eta-thomas
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...ich fahr ja nun schon seit 76 Auto. Ich hatte aber noch nie einen Motor getötet, obwohl ich da schon tolle Exemplare hatte. Selbst mein 1602 Winterkarren hielt durch, obwohl der auf dem 3. Zylinder null Kompression hatte. Es liegt eben meistens am Fahrer, selten am Material, wie alt so ein Triebwerk wird. eta - thomas...der vor allem auch auf das Kühlsystem guckt.
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...ich fahr ja nun schon seit 76 Auto. Ich hatte aber noch nie einen Motor getötet, obwohl ich da schon tolle Exemplare hatte. Selbst mein 1602 Winterkarren hielt durch, obwohl der auf dem 3. Zylinder null Kompression hatte. Es liegt eben meistens am Fahrer, selten am Material, wie alt so ein Triebwerk wird. eta - thomas...der vor allem auch auf das Kühlsystem guckt.
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...ich fahr ja nun schon seit 76 Auto. Ich hatte aber noch nie einen Motor getötet, obwohl ich da schon tolle Exemplare hatte. Selbst mein 1602 Winterkarren hielt durch, obwohl der auf dem 3. Zylinder null Kompression hatte. Es liegt eben meistens am Fahrer, selten am Material, wie alt so ein Triebwerk wird. eta - thomas...der vor allem auch auf das Kühlsystem guckt.
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...bei meinem Sohn war der linke Federteller in sich zusammengebrochen, da war das lenken auch Schwerarbeit, den, den wir zum Tausch nehmen wollten war auch fast durch, ist also gar ned so selten. eta - thomas
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...bei meinem Sohn war der linke Federteller in sich zusammengebrochen, da war das lenken auch Schwerarbeit, den, den wir zum Tausch nehmen wollten war auch fast durch, ist also gar ned so selten. eta - thomas
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...bei meinem Sohn war der linke Federteller in sich zusammengebrochen, da war das lenken auch Schwerarbeit, den, den wir zum Tausch nehmen wollten war auch fast durch, ist also gar ned so selten. eta - thomas
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...boah, ey, nu kuck: wenn man sich schon die Arbeit macht, da vorne alles abzuschrauben, das Kühlwasser sowieso fast draussen ist. Warum soll man dann nicht noch schnell die Wapu wechseln. Ist Deine nach 3 Monaten z.B. fertig, heisst es wieder ne Menge abzuwerkeln. Das würde ich ned haben wollen, ich nenn es mal Verbundarbeit. Bau ich nen Motor um, dann schau ich auch gleich die Kupplung mit an, also, Wapu rein und dann haste erst mal Ruhe. eta - thomas
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...boah, ey, nu kuck: wenn man sich schon die Arbeit macht, da vorne alles abzuschrauben, das Kühlwasser sowieso fast draussen ist. Warum soll man dann nicht noch schnell die Wapu wechseln. Ist Deine nach 3 Monaten z.B. fertig, heisst es wieder ne Menge abzuwerkeln. Das würde ich ned haben wollen, ich nenn es mal Verbundarbeit. Bau ich nen Motor um, dann schau ich auch gleich die Kupplung mit an, also, Wapu rein und dann haste erst mal Ruhe. eta - thomas
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...boah, ey, nu kuck: wenn man sich schon die Arbeit macht, da vorne alles abzuschrauben, das Kühlwasser sowieso fast draussen ist. Warum soll man dann nicht noch schnell die Wapu wechseln. Ist Deine nach 3 Monaten z.B. fertig, heisst es wieder ne Menge abzuwerkeln. Das würde ich ned haben wollen, ich nenn es mal Verbundarbeit. Bau ich nen Motor um, dann schau ich auch gleich die Kupplung mit an, also, Wapu rein und dann haste erst mal Ruhe. eta - thomas
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...wenn langsam so weissliche Sprenkel im Ventilatorbereich zu sehen sind, ist es am ehesten die Wapu, so hat sich meine verabschiedet. Mein Kühlwasser schleicht sich minimal über das kleine Winkelröhrchen unterhalb des Thermostatgehäuses weg, sollte ich endlich mal machen. Meinem Schwager ist das Röhrle unterwegs raus, das zischt gewaltig. eta - thomas
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...wenn langsam so weissliche Sprenkel im Ventilatorbereich zu sehen sind, ist es am ehesten die Wapu, so hat sich meine verabschiedet. Mein Kühlwasser schleicht sich minimal über das kleine Winkelröhrchen unterhalb des Thermostatgehäuses weg, sollte ich endlich mal machen. Meinem Schwager ist das Röhrle unterwegs raus, das zischt gewaltig. eta - thomas
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...wenn langsam so weissliche Sprenkel im Ventilatorbereich zu sehen sind, ist es am ehesten die Wapu, so hat sich meine verabschiedet. Mein Kühlwasser schleicht sich minimal über das kleine Winkelröhrchen unterhalb des Thermostatgehäuses weg, sollte ich endlich mal machen. Meinem Schwager ist das Röhrle unterwegs raus, das zischt gewaltig. eta - thomas
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4 Monate 325e gefahren - Bilder und ein Rätsel...
eta-thomas antwortete auf Epic_325's Thema in Bilder & Videos
:rot:ne, Kasi, das geht gar ned. Eta Touring ned orginoool, zählt nix;-) eta - thomas, der grad 5 E 30er ums Haus rum hat:eek: -
4 Monate 325e gefahren - Bilder und ein Rätsel...
eta-thomas antwortete auf Epic_325's Thema in Bilder & Videos
:rot:ne, Kasi, das geht gar ned. Eta Touring ned orginoool, zählt nix;-) eta - thomas, der grad 5 E 30er ums Haus rum hat:eek: -
4 Monate 325e gefahren - Bilder und ein Rätsel...
eta-thomas antwortete auf Epic_325's Thema in Bilder & Videos
:rot:ne, Kasi, das geht gar ned. Eta Touring ned orginoool, zählt nix;-) eta - thomas, der grad 5 E 30er ums Haus rum hat:eek: -
...meine Wapu war genau mit 120tkm tot. Wenn Du eh den ZR wechselst, sind is nur noch 3, in Worten drei Schrauben mehr. eta - thomas...der sowas + Motortausch eta bald wieder vor sich hat:eek:
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...meine Wapu war genau mit 120tkm tot. Wenn Du eh den ZR wechselst, sind is nur noch 3, in Worten drei Schrauben mehr. eta - thomas...der sowas + Motortausch eta bald wieder vor sich hat:eek:
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...meine Wapu war genau mit 120tkm tot. Wenn Du eh den ZR wechselst, sind is nur noch 3, in Worten drei Schrauben mehr. eta - thomas...der sowas + Motortausch eta bald wieder vor sich hat:eek:
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...die grünen sind auch eher selten, aber ich kenne ein 318 i/C Bj. 91, da ist so ein grüner Kleber drauf. Mein 87er E28 war auch mit der grünen Sosse befüllt. eta - thomas
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...wie schon öfter geschrieben: nicht immer ist da ATF drin. Wenn am Einfülldeckel so ein Aufkleber mit GRÜNEM Farbring bappt, dann gehört da das auch grüne Pentosin rein. eta - thomas
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m10 motor springt erst nach ca 5 sek mit viertel gasgeben an
eta-thomas antwortete auf pps's Thema in Antrieb
...jo, K-Jetronic gab es nur bis 8/83. Hatte mal so einen gebaut 7/83 mit K auf L Jetronic umgebaut. eta - thomas -
Kauf E21, es wird konkreter- Beratung
eta-thomas antwortete auf Para's Thema in BMW Young- & Oldtimer
Stauber, ein i vergessen, wenn er das wieder sieht:streit: eta - thomas;-), der gern an die E21 Zeit zurückdenkt ...und dann noch ...tti, boah, das gibt mecker -
...ja Timo, da wäre der Kopf den ich noch hab aber deutlich besser8-) eta - thomas...der einen e wieder zerkleinert:roll:
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Kauf E21, es wird konkreter- Beratung
eta-thomas antwortete auf Para's Thema in BMW Young- & Oldtimer
...jo, oder so ein 315er:eek:, das wär auch was, 55 kW, und der hatte sogar ab Werk vorne Alu Bremssättel, wegen weniger Gewicht ( unter anderm ) Unter den Serien E21 kann ich nur den 318i mit K Jetr. oder seinen grossen Bruder 323 i empfehlen. eta - thomas...und ex E21 Schrauber ( bis 94 ) -
4 Monate 325e gefahren - Bilder und ein Rätsel...
eta-thomas antwortete auf Epic_325's Thema in Bilder & Videos
...jaja, der Bub, immer hat er für Vatta was zu tun. Aber mir zwei tauschen det janze Triebwerk, durch Zufall ist uns eines gestern über den Weg gelaufen8-). Heizungskasten, Innenausstattung, neue Federn, Sportsitze. Wer wohl hat ihm des günstig vermacht,oder für nix organisiert, hm, nu ratet mal wieder:D:D:D eta - thomas