totti

Würde passen, macht aber kein Sinn in meinen Augen, ein standart 325 hat die selbe Leistung. Eintragung ist fraglich, da der Motor älter als das Fahrzeug ist. Gruß, totti

Würde passen, macht aber kein Sinn in meinen Augen, ein standart 325 hat die selbe Leistung. Eintragung ist fraglich, da der Motor älter als das Fahrzeug ist. Gruß, totti

Würde passen, macht aber kein Sinn in meinen Augen, ein standart 325 hat die selbe Leistung. Eintragung ist fraglich, da der Motor älter als das Fahrzeug ist. Gruß, totti

Der Ring ist eine Sicherung, damit das Ding nicht unmotiviert raus purzelt. Aber wir motivieren die Welle ja mit unserem Schlag...

Benzinpumpe ohne Funktion - mal so aus der Ferne diagnostiziert.

Als Basis würde ich den 316er wählen, es passen da mehr Komponenten. Und der 320 hat ohne ABS auch nur Trommeln hinten, fällt als Bonus also auch aus.

Vor Freude?

Naja, Stück Holz und ein beherzter Schlag und das Ding sollte willig sein

Laut der Zeichnung sieht es so aus, als wenn die Welle nur gesteckt ist... Gruß, Totti

Ja, im Prinzip läuft das so.

Mein Touring hatte beim Kauf: - Schiebedach - Metallic Lack - Lagerschaden Er hatte nicht: - Servo - Nebelscheinwerfer Also auch eine eher "Gewichts optimierte" Ausstattung

Licht an - mag keinen Alkohol

Geschmacksrichtung?

Dann laß es, bevor der für nen Appel und nen Ei einem pubertären Vollgasrowdy in die Hände fällt...

"ein proooosit, ein prooohosit...."

Bildschön, der kleine. Mußt Du ihn verkaufen? Ich meine, schöne VFL gibts leider nicht mehr allzuviele, alle durch des Schlachtershand dahingerafft, in meinen Augen hat der Wertsteigerungspotential, also hegen und alt werden lassen.

Deine Armut kotzt mich an... Die oben genannte Variante kostet keinen müden Euro, solange Du bei der Fahrt keinen Treffer baust und die Versicherung einspringt, also keine Steuer oder Versicherungsprämie. Auf den Doppelkarten ist übrigens auch vermerkt, daß die Teile auch für Fahrten im Sinne des § 23, Abs. 4 gültig sind. Deswegen hab ich ja mal gegoogeld, was es mit diesem § auf sich hat

Ich bekomm Doppelkarten immer im freundlichen 4er Pack von meinem Versicherungsdealer blanko freihaus zu geschickt, die Teile haben kein Haltbarkeitsdatum

Ein ganz klares JA Auszug aus der StvZo, §23, Absatz 4: Fahrten, die im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren stehen, insbesondere Fahrten zur Abstempelung des Kennzeichens und Rückfahrten nach Entfernung des Stempels sowie Fahrten zur Durchführung der Hauptuntersuchung oder Sicherheitsprüfung dürfen mit vorübergehend stillgelegten Fahrzeugen - Rückfahrten auch mit endgültig stillgelegten Fahrzeugen - oder mit Fahrzeugen, denen die Zulassungsbehörde im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren vorab ein ungestempeltes Kennzeichen zugeteilt hat, innerhalb des auf dem Kennzeichen ausgewiesenen Zulassungsbezirks und eines angrenzenden Bezirks mit ungestempelten Kennzeichen durchgeführt werden, sofern diese Fahrten von der Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung erfasst sind; Will heißen: eine VOLLSTÄNDIG ausgefüllte Doppelkarte sowie der Fahrzeugbrief und ein Kennzeichen, daß entweder zum Fahrzeug gehört oder aber auf Euren Namen zugelassen war, reichen aus. Allerdings muß die Fahrt auf dem kürzesten Weg erfolgen (also keine Prollrunde über den Marktplatz) und innerhalb des Landkreises des Wohnortes sowie den direkten Nachbarlandkreisen. Nach zu lesen ----> http://www.stvzo.de/stvzo/B1.htm#23

Ich entlüfte den M40 eigentlich immer in 2 Schritten: 1. öffne ich die Schraube am Thermostatgehäuse und fülle solange Wasser / Frostschutz nach, bis es an eben dieser Schraube austritt. Dann... 2. Schraube zu, Motor an und die restliche Luft über den Kühler entlüftet. Hat immer bestens geklappt, beim 2. Schritt nicht vergessen, die Heizung auf "warm" zu stellen. Zum Thema WaPu: Auch beim M40 wurden Pumpen mit Kunststoffrad verbaut, das Ding kostet ~ 40€, ich würde die Möglichkeit ausschließen, daß das Pumpenrad gebrochen ist und sie ersetzen. Grade die Tatsache, daß es spontan und erst nach 50km aufgetreten ist, läßt mich stutzen... Gruß, Totti

Du hast doch ein Kreuzgelenk auf der linken Seite des Autos, quasi die Verbindung Lenkrad ----> Lenkgetriebe. Schaut so aus: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00388/03.jpg Und da sind die 2 Schrauben drin, die du ausbauen solltest.

jo

Nicht ganz, der M50 wurde auch mit Vanos ( variabeler Nockensteuerung) gebaut, der große Unterschied ist der Alu - Block beim M52 im Gegenzug zum M50 Grauguss

Schau mal hier ---> http://www.e30.de/m50.htm

Und schon wieder einer Meinung