3erMeyer

Sollte kein persönlicher Angriff mit einem Ziegelstein sein. Die Hebebühnen haben ja auch ein Universal-an-jedes-Auto-passendes-Auflagegummi, vielleicht mal in diese Richtung schauen. Die Dinger greifen doch auch an die Wagneheberaufnahme an. Alternativ ein Stück Holz nehmen und einmal mit der Kreissäge eine Nut ziehen, schon hast Du eine Aufbockhilfe. Peter

Wäre mir zu unsicher, mein BMW ist so gebaut das die Handbremse auf die Hinterräder wirkt und genau die Räder wären dabei nicht auf dem Boden. Wenn so eine Aktion dann doch eher andersrum, Hinterräder auf die Rampen und vorne hochbocken ..... wenn überhaupt. Das erinnert mich irgendwie an Ziegelstein-Hebebühnen. Am Einfachsten: Selfmade-Werkstatt mit Hebebühne für 1 - 2 Stunden mieten, kostet auch nicht die Welt.

Also ich möchte meine Klima selbst im Cab nicht missen. Wenn es draußen 35°C hat soll man die auch nicht auf 15°C stellen. Wenn ich weiß, daß ich in einer halben Stunde an meinen Zielort komme drehe ich das Dingen sukzessive hoch wenn das Dach zu ist. Ich habe noch das alte Zeug drin und das Teil ist meiner Ansicht nach immer noch dicht, kühlt gut und das schon seit Jahren. BMW meinte ich sollte es auch drin lassen bis etwas kaputt geht und dann halt den Umbau machen, never touch a running system. Einmal im Monat sollte man eine alte Klimaanlage anmachen damit die Dichtungen benetzt werden. Es gibt auch Umrüstsätze von BMW für die alten Klimaanlagen, wurde hier auch mal im Board erklärt. Ein guter Klimaanlagenbauer in Deiner Umgebung ist bestimmt hilfreich und den kannst Du mal fragen was zu testen ist, nen Autodealer kann Dir nur raten das alte Zeug auszubauen und neues rein. Peter der hoffentlich nie mehr ohne Klimaanlage auskommen muß

Irgendwann ist immer mal das erste Mal. Gewisses Grundverständnis im Umgang mit Werkzeug, ein Buch von Dieter und los geht´s. Die Marken an der Nockenwelle und Kurbelwelle lieber mehrfach überprüfen und mehrmals den Motor richtigrum von Hand durchdrehen. Der einzige Mist ist das Lösen der Viskokupplung. Danach alles zusammen bauen, beten und Schlüssel drehen. Wasserpumpe könnte man noch mitmachen, werde ich zumindest das nächste mal mitmachen wenn ich nicht weiß wie alt sie ist weil sie nicht nur bei mir die Angewohnheit hatte ungefähr 1000 km später auch Geräusche zu machen. Wenn schon einmal alles offen ist ....... Vielleicht findest Du ja jemanden aus HH der Dir zur Seite steht wenn Du Dir nicht allzu sicher bist. Peter

Wenn nicht sauber gemacht dann gibt es immerhin noch Alubleche mit Tropfendesign bei D&W. Da wird nur etwas Blech verformt und wenn es der Willi gut kann ist noch nicht einmal der Lack gerissen und es ist NICHT sichtbar. Wenn ich mir jetzt hingegen so ein Auto mit bearbeitetem Heckblech kaufen würde bin ich auf jeden Fall genötigt auch so einen Auspuff zu kaufen und wahrscheinlich nur genau diesen weil der Durchmesser der Rohre und der Winkel der Endrohre bei jedem Spochtauspuff anders ist und somit die Rohre nicht mittig im Ausschnitt sitzen. Alternativ kann ich natürlich ein neues Heckblech einschweißen. Schöne Aussichten für einen guten Wiederverkauf ... gerade beim Cab.

200 € +MWST oder so in der Region für ein 325i VFL Cab. In Aktionswochen auch mal gerne nur 200 € pauschal mit MWST, Einbaumaterial und natürlich Montage.

Der Motor ist kein Freiläufer. Wechselintervall 4 Jahre oder 60.000 km je nachdem was eher eintrifft. Gruß Peter

Wenn Du geschickt bist muß nur die Drehzahlmessernadel runter für die Verbrauchsanzeige. Die Instrumentenkombi mußt Du etwas mit nem Dremel bearbeiten für die Anschlüsse. Anschluß an das Standlicht, gedimmt wird mit dem Poti an diesem komischen Umsetzer der ja auf jeden Fall mitverbaut werden muß. Da ist schon gut Dunst auf den Käbelchen hinter diesem Umsetzer, da stehen Dir die Haare zu Berge wenn Du drankommst. Angeschlossen an die normale Instrumentenbeleuchtung könntest Du es theoretisch mitdimmen, ich glaube aber weniger das es dieser Umsetzer mag.

Das war wirklich günstig ob der Befürchtung das der Anbieter selbst mitbietet. Die Antwort auf VFL/NFL ist man mir genauso wie eine Beschreibung des Zustandes auch noch schuldig.

Aha, selbst schon informiert. Aber wenn er selbst darauf bietet oder schließt wie doof ist es schon aus Prinzip für mich vorbei. Mit der Karosserie als Ersatzteil hört sich doch schon einmal erfreulich an.

Form-aldehyd (nee, datt jeht nich) Form-schön

Mit ner Flex bleibt Dir wohl nur /-O-O-\ und an einer intakten gesunden Karosserie würde ich persönlich überhaupt nichts machen, Auspuff hin oder her. Gruß Peter

Schild-platt

Nabend, nur mal so interessehalber, wie ist das eigentlich wenn ich mir eine neue noch nie zugelassene Rohkarosserie kaufen würde und mit nem 325/335 Motor neu aufbauen würde. Bekomme ich sowas heute noch zugelassen mit Euro1 oder Euro2? Wie sehe es aus wenn ich mir dann eine neue, also alte, Ident.Nr. von nem schrottigen e30 einschweißen würde, Probleme zu erwarten? Alternativ nen aktuelles six-pack rein, ist aber teuer und nicht so einfach oder halt die komplette Technik von einem verunfallten e46 rein mit Kabelbaum usw. Danke Peter

Sag mal, handelt es sich bei dem betreffenden Auto um das blaue Cab da unterhalb von Deinem Namen? Wenn ja kannste da auf dem Bremspedal rumlatschen wie Du möchtest, eine richtige Volbremsung mit 4 blockierenden Rädern wirst Du damit nicht hinbekommen weil .......... es ei denn es ist irgendwie umgebaut, etwas abgeknipst, kaputt oder sonstwas. Ist doch nen 325i mit serienmäßigem ABS, oder? Das macht dann immer nur queeck, queeck, queeck und von welchem Rad es gerade kommt wirst Du in einer brenzligen Situation sowieso nicht mitbekommen. Wenn Du wirklich meinst mit Deiner Bremse stimmt was nicht, Du keine Ahnung davon hast würde ich die Finger davon lassen und mal wie schon erwähnt zu einem Bremsenprüfstand fahren auch wenn er nur jeweils eine Bremse messen kann. Gruß Peter

Mmmmhhh ich habe in letzter Zeit (so 2 Jahre) nur so ein bißchen drauf geachtet aber .... wenn ich die Türen an meinem Cab abschließe gehen die Knöppe der Türverriegelung in letzter Zeit (?) nicht ganz runter. Wenn ich anschließend am Türgriff außen ziehe gehen sie ganz runter und die Türen verschließen auch. Ich dachte eigentlich, daß das Türschloß mechanisch mit den Knöppen verbunden ist aber ...... Das nächste; nur Kofferraum aufschließen, Deckel zu und die Knöppe bleiben halb/ganz oben. Türgriff ziehen und *plöpp* gehen die Knöppe runter. Ist ja prima, Türen sind verschlossen aber was ist das? Referenzobjekt in Form meiner Alltagsschlampe kann das nicht und sowas habe ich an einem e30 so noch nie gesehen/realisiert. Gruß Peter

ROFL (ich kenne auch andere) Ist schon die richtige Entscheidung obwohl der 318 auch nicht schlecht ist. Gerade mit dem Schweizer Tempolimit kann man mehr als ausreichend im Verkehr mitschwimmen übrigens auch mit nem 320i wenn man auf 6 Zylinder steht. Aber wenn besser im Zustand und das Dingen im Monat 18 € mehr kostet? Wen juckt´s? Gruß Peter

Für Vmax brauche ich kein GPS

Könnte so eine Motorheizung sein ODER

Ich wohne nicht gerade in der Hochburg der Schneeverwehungen aber wenn mal Schnee liegt ist der e30 bei nicht übertriebenem Gasfußeinsatz ein gutmütiges Auto. Vielleicht liegt es aber auch daran, daß ich seit 16 Jahren Hecktriebler fahre, im Winter IMMER mit guten Winterreifen. In der Schweiz sieht das wohl auch anders aus aber da fahren ja nicht nur 4WDs rum also muß es gehen. Mit dem Blei oder Zement oder ..... sollte man meiner Ansicht nach vorsichtig sein. Wenn dann kommt das Gewicht im Kofferraum an die Rücksitzbank geschoben, ganz hinten an den Rückleuchten hast Du sonst erst recht eine Heckschleuder. Beim Fronttriebler hilft natürlich das Gewicht des Motors auf der Vorderachse um bei Glätte vorwärts zu kommen denn die Achse entlastet nicht so weit das man keinen Vortrieb mehr hat (meine Meinung, sorry Matthes).

So alle 2 Jahre sollte man die schon mal wechseln. Wenn Du den Wagen noch nicht so lange hast und der letzte Wechsel nicht nachvollziehbar ist für die eigene Sicherheit auf jeden Fall wechseln.

@Hitman und Mauser Der Unterschied besteht darin, daß der eine die Größen im Durchmesser einfach addiert und der andere wahrscheinlich die Überschneidung von Horn und Flanke mit einbezieht. Was jetzt richtig ist keine Ahnung, ist auch egal weil der nächste seinen 205er Reifen auf eine 9" Felge zieht und somit wiederum durch die Trapezform eine andere effektive Reifenhöhe hat und der nächste mit einem zu niedrigen Luftdruck oder abgefahrenem Profil durch die Gegend fährt. Einigt euch doch auf die Mitte. Ansonsten ist es doch ein schönes Tool von Mauser, schön mit Oberfläche und keine schnöde Excel-Tabelle die ich mir basteln wollte.

Öhm, ich glaube ich bin zu sarkastisch und die Meckes-Brüder sind doof. Ich sehe doch erst einmal zu, daß die Basis stimmt und erst dann (wenn überhaupt und das Geld übrig ist) kommt der Rest. Aber was soll man sagen? Davon leben Foren und ich lerne daraus. @Firstclass Erst Technik instandhalten und dann Schnickschnack kaufen. Andersrum gehst Du bankrott oder der Schnickschnack überlebt Dein Auto.

Oh shit. 100€ wirst Du nicht bezahlen müssen (für alles), wenn doch dann würde ich das nicht kaufen. Schaue mal bei ebay und dann wartest Du halt ne Woche oder zwei und fährst halt mit Beule rum oder schaue mal hier in den KAs oder im klassischen e30 Forum in den KAs oder beim Schrotti oder ...... Bei ebay habe ich für eine hintere Stoßstange 20€ bezahlt, neu und original verpackt/verschweißt. War allerdings auch Glück aber gebrauchte bekommst Du für 10 € nachgeworfen da ja jeder 2. e30-Fahrer MTec oder Rieger haben möchten.

Mensch, erst einmal ist das kein Rechtschreibregelforum und zweitens hat Christian seinen Wohnort in Belgien angegeben und für meinen Teil kann ich nur sagen das ich kein Belgisch kann.