totti

Mach am besten mal ein Foto von dem ominösen Teil. Wenn es in einem kleinen rechteckigen Kästchen endet ist es ein Teil für die Kat - Vorbereitung. Gruß, Totti

AAArrgggghhhh, da werden alte Erinnerungen an meine Ausbildung wach, die Dinger (AUDI wie den W123) hab ich da reichlich über den letzten TÜV gebraten...

Ist beim M40 nun wirklich keine Kunst, Du kannst allerdings auch erst einmal nur den Regler tauschen, kostet im Zubehör ~ 15€... Gruß, Totti

Tja, was soll man sagen, in jedem Fall schade um die, die eigentlich nichts dafür können, also die Beifahrer. Und über den Fahrer will ich nicht richten, der hat es ja nun hinter sich gebracht, aber er hätte sich den Quatsch natürlich schenken können... So long

Das steht nicht zur Debatte. Wenn ich mir die Scheinwerfer in Lilablaßblau anmale ist es mein Vergnügen. Wenn ich dafür ein Tiket bekomme ebenfalls. Nur: wenn mich (und mit einem Post fragst Du auch mich) jemand nach dem Sinn oder Unsinn fragt, ist es für mich auch ganz klar, den Fragensteller auf die Rechtslage hinzuweisen. Es wäre leider nicht das erste Mal wo ich mir nachher das Geheule eines, vom Gesetzgeber angehaltenen und zur Strafe verdonnerten Low Budget Tuner anhören mußte. Und eben das bin ich Leid. Wenn es vorne Röhren soll, dann hol Dir in drei Teufelsnamen son lustigen Pilz mit ABE und erfreue Dich an etwas Lärm auf Kosten der Leistung. Das ist dann aber LEGAL! Gruß, totti

Wenn Du mir nun noch erklärst, wo und wann ich was von der ABGASANLAGE geschrieben habe???

Man, das ist ein Luftfilter und keine Baßkiste. Tu Deinem Motor und Dir den Gefallen, lass es einfach wie es ist. Falls Du es nicht wissen solltest: ein herum fingern und manipulieren an der Ansauganlage ist ILLEGAL und kostet Dich mindestens einen Mängelbericht... Nur so als Gedankenanstoß... So long Totti

Hey, Du zitterst grade mehr als Dein Motor Fahr den erst mal, das wird dann schon

Ne, bei der Kupplung ist jedes Teil für sich gewuchtet, da kannst Du eigentlich bis auf eine um 180° verdrehte Kupplungsscheibe nichts falsch machen. Die würde aber keine Vibrationen auslösen.

Unwucht durch Einbaufehler eigentlich nur die Kardan, sofern diese dynamisch gewuchtet und danach wieder getrennt und verkehrt zusammen steckt. Edit: Was noch sein kann ist ein Vertauschen der Pleul und, falls getrennt, der Kolben zum Pleul.

Der Vergleich mit der BRAVO rockt! Mach doch mal den Luftfilterkasten auf und fahr mal ne Runde ohne dem Unterteil. Da wirst Du sehen, daß der M10 eh nicht den gewünschten Efekt bringt. Und wenn Du nun nen Pilz verbauen willst - genauso sinnbefreit...

Für mich die Erste Wahl ist LOCTIDE (wenn man es denn so schreibt8-/ ), hab damit schon WAPU´s ohne Dichtungen verbaut , waren alle dicht.

Grufti, was erwartest Du, soll ich mich für Dich ausziehen?

Sagt ja schon der Name: MOTORRAUM Sorry, ich konnts mir nicht verkneifen...

Dann ist die SI Platine defekt, schau mal in der Suche nach...

Spritfilter ist sauber?

Naja, mich hat der Umbau auf M50 irgendwas um 1300€ gekostet, hab das hier aber schon mal gepostet. Darin enthalten war allerdings ein 500€ Schlachter und eben die Selbstleistung in Form von ARBEIT! Für Dich wäre es wahrscheinlich am billigsten wenn der Meister den Motor her bringt und einfach nur tauscht. Dann ist alles wieder original und sollte später bei der eventuellen Zuteilung der H-Kennzeichen nicht stören. Allerdings: es sind dann eben noch immer nur 12 Ventile und ein wartungsintensiver Zahnriemen Motor...

Mich darfst Du solche Fragen nicht fragen, ich bin von dem M50/52 Motoren schwer begeistert und würde solch einen Umbau dem AT Motor vorziehen. Aber Du wirst hier 10 Leute fragen und 11 Antworten bekommen, jeder hat so seine Vorlieben...

... und in einigen e34 520i...

Ne, da wirst Du um neue Keder nicht herum kommen...

der typ is der Hammer!

Meine Erfahrung mit meinem M50 sind die: Ja, man kann ihn auf 8,7l Verbrauch drücken, aber man will das eigentlich nie Normal Benzin tanke ich auch wenn ich weiß, das ich mit der Tankfüllung keine Autobahn fahren werde, für Land und Stadt langt die Suppe. Ich kann jedem, der auf der Suche nach einem modernen Motor ist und etwas schrauben kann, den Umbau nur wärmstens empfehlen. Mit Sinn und Verstand an die Sache ran gegangen und es ist nicht mehr Aufwand wie 318 auf 325 umbauen.

Nach 5 Monaten Standzeit hat sich ne Menge Kondenswasser im Abgastrakt angesammelt, da wird das nach 15 min noch nicht aufhören zu dampfen. Der Wagen, respektive der Kat muß erst auf Betriebstemperatur kommen und das passiert nicht in 15 min Leerlauf...

Mein bester Freung hat sich nen 316iT ohne SSD gekauft, hat aber auch keine Klima, der kleine, dafür Laderaumabdeckung mit Netz und Neblis...

Danke an euch alle für die Glückwünsche, am Dienstag hab ich dann meine beiden Mädels daheim...