isStefan

M40? NGK BKR6EK! ca. 4,25€/Stück

Häää...? An der Antenne sind 3 Leitungen, Dauerplus, Masse, Steuerleitung. Die Steuerleitung bekommt +12V vom Radio und damit fährt die Antenne aus. Beim Ausschalten des Radios "verschwinden" die +12V wieder und das Teleskop fährt wieder ein. Das Ausfahren geht aber serienmäßig immer. (das Radio auch, wenn man's entsprechend anschließt )

Die serienmäßige elektrische Antenne im E30 hat Dauerplus und ist zusammen mit dem Zigi-Anzünder und der Standheizung auf Sicherung 28.

Ich geb hier garnix Ölkohle?? Verbranntes Öl im Ölrohr? Wie solln das da verbrennen? Öl verbrennt wenn überhaupt im Verbrennungsraum und fliegt dann hinten raus, oda...?? Ölschlamm kenn ich, aber wieso sollte der da oben bleiben? Sooo fein sind die Bohrungen nu auch nich... Komischer Moddor...

Kein Angst, da gehört mehr dazu Ja sicher sind auf den SG's Mercedeszeichen, aber leider ist es Fakt, dass es keinen wirklichen Hersteller für Steuergeräte für Automobile gibt. Die Chips werden "zusammengewürfelt" und jeder (BOSCH, Valeo, Siemens...) macht halt das Seinige, um die Funktion zu erreichen. das ist mit ein Grund, warum es auch ständig und bei alles Fahrzeugherstellern komische elektronische Fehler/Fehlfunktionen gibt, die oftmals auf die Hardware in den SG's zurückzuführen sind und nicht in der Verkabelung oder dem Fahrzeug an sich.

Wieso Ölrohr erneuern? Das geht auch sauber zu machen! Bremsenreiniger, Druckluft und fertig. Dauert keine 2mins. Die 10€ kanner echt sparen. Die Ventildeckeldichtung kanner auch drin lassen, wenn die unbeschädigt ist! Gaaaaanz wichtig ist das Drehmoment der Ventildeckelschrauben. 10Nm!!!! Das ist so gut wie nix! Bei ein wenig mehr sind die Gewinde im Popo. Da ist Vorsicht und Feingefühl geboten!!

Geht der Zigarettenanzünder? Weil der auf der selben Sicherung hängt wie die Antenne und ich vermute, wenn mich mein müdes Hirn nicht täuscht, dass da auch die Beleuchtung vom NSW-Schalter dran ist. Sicherung 27... war die das .... kA, guck einfach alle GENAU an. Die Komfortschließanlage hatten wir schon. Bei der Bremsbelagverschleißanzeige kann ein Kabel zu den Sensoren angescheuert sein. Guck dir die Leitungen von den Gebern bis zu der Stelle, wo sie in die Karosse gehen genau an. Evtl wirst du da schon fündig. Wenn nicht einfach den Leitungssatz weiter absuchen oder halt die Kontrollleuchte rausnehmen. Dann aber nicht vergessen, bei Ölwechsel die Bremsbeläge mit zu kontrollieren. Die CC schlägt glaub ich auch an, wenn Birnen mit der falschen Wattzahl verbaut sind. Lässt sich auch leicht kontrollieren, genauso wie der Zustand der Fassungen und des Lampenträgers.

Erstens sind das nicht unsere Steuergeräte, sondern die vom jeweiligen Hersteller und zweitens KANN es passieren, dass der Übergangsfunke, von immerhin ein paar 1000 Volt, Schäden (wenn auch nicht sofort) Steuergeräte schädigt. Ist wie mit ESD. KANN, muss abba nich...

Naja, einfach abklemmen nicht. Ein bissel was muss man schon beachten, sonst schießt man mit dem Übergangsfunken Steuergeräte ab. Aber manchmal gehts nicht anders, gerade wenn's ein Notdienst ist und der Kunde weiter muss oder die Bedingungen gefährlich/schlecht (Autobahn, Glatteis, Schneesturm, Unfall, LKW der eine komplette Straße blockiert usw.) Details werd ich hier nicht verraten, sonst kauft ihr euch später keinen Benz und ich werd arbeitlos

Daniel, du verwirrst mich... Erst: Dann: Am Wischermotor kommen schwarz/rot, schwarz/weiß, schwarz/gelb und braun an. Braun ist Masse, der Rest kommt vom Relais.

Merks Dir, aber lieber nicht als Joke. Bei uns kommts vor dass der Scheibenwischer verrückt spielt weil der Body Computer einen Patscher hat. Und rat mal was man dann als erstes macht .... 42 Ich arbeite bei DC als KFZ-Elektriker .... Kl.30-Reset ist mir sehr wohl ein Begriff. Auch die Tatsache, dass das keine Abhilfe ist, weil alles was sich durch Neustart "beheben" lässt ein Softwarefehler ist/war, der logischerweise irgendwann wiederkommt. Daher fand ich den am E30 Scheibenwischer ja auch so amüsant

einlegen = reinstecken Eindeutig zweideutig....

Geht das nur wenn du beschleunigst oder kannste das auch provozieren wenn du im Stand Gas gibst? Gerade weil es so sporadisch kommt, würd ich auf den Leitungssatz tippen. Aber weist ja, Ferndiagnose is immer schwierig ... obwohl, sooo fern biste ja garnicht .....

LOL Wer sich da gleich die Jacke anzieht und sich verteidigen muss ... Bleib ma cool, ice. Ich hab weder dich noch dein Auto gemeint und nur meine Meinung geäußert. Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

LOL Das absolut Letzte was dir jetzt hilft ist der "Freundliche" und Elektronik ist wenn überhaupt im Relais, was du ja schon gewechselt hast. Der "Freundliche" will solch alte Autos nicht sehen und die fangen wenn überhaupt auch nur an sporadisch Teile zu tauschen. Mach ma so weiter wie du begonnen hast. Dass es weder Schalter noch Relais waren ist nicht gerade schön, aber nicht zu ändern. Denkbar wäre irgendwo eine angescheuerte Leitung. Dass im Wischermotor was "rumhängt" und sich beim Linksrumfahren so verschiebt, dass der Wischer wischt, ist imo unwahrscheinlicher als eine Scheuerstelle im Leitungssatz. Im Sicherungskasten alles schön? Unterm Armaturenbrett (Fahrerseite) alles schön? Keine nachträglichen Einbauten/lose Leitungen/Fehlende Kabelbinder in diesen Gebieten? PS: Sry, aber .... Scheibenwischer neustarten .... DEN muss ich mir merken!!!

Find ich um Welten besser, als die quietschbunten Plastikbomber! Da steckt Kreativität und konkrete Idee dahinter und nicht einfach nur ein dickes Sparbuch oder Ommma und der aktuelle D&W-Tuningkatalog. Außerdem ein schöner Motor! 4-Zylinder aber nicht ganz ohne ;D Der macht im leichten Kadett auch einem 325i Konkurenz..... habbich gehört....

Dann bleiben ja nur noch die Leitung vom Sicherungskasten bis zum Wischermotor und der Wischermotor selbst übrig.

Der Gebläsemotor der Heizung hat aber ne andere Sicherung als die Instrumente bzw. deren Beleuchtung....... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00287/f00287.htm EDIT: Ich weis ja nicht wo du den Begriff 'Fehlerstrom' geklaut hast, aber das was du hast, ist ein klassischer Kurzschluss.

Heist das, dass das Wischerelais immernoch das alte ist? Und du noch kein anderes testen konntest?? Wenn Relais, Schalter und Leitungssatz "neu" sind, bleibt ja nur noch einer übrig.....

Nö

Kann sein, dass da normale Mignon-Akku's reinpassen. Muss aber nicht, gab 3 verschiedene Ausführungen glaub ich. Ausbauen und nachsehen.

Da hast du aller Wahrscheinlichkeit nach ein Problem am Leitungssatz. Irgendwo auf dem Weg nach hinten ist der Wurm drin, fürchte ich. Sicherungen: F6 Bremslicht F10 Rückfahrlicht F22 Rücklicht li Kabelfarben an der Leuchteinheit hinten: Rücklicht: gr/bl Bremslicht: gn/ge Rückfahrlicht: bl/ws Hast nen Schaltplan? Hilft beim Suchen

Ich kann deinen Text zwar nicht ganz entschlüsseln, aber ich vermute, dass du die Akku's schon erneuert hast, was aber keine Abhilfe brachte. Richtig?? Dann bleiben noch kalte Lötstelle oder SI-Platine defekt. Anderes KI probieren oder gleich SI-Platine tauschen. Wenn das auch nicht hilft, kommt evtl. gar kein Drehzahlsignal am KI an....

Meiner Meinung nach ist ein E30 für absolute Fahranfänger etwas hoch gegriffen. Viele überschätzen sich gnadenlos OHNE es zu merken und wenn sie es merken ist's viel zu spät. Die ersten 2 Jahre so 70 oder 80PS mit einem Kleinwagen. Da sind Beulen/Kratzer egal, die sind preiswerter im Unterhalt und Ersatzteile sind's i.d.R. auch. Wenn es wirklich ein E30 sein soll, dann 316i oder 318i. Klingt blöd und rechthaberisch, aber alles andere ist einem Fahranfänger in freier Wildbahn nicht zuzumuten. (Jajajaja, Ausnahmen bestätigen die Regel, nich gleich wieder destruktiv meggern!) Denn manchmal lässt man es auch mal fliegen und das Potenzial der größeren Motoren bringt dich schneller in ernste Situationen. (Schonwieder jajajaja, man kann sich auch mit 10PS tot fahren.) Such dir nen schönen 318i (Nimm jemanden mit der Ahnung von diesem Motor und dem Rest vom Auto hat!!!). Bei deiner Preisvorgabe werden es sogar 2 Topmodelle Preislich gehts bei 500€ los, aber ich denke so im Bereich 1500-2000 wirst du fündig werden. Mehr als 2000 ist ein sehr guter (serienmäßiger) E30 318i aber nicht wert. Dass manche mehr bezahlen ist ne andere Sache... Und ganz wichtig finde ich, ist ein Fahrsicherheitstraining, damit du merkst, wie und warum es brenzlich wird bzw. werden kann. Nebenbei macht das auch noch Spaß :hoch:

JOOOAARR!!!! :hoch: Und guck ma, der lalala muss hinten noch gut 5mm runter. Sieht ja aus wie'n Zebra in ****-mich-Stellung.... Sack Zement hilft