Timo325Touring

ich halt pyle für müll, lieber nochn bischen warten und was anständiges kaufen.

Keine Ahnung Zimmermann hab ich nochnie gefahrn und werd ich auch nie fahrn.

boa was ne vergammelte bastelkarre:D:applaus: Kennst ja meine Meinung zu dem zerrotteten hobel. ab inne presse Nee quatsch, das Auto is Top, auch wenn man davor steht

kann ned sein das des zugelassen is.....

erstens das 2tens kann man den normalen Kotflügel ans Cab anpassen aber auf anhieb passt er ned

Ich empfehle TYP RS ausm Sandtler und Ferodo DS2000, das ganze mit Stahlflex und ihr werdet eine ganz andere Bremse haben. Hab das ganze gestern beim Kumpel gefahrn, der unterschied is hammer.

oder veilleicht ganz rauswerfen? der könnt nat. auch kernschrott sein der motor.....

also wenn die karre 190 geht dann is das ok im cab, definitiv.

hm also bei meinem is das dort ned.. *grübel*

Mathes, warum solllte seine Nocke hin sein wenn das ding dreht bis zum ende? Hallo? Ned jede M40 Nocke is schrott, scho garned bei der km zahl.... Gruß Timo Dessen erster M40 235tkm runter hatte und das mit erster Nocke und in jedem Gang den Begrenzer erreichte.

Also Verdeckscheibe erneuertn is ned sooo das problem. ich habs bisher an jenad seinem cab mitgemacht bzw zugesehen und wir ham zusammen das an meinem baur gemacht, allerdings in ausgebauten zustand beim baur.

glaubsch ned das da der ingo wat verdient*g*

Ganz meine Meinung.

Allerdings

Klar weil Chip genauso Objektiv wie Autobild is ne? *G* :applaus:

soweit ich weiß wäre bei einem falschrum montiern der koppdichtung die rücklaufkanäle ganed abgedichtet weil dann die abstehenden teile genau dazwischen wärn und die koppdichtung würde ned auf die 2 hochstehenden hülsen passen? Ölpumpe war trocken beim einbau, das hat ihr wohl ned geschmeckt. hab die pumpe raus, wenn ich se dreh pumpt se zwar aber kann schlecht beurteilen ob das reicht oder ned.... zu fest war se ned angezogen. Naja Gruß Timo

Die Benzinleitungen im Motorraum sind gern porös, schau dir die mal an

spritmangel?

elring Dichtung

habsch doch, bin ja ned blöd.....

ja klar vom m20.

Kopfdichtung is richtig drauf, geht ja schlecht verkehrt drauf *g* Ölpumpe is richtig zusammen, sieb sauber, am ölfilter läuft öl raus wenn ichn abmache. is neu also lääst er wohl auch durch oder sitzt dort nochn ventil? Gruß timo

Hi Also folgende Situation. Kopfriss, alten Kopf runter, kolben gereinigt, Bohrungen mit druckluft ausgespritzt. gebrauchten Kopf drauf, neue wapu etc.... Ölwanne ab, Pleullager getauscht alles wieder zusammengebaut. öl rein und an das ding, läuft, aber kein öl im Zylinderkopf. Ventildeckel runter und ölgalerie ab, mit dme anlasser drehen lassen, nix nur bläschen. Ölfilter abgeschraubt und wieder drehen lassen, kommt öl. Öllampe brennt nicht und Schalter ist knapp 2 monate alt. Wieder mit Anlasser drehen lassen und ein lautes quietschen fährt durch meinen Körper. Motor lääst sich von Hand normal durchdrehen, dann quitscht er ned aber mit anlasser sofort. Nun meine Fragen. Warum kein Öl im Kopf (is der richtige, gleiche Teilenummer und was quietscht jetzt so höllisch? Keilriemen sinds def. nicht. Nocke im eimer? Was tun? nochmals komplett zerlegen? Bin mit meinem Latein am Ende Gruß Timo

Preis?

na also, einer erbarmt sich