Joe325iC

ok, ok... aber mein 2ter Tip war gut oder? Ist die am Thermostatgehäuse besser beim Entlüften? Normal schon, oder? Müßt ich mal ausbohren und neues Gewinde rein...

@ 02tii, wenn der Küler neu ist dann ists doch auch die Entlüftungsschraube... und nicht vergessen die Heizung auf volle Pulle, auch bei dem Wetter!

jaja, sind halt Bewußtseinserweiternd... Deshalb die Sonnenbrille und die zugehaltenen Ohren: War einfach zu laut und zu hell!

ah, Toschu, ein Wortspiel... Also Danke für die Recherche. Ich hab mal Fotos gesehen von Reifen, wo der Blitz von der Felge auf den Boden gesprungen ist. War nicht mehr so dolle... Auf jeden Fall bin ich jetzt beruhigt

ihr könnts auch ja schon denken... Also, ich sitz hier grad so und um mich rum versinkt die Welt in Blitzgeschlage und Donnergegrolle. Da frag ich mich so... Was passiert wenn ein Blitz mein Cab mit geschlossenem Dach trifft? Reicht das bisserl Gestänge für nen Faradaysche Käfig? Oder grillt es mich da drin? Laßt mal hören, ich bleib hier auf jeden Fall solange sitzen!

Gebrochene Ventilfeder: ab ca 3000 Upm plötzlicher Leistungsverlust, der beim M40 aber dafür sorgt. daß er nicht mehr höherdreht. Der kotzt dann aber auch bei niedrigeren Drehzahlen rum, bis der Motor ausgemacht wird. Liegt an der DME. Motor aus und wieder an, dann läuft er wieder bis 3000 Upm. War bei mir so. Allerdings war das eine innere Feder, was bei einer äußeren ist weiß ich nicht. Wie siehts mit dem Zahnriemen aus? Korrekt aufgelegt? Achja, haste ja gesagt. Exakt bei 3100? Danach wieder gut? Also keine Ventilfeder, sondern ein Problem mit Zündung / Motorelektronik. Tausch mal dein Steuergerät....

und die Felgen sind einfach klasse... H&R 40/40 mit Federunterlage hinten 9 mm zwecks keilform...

Servus zusammen, ich tu mich da etwas schwer im ETK. Ich such den Bowdenzug, der Verhindern soll, daß man bei geöffnetem Kofferraum den Verdeckdeckel aufmacht... Hat schon der Freundliche nicht gefunden. Welcher von den 2 isses denn? 19 Cable trunk lid 1 0,011 51 25 1 932 350 http://bmwfans.info/__publishedContent/bmwfans.info/themes/default/__template_images/gray_line.png 20 Cable folding top flap 1 0,014 51 25 1 932 351Thanx schonmal!

@Harry: Der Arsch geht bei unseren Kisten schnell weg. Muß aber nicht an den Reifen an sich liegen, schmierige Fahrbahn - speziell vor der Ampel, wo viele ein bißchen Öl liegen lassen - oder zu alte Reifen...

Klasse Arbeit! Biste Klempner? TÜV wird das so nicht interessieren. Es sei denn dem Prüfer is langweilig und dann kommt der Spruch: "Au, da muß ich erst mal in meinen Unterlagen nachschauen" Und schon biste ne halbe Stunde länger dort... Schwarzmachen wär sinnvoll...

Grufti, bei wieviel Kilometer im Jahr?

Mein Reden.

Jau ich meinte ob die Kerzen an der Elektrode eher dunkelbraun sind oder normal hellbraun? Vielleicht sinds auch die breiten Schlappen, die den Rollwiderstand erhöhen?

Kerzenbild???? Zündung ok?

Lauf mal ummen Block. Macht den Kopf frei.

Ich bin eigentlich auch eher der Topf-Drahtbürsten-Schrupper... Mit Flex geht da alles an grobem Rost und restlichen Unterbodenschutz weg. Die Rostporen sind im Prinzip dadurch auch fast weg. Je nach Materialstärke und Tiefe des Rostfraßes kann man auch die Rostporen entfernen. Bis dato verwende ich lieber Zinkschutzfarbe als Fertan. Scheint mir länger zu halten. Auf der Flex hauts dir den Negerkeks natürlich schnell weg, sind zuviel Upm.

ich bin ja eine natürlich hätt ich da schauen können... Und ich hab das dingens sogar daheim!

Ich hab zwar auch so meine Gedanken was das Gebäck betrifft, aber laßt uns doch mal an eurem Wissen teilhaben...

... und Hohlraumversiegelung. Viel Hohlraumversiegelung.

ok, mal mein Verdacht: Bei Mathes sehr gut zu sehen: Das Ablagefach ist auf Bild 1 an 2 Stellen zu sehen: unten wo der Rost rauskommt und vor allem oben rechts in der Aussparung für den Abschlepphaken. Also Ursache: Wasser und Dreck wirbelt vom Hinterrad auf und drückt sich zwischen Heckblech und Ablagekasten rein. das meißte läuft unten wieder raus, aber ein Teil bleibt an der waagerechten Schweißstelle zwischen Heckblech und Ablagewanne liegen. Hier kommts dann durch Nässestau zum faulen. Deshalb ist das bei allen so und hat wohl nix mit dem Abschleppen zu tun. Abhilfe: Eigentlich einen Cut von unten bis Abschlepphaken, aufbiegen, dann alles entrosten, auch den Ablagekasten. Dann sollte das Dreckwasser wieder ablaufen können - vielleicht mittels einer Ablaufrinne. Sinnvoll wäre auf jeden Fall, das Wasser am eindringen zu hindern, also etwas elastisches zwischen Heckblech und Ablagekasten zu basteln. Oder ne Tube Silikon rein

Hihi - sieht sicher affig aus. Nee, ich hatte so ne Persenning mal für unseren Triumph Spitfire, Vorallem mit schwarzem Leder ne geschickte Sache. Aber das war wirklich dafür gedacht, daß man bei Regen offen fahren kann...

Wozu sind denn die Paddel auf dem rechten Bild???

Deckt die Persenning den ganzen Innenraum ab? Wie wird sie festgemacht? Ich könnt sowas brauchen...

Reparaturvorschlag? Also außer Glasfaser?