SNUP

Moin, wie gesagt, es war nicht großartig windig, alle anderen LKW sind ja nicht so gefahren. Wie gesagt, Sonnenschein, alles frei, ideale Witterung zum fahren. Und man könnte auch sagen, dass die LKW, die nicht auf einer Spur fahren können, warum auch immer, dann vielleicht nicht die Strecken befahren sollten. Mich regt das auch nicht wirklich auf, ich denk mir dann meinen Teil in der Situation und gut. Aber ein wenig gehts auch ums Prinzip, ich finde sowas gefährlich und rücksichtslos. Solche Leute sollten schon mal darauf hingewiesen werden, dass soeine Fahrweise nicht ok ist. Um mehr gehts mir nicht, ich hab ja nichts davon, wenn soein Affe mit Waffe nen Punkt bekommt, o.ä. .

Moin, es war nicht die A1, sondern die A29. Ich hatte den Beitrag ja mit Absicht eher fragend formuliert. Wie schon gesagt wurde, gibt es sicher ab und an gute Gründe und gerade jemand der beruflich fährt "denkt sich etwas dabei". Zudem war wirklich tolles Wetter, die Sonne schien, stürmisch war es auch nicht. (Andere LKW fuhren nicht so.) Naja, seis drum, vllt. poste ich mal nen Bild, was ich geknipst habe. Wieso überhaupt überholen: Also zum einen war ich NICHT zu schnell, zum anderen war das Wetter sowie alles andere top. Wäre ich hinter dem LKW geblieben (alle Automatikfahrer können das wohl bestätigen) wäre ich immer genau in dem Bereich gefahren, wo die Automatik in den größten Gang schaltet, sprich man fährt genau auf der Grenze und die Automatik springt ständig hin und her. Da alles frei war usw. wäre ich eben lieber vorbei gefahren, als jetzt nochmal 5 kmh lamgsamer als die LKW, würde man das machen, wüsste ich wer bis auf 1 Meter am Kofferaum klebt... . Christian

... fotografieren? Wenn ja, mit Digi cam, Handy, gibts da Unterschiede? Ich bin vor ein paar Tagen auf der AB gefahren, wobei ein recht langes Stück Baustelle ist. Zweispurig, jedoch ist ein Fahrstreifen (der Linke) recht schmal. Nun fahren dort ja auch viele LKW, vor mir fuhr ein größerer PKW, der an dem LKW nicht vorbeikam, was aber auch daran lag, dass der LKW relativ weit in der Mitte fuhr. Wäre er schön weit rechts gefahren, hätte es gepasst. Nach einigen hundert Metern hat der PKW Fahrer aufgegeben und ist hinter den LKW gefahren. Es war natürlich alles frei, die Sonne hat geschienen. Also habe ich langsam beschleunigt und wollte den LKW überholen. Als ich nur noch wenige Meter entfernt war, fuhr der LKW in die Mitte. Ich habe mich natürlich ganz schön erschrocken, war wirklich knapp. Nunja, vielleicht eine Unfallstelle o.ä. die der LKW Fahrer schon gesehen hat, also bin ich erstmal mit etwas Abstand hinter ihm geblieben. Aber es kam nichts, also habe ich es erneut versucht den LWK zu überholen, wobei der LKW dann wieder in die Mitte zog. Die folgenden Kilometer fuhr der LKW dann permanent mittig, sodass ich nicht vorbei könnte. Ließ ich mich weiter zurückfallen, zog er wieder rechts rüber, sobald ich in die Nähe kam, fuhr er wieder über die Mittellinie. Ich hab keine Ahung wieso, denn alle anderen LKW dort verhalten sich nicht so, also dass das Ganze zu schmal ist kann nicht sein. Jetzt die Frage, wäre es überhaupt erlaubt, während der Fahrt ein Bild zu machen? Einerseits darf man ja essen, trinken, rauchen, ... wieso nicht knipsen. Andererseits darf man nicht telefonieren. Und, lohnt es sich soetwas anzuzeigen? Einerseits weiß ich ja was passiert, andererseits finde ich soein Verhalten echt blöde und dazu auch nicht ungefährlich, vielleicht reagiert mal wer falsch, er schätzt den Abstand im Spiegel leicht falsch ein und dann kommt wegen soetwas wer zu Schaden? Oder sehe ich das falsch und soetwas ist auf solchen Strecken das Recht jedes LKW Fahrers? Viele Grüße Christian

Wieviel Schlupf hat den der 320i so bei 3500 Touren im letzten Gang? Bestimmt 2 bis 3 Kg Richard Mindestens 3,5 kg, so schlecht wie ihr den M20 B20 immer macht ist er gar nicht. Christian

Ich habe ein sehr schönes Video, was sicher einigen puristischen Autofans ein kleines Lächern aufs Gesicht zaubern wird. http://youtu.be/4fQCwDiO3hc Natürlich sind neue Autos sicherer, aber manches wiegt den Käufer und Fahrer in sehr falscher Sicherheit.

Wäre sehr dumm. Gabs beim VFL nie, würd ich niemals machen, dann versuch lieber den Puff etwas tiefer zu hängen. Waren die GTAS nicht sogar mit Gewindestange fest? Da wäre es doch super einfach noch 2 cm runter und gut ist es? Ist ja nen kerniger Klang, aber wenn der dreht wärs mir glaube ich im Cabrio fast zu laut. Oder doch genau richtig ... aber für häufigere lange Strecken, sicher ziemlich Hardcore . Christian

Hallo, Naja, dafür geht der ja höchstens bis 220 kmh ... kann er überhaupt viel höher drehen, im höchsten Gang? Ich glaube mein Eta macht bei 2500 Umdrehungen so ca. 110 kmh. Bei 3500 weiß ich gar nicht. Der alte Volvo von meinem Vater hat die 180 kmh im dritten Gang geschafft . Moderne Diesel, gerade mit 6, oder noch mehr Gängen schaffen das auf dem Foto ja meistens, ich glaube der X3 von meinen Eltern ist auch gut bei 180 kmh bei 3500 Umdrehungen, dafür geht der aber auch ohne Mühe bis ende Tacho und das ist nicht bei 220kmh . Trotz alledem fahre ich am liebsten meinen lahmen E30.

Und für den 129 PS Schalter ebenso. Nur ist dieser leicht teurer und seltener, daher vielen nicht bekannt. http://www.kfz-steuern-sparen.de/bmw.html Beim 122 PS Gilt der KLR meines Wissens für Schalter- und Automatikmodelle. Viele Grüße Christian

Soeine art Talk-Treffen für die Sensibelchen?

Noch schlimmer Ps.: Schickes Auto!

Nunja, man könnte auch für 1500€ nen klasse Fahrrad kaufen. Das würde dann gesund sein und wirklich Geld sparen. Andererseits fährt man dann vermutlich gerade bei schlechtem Wetter doch mit dem Auto, da musst du dann wissen... . Andererseits nen gutes Rad ist nie weg, das Problem ist wohl konsequent zu bleiben. Das muss jeder für sich ausmachen. Ich hatte nen Schulfreund, der ist jeden Tag 28 km zur Schule geradelt (eine Strecke), bei jedem Wetter und jeden Tag, sogar bei Schnee. Ihm hat das Spass gemacht. Was beim Quad negativ ist: 1. Nicht sicherer als ein Moped 2. Recht hoher Verbrauch 3. Extra Steuern/ Versicherung 4. Kein Wetterschutz Ob sich das dann alles so lohnt... kostentechnisch sicher null, aber wenn du natürlich voll Lust auf Quad fahren hast, oft sucht man solche Gründe ja um sich nen unsinnigen Wunsch schön zu reden, jedenfalls kenne ich das von mir

Also die Ausstellfenster habe ich seit nen paar Tagen drin. War auch nicht einfach sie zu bekommen. Hab 2 Jahre gesucht und immer mal wieder eine Sucheanzeige aufgegeben. Aber alleine die Fenster sind den Kaufpreis wert, bzw. nen kleines Geschäft. Schade, dass du die Stoßstangen lagerst, meinem Eta würd sie stehen. Viel Erfolg damit und Glückwunsch zum Schnapper!

Ich find ne Schwalbe oder so... vllt. mattschwarz stilvoller.

Ich werd mit em Kumpel an die Nordsee cruisen, wenn es schön ist mit einem E30 Cabrio natürlich, oder wir fahren etwas weiter, bis es bergig wird .

Ich hätte interesse an der Stoßstange hinten, wenn noch kein Rost durchkommt... .

Ich frag mich ja... wieso kommt kein M20 B25 in Betracht? Das hat einige Vorteile. 1. Eintragung usw. nicht so problematisch 2. Für den ersten Motorumbau sicher aufwendig genug 3. Kostentechnisch dürfte es auch interessant sein Also überlegs dir mal... . Du könntest dazu zum einen einen Unfall 325i kaufen, dann hast du alle Teile. Alternativ suchst du dir nach und nach alles zusammen. Du könntest dir einen kompletten Motor besorgen, hier könntest du Pleullager, Hauptlager, Sowie vllt. Kipphebel und Nocke tauschen, sowie ein paar Dichtungen erneuern. Das kannst du alles ganz in Ruhe machen, es gibt viele Anleitungen und Hilfe. Dann könntest du dir einfach mal das "große" Fahrwerk in deinen 316i bauen. Sprich du kaufst dir Federbeine usw. . Dann kannst du diese mal schön säubern, ggf. lackieren, eventuell neue Dämpfer kaufen, in dem Zuge gleich die Domlager erneuern usw. . Das Ganze baust du dann mal an einem Wochenende ein, ganz entspannt. Wenn das Fahrwerk drin ist und du alles so weit zusammengesucht hast usw. nimmst du dir vielleicht 1- 2 Tage Urlaub und machst dich an den Umbau des Motors. Ich denke so würde ich das machen. Wenn du sowieso bezüglich des Geldes etwas mehr investieren willst, kannst du sogar fertig "gemachte" M20 kaufen, die kosten dann allerdings ca. 5000€, sind aber mit allem drum und dran und liegen Leistungstechnisch dann auch bei den M50 Motoren. Vorteil ist jedoch, dass sie etwas leichter einzubauen sind. Ich persönlich würde nicht auf M50 umbauen, weil ich den M20 einfach gut finde, alleine der Klang usw. gefällt mir und er passt gut zum E30. (Natürlich ist der M50 moderner, sparsamer, laufruhiger.) Der M30 ist aus der Zeit, wurde ja teilweise noch zu Produktionszeit in den E30 gebaut. Zudem ist Hubnraum einfach sexy. Ich persönlich finde den Motorumbau wegen 0,3l mehr Hubraum, sowie modernerer Technik und ca. 15 PS mehr einfach nicht so reizvoll, als das ich auf die Vorteile die der M20 B25 Umbau mit sich bringt verzichten würde. Gerade wenn man Anfänger ist. Natürlich, Leute die sowas an einem Wochenende umbauen können, für die ist soein M50 Umbau interesssant, wären es für mich 3 Stunden mehr Arbeit als der Umbau auf M20 B25 und ich kenne den Tüver und weiiß, dass er es morgen mal eben einträgt... müsste ich nicht lange überlegen. Aber ich denke das ist bei dir alles nicht gegeben. Nur so als Anregung.

Zwischenbericht: Mein Eta läuft jetzt ne ganze Zeit mit dem Chip, gefühlt schon einiges schneller als ohne Chip. Der Durchzug ist nochmal besser geworden. Bei dem Wetter + wenig Verkehr und mit Sommerreifen habe ich ihn das erste mal ausfahren können, er lief auf einem Stück wo ich sonst selbiges mal getestet habe ca. 10 kmh (laut Tacho) schneller. Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit überschreitet er nun doch. Bin immer noch sehr zufrieden es gemacht zu haben. Auch wenn ich dem gegenüber immer sehr skeptisch war, habe ich gedacht für das Geld teste ich es mal. Hat sich gelohnt und ich kann es nur jedem empfehlen, denn bei Nichtgefallen baut man ihn aus und verkauft ihn wieder, ist eine 10 minuten Sache. Viele Grüße Christian

Ich find die Idee super!

Hallo, ihr meint sicher diese Sicherungsbleche? (Ähnl. Unterlegscheibe+ Nase dran?) Schau dann erstmal ob die passende Kerbe dafür am E36 Lenkgetriebe dran ist. Ich meine mich zu erinnern, dass dem nicht immer so ist. Ich habe da einfach Schraubensicherungslack verwendet. Gruß Christian Ps.: Es funktionieren auch E36 Spurstangen, ich habe jedenfalls beides getestet, neue E36 Spurstangen (+ Spurstangenköpfe) haben bei mir nen Jahr gehalten. Ich hab leider kein Foto gemacht, aber die E36 Spurstangen sind andersherum gebogen und setzen irgendwie anders, schlechter verschränkt an. Daher würd ich auf jeden Fall E30 Spurstangen empfehlen. Lemförder hab ich jetzt gekauft, die waren qualitativ recht gut.

Hallo, ich trinke gar nicht so viel Bier, weil ich ne Bierallergie habe. Es geht schon, aber ich werde davon übelst verschnupft, mit dem Resultat, dass ich nen Mörderkopf habe, ergo gehört zu etwas mehr Bier eine Aspirin. Meine Freundin versteht überhaupt nicht, wieso ich überhaupt Bier trinke. Aber das setzt meistens eben erst nach dem 4-5 Bier ein, bzw. wenn ich dann ins Bett gehe. Darum trinke ich meistens lieber Bier und Korn, davon brauchts nicht so viel und ich mag Korn echt gern. Ich bin in Wirklichkeit kein riesen Biertrinker. Sowieso habe ich in letzter Zeit extrem abgebaut, aber man wird ja auch älter. "Korn bringt uns nach vorn" Christian Ps: Gestern um fast diese Zeit hab ich nen leckers gezapftes mit nem Talker genossen.

"Durst ist stärker als Heimweh!... Prost"

Hallo, ich bin ja auch eher Fan von Orginalem. Aber auch einem Eta steht manches gut. Ich bin bis jetzt sehr zufrieden, die Felgen wurden bis jetzt von vielen nur als schön bezeichnet. noch nie als unpassend. Die Kanaldecke fahre ich im Winter . Und auf der Landstraße macht sogar ein Eta mit sportlichem Fahrwerk Spass, mehr als mit orginalem. Was ein guter Kompromiss wäre, wäre wohl das M Sportfahrwerk.

Ich würd den Motor nicht mehr anmachen... .

Mach erstmal den Ventieldeckel ab und checke die Kipphebel. Nen Satz ist gar nicht so teuer und man kann mit etwas Geschick selbst tauchen. Und lohnen... naja. Nur Pleullager... teuer sind die auch nicht, ... wenn der Rest super ist, wieso nicht? Ah... wenn die Öllampe leuchtet... eher keine Kipphebel.

Hallo, ich habe mit Fertan keine gute Erfahrungen, auch wenn ich genau nach Anleitung gearbeitet habe. Jetzt habe ich an ein paar Stellen mal dieses andere Zeug genommen. (Sehr flüssige, verdammt...) Dannach grundiert, dann lackiert. Mal abwarten, wie sich das macht. Schlechter kanns nicht werden... . Christian