Micha

Hallöchen, zum Thema kolb.motorsport: ich hab mir irgendwann mal die Seite angesehen, die machen eigentlich das gleiche Prinzip, welches schon vor 30 Jahren erstmalig beim 02er im Rennsport angewendet wurde. Allerdings gab es damals noch die weitere Mäglichkeit das die Achänderung variabel war, also Spur und Sturz verstellbar. Letztens hab ich das noch an dem " Fischertechnik" 02er von ehemals GS Tuning gesehen. Ich denke schon, das dieses Prinzip eine prima Sache ist, wenn kolb die Sache exakt und sauber ausführt. Micha

Hallöchen, hmmm- das ist mir neu. Ich dachte immer das Batterie hinten und auch das Gewicht zur Lastverteilung gedacht ist. Ein Komfortverlust ist mir ja egal, aber das sich das Fahrverhalten dadurch verschlechtern soll?? Micha

Hallöchen, nen 325er Getriebe hätt ich noch für Dich rumliegen. Micha

Hallöchen, ich möchte mich evt. von einer schwarzen Lederausstattung trennen, bin mir aber recht unsicher was man zur Zeit dafür als fairen Preis nehmen könnte.Ebay möchte ich nicht unbedingt nehmen. Ich geb mal ein paar Zusatzdaten dazu: Sportsitze schwarz,keine Sitzheizung,für 2-Türer Lim.,sehr gut erhalten-keine Risse.Nähte querverlaufend. Rückbank ist mal aus Leder oder Kunstleder nachgefertigt worden, originalgetreu-soweit ich das beurteilen kann. Ebenfalls einwandfrei erhalten. Evt. gebe ich noch Seitenverkleidungen in schwarz mit Stoffeinlage dazu. Versandkosten fallen nicht an, da ich nur an Selbstabholer abgeben würde. Was meint Ihr dazu?

Hallöchen, ergänzend dazu falls die hinteren Seitenfenster komplett ausgebaut werden sollen- Leiste wie beschrieben lösen- hintere Seitenverkleidung entfernen- Gummidichtung von innen über die Kante mit den Fingern drücken( ist etwas mühsam ) und dann später die Scheibe mit Dichtung ect rausdrücken. Späterer Einbau- dann mit Wäscheleine wieder reinziehen. Tip zum Einbau der Regenlaufleisten- im vorderen Bereich ( A- Säule ) Pattex drunterschmieren- dann verliert man die leiste später auf der Autobahn nicht . Micha;-)

Hallöchen, zwecks Überblick- wer ist hier im Forum neben dem e30 noch 02 Schrauber? Micha

Hallöchen, ich hab an meinem Cabrio immer wieder Elektrikprobleme. Da ich nicht unbedingt der E- kenner bin bräuchte ich ein paar Tips. El.FH: Sobald ich mehrere Schalter gleichzeitig bediene brennt mir die Sicherung durch. Gehen bei ausgeschalteter Zündung nicht ( wenn ich mich recht erinnere müsste das bei geöffneter Tür gehen) Innenraumbeleuchtung bei Türöffnen geht nicht ( Türkontaktschalter sind i.O.) Micha

Hallöchen, da ich selbst nen Cab mit 9x16 und 215er Bereifung, sowie annähernd die gleiche Tieferlegung- hier meine Erfahrung. Ich gehe mal davon aus, das da irgendwas nicht stimmt. Ich selbst hab letzten Sommer rund 6Tsd Km gefahren, mit Toyos ( die sich eigentlich recht schnell abfahren. Vor allen Dingen bei den Temperaturen letztes Jahr. So nach ca 5Tsd Km war es dringend an der Zeit die Reifen zu drehen, ich rechne mit einer Gesamthaltbarkeit von etwa 10 Tsd. Allerdings muss ich hinzufügen das ich den Tank meist nur halbvoll habe, den Kofferraum immer leer, sowie nie Mitfahrer auf den Rücksitzen. Das beeinflusst den Sturz hinten ja auch. Optimierungen dieses Jahr: An der VA werden die Stützlager mit korrektur eingebaut ( hab ich megagute Erfahrungen mit gemacht ). Hinten rechts sitzt beim Cab ein Zusatzgewicht, welches rund 20KG wiegt- fliegt raus. Einstellbare Stabis werden noch verbaut. Micha

Hi, ich glaub das war 12x1,5 Micha

Hi, hab mir irgendwann auch mal den Einzieher gekauft. Ich meine das waren so ca 50 DM die ich bezahlt hab. Geht recht gut damit, und das Geld ist es aufjedenfall wert, wenn man damit nen kratzer im Lack vermeidet. Micha

Achja, mir fällt grad ein, es gibt ja 2 verschiedene Servos für den e30. Einmal das Stahlgehäuse, und das Alugehäuse. Gibts da evt. nen Unterschied? Micha

Hi, ich arbeite mit Textbridge 9. Ist ganz brauchbar. Micha

Hi, gute Idee. Ich mess auch mal die Tage. Ergänzend dazu wäre prima, wenn man M-Dämpfer verwendet, die eingeschlagene Nummer mit zu posten, da es bei den Dämpfern unterschiedliche Kennlinien gab. Micha

Hi, hatte mir vor 2 Jahren in Kroatien ne Servo einbauen lassen, dabei wurden die Spurstangen von der alten ohne Servo übernommen. Micha

Hallo, die H&R Dämfper sind nach dem System " De carbon" aufgebaut. Halt wie ein Bilstein Dämpfer.Also ein Gasdruckdämpfer, der das Fahrzeug im gegensatz zu den Konis immer etwas nach oben drückt. Google die mal "System De Carbon"- dann wird Dir die Funktion klar. Ich persönlich bevorzuge an der Vorderachse das De Carbon System, und an der Hinterachse gelbe Konis. Micha

Hallöle, also ersteinmal kannst Du Dir die Druckprüfung wie oben beschrieben sparen. Bei einem Zahnriemenriss sind beim M20 Motor garantiert immer Ventile krumm. Also direkt Kopf runterbauen und nachschauen. Bei der Drehzahl kann es sein, das die Kolben auch was abbekommen haben, ein minimaler Abdruck im Kolben ist aber kein Problem. Ggf haben die Ventilführungen und Ventilsitz auch was abbekommen, ist aber eher unwarscheinlich. Wenn Du selbst nicht schrauben kannst, such Dir direkt nen freundlichen Nachbarn der Dir das macht, weil in ner offiziellen Werkstatt wird das mächtig teuer. Arbeitsaufwand mit Kopf überholen rund 8-10 Stunden. Micha

Hi, und wenn man nun ein Ventil zwischen die Schläuche setzt und mit Unterdruck entlüftet? Micha

Hi, aha- also das Prinzip ist mir nun klar. Meinen Tüv Mann hat das eh nicht interessiert, obs geht oder nicht. Davon ab ist es ja Baujahrsbedingt beim E30 eh noch kein muss. Aber das System muss sich doch nachfüllen lassen, wenns nen hydraulisches ist. Ich werd bei Gelegenheit mal meinen Hydraulikfachmann danach fragen. Micha

Hallöle, wie üblich, ist meins auch defekt. Ich hab mich noch nicht damit befasst, aber kann mir jemand die Funktionsweise erklären? ( geschlossenes Systen/nicht nachfüllbar.....) Micha

Hallöle, Serienfedern kannst Du damit zwar prinzipiell verbauen, aber durch die extreme Vorspannung sind die Dämpfer ruckzuck hinüber. Micha

Hallöle, na prima, dann werd ich am WE mal mein Glück versuchen. Etwas unklar ist mir noch, da ich es schon mal ansatzweise probiert hab- wird der Kleber nun Butterweich- oder muss man mit dem Messer noch kräftig nachhelfen? Weil beim FL ist das Glas in eine umlaufende Kante eingelassen.....und mit nem Messer kommt man kaum dran. Micha

Danke Jens, aber meine Fragen sind darin nicht beantwortet. Insbesondere wie man vernünftig das glas runterbekommt. Falls ich noch Streuscheiben brauche meld ich mich bei Dir. Muss erst schauen welche Hersteller ich noch habe. Micha

Hallöle, Deine "Anfängerfragen" in Ehren, aber wenn Du offensichtlich die 1500 für ne Alpinabremse nicht hast, leg das Projekt eher auf Eis. Die nächste Alternative zu der Bremse wären AP 6Kolben usw- aber da wird Dir beim Preis die Luft wegbleiben. Unabhängig davon, das es schwierig sein wird dafür Straßentaugliche Beläge zu bekommen. Bist Du Dir überhaupt im klaren war nur allein der Tuningumbau an Kosten verursachen wird? Mit mal eben umschrauben für nen kleinen Euro ist da nix...... Wenn ich mir überlege was allein mein in der Planung befindliche Motor nur an Materialkosten mit extremen Rabatten und viel vorhandenem Material schon kostet....... Ganz zu schweigen von den Hilfsdiensten einiger Freunde in Punkto Berechnungen und Ausführung der Details. Micha Micha

Hallöchen, ich möchte mir am WE mal ein paar schwarze Scheinwerfer basteln und bräuchte noch ein paar Tips dazu. Vorhanden: Rechte Seite: komplett und in Ordnung. Hersteller Bosch. Linke Seite: Hauptscheinwerfer in Ordnung und von Hella. Fernscheinwerfer- Glas ist entfernt. Nun die Fragen: Links und rechts unterschiedliche Hersteller ist ja nun nicht unbedingt optimal.( Wegen ABE) Ich müsste nun von einem anderen Fernscheinwerfer das Glas lösen und auf den schwarzen aufkleben. Was muss ich dabei beachten, bzw. wie macht man es am besten? Wenn ich nun in meinem Lager keine Streuscheiben von Bosch mehr finde, müsste ich Hella nehmen, also auch ne Scheibe vom Hauptscheinwerfer lösen, der ja aus Kunstoff besteht. Was ist dabei der Weg und was ist zu beachten? Weiter: Was kann man machen, damit die Optik noch dunkler erscheint? Micha

Hallöle, aber vorsicht bei der Bremsenreinigermethode. Nicht zu viel nehmen, sonst fackelt Dir die Karre ab. Ist mir fast mal passiert:-[ Micha