totti

wann werden die abe´s funktionieren? bei mir zumindest geht nix ((

Persönlich würde ich es nicht machen. Wir reden hier von nem e30, und wer sich den nicht bar leisten kann, der sollte halt sparen... Hab nämlich auch schon mal auf raten verkauft - an nen freund. Naja, nur soviel, die freundschaft hörte beim geld auf...

oder aber den drahtstifft des schanieres raunehmen, dann geht der deckel alleine runter

Ja, geklebt. Ohne einen Plan würde ich nicht machen...

Äh, ja. Das Ding nennt sich Zentrierdorn.

Schau mal hier, das sollte deine frage beantworten...:P

Theoretisch kannst Du den kompletten Sitz einbauen, ich allerdings würde nur den Bezug tauschen...

Und was passt da nicht? Der Kardanwellenflansch ist doch bei allen gleich? Los, laß mich nicht dumm sterben...

und hier ist der Totti...

Wir haben vom 2.5l, auch Bj. 88, den Motor , das Getriebe, Abgaskrümmer, Anlasser, Lichmaschine, Luftfilterkasten, Lüfter und das Diff. vom 2.5l. Könntet ihr mir noch Hinweise geben was nicht passt bzw. was ich noch brauche? Ich denke, die 2l kardanwelle dürfte nicht passen oder ? Steuergerät muss ich noch eins vom 2.5l besorgen. Mahlzeit, also, Lima, Lüfter, Abgaskrümmer, Anlasser könntest Du auch vom 2,0 nehmen. Es fehlt aber in der Liste der Ansaugkrümmer mit Drosselklappenteil, Leerlaufregler, Einspritzventile mit Druckregler, Luftmengenmesser und den entsprechenden Verbindungsschläuchen. Die Kardan passt nicht, Du könntest aber das Getriebe vom 2,0 nehmen, dann brauchst Du nicht nach ner Welle suchen. Den Öl-Kühler solltet Ihr auch verbauen...

Jo, die passt an jede Haube. Meines Wissens nach sind die Hauben gleich...

Danke für den Tip, dann hatte ich von jeher die richtigen dran, bei mir schließen die Dinger nämlich sauber ab. Im übrigen bin ich der Totti, ich verbitte mir sämtliche Verunglimpfung meines Namens. Was Anderes: hast Du noch Touring Teile über? Totti :P

Sorry, wenn ich wieder wiedersreche, ich habe meine alten verkleidungen bei behalten. was soll denn an den dingern unterschiedlich sein?

Naja, hatte bei meinem turing die blende auch einfach über den himmel genagelt, hat aber nie richtig gepasst. Dann habe ich mal einen 87er eta geschlachtet, und sieh da, der himmel hatte an stelle, wo die blende sitzt, einen ausschnitt. Hab dann den himmel beim touring abgeschnitten und seit dem passt die blende wie original...

wenn du die schwarze blende verbauen magst, mußt du den himmel eh wegschneiden, da die blende den himmel ersetzt.

Aaaalso, Du klappst die Rückbank vor baust die seitlichen Wangen der Bank aus, die halter für die laderaumabdeckung weg und die seitenverkleidungen sollten ab gehen. Dann die resonanzkörper der lautsprecher abbauen (soweit anwesend;-) ), die sicherheitsgurte losschrauben und schon (nach ca. 1 stunde lustigem schrauben ) siehst du die schrauben der domlager. An eine pro seite kommst du schön ran, di andere ist versteckt hinter dem knotenblech. Die solltest du beim zusammenbau mit fett in der nuß ansetzen, sonst hast du am ende einen zentner muttern in den domen... Viel Spaß...

Heute Morgen, 5.00Uhr Feierabend, rein in meinen Touring, angeschmissen, los gefahren und in der Stadt bei 2000U/min über Aussetzer gewundert. Vielleicht waren ihm die 1,5°C zu wenig? Werd mich heute mal drum kümmerm, aber wenn wer nen Tip hat bin ich für Anregungen dankbar... Gute Nacht erst mal :-z

welch ein armutszeugnis, mir fehlen die worte...

Also, wenn meine 3,5 Jahre Lehre nicht ganz umsonst waren, dann ´sagt mir mein Verstand, daß man beim Ölpumpenwechsel so oder so nen Ölwechsel macht... Oder haben di Dir Dein alts Öl wieder rein gekippt?

Zwei Möglichkeiten: Die Kopf - Antwort: Mach den 18er wieder fit, dann hast Du nen guten Motor, der Dich noch lange begleiten wird. Die Bauch - Antwort: Bau ihn um, allerdings wird der 25er auch nur eine "Notlösung" sein, denn es gibt ja die Gewöhnung an das Vorhandene. Irgendwann langt der Dir dann nicht mehr, so klasse der auch geht. Nun mußt Du entschiden, ob Du ein Kopf oder Bauch Mensch bist.

Welchen Motorkabelbaum hast Du denn verwendet? Hatte das gleiche Problem mal bei nem 316er Umbau auf 316.:-/ Waren zwar beide das selbe Baujahr, allerdings waren die Kabelbäume anders belegt... Nimm den Kabelbaum, der zu dem Auto gehört, dann sollte es funzen.

Nö, das klappt. Wollte es auch nicht glauben, aber ein Kollege von mir, gelernter KFZ-Elektriker, hat es vor meinen Augen gemacht... Und dazu lernst Du 3,5 Jahre Mechaniker...

Das ihr immer den Motor anheben wollt... Ich hab den Kühler ausgebaut, die Niere abgenommen und hab die Kipphebelwellen rausgezogen...

Vokos haben nen andere radius gezogen sind sie mag meinen touring und keinen M3

der kabelbaum sitzt unter dem teppich und geht quer unter den sitzen lang. wenn er original ist, beinhaltet er die leitungen zu den hinteren türen und die zv leitung zum kofferaum.