mac
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mag sein, daß es haarspalterei ist, kann aber trotzdem zu Mißverständnissen führen!
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Warum abdichten? Er verliert ja nix! Das Problem ist einfach das da einfach etwas zu viel Spiel im LG ist. Aber wie ist das denn, wenn ich auf nicht servo umbaue? Was wäre dabei zu beachten? Gruß...
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Halli Hallo! Ich hätte ganz gerne mal gewußt, wieviel mich ein neues (gutes gebrauchtes) Lenkgetriebe kosten würde! Da mein Lenkrad ab ca 70 km/h anfängt ein wenig zu zittern und ich Räder und Spurstangen als mögliche Ursache ausschließe, tippe ich eben auf das Lenkgetriebe! Es ist ein 316'er mit servo Ich danke schonmal, Gruß...
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nur mal so nebenbei! Ein AT-Motor ist meines Wissens nach entweder ein komplett neuer Motor oder ein komplett überholter Motor, der theoretisch so gut wie neu sein sollte! Alles andere, wo noch Teile aus dem Alten Motor mit rein kommen, wenn sie noch brauchbar sind, sind so weit ich weiß Teilemotoren! Ich laß mich natürlich gerne belehren, aber so hab ich's mal irgendwo gelesen. Gruß...
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Ich beteilige mich mal an der Frage! Wo dran könnte es denn liegen, wenn die Lenkung mal mehr mal weniger zittert! Soll heißen selbe Geschwindigkeit, selbe Strecke, anderer Tag und es zittert mehr bzw. weniger? Es kommt auch vor daß die Lenkung ganz ruhig ist, und ich gar nix merke! Wüßte da jemand was dazu oder is mein Auto einfach nur eigensinnig? :-/ Gruß...
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...mal nebenbei, wo sitzt denn dieser Geber? den hätt ich ganz gern mal überprüft... Gruß...
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Bilder für die wo immer meinen PL Wechsel sei nicht nötig bzw. ein Ammenmärchen
mac antwortete auf Stephan325i's Thema in Antrieb
@Stephan325i sind nicht immer die oberen Pleuellager stärker beansprucht? Wenn der Kolben nach unten läuft, stützen sich doch die Pleuel (mit oberen Lagerschalen) auf den Hubzapfen ab, soll heißen sie kriegen nahezu die ganze Last ab, während die unteren vermutlich nie gewechselt werden müßten, weil die ja eher "unbelastet" bleiben. Denk ich mir jedenfalls so! Gruß... -
Ferderbeinbrücke/Domstrebe, vorne und hinten nur vorne?????
mac antwortete auf AC-Schnitzer_S3's Thema in Fahrwerk
Hatte mal irgendwo gehört/gelesen, daß bei der Konstruktion, Feder und Dämpfer getrennt (wie bei der E30 Hinterachse), es relativ wenig bringt die Dome gegeneinander abzustützen, was mir auch plausibel erscheint, da die meisten Kräfte ja von den Federn aufgenommen werden! Die Dämpfer sind ja "lediglich" zur vermeidung von schwingungen da. Soll nicht heißen, daß die keine Kräfte aufnehmen, aber eben nicht in dem Maß, wie die Federn. Wenn wer das anders sieht, ich lerne immer gern dazu! Gruß... -
Ja, ich lass ihn auch meistens ne klein Weile "leerlaufen", bevor ich losfahr, aber das kann's ja auf Dauer nicht sein! Weiß denn da keiner Rat? An irgend was muß es ja liegen! Ich brauch zwar morgens auch ne Weile, bis ich wach bin, aber ich kann meim Auto wohl kaum ne Tasse Kaffe anbieten! Gruß...
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"schön" zu sehen, daß ich nicht allein dasteh'! Und bevor einer auf die Idee kommt, Adaptionskabel is schon lange drin! Daran wird's also wohl nicht liegen. Wie gesagt, wenn einer was weiß... Gruß...
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Tach auch! Wie schon kurz angedeutet, mein M40 nimmt, wenn er kalt, ist auf den ersten paar Metern nur sehr widerwillig Gas an. was sich zwar relativ schnell legt, aber trotzdem muß ich sehr sanft mit dem Gas umgehn, weil er sonst vorwärts "hüpft" anstatt zu fahren! Kennt jemand das Problem? Was könnte es sein? Danke schonmal im Vorraus! Gruß...
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Also ich hab meine bei etwas über 220tkm zusammen mit der nocke machen lassen und die PL hätten noch'n "paar" km Luft gehabt! Also so anfällig kann der M40 bei guter Pflege nicht sein! Vielleicht liegts bei mir auch mit da dran daß es nur ein 1,6'er is, wer weiß? Gruß...
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normalerweise sollten beim Filter alle Dichtungen mit dabei sein! und zum wechseln: zuerst öl ablassen, also schraube unten auf und dann den Filter. Weiß jetzt net was der 320'er für nen filter hat. wenn das so ne Patrone ist, sowieso erst zum schluß raus (meiner Meinung nach!) wenn das so ein nackiger Filter in nem separaten Gehäuse ist die Schraube aufdreh'n, daß das Öl was da drin ist auch mit raus läuft. Zum schluß einfach alles wieder rein und zu und auffüllen (klar eigentlich!) Gruß...
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Hilfe, Welche Schlüsselweite hat Lenkradmutter?
mac antwortete auf Marcus Knaller's Thema in Allgemeines
an nem normalen Radkreuz is eigentlich die passende Schlüsselweite dran! Gruß... -
Also in meinem "ich mach's mir selbst" steht drin, daß die kleinen, also 316/318 nen Lenkungsdämpfer haben, nur wird da weiter nichts zu gesagt! Z.B. auch nicht, warum die kleinen und nicht die großen einen haben. Für weitere Tipps wär ich durchaus dankbar! Gruß...
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steht im Do it yourself aber draufklicken mußt Du selber! hmm, da war wohl einer schneller... Gruß...
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Tach auch, ich hätte doch ganz gerne mal gewußt, was genau für ne Funktion der Lenkungsdämpfer hat, und wie er sich bemerkbar macht, wenn er kaputt ist und ob überhaupt! Gruß und danke schonmal...
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...also zunächst könnte man mal nach dem Ventilspiel schauen, aber Pleuellager könnten auch sein (schließe mich aber cabbiman an, will niemanden beunruhigen!) Gruß...
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Ich finde einfach, daß bei so "alten" Autos mehr Reifenqureschnitt besser wirkt, weil sonst einfach zu viel Platz im Radhaus ist! Aber wie gesagt ist halt geschmackssache...
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...ich würd ihn so lassen, und die Reifen sind eigentlich auch gut, wobei 205/60 noch besser käme (meiner Meinung nach!) Gruß...
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Wenn man sich aber den Frontspoiler ansieht, ist der aber doch noch'n gutes Stück weg vom Asphalt. Aber da kann der Besitzer ja dann bestimmt mehr dazu sagen, denke ich! Im Übrigen gibt's trotzem tiefere
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Schöne Autos! Der Prinz sieht ja wirklich gut aus, die Form fand ich schon immer genial! Und der Kadett liegt ausnahmsweise mal nicht ganz so tief wie die meisten anderen, find ich gut!
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liegt wohl auch da dran, daß die wenigsten 2 l 16V "nur" die angegebenen 150 PS haben, so wie ich das schon mitgekriegt hab...
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@ AndiMann gibt's da noch mehr Bilder zum Kadett und vielleicht noch zum Prinz? Gruß...
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...alles klar! :-/