totti
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Einfach mal so neue Bilder von meiner Pestbeule *g*
totti antwortete auf *Sascha*'s Thema in Bilder & Videos
Hey, Dir fehlt ein Stück vom Schweller *duckundwech* -
Mit Anlauf, Oli, mit viel Anlauf...
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Wie soll ich es jetzt erklären... ich wollte auf das Kondenswasser in der Verteilerkappe aus. Das bildet sich nun aber vermehrt, wenn der Temperaturunterschied Kappe --> Außenluft beim abendlichen Abstellen des Motors größer ist. Und je wärmer die Luft, desdo geringer der Unterschied... Oder lieg ich da verkehrt??? Und NULLZWOTII, zerklopp mir nicht wieder mein Theoriegerüst auf so uncharmante Weise, ich hab auch Gefühle...
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Der Temperaturfühler ist kein hochpräzises Messinstrument, dem ist es pauschal mal egal, ob das Kühlwasser 10°C oder 5°C hat, der meldet nur "mich friert´s, Leerlauf erhöhen" Außerdem müßte dann der Motor im allgemeinen in der Warmlaufphase schlecht laufen und nicht nur ein Zylinder...
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Ne, wärmere Temperaturen = weniger Luftfeuchtigkeit = weniger Kriechstrom in der Zündanlage
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Für die Seite brauchst Du nur den Dichtring, für den vorderen Flansch den Rind und noch ein Sicherungsblech für die Mutter. Das ist aber nicht zwingend... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1431&mospid=47275&btnr=33_0073&hg=33&fg=10
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Das Spezialwerkzeug ist eigentlich nur eine Drahtschlinge am Holzstiel, Funktion ist identisch mit dem 12er Ringschlüssel
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Ob die was taugen kann Dir wohl keiner beantworten, die Qualität schwankt erfahrungsgemäß bei solch "Superschnäppchen". Da heißt es: probieren!
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Zündreihenfolge 1-3-4-2, Verteilerkappe runter, da ist auf dem Verteiler eine Kerbe, die markiert den 1. Zylinder. Drehrichtung des Verteilers beachten, evtl. kurz mal den Anlasser betätigen und schauen, in welche Richtung der Verteiler läuft.
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Habe bei meinem M50B25 ein 3.15er Diff verbaut und bin damit zufrieden, bei 120km/h liegen 3000U/pm an, also absolut alltagstauglich...
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Ich mach es nach der Variante 2.
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Falschluft, ausgehangener Gaszug, Deine Aura
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Ist übrigens die Gelegenheit, wenn Du die Höhe Deines Autos hinten "korigieren" magst. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00008/f00008.htm
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...und beim nächsten Unfall schön das Genick gebrochen... Aber der Wagen ist ne Wucht, einfach herlich...
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Naja, willkommen. Aber wir haben 04.2007 und Du hast Dich angemeldet in 08.2006 Bist Du schüchtern???
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Und ob son Kopf krumm wird vom "nur rumliegen". Hatte das bereits bei einem Kopf, der ordnungsgemäß ausgebaut wurde, dann aber in einem Keller gelagert wurde, der nicht beheizt war. Danach war er in der Tat krumm, in sich verdreht.
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Marderbiß, Kerze defekt... So mal als intuitive Antwort...
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Naja, ich würde sagen daß es selbst am Belag keinen Unterschied gibt, eher dürften die Federn in der Scheibe eine andere Federrate haben und so dem höheren Drehmoment Achtung zollen...
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Nö, hätte sie nicht, wird beim e30 erst angesteuert wenn ein Zündimpuls vorhanden ist. Aber durch Überbrücken und direkt bestromen sollte sie dann doch faxen machen. Gruß, Totti
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Sicherungen, Relais oder Schalter def, evtl bloß der Stecker vom Schalter gerutscht?
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Ich tippe schwer auf Spritpumpe bzw. das dazu gehörige Relais...
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Ok, Thema schließen, hab das Ding gekauft
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den hatte ich auch mal...
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Nimm die Lampe raus, mach die Kontakte in der Fassung sauber und bau ne neue Lampe ein und es sollte funzen... Gruß, Totti
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Bin auf der Suche nach einer neuen Sonde für meinen M50. So. Uni-Fit bitet ja in der Bucht Sonden an, schön mit 4 Kabeln, so, wie ich es brauchen könnte. Aber: Woher rührt die Preisspanne von 49€ zu 109€? Ist es prinzipiell egal, welche Sonde ich nehme oder gibt es doch irgendwelche Kriterien, die es zu beachten gilt??? Gruß, Totti
