AndiMann
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Also manche mögen es wohl nicht hören, aber mein 318is ist nur meine Winterkarre http://img516.imageshack.us/img516/2627/cimg1886sd2.jpg jetzt kommts im Sommer fahr ich MX5 http://img410.imageshack.us/img410/1038/bbsaufmx501kn3.jpg und mein Spielzeug ist ein OPEL Kadett C Coupe http://img132.imageshack.us/img132/9315/kl20051or5.jpg oder NSU Prinz http://img242.imageshack.us/img242/3994/tankstellezq5.jpg Hauptsache Der Antrieb ist auf der richtigen Seite
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Bis jetzt kann ich so viel sagen, die Gummilager vom 325 passen nicht Beim M42 sind die Gewinde NICHT in einer Flucht, sondern ca. 15mm versetzt Hier mal die Masse vom M42-Lager Höhe 60mm im ausgebauten Zustand, Eingebaut ca 50mm Gewinde M10 Durchmesser unten 75mm Durchmesser ober 45mm Durchmesser kann auch 75mm komplett sein, Platz ist da. Jetzt wäre ein Gimmilager mit den Masen nicht schlecht.
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Ich führe über jede Tankfüllung Buch seit 20.000 Km im Schnitt 8,21 Liter/100 Km
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desshalb such ich eine Alternative
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Welche Höhe und Durchmesser haben die Lager?
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An meinem E30 318is M42 sind nach 128.000 Km die Motorgummilager durcgesessen. Gibt es Alternativen zum original BMW-Ersatzteil? In der Art wie ein Gummilager früher war, oben und unten ein Gewinde, dazwischen ein Gummiblock. hat einer Maße von dem Lager? Gewinde ist M10 Welchen Durchmesser und höhe hat ein NEUES Lager? Sind die Gewinde in der Mitte und in einer Flucht? Im ETK1 steht Menge 2 Preis 42,80 Euro Ist das dann pro Stück, oder für beide? Nr. 5 Gummilager 11 81 1 137 076 http://img339.imageshack.us/img339/8418/motorgummilagerm42kr6.png
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Hab am Wochenende mal die Lenkung von meinem "is" ausgebaut. Die Halterung vom E30 hat 62,5 mm die Halterung vom E36 48,7 mm also müssen 13,8 mm unterlegt werden Aussendurchmesser 26 mm Innendurchmesser 10,5 mm Davon werden 2 Stück benötigt
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Gibt es Probleme eine E36 Lenkung mit Servo an den 318is mit Servo zu bauen? Lenkung stammt meines Wissens aus einem 318i Copmakt
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Naja, das sind ja auch unterschiedliche Anwendungsgebiete. Schaumstoff ist für Luftschall um Geräusche zu dämmen, die über die Luft übertragen werden Teermatte für Körperschall ist gegen das dröhnen von Blech oder sonstiges hartes Material
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Ich hab die mit Stoff ohne Kühlbox von Kamai hat bei e-gay keine 20 Euro gekostet Ich find sie ok da klappert und quitscht nix
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M42 Öltemperaturgeber Welcher und wo/wie verbauen?
AndiMann antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Antrieb
genau diese meine ich -
M42 Öltemperaturgeber Welcher und wo/wie verbauen?
AndiMann antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Antrieb
Am Ölfiltergehäuse ist eine Imbus-Madenschraube drin. Da habe ich meinen Geber montiert. Der geber muß zum Instrument passen, möglichst keine Hersteller mischen -
Ist es egal, welchen der 3 Pins ich verwende? Kommt da überall das Signal an?
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Och nee, bis zum Bild mit dem Hifi-Kabel hat mir der Wagen super gefallen
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Hat der Wagen ein H-kennzeichen? Wenn ja, hat sich die sache mit dem BMW-Motor, oder mit dem H-Kennzeichen erledigt
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Wieso passt da nix? Ist es nur ein halber Zahn an der NW? Ich gehe davon aus, dass Du alle Positionen genau so hast, wie voegeschrieben. KW fixieren. Nockenwellen mit Haarlineal in eine Flucht bringen, notfalls die Steuerkettenräder lösen wenn alles in der Flucht ist Steuerkette muss gespannt sein Kettenräder wieder anziehen Die Pfeile auf den Kettenräder sind ja nicht 100% prüfbar, da man schlecht ransieht.
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318is Baur Cabrio ist endlich da bei mir!!
AndiMann antwortete auf Guidoisbmw's Thema in Bilder & Videos
"Nur" hinten geht. Bei Cabrios mit Reisverschluß an der Heckscheibe, wie beim alten MX-5 -
Bremse zu warm Alles klar. Steht der baum unterhalb vom Großglockner?
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Paul Panzer und Herr Muschi http://www.cartoonland.de/archiv/paul-und-herr-muschi/
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Raus muss es so oder so. Das "Durchwursteln" ist nur ein geringer mehraufwand. Aber gut, ich würde auch eine nehemn, die direkt am Drehschalter die Schleuche abgeschnitten hat, dann brauch man nur die Schläuche nach aussen durchziehen. Dann dauert der komplette Ausbau genauso lange, wie wenn die Schläuche im Motorraum gekappt werden.
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Ich such immer noch eine komplette DEFEKTE LWR Wer also auf elektrisch umbaut, bitte bei mir melden
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Der Drehknopf ist mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt. machmal am Knopf die Abdeckung weg ich meine den weisen Pfeil oder Strich da drunter ist die Schraube bei mir war sie lose. Die wieder festziehen Falls sich dann immer noch nix tut ist die LWR leider defekt. Wenn das der Fall ist, muss die alte raus und kann entsorgt werden. Ich hätte interesse an der alten, zum Versuch dazu dürfen aber nicht die Schläuche abgeschnitten werden. Die LWR wird vorne an den Scheinwerfer entfernu und dann in den Innenraum ausgebaut Bevor Du sie also entsorgst könntest Du sie auch mir geben