Um nochmal zum Thema zu kommen: Als Grundlage sehe ich den Kompressionstest. Ist alles in Ordnung dann Ansaugseite alles demontieren, reinigen, alle Dichtungen erneuern. Luftmengenmesser, Leerlaufregler, Gummistutzen prüfen, Drosselklappe, Drosselklappenschalter, Ansaugkrümmer inkl. Einspritzleiste sowie Thermostatgehäuse und den Temp.-fühler mit dem blauen Stecker für die Motronic. Einspritzventile reinigen und prüfen. Ventildeckel runter und erstmal sichten: Eingelaufene Nockenwelle/Kipphebel? Dabei schon einmal vorsichtig das Ölrohr erneuern und Ventile einstellen. Neue Ventildeckeldichtung und diese Stopfen erneuern im Zylinderkopf für die Kipphebel. Alle Unterdruckschläuche erneuern sowie alle Kraftstoffschläuche inkl. Benzinfilter. Kühler sowie Schläuche kontrollieren ggf. tauschen. Zahnriemen+Spannrolle inkl. Verteiler (Sichtprüfung). Keilriemen rauschen. Servolenkung neu befüllen inkl. neue Dichtungen an den Schläuchen. Nebenbei alle Steckverbindungen kontrolliern und bei Langeweile die Lambda tauschen, da es auch ein Verschleißteil ist. Ölwannendichtung ist erst fällig wenn was tropft :) Das fällt mir so in Kürze ein... Zu allen angesprochenen Punkten findest Du etwas im DIY oder mit der Suchfunktion hier im Forum. Viel Spaß!