Timo325Touring
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ahja beim ix is der von unten eingeschraubt, hab ich ned drauf geachtet das es um den ix geht. der öldrucksensor sitzt seitlich am block, nicht an der ölwanne. Denn bekanntlich herrscht in der Ölwanne kein Öldruck....
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muss man oli wohl zustimmen....
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die in der cc im dachhimmel ist nicht die druckwarnleiuchte, die druckwarnleuchte sitzt im kombi. der schwimmer sitzt auf der fahrerseite von oben in die ölwanne eingeschraubt, direkt neben dem masseband. meistens sind die verdreckt, einfach ausbauen (2 10er muttenr wenn ich nicht irre) und mal mit bremsenreiniger spülen, hilft das nix tauschen. ob das kabel ok ist kannst du ja einfach brücken um es zu sehen.
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jap ich hab auch überall nur eines vom motor zur karosse, aber beide träger haben eine gewindestange zum anschluss eines massebandes.... egal
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Zu Ventildeckel gibt es kein Masseband. Nur von der Ölwanne zum Längsträger, aber egal, nu haste eben dort oben masse. wenn sie richtig dimensioniert ist (was ich bei dem kleinen m6er duchmesser der ventildeckelschrauben nicht denke) ist das ok so. Was mich wundert ist das der Kabelbaum das ausgehalten hat, normal zieht der sich dann die masse über irgend ne dünnes käbelchen.
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Kommentare zum E30 Kalender 2010
Timo325Touring antwortete auf Pilly's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Wiedermal sehr schöne Autos, allen Teilnehmern Herzlichen Glückwunsch. Werde dann wohl nächstes JJahr auch nochmal Bilder beisteuern, wie ich sehe kann man ja öfter als einmal teilnehmen *freu* -
kann auch am ot-geber liegen oder am dme relais oder der kabelbaum ist weggeraucht, masseband von motor zu karosse dran? heizungsvorlauf und rücklauf am heizungskühler richtig angeschlossen? fragen über fragen
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Teller nummer 6 vergessen zu montieren, so kann die kolbenstange durch das gummi drücken bzw dagegen und fetzt das neue lager gleich wieder. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1987/april/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut-2/
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die lüftung und die efh funktionieren nicht weil das entlastunsrelais nicht angeschlossen ist oder am motorkabelbaum nicht existiert. fahrzeugseitig pin 15 schwarz gelb oder schwarz grün, weis nimmer genau auf masse legen und gut is. und heiss wird der eimer weil er zu viel luft drin hat. heizung aufgedreht auf warm und drehzahl angehoben beim entlüften? idealerweise auch noch vorne anheben oder an eine auffahrt stellen....
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eija spiggy, wenn man sowas kauft dann darf man ned wählerisch sein. für den 02 genau der richtige motor, ess sei denn bmw macht auch ausverkauf.....
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Preise sind günstig, aber wo sind die motoren *g*
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sollte einem ja schon auffallen, wenns schon im ot steht und im thread auch geschrieben steht, naja lesen will gelernt sein *g*
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lool.... ich lieg aufm boden vor lachen....
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nu viel is mit dem ding nimmer anzufangen, die karosse hats hinter sich, motor dreht noch, schaun wa ma ich hau den jannis mal an
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nu viel is mit dem ding nimmer anzufangen, die karosse hats hinter sich, motor dreht noch, schaun wa ma ich hau den jannis mal an
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würde den erst mal zerlegen und säubern, in 7 wochen kanns nix wildes sein. flugrost kann man wegpolieren solange er noch nicht gefressen hat. einfach mal zerlegen und bilder hier posten. in zukunft trocken lagern, am besten mit sprühöl einsprühen vorm einlagern.
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hm aluguss kann nicht rosten, höchstens die nocke und die ventile, die schaftführungen oxidieren auch etwas. ist es nur flugrost oder wirklich angefressen?
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lol kasis karre springt auch wieder an, da war ich ben kurz dran, war nur das dme relais. ich glaub das war noch ein vorkriegsmodell, jedenfalls noch eins mit metallgehäuse *G*
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Schalter Rückfahrscheinwerfer e30, 318i, 5 Gang
Timo325Touring antwortete auf zetty33's Thema in Antrieb
is nur ungemütlich ohne bühne, aber schnell und ohne demontage anderer teile -
muahaha, mir brenne nur die augenlieder. Bin wieder relativ fit, sonndach war ich fast out of order, ausser den schrauben vom thermostat war ich da absolut arbeitstod *g*
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Außerdem gibts den Dämpfer auch nur einmal unter der Motorhaube Wie gesagt drehstäbe sind die Ursache, der Dämpfer hällt nur oben wenn die haube aufgestellt ist