cabbiman
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soooo.. bevors noch weiter ausartet... schluss
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m12 is wohl das gewinde oda??? weil ansonsten wäre die nr etwas kurz ;)
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jo! hab auch seit heute alles neu... (samstag kam der eine teil... heut der rest) --> komplett textar und da quietscht nix!!! wichtig ist hat auch plastilupe (oder so ähnlich) zwischen bremsbelag und -sattel zu schmieren (ABER NIEEEEEEE AUF DEN BELAG SELBST!!!!!!). das zeusch gibts bei bmw und kostet weniger als 1 eur, also quasi nix. gruß cabbiman
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geil!!!! ich bin ma gespannt.. wie er nach den einfahren ist ;)
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benutz ma die suchfunze... hier verkauf einer den stoff zum neubespannen --> ergo ists möglich... bei ebay hab ich das zeusch auch glaub ich schon gesehen... soll allerdings schwarz und dichter sein... is wohl egal, oder? ansonsten gibts das evlt sogar bei bmw???
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Wie bekomm ich meine Hinterachse Härter???
cabbiman antwortete auf BlackAttack32's Thema in Fahrwerk
wenn dus ganz hart haben willst... schweisste einfach den dämpfer fest.... härter wirstes ned bekommen *G* naja was haste denn alles getestet??? was haste vorn???? -
ist die seitenverkleidung evlt nicht richig montiert??? und wo kommst du denn her??? weil wenn da jemand anderes mit nem cabrio und windschott in der nähe ist würde ich mal ein gegenseitig probieren vorschlagen... achja... das windschott liegt nicht auf der verkleidung auf... es ist nur hinten am verdeckkastendeckel und dann an den grutführungen festgemacht... an der verkleidung geht es normal vorbei.... wiegesagt auf deinen bildern erkenne ich nicht viel (weil nich das komplette ding zu sehen is... gruß cabbiman
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Loooooooooooollllllllllllllllllllllllllllll
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das mit der fehlkonstruktion habe ich schon ein paarmal gelesen.... es wird gesagt, dass der m20b20 zuwenig hubraum pro zylinder hat... und die leistungssteigerung genüber dem m40b18 zu gering ist... ABER ich distanziere mich von dieser aussage und sie soll nur zur vollständigkeit dienen... gruß cabbiman, der nicht weiter ins geschehen eingreifen will
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bin durch zufall drüber gestolpert: http://kfz.freepage.de/e30/_diverses_/ gruß cabbiman
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ich erkenn auf dem bild leider nix.... is der windschott mein verdeckkatens richtig drin???
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soweit ich weiss muss alles was dran ist beim tüffff auch funktionieren. sprich hast du abs muss es auch gehen... hast du keins egal. sprich fürn tüv solltest du dann mit passendem abrollumfang ankommen (winterreifen) gruß cabbiman
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wenn der unterschied beim abrollumfang ned zu unterschielich ist gibts kein problem.... findeste im gutachten der felgen... also lass abs wies ist.. mach die richtigen reifen drauf und gut (ich fahre z.b. 205/45/16 + 225/40/16 und das macht dem abs nix... und is auch getüvt) gruß cabbiman
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pm 7 läuft unter dos (sieht nur windowslike aus) ... und auch beim aktuellen is ne komandozeilen-version dabei... von 98se booten, und dann pm auf die ramdisk ;) ansonsten geht es ned bei der win 98 installation auf fat zu vormatieren (win kannste dann ja wieder löschen) ??? gruß cabbiman
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partitionmagic kann das ... guck ma bei google... oder linux
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naja ... direkt kaputt wird nix gehen, aber so das beste fürn motor ists ned... der läuft ja dann ewig zu kalt. warscheinlich mach das thermostat einfach nicht 100% dicht und damit läuft das wasser immer im großen kreislauf. dann braucht dein motor im winter ewig bis er auf temp kommt. das heist für dich wiederrum, dass es dir weh tut, das zauberwort is gemischanfettung im kaltlauf --> du brauchst mehr sprit. gruß cabbiman ps: wenn dus getauscht hast denk ans entlüften! wenn du keilformfahrwerk hast ned vergessen das auto vorn höher zu stellen
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... selbst meine erste platte konnte nen ll-format ab... war ne 420 mb platte!!!! das war so die zeit, als die gefahr langsam abgewendet war (... ca 97 oder so) gruß cabbiman
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ich glaub ihr solltet evtl nochmal richtig entlüften (va höher und so)... angeblich bleibt beim thermostat gern ne luftblase hängen... das kann dann lustige probleme bringen gruß cabbiman
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also wenn nachm low-level-format noch fehler druff sind langen die vorhandenen ersatzsektoren nedmehr. sprich es sind schon massig fehler druff und die platte is kurz vom endgültigen exitus (gibts auch tools zum auslesen für... s.m.a.r.t nennt sich die funktion) gruß cabbiman achja... wenn die platte eh hängt: mach ll-format... kanst ja eh nixmehr kaputt machen
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finds leider auch ned...
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hmmmm ja... hmmm... warum hab ich wohl "@Jackson" geschrieben???? weil zu deiner frage weiss ich leider nichts sicher weiss... evtl hilft dir ja ein bissi halbwissen: es ging doch hier mal ein bild rum, auf dem die wassertemp-anzeige und ca-temperaturen bei den verschiedenen stellungen rumging... evlt würd das helfen?!?!? außerdem meine ich mich zu erinnern, dass das thermostat (je nach ausführung) zwischen 82 und 85 grad aufmacht, aba sicher bin ich ned! das porblem is halt der überdruck im system. dadurch wird ja auch der siedepunkt erhöht... sprich pass uff die finger uff gruß cabbiman
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naja... wenns thermostat hin is (oder eben nicht richtig öffnet... die dinger können auch etwas hängen...) kommt das auto im winter ewig ned auf temperatur... sprich mehr spritverbrauch. fürn motor ists auch ned so der brüller, wenn er ewig ned warm wird... gruß cabbiman
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@Jackson das ist normal, wenn das thermostat hin is... normal is die anzeige immer in der mitte... sobald der motor warm ist. werden nachdem du ne weile gefahren bist die schläuche, die zum kühler gehen heiss und hart??? gruß cabbiman
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Bilder von lederbezogenen Armaturenbrett und Mittelkonsole
cabbiman antwortete auf Tschimpi's Thema in Allgemeines
ned flott soforTT ;) -
ich hab im keller von nem e36 compakt die hinterachse, incl stabi und bremsanlage und die achsschenkel liegen .... interesse??? gruß cabbiman