Claus-e30

Moin, Herzlich Willkommen! Das ist doch mal ein schöner iS. Nicht wieder so ein Roter wie zuhauf anzutreffen! Gruß

Moin, das war der Bestand vor 5 Jahren .... http://img170.imageshack.us/img170/1498/ep01kh4.th.jpg - M5-3,8 - 318iT (fährt jetzt die Freundin) - S3-2,7 (ex-323i, Bj. 12/84 - im Besitz ab 1992 - 2004 verkauft) dann kam vor 4,5 Jahren der 320iS .... (sollte eigentlich nur der Antrieb für den 318iT sein, aber Schlachten kam dann doch nicht in Frage ) http://img292.imageshack.us/img292/6982/p1000079205fl5.th.jpg ..... und dann folgten die beiden hier: 2005 der 325iT und im letzten Sommer das 318iC (mein ehemaliger Steyr-Puch 650TR mit Mini-Cabriofaltdach kurvt ja jetzt bei Klassik-Rallyes im Süden rum). Ein bißchen Freiluft braucht der Mensch schon! Man merkt: die Farbe Mauritius-Blau herrscht vor! http://img501.imageshack.us/img501/1176/cabrio002onris5.th.jpg http://img140.imageshack.us/img140/8691/650trii2ig3.th.jpg Das sollte vorläufig reichen (bis auf ...s.u. oder ein schöner E38!). Gruß P.S.: der Ascona A in dieser zeitgemäßen Farbe sieht edel aus (der mit der Manta-Schnauze furchtbar!!)

Moin, ganz davon abgesehen, dass der Anbieter Dir die richtigen Rohlinge beilegen bzw. nachliefern sollte (ist bei mir schon 2x passiert => Reklamation => neue richtige E30-Rohlinge), weiß ich nicht, was Deine Schlüsseldienste erzählen. Es gibt Rohlinge, die länger sind als Dein Rohling-Muster und die musste ich damals bei der InPro M320S zurecht feilen. Bei der IncaPro habe ich genau die gleichen Rohlinge erhalten (ohne Feilen, aber mit Bef.-Loch) und die passen. Gruß

Na also - geht doch! Und warum nicht das mit dem großen Flansch? (frage ich mal ketzerisch). Ich habe nämlich gehört/gelesen, dass das E34-Getriebe mit dem großen Flansch ...... und in Verbindung mit den Sperr-Diff 2,91 aus dem Eta .... @boabfett: dass durchaus "mehrere Wege nach Rom führen" können, ist nicht nur für mich keine Neuigkeit. Aber man sollte die Negativ-Erfahrungen Mehrerer nicht in den Wind schlagen. Und dass immer wieder aufs Neue gefragt wird (was schon mehrfach erörtert wurde), liegt in der Natur des Menschen und ist auch gut so. Es kommen halt immer Neue hinzu. Ich bin ganz sicher kein Apostel von e30-Forum-Kochbüchern, aber so ganz ahnungslos sind die dort auch nicht. Das Gleiche gilt selbstverständlich auch hier genau so. Der Mix machts! (da ja Etliche hüben wie drüben ...) Wie ich schon sagte: das Wesentliche raus filtern. So habe ich das als Autodidakt im Bereich Elektronik und PC gemacht und bin gut damit gefahren. Als Hauruck-Aktion eignet sich der Umbau eh nicht. Gruß

Ja - ganz sicher nicht das vom M20!

Moin, .... und dann gibt es die "Uneinsichtigen" bzw. "Störrigen" ! Du willst mit Gewalt gegen den Strom schwimmen, weil Dir die Aussagen/Erkenntnisse zum Getriebe nicht behagen. Verkauf doch dieses Getriebe endlich - überholt gibt es auch einen guten Preis. Es ist doch unüberlesbar, dass es nicht richtig funzt! Es gibt Viele, die was gehört haben und es ungeprüft kolportieren, den Umbau selber aber nicht gemacht haben. Und es gibt Einige (hier und in e30 - da gibt es sogar ein "Kochbuch"), die mit Erfolg und ohne Probleme den Umbau durchgeführt haben. Halte Dich an die und gehe in Ruhe vor, dann wird das auch was. Man muss bei einer solchen Aktion die Infos auch richtig filtern können. Gruß Claus (der die Operation auch noch vor sich hat - hoffentlich in diesem Jahr)

Aha! Und wie? Weißt Du, wie das bei diesem Modell ohne Abrechen diverser Plastiknasen geht, die Klapplade zu demontieren? Den Trick mit dem Hinterlegen habe ich auch schon irgendwo gelesen, aber erstmal "dahinter" kommen! ;) Gruß

Moin, der waagerechte Strich ist schon richtig so: er entsteht seitens des Systems, wenn durch Ortswechsel/Empfangsverschlechterung (keine Antenne wie hier) eine Station nicht mehr gefunden wird. Sie ist nicht mehr empfangswürdig: ----- Die senkrechten Ausfälle/Streifen sollen fehlerhafte LEDs sein (?). Wenn ich wüsste, wie die Front abzunehmen ist, hätte ich schon was versucht. Gruß

Dass wir bereits 2009 haben, ist mir auch nicht entgangen. War das nicht kürzlich? Ich habe sowohl als auch erlebt: als Schädiger hat meine damalige Versicherung den angemeldeten Schaden trotz meiner Fotos, die einen geringeren Schaden belegten, die höhere Summe widerspruchlos bezahlt (und ich gekündigt und den Schaden wg. SF aus eigener Tasche bezahlt). Als Geschädigter bin ich mehrmals von Sachbearbeitern bzw. Versicherungs-eigenen Gutachtern (ist dann ja auch ein Sachbearbeiter ) aufgesucht worden, bevor gezahlt wurde. Und für die Haus-eigenen Gutachter muss der Vers.-Kunde m. E. nichts bezahlen. Insofern gerade wegen der drohenden Hochstufung und einer möglichen Kostenübernahme zum Erhalt des bisherigen SF müsste der TE an einer Überprüfung bzw. anderen Kostenermittlung interessiert sein.

Na - da habe ich aber als Geschädigter schon Anderes erlebt. Wegen eines "Stoßstangenschadens" in den 90er Jahren (Gummileiste Chromstoßstange) kam der Sachbearbeiter vorher und nachher vorbei (weil ich reparieren lassen wollte): Schadenshöhe ca. DM 350,- Und obwohl keine Reparaturpflicht besteht (Auszahlung unter Abzug MWST), muss der erstbeste Voranschlag nicht zwingend akzeptiert werden. Gruß

Moin, Kannst Du nicht ein Gegen-Gutachten fordern? Mit solchen Äußerungen wäre ich vorsichtig! Liest der Inhaber das, hast Du eine Verleumdungsklage am Hals! Was würde die Reparatur bei BMW kosten? Wenn die Reparatur auch ohne Demontage der Stoßstange ohne Nachteil für den Geschädigten ausgeführt werden kann und dabei günstiger ist, kann auch auf der Basis abgerechnet werden. Werden Arbeiten nicht ausgeführt, die aber berechnet wurden, ist das m. E. Betrug! Versicherungen des "Schädigers" können eine Vorführung nach Abschluß der Arbeiten fordern! Gruß

Wohl kaum geeignet, für Autos wie die unseren So ist es. Da ist kein Häckchen für "Liebhaberwert einbeziehen" Moin, und der große Haken an der Tabelle ist, dass es kein Häkchen (= kleiner Haken) für den 320iS gibt, sondern nur den M3! Bei allen anderen überprüften Modellen müsste ich mich mit Grausen abwenden und die Groschengräber schnell verkaufen. Gruß

Moin, @Steff-. hat sich schon was ergeben? @Andere: Niemand, der sich im Zerlegen der Front auskennt? Gruß Claus

Moin, ich denke, Georgs "ernsthafter" Ton hat seine Berechtigung! Ich habe bei all meinen M20B25 festgestellt, dass man sich auf die Warn-LED verlassen kann. Ging sie an, stand das Öl recht exakt an der Minimum-Markierung (waagerechte Fläche vorausgesetzt). 1 Liter Öl nachgefüllt und das Öl stand bei Maximum. Also besser genauer nachprüfen. Passiert das nur auf der AB? Gruß

Moin, hier wird mal wie üblich wild rum spekuliert! Wartet doch erst mal ab, was kommt. Dass die "Gegnerin" eine RAin ist, muss nicht zwingend Hosenflattern verursachen. Die Rechtsordung gilt für Alle. Und dass sie einen Kollegen hinzu gezogen hat, ist normal - auch dass die Werkstatt untersuchen soll. In der Ruhe liegt die Kraft - Hektik/Nervösität/voreiliges Agieren hat noch nie geholfen. Gruß

Moin, genau so habe ich es beim Sattler für den 318iT (Design-Edition m-blau) machen lassen. Das originale BMW-Kunstleder (gr) besorgt und für beide Sitze alle Seitenwangen-Teile (li + re - unten + oben) beziehen lassen. Keder wurde wieder verwendet - Kostenpunkt insgesamt: EUR 160,- . Sieht super aus und man rutscht besser in den Sitz! => Teilleder-Ausführung. Gruß

Ich habe zwar Google benutzt, aber Meyers Großes Konversations-Lexikon bzw. den Duden/Brockhaus zitiert. Wenn Du diesen Organen auch nur Halbwissen unterstellst - auch gut! Gruß

Wieso zwei Verben hintereinander ("soit" ist nach meinen 40 Jahre zurück liegenden Französisch-Kenntnissen bereits ein Verb - altfranzös. Übersetzung: Verabscheut sei, wer schlecht darüber denkt) . "Honny/Honi..." hat mit "honnir" nichts zu tun. Hier Beispiele des Zitats: http://www.zeno.org/Meyers-1905/A/Honny+soit+qui+mal+y+pense http://www.duden.de/duden-suche/werke/fx/059/631/honi_auch_honni_honny_soit_qui_mal_y_pense.59631822.html Wer also verbreitet hier Grammatikfehler? Gruß + viel Spaß beim nächsten Studien-Urlaub in Frankreich

Wie wäre es mit der richtigen Schreibweise: "... Honny soit qui mal y pense..."? Ansonsten kann mich nur wiederholen:(entspricht im Tenor dem, was StefM3 auch anrät) Gruß

Hi Steff, das wäre das kleinste Problem. Ob ich es zu Blpkt. oder sonst wohin schicke, bleibt sich gleich. Muss man preislich vergleichen, wo es günstiger ist. Ich würde mich mit den entsprechenden Hinweisen/Hilfen durchaus auch selber daran machen wollen. Gruß

Du (bzw. der RA) sagst es : ... mit Vorsicht...! Aber diesen Satz so verkürzt als ausschließlich gültig zu definieren, geht mir zu weit In der Regel .... gibt es auch Gerichte, die eben anders entschieden haben. Hier wird von Fall zu Fall geprüft, ob die generelle Regelung anzuwenden ist. Die Entscheidung des LG München fußt auf diesen Fall mit der gelben Ampel ..... Ich denke, es zieht Niemand in Zweifel, dass dabei ausreichend Abstand zu wahren und bei Gelb mit einem Bremesmanöver des Vordermannes zu rechnen ist. Gruß

Moin, was ist denn nun Fakt? War er vorbei oder nicht? Oder eigentlich schon, aber nicht so richtig...? Das taugt als Ablaufbeschreibung nicht wirklich! "2-3 Autos" noch bei gelb...??? Inkl. Unfallauto? Die hier vorgebrachte Auffassung, dass der Auffahrende immer schuld ist, ist durch getätigte Rechtssprechung hinreichend widerlegt. Es gibt auch den Begriff der "schikanösen Vollbremsung" oder genügend Beispiele für "Unfallsuche". Wenn der Mann bereits an der Ampel vorbei war, gibt es keinen Grund, noch ein Vollbremsung hinzulegen. Wie soll er auch gesehen haben, dass die Ampel von Grün auf Gelb gewechselt hat. Sprang die Ampel von Grün auf Gelb, bevor er die Haltelinie überquert hat, darf er durchaus bremsen, da bekannt ist, dass die Zeitspanne zwischen Gelb und Rot nicht immer 3 Sekunden beträgt - somit er sich der Gefahr aussetzt, bei Rot die Ampellinie zu überqueren. Ich als Beteilgter würde den Fall mit Anwalt und Versicherung durchsprechen, den Verdacht der "Unfallsuche" äußern. Dann wird die Versicherung sich das schon genauer anschauen bzgl. eventueller notdürftig reparierter Vorschäden etc. . Heute wird nicht mehr so schnell ein Fall reguliert wie in früheren Zeiten, nur um das Ding von Tisch zu haben. Gruß

Ja - wo sind denn die Spezialisten für solche Reparaturen? Hat Keiner Erfahrung mit der Demontage des Displays? Gruß

.............Zum einen ist es ja meine Sache ob ich das für richtig empfinde oder nicht,zum anderen möchte ich den ja länger wie nur einen Winter behalten und ihn vielleicht bis ins Oldtimerzeitalter überleben lassen.Sicher hätte ich nen NFL kaufen können,aber der hat mich halt einfach angelacht............. ....Meine frage war ja nich wieso is der so teuer,sondern,ob es ne Möglichkeit gibt ihn umzurüsten und was er mich kosten würde.... Moin, ich denke auch, es ist Sache des TE, was er mit seinem KFZ macht und ich finde die harte und persönlich angreifende Ausdrucksweise fehl am Platz. Er hat eine technische Frage gestellt - warum konzentrieren sich die Antworten nicht darauf?!! Der Wagen sieht m. M. n. (bis auf den roten Streifen) schön aus ( 4-Türer!!) - ist sicher erhaltenswert. Das reicht doch. Gruß und viel Spaß mit dem Wagen Claus

Moin, jetzt habe ich schon den 2-ten Ebay-Vogel erlebt, der mir ein Bremen RCM 127 - "keine Mängel!!" - verkauft hat und ich muss nach dem Auspacken feststellen, dass es doch auch Display-Pixelfehler bzw. Streifen hat (natürlich war beim Absenden alles bestens!). http://img258.imageshack.us/img258/3982/rcm127display004adm0.th.jpg Die weitere Handhabung innerhalb Ebay ist ein anderes Thema, aber hat hier im Forum schon mal Jemand dieses Display beim Bremen RCM 127 repariert oder zumindest getauscht? Bevor ich ein an sich funtionierendes Gerät auseinander rupfe, hätte ich gerne etwas mehr Informationen. Gruß Claus