iS Christi
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Lehrgang kannst eh vergessen. Hab ich selbst schon durch(war vorgeschrieben von meinem Arbeitgeber). Lernen tust in den 2 Stunden Abends nicht viel. Und wenn du dann was kannst,biste Insolvent weil die Gebühren nicht mehr zahlen kannst. Schweißgerät kaufen und selbst probieren und beibringen,so lernst du das am Besten.
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Es ist wieder mal so weit: Die Zulassungszahlen sind da!
iS Christi antwortete auf Georg's Thema in Allgemeines
Vielmals Danke Georg. Falls man dich Finanziell unterstützen kann bei den Zulassungszahlen,lass es mich wissen,ich möchte nämlich nicht darauf verzichten. -
Das sieht ja aus wie bei mir damals: Auch Kurz nach der Zündspule abgebissen,Haubendämmung total abgekratzt und beim Beschleunigungsensor auch das Kabel abgebissen.
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Freut mich für dich,daß alles geklappt hat,aaaber den Ärgsten Rost(Bild 3) hätt ich schon abgeklopft bevor ich das angespritzt hätte.
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Dank dir.
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Weiß das einer? Eigentlich wollt ich nach den Ersatzteinr.gehen,aber die findet der ETK nicht. Danke.
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Quitschen bei Kurven/Beschleunigen an der Hinterachse
iS Christi antwortete auf TobiKowi's Thema in Fahrwerk
Schau mal nach dem Auspuff Gummi,der am Hinterachsträger befestigt ist. Ich habe dieselben Geräusche weil der bei mir ab ist. -
Dann schau dir mal mein Bild an. Da wurde sicher Jahrelang nicht mehr dahinter geschaut. Heute geschossen.
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AUFRUF an alle die ein BECKER Festeinbaunavi haben
iS Christi antwortete auf T_Uwe's Thema in Car-HiFi & Navigation
Da ist Becker aber nicht die einzigste Firma die mit ihren Kunden so umgeht. Was meinst du,was ich von Blaupunkt zu Hören bekam,als ich nach Reparaturen von meinem Blaupunkt Berlin IQR 83 nachgefragt habe. Dieses Teil hat damals auch 3000,- DM gekostet. -
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Hey,super Bilder,die sorgen bei mir für Denkanstöße. So hab ich mir das auch vorgestellt zu machen.
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Hab ich grad bestellt. Vorerst mal nur die Linke Seite um zu sehen ob das klappt.
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Und hier das Ergebniss unsachgemäß angesetzter Wagenheber. Ich könnt Kotzen. Was soll ich nur machen? Teilersatz oder Komplett? Wobei die Schweller rund um die Löcher der Schwellerleisten noch ganz in Ordnung aussehen. Hat noch einer nen Schlachter rumstehen,wo er mir die Teile raustrennen könnte? Soll auch nicht umsonst sein!
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Super,Danke für die Info's. Dann werd ich mich mal dranmachen die ab zu montieren.
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Wie sind die iX Schweller befestigt? Sind die nur mit den Klammern an der Schwellerkante befestigt,oder sind da noch Löcher im Schweller?
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Heute mal wieder etwas Zeit gehabt. Sattelträger links gewechselt,danach noch meine Problemstelle Rechts(Aschenbecher)freigelegt. Sieht ja nicht mal so schlimm aus wie ich Anfangs gedacht habe. Morgen dann Bleche zuschneiden und Einschweißen.Brrrrrr.
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Danke dir Frank. Das wollt ich wissen. Ich-bzw.der das Auto fährt-meint das ist ne Dumme Größe(205/60 R 15 92 W) und schwer zu finden. Und 16" Felgen hat er auch nicht.
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Könnte derjenige mal in seinen "Alten"Brief schauen und mir die Original Bereifung durchgeben? Danke sagt Christof
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Wie ich vermutet hatte. Siehst du,so schnell lösen sich Probleme hier.
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Wenn sich die "Schraube",auf dem Bild die Linke,nicht mehr bewegen lässt,ist der wohl Schrott,oder? Ich konnte sie zwar zum Drehen überreden,aber Rein und Raus wie die andere geht sie nicht. Achja,handelt sich um einen 325 iX Touri,Vordere Bremse Linke Seite. Edit sagt:es gibt einen Rep.-Satz für die Führungshülsen,nur wie bekomm ich die raus?
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Eingebremst? Laut BMW sollte man das.
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Erst hab ich gut entrostet und angeschliffen,dann mit Owatrol 3 mal gepinselt(nach jedem Anstrich gut Trocknen lassen und nicht zu Dick aufgetragen),dann mit Branto Korux 2 mal überstrichen. Jetzt könnte man noch mit Steinschlagschutz oder Unterbodenschutz drüber,was ich aber noch nicht gemacht hab.
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Danke euch beiden. Ich hab nur gefragt,weil ich ein Gewinde nachschneiden mußte,M10 hat gepasst und hab ich auch grad dagehabt.
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So,Heute mal wieder was geschafft: Vordere AP Federn gegen Bilstein B3 Federn getauscht,linker Querlenker(Danke an User Maxe335 für die schnelle Zusendung) gewechselt,dabei grad noch auf Vollgummilager umgebaut. Pendelstützen erneuert. Nach dem RollOut mal Messen welche Höhe er jetzt Vorne hat. Jetzt nur noch(für mich die schlimmste Arbeit)die 2 Vorderen Ecken(Aschenbecher/Wagenheberaufnahme)Schweißen und dann mal sehen was der TÜV zu meiner Kunst sagt.
