SNUP

Kauft doch ein gebrauchtes, auch mit Löchern. Den Stoff gibts günstig neu und man kann es selbst in Ruhe wechseln. Ich meine der User Jenad hat das schonmal gemacht? In die Cabrioverkleidungen bohren ist ein no go, finde ich. Christian

Nö, da kommste mit 200€ nicht hin. Meine Idee: Top Kotflügel suchen, kostet 40-60€. (Cabriokotis sind etwas seltener...) Außerdem nen Frontblech. (Da hab ich keinen Preis im Kopf, aber sind auch nicht so teuer.) Beides lackieren lassen und dann selbst anbauen. Günstigere Variante: Frontblech selbst versuchen die Beule rauszudrücken. Nur Kotflügel kaufen und lackieren lassen, dann müsstest du mit 200€ hinkommen. Den wagen so wie er ist weggeben und ihn wiederbekommen, wie er vor dem Unfall war geht natürlich, aber nie und nimmer für 200€. Gruß Christian

Gefällt mir, die Frage ist noch welchen Geber du genommen hast und wie/ wo der eingebaut ist. Diese 3 VDOs gefallen mir auch, aber Instrumente, Halterung, Geber plus Einbau ist doch ne Nummer aufwendiger und mich interessiert eigentlich auch nur die Öl Temperatur. Man, sowas müsste es fertig geben, als Set, ich glaube das würde man hier gut verkaufen können. Gruß Christian

Die Borbetten müssten silber, eventuell Bett poliert. Ansonsten find ich die gar nicht mal so schlecht an dem Auto! Christian

Oo=00=oO Finde ich am besten. Wenn es so aufwändig und mit arg vielen Strichen usw. ist sieht es immer aus wie gewollt und nicht gekonnt, da kann mann dann auch so was zeichnen, oder gleich ein Foto nehmen.

Ich musste zumindest einmal grinsen, ganz kostenlos und ohne Nebenwirkungen, super Jungs!

naja, winterfelgen immer von o bis o- oktober bis ostern! willst sie tatsächlich verkaufen? Interesse! Hallo, für Winterfelgen sind die zu schade/ ungeeigent, weil poliert. Sind Melber die sind auch optisch etwas breiter als die Kreuzspeichen, sonst aber eben recht ähnlich. (Haben eben auch ne ander ET) Da es so aussieht, als wenn du etwas im Kreuzspeichendesign suchst UND auch ausm Norden kommst. (Felgen verschicken is aufwendig und ich faul) Daher dachte ich nur daran, ansonsten PN, soll ja keine "Verkaufsanzeige" sein. Außerdem wür5den die sehr gut zu deinem schwarz passen, meiner Meinung nach. Anbei ein Bild Viele Grüße Christian Christian

@im Norden: vielleicht habe ich bald passende Felgen abzugeben, die Melber in meinem Profilbild. Das dauert aber noch bis zum Frühling, aber vorher fährt man sowas ja sowieso nicht. Gruß Christian

Jo, könnt ihr ja testen. Meiner Meinung nach isses beim Supersport einfach Glück, ob er passt, oder nicht. Beim VFL is das wumpe, beim NFL eben nicht. Selbst bei meinem VFL Musste ich einiges biegen, aber das war noch ok. Tip, wenn die Endrihre zu hoch sind und ans Heckblech anstoßen: Den Auspuffhalter für das 8 Gummi an der Hinterachse umdrehen, seit dem passt der Auspuff bei mir super. Christian

Oh man... Also erstmal, Supersport ist ziemlich laut. ABER aufpassen jungs, die Edelstahlvarianten sind laut. Die Stahlpötte sind nicht so laut, daher kommt es immer dazu, das manche sagen Supersport klingt doch fast wie orginal. Und zudem, was nützt euch ne Eintragung, wenn das Teil viel zu laut ist? Eine Verkehrskontrolle und das Teil wird still gelegt, da kann man sich dann die 40€ für die Eintragung auch direkt sparen, die ist nämlich nichts wert und beim Sound gibts auch nichts groß zu verstecken, also is das alles Blödsinn. Viel Geld= Eisenmann/ RET/ G- Power o.ä. kaufen Wenig Geld= Supersport Beim NFL= Kein Supersport verbauen, weil Passgenauigkeit fürn Hintern und das mit dem Heckausschnitt nicht passt. Oder du hast ne Werkstatt/ kannst schweißen. Gruß Christian

Hm, also meine Toyo halten weit mehr als 10 oder 12 tkm. Ich hab die Toyo Proxes, mein Reifenhändler sagte, dass Toyo früher extrem weich war und dementsprechend schnell abnutzte. Die neuen sollen da besser sein. Ich habe meinen Eta mit 127 tkm gekauft, jetzt hat er 164 tkm, sprich 37.000 km? Die Toyo hatte ich gleich neu gekauft und immer gefahren. Ich bin mit den Toyo mindestens 20 tkm gefahren und die sind nicht ganz neu, aber ich glaube 15- 20 tkm schaffe ich damit noch. Ergo ca. 30- 40 tkm. Das find eich vollkommen ok, wenn sie noch länger halten würden, wäre das sowieso mist, weil sie dann zu alt werden. (Bei mir.) Christian

Wenn man alle Teile, Werkzeug usw. hat schon... . Wenn man aber z.B. Pleu/ Hautplater, Simmering, Kopfdichtung, Kipphebel, Ölwannendichtung usw. neu machen will, getriebeöl wechseln, Diff öl wechseln, alles gescheit einbauen, das kann schonmal länger dauern, vorallendingen, wenn man beim zusammenbauen bemerkt, das z.B. etwas fehlt, oder die Dichtung falsch ist. Oder klassisch, Schrauben reißen ab, lassen sich nicht lösen usw. . Wenn man das Auto am Montag unbedingt braucht würde ich mit soetwas am Mittwoch anfangen, dann kann man zur Not Donnerstag/ Freitag nochmal teile holen, Do. auch bestellen. Christian

Arthur: Inna Stadt unterwegs? Ich glaub am 18ten hab ich meine letzte Klausur und dann will ich mir einen geben. Christian

Jo, dacte ich auch... von wann is der Beitrag? fu*k

Musst du moregn früh arbeiten Arthur? Ich hoffe... sonst hätten wir heute nacht Bremen unsicher machen können... hab mal wieder Lust einen zu heben, aber mein Mitbewohner kneift, jetzt gammel ich bei meinen Eltern rum. Christian

Also da haben doch wirklich fast hunderte Leute alle Erfahrungen aufgezählt? Verstehe jetzt deinen Beitrag nicht? Sollen die das alles nochmal genau so hier schreiben?

Also ich wohne ländlich und ich hab das Teil als Schüler gekauft, wegen dem Licht, war noch zu DM Zeiten und damals waren die relativ gut. (Hell eben.) Auch mal zum angeln mitgemommen usw. . Ich hatte das Teil eigentlich noch nie im Auto liegen, wozu auch, wenn ICH jemandem damit eine haue hebe ich mir noch nen Bruch, oder kugel mir den Arm aus . Aber zum Edersee wollte ich die mitnehmen, letztes mal hatte ich keine gescheite Lampe, aber ihr müsst alle keine Angst haben :D . Christian Ps.: Hab heute den LED Leutsatz/ Birne bestellt, werde berichten, unter 25€ komplett.

http://e30-talk.com/talk-show/t-klemmende-gaspedale-auch-bei-bmw-70464.html?highlight=gaspedal Ist aber trotzdem gut

Isn Argument:D aber die Lampe ist halt schon vorhanden... Eh wurscht, hab die passende gefunden (für 9V / 6 Zellen), Kostenpunkt knapp 23€ http://www.future-lights.de/index1.html?lang=de&target=search.html&lmd=0.1591526085664806 cool, danke das werd ich bestellen. ist das der e10 satz, oder der p 13,5, den man für die 6 zellen mag lite braucht? Christian

Naja, wegen Ärger hab ich keine Angst, 1. hatte ich in 7 Jahren noch keine einzige Fahrzeugkontrolle, 2. würde ich die nicht so unterbringen, dass sie jeder sieht und 3. selbst wenn, wusst eich nicht, freundlich bleiben und fertig ist. Torsten: jo, wenn ich sie nicht hätte würde ich das machen, aber ich hab die Mag Lite nunmal liegen... . Christian

Joa, also meine ist oft leer, bzw, schwächelt. Akkus... ich hab gar keine Lust die immer zu laden und wenn man die Lampe dann braucht sind die leer usw. . Aber anscheinend gibts ja mehrere die gern sonen Teil mit LED hätten, da muss es doch was geben? hm... Christian

Hallo, ich hab mal ne Frage. Und zwar habe ich eine Mag Lite Taschenlampe, die ganz große mit 6 Batterien. Die sind natürlich immer flott leer, für viele Mag Lite gibts nen Umrüstsatz auf LED. Aber für die große mit 6 Zellen habe ich noch keinen gefunden. Irgendwie sehe ich es nichte in ständig 6 große Batterien zu kaufen, ich könnte ne kleinere LED Lampe holen und fertig. Aber es wäre auch schade, denn so billig war die nicht und dann müsste ich sie fast wegschmeißen, weil wozu rumliegen haben. Hat vielleicht von euch wer sowas schonmal selbst umgebaut, oder einen Umbausatz gefunden? Viele Grüße Christian

Hallo, also erstmal 2 komische Plastikverkleidungen, dann ist die Batterie noch im weg, ich hab schon nicht die größten Hände... dann sind die Kappen hinter den Scheinwerfern totall komisch, mit Drahtbügel fest und unten muss man sie einklipsen. Raus ging, rein war ne Zumutung. Zumal ich zunächst mal die Blinkerbirne ausgebaut habe. Wie gesagt, es war dunkel, das war die Birne ganz außen, dachte der Blinker wäre extern, wie bei vielen Autos. Wie man die Birne an sich lose bekommt konnte ich durch reines tasten nicht ergründen. Zudem ist alles sau eng und ich frag mich echt, warum um gottes Namen die Batterie so weit vorne sein muss, die ist schwer, da gibts tausend günstigere stellen um die unter zu bringen. Ich hab jedenfalls dann aufgegeben.

Hab letzens versucht beim Zitrööön C3 ne defekte Glühbirne unter der Laterne zu wechseln. Ein Ding der Unmöglichkeit, bzw. ne super Sache um die Leute zu Werkstattbesuchen zu "zwingen". Christian

http://www.youtube.com/watch?v=cCLlRTEwPGo&feature=related