SNUP

Hallo, das elektrische Heckrollo.

Alles gute auch hier nochmal von mir. Bleib wie du bist! Christian

. Oh My God! ich wär gestorben vor Langeweile... Wenn ich nen Auto will mit dem ich 110 fahr, kauf ich mir nen 3 Zylinder Polo und keinen 325e für mich war die Heimfahrt bei Tempo 140 nur erträglch weil Andre und ich die ganze Zeit sinnlosen Dummfug gemacht haben... Also mein Punktestand und Fahrverbot kam auch nicht wegen sowas zustande. Aber da ich gerade keinen Nebenjob habe und sehr knapp dran bin und es mich auch interessiert hat, hab ich es einfach mal getestet. So war ich bei deutlich unter 40€ für hin und Rückfahrt, ich denke bei meiner gewohnten Fahrweise wäre ich sicher bei 50€ gelandet und somit habe ich durch 15 in länger fahren die Kohle für den Eintritt "rausgefahren". Schonen tut man den guten auch mal. Klar, wenn man nur so fährt braucht man keinen E30, da kann man lieber nen Polo nehmen der braucht dan auch nur noch 6 Liter. Aber find ich schon cool, wenn man dich vor Augen führt, was Spritspartechnisch schon vor 25 Jahren drin war. Christian

M50B25 Darmstadt - Stuttgart 6,7l ^^ Naja, immerhin ist meine Kiste 23 Jahre alt, hat ne Automatik... . Zudem denke ich der Realverbrauch lag bei 6,8- 7,2l. Ich habe extra bei der selben Zapfsäule getankt. Nur war der Sprit so günstig, dass ich nach dem Abschalten noch mehrmals nachgefüllt habe. Erstmals abgeschaltet hatte die Zapfsäule bei 25L. Ich hab dann noch bis 28 getankt. (Beim Volltanken habe ich nach dem ersten Abschalten nur ca. 0,8L draufgefüllt um auf einen "runden" Betrag zu kommen. Wegstrecke war 380km. Zudem hab ich noch 205er Reifen druf. Naja, wie dem auch sei, 6 Zylinder, 2,7L Hubrauum, Automatik und Youngtimer+ ein Verbrauch von unter 7,5L sind gut. War selbst überrascht das das geht. Christian Ps.: Ich bin nie über 120 gefahren. Aber natürlich nicht nur im Windschatten von LKW. Ist mir zu stressig. Mal ein Stück hinter einem, ja, aber nicht mit 5 Meter Abstand und nicht 30 min lang. Meistens hab ich einfach bei Tacho 110 den Tempomaten reingemacht.

Ich hab nen Verbrauchsrekord aufgestellt, zu Pauls Bauernhof/ zurück. 7,36L auf 100 Km. Find ich ganz schön gut. Christian

Schick, nur die orangenen Blinker wollen nicht so ins Gesamtbild passen, finde ich. Gruß Christian

Hallo, ich wünsch dir, Thomas alles gute zum Geburtstag! Mehr sag ich mal gar nicht, denn wir werden uns morgen sehen, wobei eine gute Fahrt wünsch ich dir schonmal! Viele Grüße Christian

Moin, naja, ob das nen M ist... nur wegen der Schürze? Die Felgen sehen nicht nach M5 aus? Christian

Moin, ich hab gestern in Wihlemshaven einen wunderschönen E30 VFL gesehen. 4 Türer, vermutlich Bronzit und M10. Ganz orginal, Fahrer recht jung. War leider im X unterwegs. Das Auto sah im Vorbeifahren aus wie neu, bzw. im sehr guten Zustand. Wirklich ein Schmuckstück. Ich weiß gar nicht mehr ganz genau, aber ich meine er hatte ein WHV Kennzeichen. Vielleicht kennt ihn ja jemand, ich bin öfter in WHV, wäre interessant zu wissen, wer das wohl ist. Christian

Bei meinem Auto, eta mit Supersport (ohne Absorber) is das auch so. Würde auch für die o.g. Theorie sprechen. Weil Automatik, gerade im Bereich um 2000 Umdrehungen, entweder wenn der Wagen ausrollt und ich ihn manuell in den 3ten und 2ten gang "zwinge" oder wenn man bei 2000 Umdrehungen fährt und den Gang festgelegt hat und dann das Gas leicht lupft. (Sanft aufs gas, dann wieder runter.) Naja, ich wollte das nicht haben, ist jetzt einfach da. Meistens ists egal, aber wenn ich die Karre mal schön poliert hab und etwas durch die Gegend cruise und dann blubbert das so, find ich es schon cool. Das ganze auf Knopfdrck... bei den Spritpreisen ??? Und ob zuviel Sprit so gut is... z.B. bei mehr Last? Christian

Oh man, immer wenn ich f. Beiträge lese brech ich ab. IMMER.

Hammer! Danke dafür! Christian

Jau, was da irgendwie rein gehen kann, muss auch wieder raus gehen. Viel Erfolg! Christian Ps.: Deckt eine Versicherung sonen Schaden eventuell mit?

Man wird sehen, sprach der Blinde.

Hatte ich nicht irgendwann mal geschrieben ein stink normaler 325i (M20 B25) Umbau wäre das Beste gewesen? Oh man... nicht zu glauben.

hatte hier auf über 30 seiten jemals jemand mehr leistung durch e85?

Oh man... . Ich weiß nicht wer dir zu einem solchen Umbau geraten hat... . Aber ein stink normaler Umbau auf M20 B25 wäre doch auch gut gewesen... . Wenn er Leistung haben soll, dann M30, oder M52. Bei den Kosten wird wohl deine Variante eher die teurerer sein. Und warum hier einige "staunen"... was ist ein 327 IS?... ich meine 327i... aber das S? Also bau erstmal nen normalen 327i, dabei kann schon viel schief gehen. Un ohne verstellbarem Nockenwellenrad usw. ist das alles Mist. Auch is es irgendwie halbherzig dann mit 325i, oder 320 i Steuergerät zu fahren... eigentlich muss man das gescheit abstimmen lassen, das ist auch nicht für umsonst. Zudem müsste man sowas auch gleich mit Fächerkrümmer und Sportauspuff machen. (Die Abstimmung...) Alleine die zwei Sachen kosten round about 1000€. Und das ganze dann einzutragen ist nochmal ne ganz andere Geschichte. Sorry, gerade so als Anfänger ... ich verstehs nicht, kauf dir nen M20 B25 Motor, zerleg den, bau den schön mit orginalen teilen neu, Pleullager neu, Kipphebel, Hauptlager, Zahnriemen, kerzen, öl neu, vielleicht Fächerkrümmer, Sportauspuff, wenn der Motor dann gescheit geht hast du deine 170- 180 PS und fertig. Für nen paar PS mehr (wenn überhaupt) bastelst du da jetzt ewig rum und versenkst Geld und richtig gut laufen tuts am Ende auch nicht... und dann geht der Kopf nach 20 tkm hops. Verbrauchen tut das Teil dann 12-14L... aber dafür fährst du dann ja E85 .... Sorry, da kann man nur noch die Hände überm Kopf zusammenschlagen. Wie gesagt, wenn du bauen willst... kauf dir nen orginalen M20 B25, mit Kipphebelbruich/ Unfallauto... kannst schön Achse ausbauen, sauber machen... umbauen. Motor ausbauen, auseinander, neue Dichtungen und die o.g. Teile neu... Kopfdichtung, Ölwannendichtung usw. auch neu. Machst den schön sauber und baust dir den ein... 325i Steuergerät dran und fertig. Nen guten 327i bauen ist nicht so leicht, da isses leichter nen M52 einzubauen und nach Plan nen Kabelbaum selbst zu machen, oder einen M30 reinzuhängen. Wobei man beide Motoren erstmal so lassen könnte und nicht komplett zerlegen muss. Naja, ich bin auf erste Videos gespannt und Bilder. Achja, der letzte 327i Unmbau, hat doch derschwen getätigt... die Kosten lagen meine ich bei 4700€, wobei einige Kleinteile bei der Rechnung noch fehlten. NUR Motor, ohne Diff, Scheibenbremse hinten, TÜV. Also... hast du gerade wirklich so 5000€ über UND bist dir sicher diese in eine Sache zu investieren, wovon du offensichtlich nichts oooo viel Ahung hast...? Christian

Sorry, ich verstehs ja wenn die Leute Sprit sparen wollen... aber dein Umbau wird einige tausend € kosten. Bis du das mal wieder reingefahren hast... totaller Blödsinn. Dazu, soeinen Motor stimmt man dann ab... ich meine mit Super Plus... . Ob das nun so sinnig ist soeinem Motor auf Ethanol abzustimmen... ? Also in meinen Augen is das ne gute Sache für die die günstig von A nach B wollen. Aber erst tausende € investieren, wegen 20 PS mehr und dann Sprit tanken mit dem du wiederrum 10-15 PS weniger hast? Dann bau nen normalen M20 B25 ein, die Erfahrungswerte usw. mit dem Motor kannst du hier nachlesen. Christian

Dabei wäre ein E36 328i Coupe mit M Packet usw. doch ein gutes Winterauto? *lol Ich weiß was du meinst. Für mich ist der E30 Hobbie. Aber manche haben keine Zeit für das Hobbie in dieser Art, aber können sich eben was anderes leisten, da muss es eben danna uch für diesen Geschmack was geben. Eingefleischte 02 Fans haben auch nichts vom e21 und e30 gehalten. Und in 15 Jahren kaufen die Leute die jetzt so arg meckern die Kisten. Christian

Ist doch dennoch ein super Wert. Hier kriegt keiner nen 325i mit dem Verbrauch bewegt. Und was der an schlechterem CW-Wert hat, macht der 5er durch höheres Gewicht und dickere Puschen mehr als wett. ;) Moin, ich meine den neuen 5er, von dem auch hier gesprochen wird. Der Motor wurde nochmals überarbeitet und braucht dazu noch weniger. Durchschnittsverbrauch aller 2009er 520d mit 177 PS und PDF ist 7,26L. Find ich nicht so schlecht und ich vermute der neue braucht noch einen Tick weniger und hat mehr Leistung. Klar, vielleicht erreicht man nicht immer die 5, aber 5,5- 6L sind sicher möglich. Mein Vater hat nen X3 3,0sd mit dicken Reifen Spurplatten und der bekommt auf der Bahn auch oft die Sporen. Durchschnittsverbrauch seit 10 tkm 9.8L. Für 2 Tonnen und soein hohes Auto, mit solchen Fahrleistungen schon eine Ansage, finde ich. Sorry für das OT. Christian

Mit richtigem Werkzeug kannste nen E30 auch alleine an 2-3 Tagen schlachten. Wenn er noch rollbar bleiben soll sowieso, Flüssigkeiten ablassen. Innenaustattung raus, eventuell Auspuff, Diff und das wars doch? Wenn der Motor kaputt ist und drin bleiben kann schaffst du das auch an einem Tag alleine. M20 sauber ausbauen geht zu zweit aber auch in 2 Stunden. Und ganz ehrlich an einem normalen schlachter sind meistens 2-3 Interessante Teile, wie BC2, MT2 Lenkrad, Leder, E Dach usw. . Wenn du dann mit 3 Leuten bist... wer bekommt was? Ist doch blöd. Und warum Touring? Das einzige was mir einfällt sind die Türen... und die bekommst du auch so. Welche Teile suchst du sonst noch, wenn es Teile sind die an jedem E30 sind, ist das viel einfache nen interessantes Auto zu finden. Tourings gibts nicht mehr so viele. Und wie schon gesagt... Augen aufhalten und wenn sich was ergibt zuschlagen. Festlegen am Wochenende 15.09.2010 schlachtenw ir einen E30 ... nachher haste Pech und kaufst für 500 ne Karre, weil sich gerad nix anderes findet und dann machst du noch minus. Such dir günstig ne Karre, bau aus was du brauchst und dann rufste beim Schritti an, eigentlich holen die Autos für umsonst ab. Wenn du die Kiste hinbringst, gibts sogar manchmal Kohle, aber mehr als 50 kommt meistens nicht zusammen. Aber kannst die kiste natürlich dann mit Metallschrott voll hauen. Und Plastikteile gesondert, eventuell Kofferaum, oder so, die finden das gut wenn das schon getrennt ist. Aber ruf eben vorher bei 2-3 in der Nähe an und frag. Christian

Naja, abwarten. Ich find den 5er schon hübscher als A6 und E- Klasse. Und die Motoren sind sowieso erste Sahne, finde ich. Der 520d hat schon über 180 PS und fährt mit 5L Diesel, ich find das ist schon eine Ansage. Man muss dazu sehen, wie groß die Kiste ist und was alles drin steckt. Das die Teile so groß und schwer sind hat ja auch einen Grund, die Käufer wollen das so. Gerade im Hinblick darauf, das ne durchschnittsfamilie ja nichtmal mehr 2 Kinder hat, frag ich mich auch immer, wer kauft die riesen Teile bloß... . Aber im Enddefekt sitzt meist sowieso nur eine Person in soeinem Auto, die meisten sind ja "Firmenwagen" usw. . Ich finds auch schade, aber "uns" gehts eben so gut, dass wir uns sowas leisten können und wollen. Christian

Hallo, wenn es nur 1-2 cm. sein sollen geht das auch mit anderen Federtellern. Vorteil ist, das er ähnlich komfortabel bleibt. Außerdem sparst du dir die Fahrt zum Tüv. Mit AP Federn ists schon nen Stück straffer und eigentlich sollte man hinten dann auch ca. 2 cm runter. Gute Möglichkeit ist dann hinten orginal M Fahrwerk. Ergo= komplettes M- Fahrwerl gebuacht kaufen. (Hinten auf Scheibenbremse umbauen?) und dann Eibach Federn, oder vorne AP. Dämpfer würd ich dann auch gleich neu machen. Nur das übersteigt dann vermutlich die Kosten und vorallendingen den Aufwand, wenn du nur vorne etwas tiefer willst. Gruß Christian Ps.: Ich fahre 40/00 AP mit neuen Bilstein B6 und Toyp Proxes Reifen. Klar nicht Slalom, oder Rennstrecken optimal... aber andererseits kann ich damit verdammt schnell um Kurven kommen und ich denke für den öffentlich Verkehr ist soein Fahrwerk auch in Kurven den meisten anderen überlegen. Zumindest werden die meisten A6, Golf 4/5/6, Passat, usw. auf der Autobahnauffahrt/ Abfahrt im Innenspiegel immer recht klein, auch wenn sie vorher fast im Kofferaum hingen.

Hallo, lieber orginale Sportsitze nachrüsten, anstatt Spoler dranschrauben... aber sonst schick.

Hallo, schick schick. Sieht sauber aus, das ist echt mal schön. Wie wäre es, wenn man einen Beitrag fürs Wiki schreibt, wegen der Koppelstangen? Vielleicht ne kleine Anleitung, Teilenummern zwei drei Bilder? Wäre vielleicht gut, wenn jemand sein Fahrwerk sowieso überarbeiten will. Ich finde es interessant. Christian