touring4.JPG www.sanituning.de/sascha/touring5.JPG www.sanituning.de/sascha/touring6.JPG www.sanituning.de/sascha/touring7.JPG www.sanituning.de/sascha/touring8.JPG www.sanituning.de/sascha/touring9.JPG www.sanituning.de/sascha/touring10.JPG www.sanituning.de/sascha/touring11.JPG www.sanituning.de/sascha/touring12.JPG www.sanituning.de/sascha/touring13.JPG gruss sascha

es hat sich ein kleines problem bei den schwarzen klarglasleuchetn herausgestellt. da die leuchten keien farbigen einsaetze haben,was ja optisch nicht gerade schlimm ist,benoetigt man farbige birnen. gelbe blinkerbirne udn klare rückfahrbirne werden ja bereits mitgeliefert. man benoetigt nun aber vier 21 watt birnen in rot fuer nebelschluss und bremslicht sowie 2x 5watt birne fuers abblendlicht. die roten 21 watt birnen gibt es z.b hier: http://www.autostyle-deutschland.de/OSSHOP/index.php?cPath=94&sort=2a&page=4 ist die birne mit der artikelnummer EU 2421R allerdings habe ich bisher nirgends rote w5w also die 5 watt abblendlichtbirnen gefunden. von der fassung her passt auch die 21watt birne,ist natürlich dann sehr hell. sorry,aber das problem habe ich nicht bedacht.wer irgendwo 5 watt birnen fuers abblendlicht in rot findet sagt mir bitte bescheid. einzige notloesung die mir noch einfaellt wenn man nicht die 21 watt verwenden will ist roter lampentauchlack,wobei der nicht ewig haelt. das habe ich nun davon das ich als erstes die leuchten ahbe. wer rat weis,darf mir gerne bescheid geben.danke gruss sascha

generell sehe ich das ganze erst mal als eien herausforderung an fuer etwas was so nicht in massen rumfaehrt.ansonsten finde ich die optik einfach genial.originalteile udn"original" optik. gruss sascha

tja was an sound rauskommt haengt wohl auch damit zusammen was vorne unter der haube steckt. habe keien ahnung,ist mir aber ehrlich gesagt auch relativ egal.zur not wird der topf nach erfolgter eintragung halt aufgetrennt ein bischen nachbearbeitet,wieder zugeschweisst udn druntergebaut. ansonten gibt es natürlich auch von diversen tunern auspuffanlagen fuer dne e46 gehen so bei 1000€ los gruss sascha

das set gibt es nicht mehr.ich aheb mehrmals im forum angekündigt das die letzten saetze verkauft werden. ich werde aber die tage die masse der aluhülsen bekannt geben,dann braucht ihr nur noch jemanden mit ner drehbank udn nen stück rundes aluminium. gruss sascha

der satz war komplett fuer 4 ringe ist aber nicht mehr leiferbar.auch bei tauberfranken nicht mehr.habe schon die loeschung des artikels veranlasst. gruss sascha

ich würde einen standart m3 auspuff nehmen udn den verbauen.die rohrführung muss natürlich angepasst werden.das ganze laesst man dann als eigenbau mit original bmw teilen in die papiere eintargen.ist also nen briefeintrag. da ein original bmw endtopf verwendet wird sollte das kein problem sein wnen ansonsten alles ordentlich befestigt udn geschweisst wurde. da hat unser tüv schon viel schlimmere eigenbauten abgenommen gruss sascha

wenn du ringe udn kabel da hats sollte klar sein wie es funktioniert.passt doch nur einmal. aus einem lichtleiterkabel kommen vorne 4 einzelne kabel raus.diese werden in die führung am ring gesteckt.am ende wo die 4 kabel auf eins gebündeltw erden kommt die lichtquelle. kabel koennen im ring durch klebeband befestigt werden. beim e3´9 sitzen die ringe in einer art plastikschale udn koennen dort auch nicht heraus.deshalb ist unten auch eien haltenase am ring die beim umbauen uebrig ist.das lichtleiterkabel läuft beim e39 komplett im scheinwerfer und wird am ende durch eien art dreibein im scheinwerfergehäuse gehalten.auf der rückseite des scheinwerfers wird dann nur noch die spezialbirne eingesteckt und verdreht. es gibt normalerweise keien einzelteile zu kaufen ausser die standlichtbirne gruss sascha

also ich habe noch einen einzigen satz von den spiegeln,dann stelle ich den verkauf eh ein da es mittlerweile welche mit metall adapterplatte fuer die gaengigen fahrzeuge gibt. koennte dir mit platten etc. 130€ anbieten.halver ist ja nicht weit von altena,kannst dir ja den versand sparen durch selber abholen. gruss sascha

original wird das ganze mit einer 10 watt halogen birne in einer speziellen reflektorfassung beleuchtet.ne 55 watt h1 oder h7 biren wie auf dem bild wird 5 mal so warm.ob das die glasfaserkabel des lichtleiters aushalten weis ich nicht. ich aheb damals adapter fertigen lassen die direkt auf der aluhülse des lichtleiterkabels befestigt wurden udn auf der anderen seite dann die original e39 standlichtbirne. hat einige versuche gedauert bis wir den richtigen abstand der hülse raus hatten.ein milimeter zu viel oder zuwenig war schon deutlich weniger licht. ich werde die tage mal die masse der adapterhülsen veröffentlichen damit ihr was gescheites nachbauen koennt. ein paar lichtleiterkabel einzeln habe ich übrigends noch übrig wenn interesse besteht. gruss sascha

schau mal auf meiner page,da ist in der rubrik kundenfahrzeuge ein grünes e30 cabbi mit den spiegeln. ist nen kumpel von mir.die spiegel wurden mit dne platten verspachtelt udn sehen in natura besser aus als auf den bildern. allerdings hat er die spiegel von mir bekommen als elektrisch verstellbar udn beheizt. die in der auktion sidn manuell verstellbar udn du kannst erst mal die motoren etc irgendwie reinbasteln. hier mal ein bild vorab,den rest kannst du auf der page schauen. http://www.sanituning.de/Bilder/Kunden/Bild43.jpg gruss sascha

also die edition touring gab es von 92-94 grundsaetzlich ahben die edition touring stoffsportsitze passend zur aussenfrabe. rotes auto sitze mit roten streifen,blaues auto mit blauen streifen etc.ausnahmen sidn schwarze udn silberne edition modelle die haben zwar auch farbstreifensitze aber halt nicht in schwarz oder silber. vom baujahr her und da die passenden sitze verbaut sind passt das schon. wenn da was klappert sind eh nockenwelle udn hydros immer zusammen betroffen wenn nicht eine sache schon mal gewechselt wurde. bei der laufleistung,klappern udn defektem thermostat kannst meiner meinung nach dne motor vergessen.lohnt wohl kaum da einige hundert euro reinzustecken damit er nicht mehr klappert. entweder nen is verbauen oder gleich nen 6 zylinder reinstecken.ist günstiger oder gleich teuer udn macht mehr sinn. heckklappenrost ahben eigentlich alle tourings,leider. ansonsten nen 100er fuer nen touri in einigermassem gescheiten zustand mit nem jahr tüv ist nicht zu teuer. gruss sascha