SNUP

Wenn man DVBT Empfängt sollte man lieber DVBT nehmen, anstatt analoges Kabel. Antenne kostet nix und viele Fernseher haben nen DVBT Reciver integriert. Ansonsten würde ich auf zumindest einen HDMI Anschluss und Full HD achten. 1. Weil du sicher irgendwann etwas haben wirst (Laptop, Blurayplayer, Kammera, o.ä.) haben wirst welcher auch einen HDMI Anschluss hat, dann ist das einfach das Beste. 2. Bilder, Videos, auch Fernsehübertragung eben auch über kurz oder lang eher höher aufgelöst werden, als niedriger. Am besten fährst du mal in ein Geschäft und guckst dir die Fernseher an, dann die 2-3 die dir gefallen nebeneinander stellen und dich dann entscheiden. Von Tests usw. halte ich nicht sooo viel, denn das ist sowieso immer etwas subjektiv, was man bei den Tests aber gut entnehmen kann ist z.B. die Anschlussmöglichkeiten, usw. da kann man dann vorher schonmal sehen welche Geräte in Frage kommen. Ich hab mir vor nen paar Tagen nen kleinen gekauft, 19 Zoll nur, von Sharp, kein Full HD (Gibts in der Größe kaum), bin ganz zufrieden, ich fand die großen Sharp auch sehr gut vom Bild. Christian

Hallo, als das mal so angedacht wurde vor einiger Zeit gab es eine Studie, deren Ergebnis war, dass die Einsparungen nicht allzu hoch wären, wenn man "nur" 120 kmh fährt. Sehe ich auch so, bzw. kanns mir denken, denn die ganzen LKW usw. betrifft es sowieso nicht. In 120iger Zonen fahren alle zwischen 110 kmh und 140 kmh, daraus resultiert auch viel bremsen/ beschleunigen. Dazu fahren die meisten Menschen jetzt schon nicht viel schneller als echte 120kmh. Und der wirtschaftliche Aspekt, vielleicht denken dann auch einige Menschen: "Ach was solls, wenn ich sowieso nur 120 darf, reicht mir auch xxx." (Wird sicher nicht jeder so denken, aber einige vielleicht doch. Also ich sehe da weder ökologisch, noch persönlich einen Vorteil. Es ist einfach Blödsinn zu sagen: Man muss Co2 sparen und deshalb darf man nur 120 kmh fahren.... und deshalb führen wir Umweltzonen ein, deshlab in der Stadt generell 30 kmh. Das alles mag etwas bringen, aber es ist so minimal, dass es einfach totaller Blödsinn ist. Wenn man wirklich CO2 einsparen will, dann sollte man da anfangen wo viel CO2 entsteht und nicht bei den Autos. Nur bei den Autos hat man schon viele viele Möglichkeiten mit relativ einfachen Mitteln an Geld zu kommen. Würde die Regierung die bei den Schiffen (die verbrennen Schweröl, ohne Filter usw. dagagen ist ein katloser Diesel gar nichts...) oder bei Flugzeugen anfangen wollen, hätten die plötzlich eine Lobby gegen sich und das scheint hierzulande schlimmer zu sein, als die Wähler zu verärgern. Ganz ehrlich, man kann für 20€ nach Paris/ London fliegen, wenn ich meinen Tank voll mache zahle ich weit über 20€ an den Staat. Das ist einfach ein Ungleichgewicht, was so nicht "gesund" sein kann. In meinen Augen ist es auch einfach eine Sauerrei, wie die Leute sich ihr ökologisches Verhalten schön reden. Jemand fährt mit seinem SUV vor und die erste Reaktion ist: "Spritschleuder, Umweltverpester". Dann fliegen solche Leute dann nach Australien ins Outback, im Herbst nen Kurztrip nach Hongkong... . Aber man fährt Lupo, Golf Blue Motion. By the Way, hier bei mir steht ein großes Kohlekraftwerk, nachweislich ein großer CO2 Produzent. Man will das ja einsparen... aber es werden hier ZWEI neue gebaut!!! Wenn sonen Gerät ne Stunde läuft, dafür wird der ganze Talk ne menge Autofahren können. Sorry, wer CO2 einsparen will sollte nicht unbedingt neue Kohlekraftwerke bauen... . Ergo ist der ökologische Aspekt für mich kompletter Schwachsinn. Kaltlaufregler, Umweltzonen, LKW Maut, usw. sind alles nur Maßnahmen um an Geld zu kommen. Klar, niemand sagt: Wir erheben die Öosteuer auf Sprit um die Renten zu finanzieren, aber so ist es nunmal, die gesamte Ökosteuer wird benötigt um die Renten zahlen zu können. Hört sicher aber gut an, Ökosteuer, da denkt das dumme Volk doch: Ok, zahlen wir eben bei jedem tanken ein paar € mehr, der Umwelt zuliebe, man musss ja auch an die nächsten Generationen denken. Man hätte man vor ein paar Jahren zur rechten Zeit KLR bauen sollen, + Patente und Firmenanteile. Genau so haben auch viele Leute bei der LKW Maut dick abgesahnt. Und dazu: 4. - Die Autofahrerin hatte einen LKW überholt und war zum Zeitpunkt des Überholungsvorgangs ganz nach links gewechselt weil eben einfach der Platz da war - nicht korrekt aber verständlich : Wenn man den Platz hat, dann hält man eben mit einem Kleinwagen soviel Abstand zu einem LKW wie man braucht um sich sicher/wohl zu fühlen! ... fällt mir NICHTS mehr ein. :wall: 1. Rechtsfahrgebot ist Rechtsfahrgebot. 2. Ich fühle mich wohl, wenn ... DAS ist ja wohl kein Grund. 3. Wie würde es wohl zugehen, wenn jeader der mit 120 kmh einen LKW Überholen möchte einfach auf einer leeren dreispurigen Aurobahn ganz nach links zieht. Sorry, sojemand sollte nochmal zur Fahrschule gehen, oder den Lappen abgeben, ich stelle mir gerade vor wie ich mit 200 auf der Mittleren Spur fahre, dann ein Kleinwagen ausschert um den LKW ganz rechts zu überholen, ich fahre nach Links, bleibe auf dem Gas und dann zieht derjenige ganz nach Links rüber, weil er sich da "wohl" fühlt? Ja, da würde ich vermutlich (weil es gar nicht mehr anders geht) dicht auffahren. Ja und dann reißt derjenige das Lenkrad rum (gefährdet also nochmals sich, seine Beifahrer und alle anderen) baut einen Unfall und Schuld hat er/ sie natürlich gar nicht, das war der böse böse schnelle Mercedes. Die Strafe resultierte nur daraus, das er trotz des Unfalls und der Beteiligung weggefahren ist. Christian

Also theoretisch müssten die Heizmatten doch passen, weil die Sportsitze (die ich habe) keinerlei Quernäthe haben. Das es bei den Cabriositzen nicht funzt ist klar. Christian

Moin, passt die sitzheizung von Standartsitzen (Also die Heizmatten) in standart Sportsitze? Viele Grüße Christian

Was liegen deine Kabel da so lose rum?... Also ich weiß nich so genau was das nun soll, wenns jetzt 4 Kisten Bier gewesen wären hätte ich es verstehen können .

Alles gute, feier schön!

Ich würd den olivgrün, oder hellbraun rollen. Hab gestern nen T3 gesehen, der ganz viel Rost aufgemalt hatte, ABER dazu auch echten, das fand ich irgendwie scheiße. Entweder oder. Christian

Sorry, bei den Alpina Nachbauten kann ichs ja verstehen, aber die Anzahl der Schrauben..., find ich lächerlich. Die Aussage ist ja erstmal lächerlich! Bei Alpina Nachbauten muss alles 1:1 sein, aber bei BBS RS Nachbauten is egal? Wie bist du denn drauf? Immer wieder toll deine sehr "freundlichen" Beiträge zu lesen. Ich denke er bezog es darauf, das bei den Alpina Nachbauten eine ganze Speiche fehlt, während bei den BBS Nachbauten hingegen "nur" die Anzahl der Schrauben unterschiedlich ist. Die fehlende Speiche wird somit vermutlich eher auffallen, als eine unterschiedliche Anzahl der Schrauben bei den BBS. Genau so meinte ich es. Christian

Gibts da auch Motoren die schick aussehen aber nicht drehen?

Also das ist doch wirklich eindeutig? Wo soll das Schild sonst stehen? Einzig weil andere auch den Fehler gemacht haben wirte der Parkplatz wo du geparkt hast sicher erstmal ganz gut als solcher. Christian

1. Tankentlüftungsbehälter ist es, der muss bleiben. 2. Typische Roststelle ist der Halter, der scheint angepunktet zu sein, entferne im Kofferaum mal die Verkleidung und schaue von dort nach. 3. Das ist nur eine Abdeckung, kostet ganz grob auch nur um die 20€, solange die Schrauben noch da sin, sauber machen, neue bei BMW kaufen, draufscchrauben, fertig. Gruß Christian

Ich find die wirklich ok und wenn man Summa Sumarrum für 600€ damit weg kommt, ist das wirklich ok, neuwertige BBS RS kosten eben das doppelte. Ob die jetzt qualitativ so schlecht sind, ... denke nicht, zum einen sind die ja nicht absolut billig, zum anderen gibts hunderte Felgen in der Größe und Preisklasse, da gibts doch andere Dinge die die Leute ans Auto bauen die qualitativ wirklich schlechter sind. Andererseits kann man eben auch schicke Kreuzis nehmen und den Rand polieren, das ist sicher noch günstiger, aber da fehlen Schrauben + Tiefbett. Also ich finds wirklich ok und Felgen kann man immer ohne Probleme in 20 minuten entspannt tauschen, wenn ich da mal daran denke wie teilweise die Leute ihre Autos verhunzen und keiner sagt was und jetzt bei solchen 15 Zöllern wird sonen Aufstand gemacht... . Ist doch nett, das mit diesem Beitrag Leute auf dieses Angebot aufmerksam gemacht werden, vielleicht gibts auch 10 Leute die sagen: Cool, super die hol ich mir. Christian

Sorry, Dämpfer sind nach 80 tkm zu wechseln. Mit Pflege und allem pipapo kann man die vielleicht auch 120 tkm fahren, aber sich nen ca. 200 tkm+ 20 Jahre altes Verschleißteil einzubauen, sorry, dann lasst es doch gleich. Hättest die Federbeine mal gescheit sauber machen können und Sachs, Bilstein B4, usw. Dämpfer besorgen sollen, dann wäre es gescheit gewesen. In dem Zuge sollte man auch gleich die Domlager machen, dann hättest die nächsten Jahre ruhe gehabt. Zudem, verschlechtert sich mit so alten Dämpfern nicht nur das Fahrverhalten in Ausweichsituationen und Kurven, sondern auch der Bremsweg wird weiter usw. . Mag sich ja subjektib besser/ sportlicher fahren lassen, ist aber im Grunde auch keine Verbesserung, sondern Pfusch. Christian

Bildungslücke, dein Bruder hätte das zu 100% gewusst... kommt davon wenn man so komische Mucke hört . Cheers!

Hallo, und dazu habt ihr noch die Maut. Andererseits wie ist es mit den Spritpreisen, hiert kann man derzeit ja fast 1,5€ rechnen. Dazu 2x 325i würde hier auch schon um die 400€ an Steuern kosten, die Versicherungen sind ähnlich? Auch ist das Lohngefälle ein anderes bei euch. Aber im Grunde haben wir es alle ganz gut, auch die Menschen in Bergdeutschland . Christian

37cm E30 Orginal 37 cm auch E36, passt aber NICHT, wegen Verzahnung 38,5cm E34, passt, aber eben größer Ausführlicher vom Lenkradgott: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m-technik-2-lenkrad-welche-den-e30-passen-43979.html Christian Ps.: Bei Lenkradfragen nicht verzagen, sondern Pilly fragen.

Ja, in zwei

Ein 28er ist doch viel zu groß, das muss kleiner damit man mehr sieht!

Sorry, bei den Alpina Nachbauten kann ichs ja verstehen, aber die Anzahl der Schrauben..., find ich lächerlich. Christian Ps.: Spiegel + Stoßstangen würd ich lackieren, dazu ne IS Lippe dran, auch schön lackiert, eventuell vorne mit Federtellern 10- 20mm runter, Endrohr in Edelstahl... Ansonsten so lassen.

Dann isse ohne.

Bist du mit dem Motor so zufrieden? Gruß Christian

Naja, das Ganze ist aber mal wieder eine typische Verschlimmbesserung. Ich kenne dein Auto ja nicht, aber wenn es das Rote ist, mit defektem Verdeck und es nichtmal für ein neues reicht, geschweige denn die Motorhaube einzustellen (Spaltmaß), dazu noch Neulack drauf soll.... würde ich ja erstmal dort anfangen, anstatt jetzt erstmal billige Schaniere für unter 100€ bei Ebay zu kaufen und damit die A- Säule und die Tür zu ruinieren. Selbst wenn diese Schaniere gescheit wären, was sie definitiv nicht sind, würde ich davon Abstand halten, gerade an einem VFL. Das Ganze hab ich mir auf nem Treffen mal genauer angeschaut, die Türen sind irgendwie labil, wenn sie so "hängen". Man hat das Gefühl die A- Säule und auch die Tür sind für diese Belastung gar nicht gemacht. Außerdem muss man die Tür eigentlich die ganze zeit während des Öffnenes und Schließens in der Hand behalten, sieht immer so aus als hätten die Leute angst das die Tür gleich abfällt. Christian

Hallo, ich hab 5€ bezahlt. Irgendwann findet auch ein blindes Huhn... . Christian

Moin, ich würd mir die sachen leihen. Sonen Staubsauger kann man sich kaufen und ihn vielleicht noch regelmäßig nutzen um das Auto zu saugen. (Wobei dei tuts auch nen 99€ Kärcher.) Der Rest liegt beim Ottonormalverbraucher über 330 Tage im Jahr rum und wenn es dann gebraucht wird ist es immer noch nicht so gut wie Profiwerkzeug. Kennst du nicht jemanden der jemanden kennt, der...? Und zur Flex: Ich hasse diese Dinger, sobald es irgendwie geht alles ohne Flex machen! Zum einen Staubt das teil derbst und zum anderen sind die Teile echt gefährlich. Jaja, jetzt sagt ihr man muss eben damit umgehen können usw. aber ich halte die Teile denoch für sau gefährlich. Nen bekannter hat mal ne Scheibe, bzw. nen Stück davon unters Auge bekommen. (Brille hatte er auf...) Echt nicht schön. Aber btt.: Bohrhammer Hilti, Staubsauger keine Ahung, Flex... vermeiden Christian

Moin Jungs, mein Eta (95 Kw) macht etwas komisches. Die Leerlaufdrehzahl fällt im Modus (N, Automatik, Leerlauf) zu weit ab, auf ca. 500 Umdrehungen, dann läuft er schon arg unrund. Außerdem geht er manchmal beim Anlasen sofort wieder aus, gebe ich dann etwas Gas, bleibt er an. Sobald er auf D (Drive, fahren) steht steigt die Drehzahl leicht an, auf gute 700 umdrehungen und er läuft super. Fahre ich aber nun an eine Ampel, und schalte auf N, fällt die Drehzahl wieder zu sehr ab. Das ganze ist auch nicht immer so, manchmal läuft er super, auf allen Stufen, als wäre nichts, dann mal wieder nen Tag nicht. Ich vermute das irgendwo ein Kontakt korrodiert ist, Stecker abgerutscht, Masekontakt nicht ok, oder so? Vielleicht hat jemand Tips an welchen Stellen ich gucken sollte, vielleicht hatte schonmal wer das gleiche Problem? Viele Grüße Christian