SNUP

Oh ja... davon gibt es Bilder.

Ein Dobermann braucht nicht wirklich eine "harte Hand". Das liegt daran, dass Dobermänner sehr sensibel sind, nur nicht so aussehen. Genau darum gibt/gab es viele "gefährliche" Dobermänner. Die Herrchen meinten eben bei so einem Hund muss man besonders "grob" sein, was dazu führte das die Tiere verstört/gestört waren. Sind aber wie auch (Hüte-)Schäferhunde eher schwierige Tiere, die relativ viel Aufmerksamkeit brauchen. Die Größe an sich ist auch überhaupt nicht ausschlaggebend. Eine Dogge braucht mehr Futter als ein Schäferhund, aber nicht mehr Aufgaben und Bewegung. Den Wachhund würde ich abharken, es gibt kaum einen Wachhund, der auch Familienhund ist und zu allen freundlich ist. Das erfordert eine Erziehung, die man so kaum hinbekommen kann. (Verschiedene Bezugspersonen & Berufsalltag) Viele werden aber einfach abgeschreckt, wenn wo ein Hund rumrennt. Jemand der wo hin will wird sich nicht von einem Familen/Hofhund abhalten lassen, das ist nun mal so, auch wenn das kein Hundebesitzer wahr haben will. Was man auf jeden fall machen sollte: Bevor man einen Hund kauft ein zwei gute Bücher lesen. Deutsche Dogge und Boxer hätte ich mir mal angeschaut. Aber auf Krankheiten achten. Lieber ne kleine zierliche Linie bei Doggen. Wobei ggf. Mischlinge nicht verkehrt sind.

Moin, ich sitze gerade auf Arbeit, wo ich ziemlich hin gehetzt bin. In der Eile bin ich in die SOS Jeans gesprungen, es riecht jetzt nach Lagerfeuer und SOS. War wirklich wieder mal cool, auch wenn ich nur eine Nacht da war. Ich bin immer noch ziemlich k.o.. Dieses mal war der Einlauf meiner Freundin etwas kleiner, ich werde alt . Viele nette Leute, man bekommt überall alles angeboten, selbst beim Zelt Abbau im Regen gibt's Hilfe. Bilder habe ich nicht so viele gemacht, da muss ich mal schauen ob ich die heut Abend mal hoch lade. Und vielen lieben Dank an Arthur und alle anderen die sich engagiert haben. Sprich aufräumen, auf/abbauen, die Jubizeitung usw. . Haut rein Leute und spätestens bis zum nächsten Jahr

Haha, bin ja doch froh meinen Haufen behalten zu haben. Wenn jemand für das Beschriebene über 7000 auf den Tisch packt

Es gibt eben Dinge, die kann man nicht erklären... wie groß ist das Universum, was ist die "größte" oder letzte Zahl und wieso reißen M20 Zylinderköpfe.

Wo bleiben Bilder!?

Vor ein paar Jahren war in dem S:O:S Beitrag die Hölle los... insbesondere in paar Tage vorher... oder? Ich vermute ja fast, dass es ein kleines Treffen wird, so gering wie die Resonanz hier ist... Wäre wirklich schade. Ich würde es wirklich klasse finden wenn ein paar Leute doch noch über ihren Schatten springen, ihren inneren Schweinehund besiegen oder was auch immer um beim Jubi dabei zu sein! Ich bin auf jeden fall Samstag da. Leider muss ich Freitag bis 21.30 arbeiten. Richtig bitter.

Soweit ich weiß, gibt es zwei grobe Erklärungen. Die 1. - Die Thermische Belastung ist bei dem R6 zw. 5 und 6 Zylinder am höchsten, deswegen reißt er dort am ehesten Die 2. - Bei hohen Drehzahlen entstehen Schwingungen die zum Riss führen Ich weiß nicht was richtig ist. Die meisten Motoren leiden bei Vollast mehr als bei halber Last. Aber eines ist sicher, ich würde keinen 325i umbauen mit M20B20 Kopf. Zumal ich selbst auch schon einen M20B20 Kopfriss gesehen habe. Letztlich sind die M20 Dauervollgas fest, denn auch 1970/80 hat BMW sowas sicher schon getestet bevor man damit Großserienautos gebaut hat. Das Problem dürfte eher sein, dass 99% der heute 20-30 Jahre alten Motoren noch ungeöffnet sind und damit letztlich alle Lager und Dichtungen nicht mehr ganz so frisch sind. Da kann es mal gut gehen aber auch mal nicht. Man kann ja mal Gummiringe oder Dichtungen für 20 Jahre in Öl legen, dies ab und an erhitzen und diese dann mit neuen vergleichen oder man lässt und trifft eine ganz eigene Entscheidung. Und dauerhaft 6000 Umdreghungen sind ggf weniger schädlich als ständiges Ausfahren des 3 und 4ten Gangs bis 6300. MFG

Leider keinen Urlaub genehmigt bekommen... aber Samstag Sonntag zu 100% da. Ob ich Freitag nach der Arbeit noch los düse weiss ich nicht...

Oder er hat gedacht xx kmh über der erlaubten Geschwindigkeit reichen? Gibt ja auch schnelle E30 und ich fahre auch oft gern schnell, macht eben Spaß. Aber man muss einfach sehen, dass es für 5-10k€ Autos gibt, die das besser können. Ergo muss man einfach etwas E30 Leidenschaft mitbringen um damit Glücklich zu sein. Das Hauptkriterium ist ja meist der Preis und für halbwegs gute E30 325i Limo gibt es z.B.330 i E46... oder z4 3.0I Modelle. (5,9 Sek. 0-100). Und ich kann mir gut vorstellen, dass manche im 320i E30 mehr Freude haben als im E46 330 und ich glaube ich kenne sogar ein paar so Verrückte. Schaut man etwas weiter zurück: Schöne 02 Modelle... da fahren die Leute meist im Alltag moderne Autos, ob der 02 jetzt die kleine Maschine hat oder es gar ein Turbo ist... es geht eher ums Feeling. Es wird keiner seinen 02 Turbo auf der Autobahn prügeln um einen 2.0tdi Vertreter zu zeigen, dass er 0,2 kmh schneller ist mit dem alten Turbo. Aber zur Anzeige: 1. An dem Auto muss man sicher viel basteln wenn es gut werden soll. Von M20B20 auf M20B25 zu tauschen ist da sicher die einfachste Übung. 2. Gut das nur ein B20 drin ist, sonst wäre der Wagen ggf. teurer. 3. Wieso jemand so etwas baut.. ist eigentlich uninteressant. In diesem Falle ist das ja nun mal so.

Ich sag da nur Spielzeug und Helm

Mit Jever und Korn machst du dich jedenfalls nicht so beliebt. Wasser steht kurzzeitig höher im Kurs...Dafür bliebe vom Jever und Korn dann mehr für dich sofern ich nicht anwesend wäre. Also egal wie du es drehst und wendest, einschleimen wird nicht klappen.

Der Motor ist bei so einer Bude doch das geringste Problem. Und "schnell" sind E30 doch sowieso nicht mehr, egal ob S14, M20B20 oder M20B25.

Ich überlege nur noch, ob ich den anständigen Teil von mit mitnehme oder zu Hause lasse...

War ich so unpräsent?

Boa wenn so viele mit hässlichen e30 oder ganz anderen Autos da sind... Darf ich nicht fehlen...

S40

Und, alles angekommen?

Vllt hätte man es etwas kippen müssen... also am Dom höher und hätte dann einen gleichmäßigen Spalt gehabt der gut zu schweissen ist? Auf stoß liegend wäre auch nicht perfekt... oder?

Abwarten. 5 Werktage plus Versand finde ich vollkommen ok. Klar bei amazon wo im Lager unterbezahlte Leute den ganzen Tag mit modernster Technik nur darauf warten ihren kram im Lande zu verteilen geht das ganze meist schneller. Kleine Läden wo es ggf unvorhersehbare auftragsspitzen gibt haben sicher etwas zu kämpfen. Insbesondere wenn Leute ausfallen o.ä. . Die post braucht auch mal länger. Ich hatte letztens ärger weil ich eine rote Nr per post zurück geschickt habe. Kam nicht an... weil die Bahn gestreikt hat. Ärgerlich aber gehört irgendwie dazu. Ein zwei Wochen kann man abwarten wenn nicht explizit was anderes ausgemacht war... Aber in Zeiten wo heute bestellen morgen geliefert ist man schon ganz schön verwöhnt. Wenn ich mal überlege wie lange das früher gedauert hat wenn man sich bei Quelle o.ä. einen Fernseher bestellt hat... da gäbe es heutzutage bei Zustellung das Nachfolgemodell

Naja wollten beide vorbei kommen... aber seis drum.

Nö, das Boot war ein echter Schnapper. Hatte dann überlegt auf ein Cabrio umzusteigen, jetzt behalte ich den Eta, da mein Papa sich einen Zweitwagen (Cabrio) gekauft hat welches ich auch nutzen kann. Der ETA bekommt jetzt irgendwann nochmal neue Sommerreifen und wird im Sommer etwas bewegt und gut ist. Letztlich hatte ich zwei Interessenten die auch ü 5 zahlen wollten, jedoch nur am Telefon. (Also wer weiß eventuell wäre er auch noch da, wenn ich immer noch wollte.) MFG

Boot

Ist es nicht egal welcher Dämpfer verbaut ist? Oder argumentiert der Prüfer, dass mit den Federn nur jene Dämpfer verbaut sein dürfen? Und selbst wenn sollte eine Einbaubestätigung doch an jeder Stelle genügen.

Ich habe vollgummilager aber dort ist das Loch für dir Aufnahme der Querlenker nicht mittig... (e36 m3).