Claudius

Du wirst kein Chassis finden, welches in so einem riesigen Volumen ordentlich arbeiten wird. Auch wenn Du alles abdichtest bringt das nichts. Dann kannst Du gleich ein Freeairwoofer verbauen, der keine kontrolle hat und nur herumwummert. Bau ein ordentliches Gehäuse mit einem guten Woofer und Du hast genug kontrolle und kannst einen höheren Pegel fahren als mit deiner Riesenwooferidee. Übrigens möchte ich mal deine berechnete Bassreflexröhre für deinen Kofferraum sehen wenn Du es wirklich machst. Gruß Claudius

Naja, das ist halt immer recht fragwürdig was die "Billig-Anbieter" so auf den Markt werfen. Oft werden die Endkunden nur verarscht. Wie zum beispiel die Magnat classic 1000. Für jede Mark ein Watt. Das Modell hatt damals 1000 Mark gekostet und war einfacher Elektronik-Schrott. In unserem Carhifi-Club haben wir damals ein Endstufen Hörtest gemacht. Es waren ca. 10 Endstufen am Start von billig bis richtig teuer. Einer hat dann die Endstufen versteckt wahlweise nacheinander an ein paar Standlautsprecher aus dem Heimbereich angeschlossen, damit alle gut mithören konnten. Das ergebnis war mehr als überraschend. Unterschiede konnte man sehr gut hören und die teuerste Endstufe war auch nicht unbedingt am besten. Pauschalisieren kann man das alles nicht, denn es kommt immer noch auf die Lautsprecher, dem Einbauort der LS, der Stromversorgung und die Kabel an. 1 Volt macht manchmal viel aus. Gruß Claudius P.S. Hier noch ein kleiner Beitrag zu Billig-Endstufen http://www.karin-regler.de/smart-in/images/sonstiges/billigschrott.jpg

Ort - schaft

Ort - schaft

Genau, die länge der Stromabgabe bestimmt die Ah zahl. 88Ah ist die größte Batterie die hinten reinpasst. Vorne sind es 63Ah. Meine ist von Sonnenschein und bin sehr zufrieden. Mit einer kleinen Lima bekommst Du eine große Batterie nur langsam voll. Also bei viel kurzstrecke wird sie nie voll geladen. Du solltest aber schon eine 80A Lima drin haben, ansonsten bringt das alles nix. Woher soll sonst die ganze Energie kommen, die Du ihr abverlangst. Die Carhifi Batterien sind halt recht kompakt und sind etwa so groß wie eine 55Ah Säurebatterie. Haben jedoch für diese kleine Baugröße eine kurzzeitige Stromabgabe wie eine 88Ah Säurebatterie. Gruß Claudius

@Zauche Bei den Car-Hifi Batterien geht es nicht darum wie lange sie aushalten können, sondern um die schnellst und höchstmögliche Stromabgabe. Also wie ein Kondensator. @Stefan-E30 Bau dir die 105A Lima ausm E34 ein und Du hast keine Stromprobleme mehr. Da brauchst Du keine 2. Batterie. Gruß Claudius

Achso Du möchtest 2 Batterien verbauen?! Wenn ja warum? Möchtest Du so viel im stand Musik hören? Gruß Claudius

Und zum vergleich die größte Säurebatterie die in den Kofferraum des E30 passt. Sie hat: 88Ah 640A und kostet ca. 70Euro. Und daher auch mein persönlicher Testsieger weil... - günstiger in der Anschaffung - Die Stromabgabe ist fast identisch, sie hält sogar noch länger aus. - Mindestens 3 Jahre haltbar.(für den Preis der Optima bekommt man 5 Säurebatterien) - Batterie sitzt hinten und daher sehr kurzer Kabelweg zur Endstufe. - Unkomplizierter Ladevorgang, falls Batterie mal leer sein sollte. Der einzigste Nachteil ist halt, daß die Säure auslaufen könnte. (Anbohrversuche bei Einbruch) Gruß Claudius

Ne passt nur vom M40. 105A ist die größte serienmäßige. Mußt nur die Riemenscheibe vom E30 ranbauen. Die Lima ist recht selten und schwer zu finden. Da sie von Valeo ist bekommt man schwer ersatzteile. Der Rotor (Schleifringe) ist oft verschlissen. Habe bei mir die Ringe abdrehen lassen (geht nur einmal,weil recht dünn) und einen neuen Regler und Lager verbaut und habe jetzt strom satt Der unterschied zur alten 65A Lima ist enorm. Gruß Claudius

Meiner hat eine Da ich einen M40 habe, passt die Lima aus dem E34 518i. Gruß Claudius

Hallo! Ich hatte mal eine Optima im E30 vorne drin. Sie hat reingepasst. Allerdings würde ich mir NIE wieder so eine Batterie als Starterbatterie zulegen. Durch die geringe AH Leistung ist sie nicht wirklich zu gebrauchen. Wenn sie leer ist, kann man sie nicht "normal" laden wie eine Säurebatterie ansonsten hat man nicht mehr volle Leistung. Normale Ladegeräte sind auf Säurebatterien abgestimmt! (Stromabgabe) Desweiteren ist sie SCHWEINETEUER. Da hab ich mir lieber eine 105A Lima und eine 88AH Batterie eingebaut und habe mehr Stromreserven als mit der Optima. Die zwei einzigsten Vorteile der Optima ist die Auslaufsicherheit und die hohe kurze Stromabgabe. Gruß Claudius

Leuchtet denn nun die Lampe im Cockpit oder nicht?!?! Laut ETK passen auch nur Limas von den M40igern. Ich habe mir eine 105Amp Lima aus einem 518i eingebaut Da braucht man nur das Riemenrad wechseln. Gruß Claudius

Hallöle! Leuchtet denn die Lima-Kontrolleuchte vor dem Start, also nur bei Zündung an? Wenn nein, dann Glühlampe defekt und dadurch keine Ladung der Batterie möglich. Falls sie bei Zündung an ist und beim Start ausgeht, weiß ich auch nicht weiter Vielleicht ein Kabelbruch oder Wackler?!

Na da bin ich ja ein glück nicht der einzigste Selbst im Berliner Stadtverkehr mit wenig Fahrtwind hat das ding bei mir nie mehr als 60grad angezeigt. Mit dem Peilstabgeber waren es dann 80grad. Ich hatte es damals am M10 Motor versucht. Am jetzigen M40 habe ich gleich wieder den Peilstabgeber verbaut, da die Ablaßschraube am M40 ja nach vorne zeigt. Gruß Claudius

Hallo! Wenn ihr Doorboards in eure Autos baut, dann bitte auch ein Loch in die Türverkleidung schneiden. Das loch sollte so groß sein, wie der Durchmesser des Lautsprechers. Wenn man kein Loch in die Verkleidung schneidet, hat der LS wenn es hoch kommt 1 Liter Volumen zum Arbeiten. Das ist das selbe als wenn ihr die Luftzufuhr des Motors um 90% Drosselt und ihr euch wundert warum der Motor keine Leistung mehr hat. Das Loch in der Tür muß so groß wie der Lautsprecher sein, damit sich die Schallwellen ohne Hindernisse ausbreiten können. Wenn man ein Doorboard an die Türpappe befestigt, muß man es noch zusätzlich am Türblech fixieren, damit der Lautsprecher eine feste und solide grundlage zum Arbeiten hat. Am besten ist es jedoch, wenn man 2 Panele baut. Eines fest an der Tür "verankert" und ein zweites für optische zwecke an der Verkleidung montiert. Gruß Claudius

Hallo! Es zeigt ca. 20 Grad weniger an. Damit kannst Du doch nur die Temperatur des Öls messen, welches sich außen befindet. Da das Öl durch die Wanne gekühlt wird, hast Du weniger Temperatur. Mi einem Peilstab oder einem Geber im Ölstrom (Rohr) hast Du exaktere Werte. Es ist einfach so, habe selber die erfahrung gemacht. Vielleicht kann man es auch mit einem großen Teller Suppe vergleichen. Am Rand ist die Suppe kühler als in der mitte!!! Warum wohl!! Gruß Claudius P.S. Jetzt habe ich hunger

Hallo! Ist die Mail angekommen?? Gruß Claudius

Ich halte persönlich Spannung und Öltemperatur für sinnvoll. Öldruck ist ja schon durch den serienmäßigen Geber abgesichert. Amperemeter ist halt so eine sache, da der Kabelquerschnitt recht groß ausfallen muß. Kommt halt drauf an wo und was Du messen möchtest. Öltemperatur nie von der Ölablaßschraube messen, da der Geber durch den Fahrtwind gekühlt wird und dadurch grundsätzlich falsche Werte angezeigt werden. Passende Geber bekommst Du auch dort wo Du die Instrumente kaufen kannst. Gruß Claudius

Also unter den Sitzen wird nicht gehen, da zu geringe höhe. Es sei denn dein Sitz ist hochgestellt und du willst ihn auch nicht mehr in der höhe verstellen oder Du hast eine extrem flache Endstufe. Bau doch die Endstufe in eins von den beiden Kofferraumfächern. Gruß Claudius

Genau, die Leiste wo der kleine Spoiler dransitzt abschrauben. Darunter ist das Kunstleder eingeklemmt. Gruß Claudius

Hallo! Habe mal den Beitrag aus dem Keller geholt Was soll ich sagen, das Auto stand heute in der prallen Sonne und das Schiebedach funktionierte einwandfrei. Habe mal den Motor angefasst und er war sehr warm. Abends als es kühler war, gabs wieder zwischenpause Ich denke mal es wird der Mikroschalter sein, der keinen richtigen kontakt mehr hat. Hat jemand mal so einen Schalter gewechselt? Laut ETK gibts ihn als Ersatzteil, jedoch ist er genietet! Gruß Claudius

Die 2 Blätter waren von mir. Die habe ich mal hochgeladen. Die komplette Anleitung habe ich, ist aber nur die BBW 46 erklärt. Eine andere Anleitung gibts nicht für den E30. Du kannst sie aber an jeder anderen Heizung anwenden. Wenn Du einen 63Liter Tank hast, brauchst Du einen extra Tankentnehmer!!! Gruß Claudius

Hallöle! Also Du brauchst nur 2 Kabel hochziehen. Und zwar die beiden zwischen Schalter und dem "Motor". Wenn Du Fensterheber hast, kannst Du die Stromzuführung von denen abgreifen, denn es ist eh der selbe Stromkreis. Ansonsten kannst Du auch das Kabel was schon liegt aus der A Säule zurückziehen (Stromzuführung) und legst es zur Mittelkonsole. Dann brauchst Du nur noch eine Masse für den Schalter. Jetzt nur noch die 2 Kabel zum Motor hochverlegen und das wars dann. Habe ich bei mir auch so gemacht, denn dann bekommt man keinen "steifen" Arm Gruß Claudius

Hallöle! Also ich hatte mal einen 83er 318i E30. als 2 Türer (Einige nennen ihn auch Coupé) Da war es auch so wie im Cabrio. Der Knopf war abgerundet und saß weiter vorne richtung Spiegel. Wenn man den Knopf per Hand heruntergedrückt hat, konnte man mit dem Innengriff die Tür öffnen und der Knopf kam wieder hoch. Warum sollte man also nicht das Schloß aus dem Cabrio in eine Limousine verbauen können??!! Das einzigste wäre halt den Knopf funktionsfähig hinzubiegen:-) Gruß Claudius

Wenn man will kann man den Motor voll im Kreis laufen lassen. da es keine wirkliche ENDAbschaltung gibt. Ja, das habe ich auch herausgefunden Hab ihn auch durchdrehen lassen und auch eine wiederkehrende Reihenfolge festgestellt. (es gibt (in der Reihenfolge) lang, stop, kurz, stop, ganz lang, stop.) Bei mir gehts so: lang, stop, ganzkurz, stop, kurz, stop, ganz lang, stop. Wobei das ganzkurz dieses Schließen bedeutet was mein problem ist!!! Wenn Du dir mal vorstellst wie groß der Weg ist um das Dach von unten in die Mittelstellung zu heben und den Weg den das Dach braucht um von der Kippstellung in die Mittelstellung braucht wirst Du feststellen, das der Kippweg länger ist. ---- Ich hoffe Du weißt was ich meine !! Naja wenn ich etwas Zeit habe werde ich mich da nochmal ransetzen. Muß ja eh noch die Schienen wechseln, da sie ja durch den ausbau gebrochen sind. Danke Gruß Claudius