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iS Christi

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Alle erstellten Inhalte von iS Christi

  1. iS Christi
    Aha,Dank dir.
  2. iS Christi
    Oha,da müßen die Spezialisten antworten,davon hab ich keine Ahnung. Meine e30 sind alle vor'90,von daher brauch ich den Kram nicht.
  3. iS Christi
    Dann mußt du wohl in den sauren Apfel beißen und eine funktionierende einbauen,oder die Originale versuchen zu reparieren: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01538/f01538.htm
  4. iS Christi
    LWR ist Pflicht ab EZ.01/90.
  5. iS Christi
    Eine Frage hätt ich noch an die D2 Fahrer: Habt ihr in euren Gutachten auch die Fahrgestellnr. stehen? Ich mußte meine damals angeben als ich das K-Sport Gewinde gekauft habe,und die steht jetzt auch im Gutachten.
  6. iS Christi
    Ich habe ja die M3 (Unterlag od.Beilag)-Scheiben vom Zuschauer gekauft. Habe auch Bilder von 3 Tonnenlagern gemacht(Powerflex,die vom Nordschleifentouring und Originale). Dabei habe ich festgestellt,daß die Originalen und die vom Nordschleifentouring einen Absatz haben wo die Scheibe aufliegen kann. Die Powerflex haben diesen Absatz nicht. Wie nun die M3 Scheiben verbauen?
  7. iS Christi
    Auch Karosseriemäßig geht's an meinem iX voran: Bild 1:vorher Bild 2:nacher Dann hab ich Heute noch die HiAchse ausgebaut um an den Federaufnahmen besser ran zu kommen für's Schweißen.
  8. iS Christi
    Die Fahrerseite ging ja noch ganz pasabel,bei der Beifahrerseite hat's den Alukern aus dem Gummi gerissen. Sowas hab ich in meiner E30 Zeit noch nicht erlebt.
  9. iS Christi
    Alles Gute Franko zur Schnapszahl. Feier schön.
  10. iS Christi
    Der mit WT-R,war der Silber/Grau? Dann war's der Baur-Eta aus Ühlingen.
  11. iS Christi
    Ca.165 mm hoch. Befestigung muß nicht entfernt werden,das ist ja der Clou an dem Ganzen: Reserverad raus,Woofer rein,wieder festschrauben,fertig!
  12. iS Christi
    da wo 90% der tanks durchgegammelt sind. Mein iS gehört zu deinen 90%,hatte aber noch keine Zeit das zu Reparieren. Mein iX gehört zu den anderen 10%,da ist der Falz durch. sollte ich dann einen vn den übriggebliebenen 5% haben die nach 21 jahren noch dicht sind? (waldorf-rechen-aufgabe*hähähähähä*)? Zu den 5% hab ja noch einen zweiten iX mit dichtem Tank(fast 22 Jahre alt).
  13. iS Christi
    da wo 90% der tanks durchgegammelt sind. Mein iS gehört zu deinen 90%,hatte aber noch keine Zeit das zu Reparieren. Mein iX gehört zu den anderen 10%,da ist der Falz durch.
  14. iS Christi
    Super Bericht. Danke Franko.
  15. iS Christi
    Könnte auch der Stutzen der in den Tank geht durch sein.
  16. iS Christi
    Große Mutter(SW 36)im Radlager lösen(am Besten solange die Räder noch dran sind und der Wagen auf dem Boden steht),Federbein vom Querlenker abbauen,Antriebswelle aus dem Radlager treiben,kurzer Ruck an der Welle in Richtung Außen,schon hast die Welle in der Hand. 2 Neue Manschetten hab ich noch hier falls benötigt.
  17. iS Christi
    Stimmt,das hatte ich überlesen.
  18. iS Christi
    Hat deine Frau nen Mini angezogen?:-D
  19. iS Christi
    Ist aber schon Teuer. Ich habe letzte Woche 104,- Euro bezahlt beim Dekra. Woher kommen diese krassen Unterschiede?
  20. iS Christi
    Gruezi und viel Spaß hier.
  21. iS Christi

    318iS zu tief

    iS Christi antwortete auf sorrow's Thema in Fahrwerk

    Außerdem fehlt die Kontermutter. Was sagt der TÜV dazu?
  22. iS Christi
    Ja,tanke auch Super+. Nachteile durch den KATlos Motor konnt ich keine feststellen.
  23. iS Christi
    Genau so hab ich's gemacht. KAT Motor raus(hatte Zahnriemenriss)KATlos Motor rein. Motor-Kabelbaum vom KATlos Motor übernommen. Steuergerät vom KAT Motor übernommen. Ist das nicht richtig so?
  24. iS Christi
    Ich will hier keine Antworten in Frage stellen und auch dazu lernen,aber: Als ich damals von KAT auf KATLOS Motor(325 iX Touring)umgebaut habe,mußte ich den Kabelbaum auch wechseln,da ich ja den KAT selbst und das STG beibehalten habe. das kann aber nicht sein, daß du das STG beibehalten hast Dabei war das KAT STG dreireihig und das KATlose zweireihig. richtig so mehrfach beschrieben Diese Verfahrensweise wurde mir damals so empfohlen. oder habe ich da was nicht verstanden? Doch Helheb,ich habe das Dreireihige verbaut,weil mir das so empfohlen(auf e30.de) wurde. Ist das so nicht richtig? Motor läuft aber einwandfrei.
  25. iS Christi
    Ich will hier keine Antworten in Frage stellen und auch dazu lernen,aber: Als ich damals von KAT auf KATLOS Motor(325 iX Touring)umgebaut habe,mußte ich den Kabelbaum auch wechseln,da ich ja den KAT selbst und das STG beibehalten habe. Dabei war das KAT STG dreireihig und das KATlose zweireihig. Diese Verfahrensweise wurde mir damals so empfohlen.
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