cabbiman

da der motorkennbuchstabe anders ist fällts schon auf... und auch bei der polizei hat sich die geschichte mitm ölkühler rumgesprochen. wenn du die große bremsanlage hast (touring, cabrio und alle mit abs haben se eh) ist eine eintragung problemlos möglich... ansonsten machts auf jeden fall sinn die bremse mit zu tauschen --> auch dann ists eintragen kein problem. das motorsteuergerät sitzt unter verkleidung von der lenksäule. ansonsten brauchst du noch den luftmengenmesser, kat, kümmer und aspuff macht auch noch sinn gruß cabbiman

hast du dir schon gedanken gemacht wegen der verdichtungsreduktion? weisst du woher du den krümmer herbekommst?? nochmal zu den kosten etc: in meinen augen ist greade bem turbo-umbau wichtig alle lager etc neu zu machen. sprich der motor muss eh raus --> warum willst du ne m20b20 als basis nehmen und keinen b25??? außerem bitte ich demnächst um nen aussagekräftigeren titel des threads gruß cabbiman

der kopf wird doch erhitzt?!? gruß cabbiman

frag mal bei http://www.heise.de an... die redakteure sind ansich recht hilfsbereit... kann allersings etwas dauern gruß cabbiman

check doch auch mal den viscolüfter... wenn die kupplung fest gegangen ist und der immer voll mitdreht wird der motor auch nie warm (du müsstest beim gasgeben hören können, dass ned nur der motor hochdreht ;) ) achja entlüften geht am besten bei ausgeschaltetem motor --> wasser bis zum rand vom kühler auffüllen (und immer dafür sorgen, das es ned abfällt) dann schraube auf und warten bis keine luft mehr kommt. beim m40/m42 kühler ists auch kein thema das so zu lassen --> das überschüssige kühlwasser wird rausgedrückt gruß cabbiman

wieviel km musste denn fahren, bis die temp past? wie hast du entlüftet? gruß cabbiman

sie hatte naber nen seil zur fürhung und beim 2. versuch musste noch der schnee geräumt werden, weil die spikes nicht genug gegriffen haben (noch irgendwas hab ich vergessen) --> in meinen augen würde es nen ix unter gleichen bedingungen wohl auch schaffen... gruß cabbiman

meinste die machen das?!? meine meinung: lieber zu nem kleinen hinterhofschrauber gehen als zu dem abzockketten gruß cabbiman

das problem ist allerdings, wenn bei denen was kaputt geht wird nen satz neue bremssättel verbaut... passierts daheim fährste zum schrotti und kaufst nen (oder 2) gute(n) fürn 10er... kannste ja vorher testen. gruß cabbiman

meine sind gebraucht... eine hat ne leichte bordsteinbeschädigung. ansonsten sind se top --> ka wie alt se sind, da ich se auch gebraucht gekauft hab. wiegesagt --> ich werd se auch ned hergeben --> hab schließlich 1 jahr gesucht :-/ aber wiegesagt das gutachten könnt ich zumailen gruß cabbiman

nope... thermosthat ist da verdächtiger nr 1... wenn sich der zeiger bei vibrationen (sprich aufs amaturenbrett dreschen) übermäßig bewegt liegts an der schraube an der rückseite... dafür muss das kombiinstrument raus.... sw7 gruß cabbiman

guck dir ma die tonnenlager an wegen dem nervösen heck... gruß cabbiman

was für assis

ich hab welche liegen... werden aber ned verkauft (sollen auf mein cabrio, wenns wieder nen motor hat) wenn du gebrauchte ohne gutachten findest sag mir bescheid... ich hab das gutachten für das cr unmengen geld haben will (40 euro oder so) gruß cabbiman

danke für das ganze lob :) plastilupe ist ist sowas wie kupferpaste ohne kupfer *G* ich weiss, du hast kein abs (da ist kupferpaste nen absolutes no go) aber auch so klebt das zeug ned wie hulle... gibts bei bmw für unter einem euro, bzw meist umsonst ne günstige bezugsquelle für ersatzteile hab ich nur offline... besonders, weil ich da bessere preise bekommen als andere . die versenden soweit ich weiss auch: http://www.azb-autoteile.de (da gibts auch 3m politur und motul öl zu kaufen). ansonsten kann eigentlich jeder teilevertrieb auf wunsch textar und/oder ate liefern. wenn dir atu nen entlüftungsnippel kaputt macht darfst du einen, bzw sogar zwei (weil immer paarweise zu tauschen) neue zahlen... die werden da nix übernehmen! und sie geben sich auch alle mühe einen kaputt zu machen --> ich hab das alles schon erlebt (in dem beispiel die mit dem p vorn)... bei nem kumpel haben se ohne auftrag alle 4 bremssättel (weil se ja soooo verrostet) waren abgeschraubt und angeblich entsorgt --> ich wollte se mir angucken, was nichtmehr gehen sollte... hat dann 700 dm gekostet... er wollte keinen stress machen und hat gezahlt... er durfte auch zwei wochen warten, weil die dinger als ned lieferbar waren also wenn große kette, dann immer darauf bestehen nebendran zu stehen oder zumindest darauf bestehen alle alten teile gezeigt zu bekommen! gruß cabbiman

du brauchst noch plasitlupe (gibts bei bmw im 3g tütchen)... das kommt auf die berührfläche zwischen bremsbelag und bremssattel (ABER BITTE NIEMALS AUF DEN BREMSBELAG ODER DIE -SCHEIBE!!!!!!) ansonsten ist noch ne drahtbrürst zum saubermachen (was wirst du sehen... wenn ned --> finger weg von der bremse *G*) beim entlüften bitte nicht bis zum bodenblech durchtreten, sondern nur soweit wie das im regelbetrieb geht, dafür etwas öfter... sonst geht bald der geber- oder nehmerzylinder kaputt. noch nen tip zu den bremsscheiben und -belägen: geb lieber nen euro mehr aus, statt noname oder gar bei ebay zu kaufen --> die dinger bekommen schneller nen schlag als du se einbaun kannst. zu den "guten" marken gehören textar, ate, lucas, fedoro. ich persönlich halte nix von zimmermann, nk. aber da gibts es evlt auch andere meinungen; genau wie zu pitstop, atu und co --> ich für meinen teil halte von denen nur eins: möglichst viel abstand! gruß cabbiman

die serien kreuzis haben in 7x15 et 24 --> bis 15ern sollte es am besten passen... optisch könnte etwas mehr besser sein. aber da musste evlt noch kanten umlegen etc aber so ganz genau kann mans nie sagen --> jede felge fällt etwas anders aus gruß cabbiman

das problem ist, das öl die wärme langsamer aufnimmt... wer mal werkstoffkunde hatte erinnert sich bestimmt an folgende weissheiten: unlegierte stähle sind wasserhärter (sofern sie über 0.03% co haben), niedrig legierte stähle sind ölhärter und hochlegierte stähle sind lufthärter. auch da drängt sich die frage auf --> warum nimmt man ned flüssigen stickstoff, der ist doch viel kälter... geht bestimmt schneller als mit wasser??? gaaaaanz einfach --> weils verdampft und duch die damfblasen den stahl langsamer abkühlt als wasser oder öl!!!! (in genau dieser reihenfolge) damit ist erstmal beantwortet, warum öl länger braucht zum warmwerden (nimmt die hitze langsamer auf als das wasser) und wenn da jetzt noch nen wärmetauscher reinkommt wirds wasser auch noch langsamer warm --> allein schon, weil das wärmetauscher auch noch gefüllt werden muss (das wärme tauschen kommt noch dazu ;) ) bei den tollen tdi's ists klar --> die brauchen sonst ja ne woche zum warm werden *G* da lohnts noch :) gruß cabbiman

naja die frage ist halt, was er unter "bremse machen" versteht --> wahrscheinlich hat er nur die beläge getauscht. ansonsten sieht die scheibe auch so aus, als ob der belag nicht richtig zurückgehen und damit schliefen würde --> gängig machen!!! wie dick ist die scheibe noch... zumindest ich kanns ned wirlich ablesen der hersteller steht auch nicht zufällig auf den scheiben?!? könnte auch so ebay-rotz sein?!? gruß cabbiman

naja... dann halt nochmal... nicht wiederrufen ist auch nicht richtig: ein überweisungsrückruf ist möglich solange der begünstigte noch keine kenntnis von der gutschrift erhalten konnte --> also sobald per onlinebanking oder aufm auszug die buchung steht geht nixmehr. außerdem KANN die bank des begünstigten die rückbuchung durchführen MUSS aber nicht. stell dir einfach vor du hast stress mit deinem arbeitgeber und der kommt ma auf die idee die letzten 5 gehälter zurückzubuchen... wenn es gehen würde --> wären wohl ziemlich alle von uns mächtig gekniffen, oder war hat soviel aufm girokonto?!? (wer zuviel hat kann gerne meine kontonummer haben *G*) bei lastschriften im einzugsermächtigungverfahren ist die frist 6 wochen nach rechungsabschluss; im abbuchungsauftragsverfahren wirds wie bei überweisungen gehandhabt (ist für firmenkunden) gruß cabbiman

vergiss es mit dem geld zurückbuchen zu lassen... wenn du die suchfunktion bemühst hab ich das oft genug geschrieben warum es ned geht aber du kannst es gern versuchen gruß cabbiman

nen gutes 60/40 ist mit sicherheit ned zu hoch... das sind die billigdinger, bei denen 60/40 drauf steht und 30/20 drin ist. im allgemeinen ist das geld für nen gescheites fahrwerk nicht falsch angelegt, wenn du auch mit fahren willst (und nicht nur angugge) --> powertech und consorten sind endweder schweine hart oder so weich, das die dämpfer oft und leicht druchschlagen --> beides nix fürs fahrverhalten und auch die karosse leidet drunter. von federwegsbegrenzern halt ich nix, weil wenn du da aufsetzt gibts lustiges unvorhersehbares fahrverhalten und das wolle mer ja ned... meine meinung --> spar lieber etwas länger und kauf was gescheites ist am ende billiger, weil du nur einmal kaufst ansonsten kann ich dir h&r ans herz legen --> meine 35/35mm federn kommen mit den konis tiefer als die meisten 60/40 fahrwerke. gm soll auch die teiferlegung einhalten gruß cabbiman edit: wenn du 60/40 mit seriendämpfer fahrn können sollst ist das ja schonmal ne ansage --> das sind nie im leben echt 60 vorn... oder die vorspannung fehlt und der tüv trägst egal was im gutachten steht aus gutem grund ned sein (mal davon abgesehen, das für die tieferlegung seriendämpfer eh nicht wirklich zu gebrauchen sind)

ne delle im tank ist sicher ned??? gruß cabbiman

was auch ned schlecht wäre: nen m50b25 mit kurbelwelle vom m52b28 :) --> haltbarerer block mit mehr leistung und bessere basis für weitere leistungssteigerung *G* ansonsten --> wenn m52, dann b28, oder? beim s14 würden mich die evlt kommenden kosten etwas ins zweifeln bringen... es heisst ja ned umsonst --> m3=preis mal 3 *G* allerdings wenn der schon gut bearbeitet ist und tatsächlich die 280ps bringt (die lager und so noch ok sind.. sprich von der lagerung nix abbekommen haben) hat das auch nen großen reiz gruß cabbiman

jo.... stimmt, aber soweit ich weiss bietet er die sportnocke nichtmehr an, wiels da probs mit eingelaufenen nocken gab (wegen den schwingungen druch die rollenschlepphebel). sprich die genannten sind die großen firmen, die sportnockenwellen anbieten gruß cabbiman