sanituning

optik ist geschmacksache.qualitaet war fuer mich ausschlaggebend udn da leigen welten zwischen dem zubehoer und den originalen. fals es jemanden interessiert,in ca. 4 wochen habe ich nen satz original schwarze hella scheinwerfer mit original e39 standlichtringen dun lichtleiterkabelbeleuchtung sowie original hella xenon abzugeben. also einbauen und schon hat man schwarze hellas mit org.standlichtringen und xenon.kein 250 euro fernost xenon alles originalteile. wer interessiert ist darf mir nen angebot machen. gruss sascha

alle kaufbaren zugelassenen versionen sidn entweder led oder glühlampenbestückt und sehen somit aehnlich bzw. gleich aus.ein weitere punkt ist das alle in fernost teilweise sogar in den selben firmen hergestellt werden. ich ahb mir auch mal nen satz klargals e30 scheinwerfer mit ringen kommen lassen zur ansicht. für mich kam der verkauf so eines produktes nach qualitativer prüfung nicht in frage.unabhaengig davon ob man nun klargals mag oder nicht. auf deutsch:mir war die qualitaet zu schlecht um sie anzubieten sowohl in sachen verarbeitung als auch leuchtkraft etc. gruss sascha

irgendwie vergesst ihr da so einiges.der tolle herr grass hat sich erst jetzt nach so vielen jahren geoutet udn das bei der nobelpreiskommision schoen umgnagen.dort hat er nur angegeben militaerdinst von 44-45 kein wort von waffen ss. das er dabei war ist nicht unbedingt zu verurteilen.allerdings hat der feine herr jede menge leute diffamiert udn in die pfanne gehauen die in der ss waren oder in der nsdap. der feine herr hat einige persoenlichkeiten offen gebrandmarkt ,sogar mal einen bundeskanzler. wie kann ich mit schmutz nach anderen werfen und mich zum hohen richter aufschwingen udn dabei vergessen das ich selber in der ss war. wer im glashaus sitzt sollte nicht mit steinen werfen. das man ihm verbal den knüppel über die birne zieht ist vollkommen korrekt. andere fuer etwas öffentlich schaenden was man selber auch gemacht hat.und dann noch so dumm sein das dann doch noch nach 60 jahren zuzugeben. pfui kann man da nur sagen. nur was am rande was immer wieder gerne vergessen oder übergangen wird. die waffen ss ist nicht gleich zu setzen mit den kz wachmanschafften den sogenannten totenkopf verbaenden. bei der waffen ss handelte es sich im prinzip um einen 4ten wehrmachtsteil.es war eine vorzeigetruppe oder wenn man moechte elite truppe.die jungs wurden oft als frontfeuerwehr verheizt udn wenn man mal alte berichte schaut oder sofern der opa noch lebt sich unterhaelt wird man erstaunliches erfahren. nahezu alle wehrmachtssoldaten waren froh wenn eine waffen ss truppe in ihrem frontabschnitt war weil sie verbissen udn tapfer mit bester ausrüstung gekämpft haben. desweitern bleibt zu erwaehnen das gegen ende des krieges ab ungefaehr mitte 43 aber auf jeden fall ab 44 nicht ausschliesslich freiwillige in der waffen ss gedient haben.sehr oft wurde man einfach zur waffen ss eingezogen anstelle zur wehrmacht.veiel sind dem entgangen indem sie sich zur wehrmacht freiwillig gemeldet haben. nicht weil die waffen ss so grausig war sondern weil sie immer an vorderster front eingesetzt wurden wo es am schlimmsten und kritischsten war. es ist zwar schwer zu verstehen,aber waffen ss bedeutet nicht automatisch judenvernichtung.natürlich denkt man bei ss sofort daran. das die waffen ss genau wie die wehrmacht an erschiessungen säuberungen und anderen verbrechen beteiligt war will niemand in abrede stellen. aber waffen ss leute generell als verbrecher und judenmoerder abzustempeln ist nicht korrekt. natürlich leben heute kaum noch welche und niemand schildert das mal etwas differentierter.direkt nach dem kriege war es fuer die waffen ss leute natürlich extrem schlimm,selbst wenn einzelne personen nie an verbrechen beteiligt waren. aber ich musste mich ja zu meiner wehrdienstzeit auch als potentieller moerder beschimpfen lassen. gruss sascha

540 bkv ist nicht gleich mit dem vom m5. für deinen m50 umbau ist der bkv eh zu breit.kannst lediglich in der spritzwand den bkv versetzen,muss aber auch am pedalwerk was veraendert werden.der e30 schrauber weis da genaueres.dann passt aber auch jeder e34 bkv. gruss sascha

naja,überflüssig würd ich nicht sagen,nicht notwendig triffts wohl besser. man benoetigt ja auch keine alufelgen um nen auto zu fahren. der deckel schaut gut aus und bietet etwas reserven.speziell fuer undichte diffs mit zuwenig oel waere der deckel nen zugewinn.wenn zuwenig oel da ist wirds schneller mal warm. abdichten und regelmaessig oelstand prüfen nützt natürlich mehr. ist halt nen nettes gimmick was man nicht unbedingt braucht. gruss sascha

wirklich besser wird der bremsdruck nur bei verwendung eines anderen hauptbremszylinders.der ix verstaerker macht eigentlich keinen unterschied in sachen bremsdruck.zumindest habe ich keien verbesserung gespürt. eigentlich ist der doppelkammer verstaerker vom ix oder 735i nur interessant wegen der platzverhältnisse beim m50 umbau. du kannst also im prinzip deinen drin lassen und baust nur nen hauptzylinder von nem dickeren modell um. habe bei mir den ix doppelkammerverstaerker mit nem m5 3,6 zylinder gekoppelt,so bekommt man auch nen gescheiten druckpunkt fuer die 312er bremse hin. gruss sascha

der auf dem zweiten bild ist der doppelkammer ix verstaerker von girling den man fuer den m50 umbau verwenden sollte/kann wegen dem geringeren durchmesser. der erste bringt nichts in scahen platz,da kann man auch den standart drinlassen. gruss sascha

das problem ist nicht die leistung der autos sondern die dummheit der fahrer. da macht es keinen unterschied ob ich mit 50 oder 150 ps mist baue. fakt ist doch das mit schwach motorisierten autos wesentlich gefaehrlicher überholt wird weil die leistung garnicht da ist um vernünftig dran vorbei fahren zu koennen. ich hab mit nem 40 ps fiesta angefangen udn weis wovon ich rede. nur weil man mehr leistung hat rast man nicht mehr. man sollte vieleicht eher eine pschologische schulung ins fahrschulprogramm aufnhemen und regelmaessig ne drogenscreening bei fahrschülern machen. das thema ist schon lang genug in der presse.fakt ist das die meisten unfaelle durch drogeneinfluss etc.entstehen udn der daraus resultierenden selbstüberschaetzung. ein verkehrssicherheitstraining fuer fahranfaenger als pflichtprogramm waere sicher auch sehr nützlich. wir haben von jahr zu jahr weniger verkehrstote weil unter anderem die autos immer sicherer werden,das nur so am rande. es sterben mehr menschen im jahr durchs saufen als durch verkehrsunfaelle. übrigends,zu meiner zeit war der 90ps golf tdi das standart fahrschulfahrzeug. man müsste nach obiger vorderung also auch fahrschulwagen ps maessig reglementieren. aber das ganze ist eigentlich eh ne sinnlose diskussion.im autofahrerland deutschland wird die automobilindustrie und deren lobbyisten das ganze eh sofort kippen.zumal genügend abgeordnete noch nen zweitjob beim autokonzern oder deren tochtergesellschaften haben. gebt euch also keinen illusionen hin. gruss sascha

naja,durch die dickere viskositaet des oels ist das sicher nicht so extrem wie beim motoroel das ist klar. ich find den m roadster deckel halt optisch recht attraktiv udn wenn er noch fuer ein bischen mehr kühlung sorgt ist das ne weitere nette sache. werd mir den deckel auf jeden fall noch gönnen,aber andere sachen stehen momentan erst mal im vordergrund. gruss sascha

@ tino ich spreche mich klar dagegen aus.das es funktioniert und auch tüv eingetragen wird will ich nicht abstreiten. ein bischen gebastel ist schon ok,nur ist das fuer meinen persoenlichen geschmack einfach doch ein wenig zuviel auch wenn es funktioniert. 312er bremse und 17 zoll passt problemlos,wer braucht da noch 5x120.vor allem da bei den meisten e30 fahrern der e36 und dessen komponenten ja nahezu was verwerfliches darstellen alternativ komplett auf m3 umbauen. zum thema tüv moechte ich nur noch ne kleinigkeit sagen.die preisgestaltung in heide ist eh inakzeptabel und kommt meiner meinung nach eh nem schweigegeld nahe was herr m annimmt. solche tiefgreifenden fahrwerksumbauten mit teilen aus der bmw palette darf normal keine einfache prüfstelle abnehmen sondern muss einem prüfinstitut vorgestellt werden.dort fallen die fahrversuche dann etwas anders aus als ne runde auf der bahn und um den block. in die kathegorie faellt auch z.b die e36 lenkungsumrüstung und einige andere dinge auf die ich nicht naeher eingehen moechte. will kein moralapostel sein,hab an meinem auto auch nicht genehmigte us beleuchtung und ne alte xenoneintragung ohne waschanlage was nach heutigem stand auch nicht mehr so ganz einwandfrei ist. aber einige dinge haben da meiner meinung nach ein etwas anderes gewicht in sachen eintragung. eintragung heisst nicht automatisch das es so auch richtig ist.man moege sich nur an die erinnern die ihre vorderen eingetragenen scheibentönungen entfernen durften. ich mag mich vieleicht nicht mit der technik des fahrwerks im detail beschaeftigt haben,aber sehrwohl mit der rechtlichen seite.hab das ganze mal dem chef vom tüv mk dem herrn sieland vorgelegt mit dem ich es eigentlich recht gut kann. er haette mich beinahe fortgejagt und wollte ganz dringend wissen wer das denn schon mehrfach als normale prüfstelle abgenommen haette.habs ihm natürlich nicht auf die nase gebunden. über die anleitung fuer sparschweinchen mit den serien e36 querlenkern verbiegen hatten wir uns ja schonmal unterhalten das meiner meinung sowas als tip dort nicht hingehoert sondern wenn nur auf die e36 m3 querlenker zu verweisen waere. egal ob das material nun stabil genug ist oder ob der verbieger überhaupt in der lage ist das hundertpronzentig gleichmaessig nachzubiegen. ich hab da so horrorbilder von glühend gemachten querlenkern im hinterkopf die im schraubstock eingezwaengt mit nem hammer geschmiedet werden letzten endes muss jeder selber entscheiden ob und was er macht. das deine anleitungen eine vorreiterrolle spielen und die umbauten technisch funktionieren und auch tüv abgenommen werden will ich absolut nicht bestreiten. du fuehrst eine verbesserung des fahrverhaltens an.mag sein.aber mal ehrlich,den meisten geht es doch eh nur darum andere raeder draufstecken zu koennen mit dem nebeneffekt ne grössere e36 bremse zu fahren. bei den wenigsten steht da wohl ne fahrwerksverbesserung im vordergrund. das kann man einfacher und effektiver haben finde ich. sekt oder selters,4x100 oder m3 umbau das ist meine ganz persoenliche meinung die man sicherlich nicht teilen muss. gruss sascha

sorry,aber die ps begrenzung ist absoluter schwachsinn. ob man nun 50 oder 100 oder mehr ps hat.man kann auch mit 50 ps rasen wenn man vermutlich auch die 200 nicht erreicht damit. ob ich nun mit 100 km/h udn nem 50 ps auto in nen baum fahre oder mit 100km/h und 200ps bleuibt sich gleich. einziger unterschied bei den 50 ps autos werden nur viele alte kisten übrig sein oder neuere kleinwagen. ich faher lieber mit nem 3er bmw vor den baum als mit nem suzuki swift. es kommt auf den fahrer an und wie er sich im griff hat,nicht auf die ps des fahrzeuges. abgesehen davon passieren die meisten unfaelle bei jungen fahrern durch alkohol,drogen etc. bzw. deren missbrauch. war vor kurzem noch im fernsehen nen bericht das bei den fahranfaengern die meiste unfallursache drogenmissbrauch ist. also lasst die finger lieber vom kiffen und vom alk,tabletten und sonstwas wenn ihr fahren müsst. das schützt mehr vor unfaellen als ne begrenzung der motorleistung der fahrzeuge. da wird über ne ps begrenzung nachgedacht wegen der sicherheit udn im anderen atemzug gibt es diese 6km udn 25km/h kisten die total unsicher sind udn den verkehr behindern udn gefaehrden. weniger ps ist nicht gleichzusetzen mit weniger unfaellen. dann lieber 0,0 promille einführen das würde mehr sinn machen. trinke zwar auch nen glas bier wenn ich essen gehe und fahr danach nach hause aber da koennte ich zur not drauf verzichten. ich moechte nicht wissen wer so alles fuer ne ps begrenzung ist und selber schonmal alkoholisiert oder bekifft auto gefahren ist. gruss sascha

habe nur das hier gefunden: http://www.moneyhouse.ch/ads/banner/1-920_160_600_v1.gif http://www.moneyhouse.ch/ads/adlog.php?bannerid=35&clientid=20&zoneid=6&source=&block=0&capping=0&cb=4f4e1c83a57fec9383df2a9b96a924a5 Handelsregister- daten/SHAB Firmenporträts AWP Top 1000 Forum Wirtschaftsmedien Informationen rund um moneyhouse Was ist moneyhouse? Über uns Häufige Fragen (FAQ) Medien Werbung/Mediadaten Kontakt Login E-Mail: Passwort: speichern Passwort vergessen Registrieren Newsletter Werbung sollte das die firma die das hergestellt hat sien hats schlechte karten. gruss sascha

schon wieder ein offener angriff an die e36 fahrer. pass mal auf,wenn du so weitermachst wirst du mit nem 316 erdgas compact gestraft mit null ausstattung da kannst dann nur noch sagen das die grundkonstruktion der achse vom e30 ist @ e30 marius ich habe nen 325i coupe e36 fuer 2500 gekauft,brauchte zwar der innenraum ein wneig liebe aber ansonsten ok das auto. fuer die wintersaison ists ok die aelteren 6 zylinder kosten kaum noch was und sind solide autos.zumindest reissen da keien hinterachsaufnahmen ab wie beim paar jahre alten e46. gruss sascha ps: ist der ausgebaute motor noch zu haben? ideal fuer e30 m50 umbauer.oelwanne wird wohl defekt sein,aber man braucht ja eh eine vom 5er.

20 euro ist günstig,da kann man nicht meckern kostet nen standart vdo geber auch. wenn man allerdinsg noch nen normalne vdo rumliegen hat ist die schraubenvariante deutlich günstiger. mein oel ist auch frisch gewechselt trotzdem macht es bei vollgasfahrten relativ hohe temperaturen. mag vieleicht an der sperre liegen oder das der m50 mehr power an der achse abliefert. kenne einige m30 umbauer die aehnlich hohe temperaturen bei längerer fahrtzeit und hohen geschwindigkeiten erreichen. gruss sascha

es ist ne schoene unnütze nachrüstsache.auf jeden fall was nicht jeder hat. ich finds nen nettes gimmick. boese zungen behaupten ja auch das die m20 nen bischen oel brauchen.woher kommt wohl im volksmund das bmw oelfresser sind und qualmen auf der bahn? richtig von m20 wo die schaftdichtungen auf sind nach über 100tkm. natürlich fahren hier im forum nur top autos die kein oel verbrauchen klar reparieren ist sinnvoller als ne automatische nachfüllung. trotz allem hilft das dem fragesteller nicht weiter. hast mal gegoogelt um nen hersteller ausfindig zu machen? gruss sascha

ich kenen das ding.ist nen behaelter der automatisch bei bedarf oel nachfüllt über den peilstab. war vor kurzem mal als neuteil im ebay.den hersteller hatte der anbieter geschrieben,weis es aber nicht genau.ist auf jeden fall nicht original von bmw. soweit ich das weis war das teil aber nur fuer die m30 geeignet. klar kann man das an andere modelle bauen aber da musste irgendwas am oelpeilstab gefummelt werden. auf gefummel hatte ich keine lust udn oel nachsehen ist eh kein problem vorallem wenn man immer nen fläschchen dabei hat. ansich von der sache her aber ne interessante nachrüst geschichte. ict wieder sowas was man eigentlich nicht braucht,aber wer braucht schon alufelgen an seinem auto ? stell doch mal bilder ein von der sache damit die anderen auch ne vorstellung davon haben. gruss sascha

ganz simpel,da die ablasschraube am diff eine m22x1,5 ist,ist es nicht so einfach einen temperaturgeber in der grösse zu bekommen.alpina hat da etwas vdo eventuell auch,kostet aber zuviel. du nimmst eine oelablasschraube vom bmw E3 3,0i es handelt sich dabei um eine hohlschraube m22x1,5.teilenummer 11131250089 kostet aktuell 2,74 euro bei bmw. du nimmst diese schraube udn bohrst mittig ein loch in das du dann ein m12x1,5 gewinde schneidest. du kannst dann einen standart vdo oeltemp geber nehmen udn in die hohlschraube drehen.danach einfach gegen die serien ablasschraube tauschen. funktioniert wunderbar,hab ich bei mir auch so gemacht. das das diff zu kalt wird glaube ich nicht.wenn ich meinen laengere zeit mal etwas zügig bewege habe ich diff temperaturen zwischen 110 und 135 grad. werde in naher zukunft auch den z3 diff deckel verbauen um das ganze ein wenig runter zu bekommen. je schneller die höchstgeschwindigkeit um so mehr luft strömt an den kühlrippen vorbei udn kühlt das oel. im stadtverkehr wird sich vermutlich nahezu nichts an der temperatur aendern.allerdings sehr wohl wenn du richtig schnell faehrst. gruss sascha

was soll die ps begrenzung bringen? besoffenere raser fahren sich auch mit 50 ps tot. das hat nichts mit der leistung des fahrzeuges zu tun. es sind auch schon schwimmer in ner pfütze ersoffen. gruss sascha

was soll die ps begrenzung bringen? besoffenere raser fahren sich auch mit 50 ps tot. das hat nichts mit der leistung des fahrzeuges zu tun. es sind auch schon schwimmer in ner pfütze ersoffen. gruss sascha

warum hast du oben in der mitte son dicken wulst? sieht komisch aus würd ich zumindest mit blenden abdecken.nachteil der leds ist das man tagsüber nichts davon sieht,selbst in der daemmerung sieht man es schlecht. das gelbliche licht der originalbeleuchtung sieht man auch tagsüber recht gut. einzige alternative sidn neon ringe die so ultra hell sind das man sie auch tagsüber sehen kann. wer faehrt schon im stockfinsteren mit standlicht rum? spaetestens wenn du xenon nachrüsten solltest siehst selbst nachts nahezu nichts mehr von weissen leds. desweiteren hat man das problem wenn ne led abraucht kannst den ganzen mist komplett wieder zerlegen,bei der originalvariante ist ne birne schnell gewechselt. standlichtringe am e30 ist ja schon ne alte geschichte.leds waren zuerst udn wurden aus vorgenannten gründen durch die original e39 beleuchtungsvariante abgeloest,aktuellster stand sind neon standlichtringe die es aber nicht in passform fuer den e30 gibt. die erste generation der e46 ringe ohne plexiummantelung konnte man umaendern fuer dne e30,gibts aber nicht mehr. ok,am ende muss jeder selber wissen was er verbauen moechte. ich persoenlich nehme das etwas gelbe originallicht in kauf,dafuer sieht man die rineg aber immer,ausser bei direkter sonneneinstrahlung. desweiteren ist es nen problem leds tüv abgenommen zu bekommen.bei original hella standlichtringen aus dem e39 ist es zwar nicht gerade nen kinderspiel aber doch deutlcih einfacher. ansonsten sieht das nachtergebnis trotz des dicken wulst oben in der mitte gut aus. gruss sascha

ist ok,biete sie eh nicht mehr an.mach dir ruhig dein geschaeft selber kaputt schoen zu wissen das pn nicht nur bei mir nicht geht. gruss sascha

naja,noch hast du es nicht eingetragen gruss sascha

schau auf meiner homepage,da ist ne scheinkopie in der rubrik einbauanleitung.wurden als hella standlichtringe in den original scheinwerfern.... eingetragen. gruss sascha

wieso schei... du weist doch jetzt wie du das ganze loesen kannst also alles supi. naechstes mal einfach vorher schlau machen,das erspart zeit und aerger. in den kleinanzeigen musst allerdings selber schaun wer das war. gruss sascha

es gibt einen von ate udn einen von girling.bis 11/87 wurde der ate verbaut und danach also ab 11/87 der girling. der girling ist der doppelkammer der auch im 735i verbaut wurde der ca. 3cm weniger platz in der breite benoetigt. gruss sascha