320iCologne

Naja zu heiss nicht, aber wenn die Temp. anner Ampel nach Autobahn auf dreiviertel steigt und dann so bleibt macht man sich halt schon so seine Gedanken...

Hmm, !!!Danke!!! ich werd mich mal umhören, aber es letztlich wegen Faulheit wohl so lassen... denn da so Kabel anquetschen sacht mein Vadda du spinnst total!!! Immerhin ist ein 320i mit Automatik ohnehin nicht der sparsamste Stadtverkehrwagen... dann soll er wegen mir das bissl mehr an Sprit brauchen

Das heisst also, ich soll an der Sonde direkt messen während der Motor läuft?!? Wie soll ich alles angeschlossen lassen aber soweit abklipsen, dass ich an den Stecker rankomm? Entweder iss der Stecker der Lambdasonde ab, dann könnte ich wohl nich mehr viel messen, oder er ist dran und dann sollte ich da doch eigentlich nich mehr reinlangen können?!? Versteh mich nicht falsch, bin generell dankbar für jeden Tip, allerdings braucht man zum verstehen eine bildliche Vorstellung von dem was man tun soll, welche ich mir aus deinem Zitat leider nicht erschließen kann. Meinst du Stecker halb abziehen oder wie? Zur Messung grundsätzlich: So wie ich das verstehe kann ich damit die Fuktion der Sonde prüfen, aber durch Verschleiss wird die Reaktion der Sonde ja ebenfalls beeinträchtigt, was ja nich unbedingt mit der Funktion zu tun hat, oder versteh ich das falsch? Meine damit, das die Sonde zwar funktioniert, aber für die verschiedenen Lastzustände im Stadtverkehr einfach zu träge reagiert. Trotzdem dangge für deinen gut gemeinten Rat!!!!

Nuja, klar kann man am Motor nichts klauen, aber ich bin ehrlich gesagt auch nicht scharf drauf das mir ein Neider Zucker ins Öl kippt wenn er weiss das es eigentlich ganz leicht ist ne Motorhaube zu öffnen...dann habsch beim nächsten Ölwechsel Karamelbonbons a la Magnatec. Im Prinzip kann ich dich zwar verstehen, denn solch Geheimniskrämerrei findsch auch nich dolle, aber manchmal stimmt es, dass mit Wissen auch die Sorgen kommen...

Hallo zusammn, hab ein Problem mit meinem Auto (320i,Kat,Automatik,Winterreifen,170tkm, Motor läuft 1A) was den Spritverbrauch angeht. Ich verbrauche ca. 15,5-16,6l auf 100km im Stadtverkehr, meistens Kurzstrecke bei wirklich sparsamer Fahrweise...jedenfalls so sparsam wie es die Automatik zulässt. Im Handbuch ist allerdings ein Verbrauch von 13,4l angegeben... Wenn ich allerdings Autobahn fahre komme ich bei durchschnittlich 120-130 Km/h auf meine 10l wie im Handbuch angegeben, obwohl Automatik, Winterreifen und winterliche Temperaturen. Dieser arge Verbrauch im Stadtverkehr kann doch nich alleine von Wintertemperaturen bzw. den Winterreifen und der Automatik herrühren?!? Daher denk ich an die Lambdasonde, denn im Stadtverkehr muss sie wesentlich häufiger regeln und das tut sie auch nur dann zuverlässig, wennse warm ist, da aber bei Kurzstrecke mein Motor nicht immer Betriebstemp. erreicht vermute ich vielleicht defekt anner Lambdaheizung bzw. an der Sonde ansich (Verschleiss eben) Resume...: Lambdasonde, welche wohl erst einmal getauscht wurde und damit langsam aber sicher fällig ist. Kann ich die irgendwie prüfen??? Wie teuer kostet die neu? :D

Ähm, also Lima kann ich nun ausschließen, genauso wie die Hitzebleche am Krümmer... Vermute nun die Viscokupplung vorne am Lüfter. Erstens wurde er im Sommer immer etwas wärmer wenn er nach der Autobahn im Stadtverkehr anner roten Ampel stand, und zweites ist das Geräusch, wenn man vom Lufteinlass her hört am lautesten (Motorhaube geschlossen). Kann ich die Viscokupplung irgendwie testen bzw. macht die solche Geräusche wennse dabei iss üban Jordan zu gehn???

Okay, danke Dir (Euch). Das das mitm TÜV oft Schikane ist kann ich mir denken, haben die nen schlechten Tag lassen die das durch sowas aus... wer bei ner Serienbereifung und ner "normalen" Tieferlegung was zu beanstanden hat, dem iss nich mehr zu helfen... greetz dirk

Tendiere ohnehin zu den 205/50, aber ich hatte bei den Seriengullideckeln (14") und 195/65 Reifen Probleme beim Tüffff, weil die meinten bei Volleinschlag des Lenkrads wär zuwenig Platz zwischen Reifen und Radlaufkante. Daher wollt ich wissen ob ich bei 15" Felgen und 205/50 Reifen mehr Platz zwischen Reifen und Radlaufkante habe, weil ich dann unter Umständen es garnicht eingetragen bekomme, aber rein rechnerisch müsste der Abstand so ca. gleich sein, oda? PS: Im Fahrzeugschein sind 205/55 eingetragen *klugscheiss* Trotzdem dangge für die HILFFFFFEEEEE!!!

Hellas, hab mir die Felgen von Keskin, trotz Bedenken bestellt, da ich nicht glaube das eine "weiche" Felge ne Zulassung vom TÜV kricht...naja und wennse nen Schlag bekommt weil ich nen Bordstein küsse, bin ich selbst SChuld. Jetzt suche ich Reifen,... bei eBay fand ich ToyoProxxes oder so ähnlich, einmal als 195/50/r15 und als 205/50/r15. Wollte die Keskin 7x15 ET25 fahren und jetzt frage ich mich, welche Reifenbreite soll ich nehmen??? Lieber 195er damit es sicher passt, oder kann ich es mit 205er versuchen um optisch nochwas breiter zu gehen??? Bedenkt, iss 60/40 tiefer... die Gullideckel Alus mit 195/65/R14 schließen vorne relativ bündig mit dem Radkasten ab, hab ich mit 15" Felgen und den schmaleren Reifen, also von der Höhe her gesehen mehr Platz zwischen dem Radkasten und Reifen??? Die 195/65 haben ja eine Bauhöhe von ca. 126mm und die Tovo hätten bei 205/50 ne Bauhöhe von ca. 103mm, wieviel kommt dann noch durch die 1" größere Felge hinzu?!? *PANIK* __________________

Kann ich diese sogenannten Adapterringe kaufen, oder muss ich mir die selber sägen? Wennse zu kaufen gibt, sind die doch boxenspezifisch, oda?

Wenn die Kabel schon in der Tür liegen, muss ich dann einfach nur noch die Hochtöner dranklemmen? Wo sehe ich, ob ne Frequenzweiche drinne iss, an den Serienboxen im Fussraum?!?

Hellas, hab mir die Felgen, trotz Bedenken bestellt, da ich nicht glaube das eine "weiche" Felge ne Zulassung vom TÜV kricht...naja und wennse nen Schlag bekommt weil ich nen Bordstein küsse, bin ich selbst SChuld. Jetzt suche ich Reifen,... bei eBay fand ich ToyoProxxes oder so ähnlich, einmal als 195/50/r15 und als 205/50/r15. Wollte die Keskin 7x15 ET25 fahren und jetzt frage ich mich, welche Reifenbreite soll ich nehmen??? Lieber 195er damit es sicher passt, oder kann ich es mit 205er versuchen um optisch nochwas breiter zu gehen??? Bedenkt, iss 60/40 tiefer... die Gullideckel Alus mit 195/65/R14 schließen vorne relativ bündig mit dem Radkasten ab, hab ich mit 15" Felgen und den schmaleren Reifen, also von der Höhe her gesehen mehr Platz zwischen dem Radkasten und Reifen??? Die 195/65 haben ja eine Bauhöhe von ca. 126mm und die Tovo hätten bei 205/50 ne Bauhöhe von ca. 103mm, wieviel kommt dann noch durch die 1" größere Felge hinzu?!?

Dankeschön, hab mir schon Sorgen gemacht das es schlimmere Folgen haben könnte... WErd nach der nächstes Wäsche ordentlich Fett reinschmiern...

Im Grunde stimme ich dir zu, allerdings wird das schleifen meiner Radlager auch leiser wenn ich länger fahre, wenn die noch kalt sind ists deutlich zu hören, wenn dann erstmal warm so gut wie weg... Wie gesagt, sobald ich weiss was es ist werd ich hier mailen, der Motor ists sicherlich nicht, dennoch danke für deine ausgiebige Hilfe... solltest nur nich immer alles schwarzmalen, gibt ja schließlich auch noch ne graue Zone zwischen schwarz und weiss... Mit besten Greetings, dirk

Also den direkten Vorbesitzer kenne ich persönlich, iss Autohändler und hat den selber über nen langen Zeitraum gefahren, viel Autobahn, einmal musste er Zahnriemen wechseln...gepflegt wurde er auch, davor der Vorbesitzer hatte Scheckheft bis ca. 90tkm...der Wagen befindet sich in einem absoluten Traumzustand, Nocke iss vollkommen okay, zumindest nicht eingelaufen!!! Das Klingeln, wenn man es so beschreiben will, kam von heut auf morgen... genauer gesagt als der ADAC bei mir war weil er nach längerem Orgeln den Motor starten musste, war völlig abgesoffen. Könnten da die Zündkerzen vielleicht doch was abbekommen haben, bin schon ca. 150 km Autobahn gefahren damit um evtl. freizublasen, tat sich aber nichts. PS: Das mit der LIMA könnte doch sein wie ich eingangs meinte, angenommen deine Horrorvisionen von Nocke, Kipphebel und Ventilen treffen nicht zu?!? Werd demnächst zu BMW, sobald ich weiss was ist schreib ich es hierhin!!!

Hab dess auch bei ca. 1900 U/min, der Motor wird unverhältnismässig lauter, klingt irgendwie rasselnder... bei BMW meinte man aber unbedenklich. Hatte schon Schiss wegen Pleuellager, aber woher kommt das Kolbenkippen, und was darf ich darunter verstehen?

Der Grund warum ich das mit der Lima vermute ist der, das ich manchmal beim Starten zu wenig Strom bekomme, also nicht beim Starten direkt sondern sobald er an ist bleiben alle Lämpchen an, wie wenn er zuwenig Strom hat weil die Lichtmaschine aufgrund der kaputten Lager im Standgas zuwenig dreht... Trete ich dann einmal aufs Gas ist alles okay, die Lämpchen gehen aus und bleiben es auch. Bevor das Geräusch so metallisch war, kam von vorne, also von dem Riemen der Lima oder Wapu, wenn die jetz überhaupt mit nem Riemen angetrieben wird, eine Art knächzen, wie wenn die Riemen unter höherer Last (Lima Lager verschlissen) laufen würden oder sich gelängt haben. Achja, wenn der Motor warm wird wird auch das Geräusch, welches nur im Standgas zu hören ist leiser, iss der Motor Betriebstemp. ist es fast nicht mehr zu hören. Wegen den Lagerschalen war ich schonmal bei nem renomierten BMW Mechaniker den wir privat kennen, er meinte das könnte er mit Sicherheit ausschließen, erst ab 200tkm würde er danach schauen...mein Vater war davon überzeugt und meinte ich soll das so lassen. Mir Recht, er kauft mir dann nen neuen Motor wenns ihn deswegen zerhaut, so käme ich dann endlich zu mehr PS oder mehr Durchzug fürn Stadtverkehr weil ich dann nen 318is suchen werd. Ahja, Zündkerzen sind ganz sicher die Richtigen drin und Ventilspiel stimmt auch...

Nabend zusammen, habe seit kurzem bei meinem 320i ein komisches Geräusch im Motorraum, nur im Standgas zu hören, deshalb möcht ich den Motor als Fehlerquelle mal ausschließen, denn er läuft wie ne 1 im Standgas, Autobahn natürlich auch. Hört sich an wie ne Art metallisches Klappern, so ähnlich wie Hydros, nur das meiner keine hat... Das Geräusch kommt von vorne im Motorraum, also da wo sich >>>Lichtmaschine Auto hat ne Laufleistung von 170tkm und ich glaube ist noch die erste Lichtmaschine drinne. Was könnte es sonst sein??? greetings, dirk

Hallo, ich komme direkt zur Sache. Beim Reifenwechsel neulich ist mir aufgefallen, dass an der hinteren Radnabe, also in der Mitte der vier Radschrauben wenn man seitlich neben dem Auto steht, an der Hinterachse so ne Abdeckung fehlt, genauer gesagt an beiden Seiten, wo ich direkt auf ne große Mutter sehen kann, die man glaube ich lösen muss um an die Radlager zu kommen. Bei den Sommerreifen, also den Alus war an der Stelle das BMW Zeichen, also in der Felgenmitte. Bei den Winterreifen (Stahlfelge) ist da jedoch ein Loch, sodass ich es erst jetzt bemerkte An der Vorderachse sind die Abdeckungen jedoch beidseitig drauf....fehlen die einfach oder gabs die hinten nicht? Habe Angst wegen Korrosion und so, fängt nämlich schon an zu gammeln... was meint ihr? Wozu iss diese Mutter da???

Wollte ja nur sagen das ich selbst bei 205er Stress mit dem TÜV hatte, bei der Dekra hats ja schließlich geklappt. Wenn du die Dinger schon paar mal verbaut hast, weisst des sicherlich besser,.... also sag ich dazu nixx meeeer

Hätt ich mal besser nicht gefragt und die Dinger einfach gekauft, so sagen mir drei Leute drei verschiedene Sachen was zu dem Schluss führt, die alten Alus zu behalten... nix DA!!! Werds mir nochmal gründlich überlegen, trotzdem vielen Dank für eure Hilfeeeee....!!!

Da stimm ich dir zu,... hab mit 7,5x15 (205/55/R15) und 60/40 Fahrwerk, welches neu eingebaut wurde, keine Abnahme beim TÜV bekommen, obwohl ich vorher extra noch fragte ob es ohne ziehen möglich ist, weil es ja so auch im Fahrzeugschein steht, dann geht 9x16 sicherlich nicht... jedenfalls nicht beim TÜV, dann noch Distanzscheiben und ich bin persönlich bei der Abnahme dabei... Bin dann später zur DEKRA gefahren und da meinte man zu mir sei ohne Bedenken möglich... die Frage auf eventuelle Sicherheitsrisiken beantwortete man mir mit einem dezenten, aber eindeutigem Kopfschütteln... wie kann sowas sein, zwei Unternehmen deren Bestreben die Verkehrssicherheit ist, sagen in einer Sache wo es zweifelsohne mehr oder weniger um Sicherheit geht, zwei verschiedene Sachen?!=?

Naja, du bist aber immerhin 180 gefahren und das mit zu wenig Öl... sowas findet die Nockenwelle sicher nich lustig, besonders die vom M40 nicht. Meiner Meinung nach ist dein Ölverbrauch normal, sind ja etwas weniger als ein halber Liter auf 1000km. Ich prüfe mein Öl einmal alle zwei Wochen, auch wenns nicht nötig iss weil ich meistens nichts nachfüllen muss, und natürlich vor jeder Autobahnfahrt wo es mal was zügiger voran gehen soll.

Okay, hier ein ganz Dummer, was macht ein Differential??? Drehmoment verringern beim Beschleunigen aus Kurven damit das kurveninnere Rad nicht durchdreht??? Sowas in der Richtung vermute ich nämlich... für Bremsen gibt es doch sowas auch, damit du selbst in der Kurve noch bremsen kannst ohne seitlich wegzurutschen wegen zu starker Bremskraft... Wieso kann ich dann nicht bei einem zu 100% gesperrten Diff in die Kurve fahren?

Was benutzt du für Öl? Wegen Klackern könntest mal ein dickeres einfüllen, wenn du nich schon 15W40 hast, aber das Klackern kam scheinbar vom Ölmangel, das nimmt dir die Nockenwelle, gerade bei Autobahnfahrt sehr schnell übel!!! Sieh zu das sowas nicht passiert, weil unnötig, kurz vor der Fahrt Ölstand kontrollieren wenn du länger fährst. Wegen Ölverlust, wieviel braucht deiner denn? Isser unten überall dicht, Ablassschraube und Ölfilter? Wenn dein Motor mit 66tkm schon viel Öl braucht, dann solltest du dir mal Gedanken machn, bist der Erstbesitzer? Also Falschluft wurde ja alles gängige genannt, bei mir iss mal die Tankentlüftung abgegammelt, sitzt beim M20 direkt unter der Ansaugbrücke, das warn Scheiss Gefummel kann ich dir sagen, vor allem bis ich erstmal darauf kam...