Oli*

mit einem Signalgenerator

a) das passt schon mit der Korkdichtung b) na, Handwarm anziehen oder kleinen Drehmomentschlüssel kaufen. Hab mir bei der Ölwanne noch nie gedanken darüber gemacht, wie fest. halt so das es hält ich kenn jemand der würde da sagen ich bin doch kein Uhrmacher

ja, kann man schon, Kombi ausbauen, rückwand ab, mindestens blauen Stecker wieder einstecken, abgleichen. sowas kann man aber auch auf dem Tisch machen, ohne Auto

ja Thomas, du sollst obeiten. manchmal merk ich es nicht, weil ich zwischendurch was anders mache und dann relativ lange brauche, bis ich das geschreibsel sende.

Ja, das ganze Kombi aufmachen, von der Rückseite. ist aber nicht schwierig, das ausbauen ist eher bissl frickelei

Ich bekomme je nach Rabattstufe zwischen 10 - 25% von dem im ETK genannten Verkaufspreis

Weiß nciht, Allrad und BMW sind für mich 2 Welten. Wenn ich Allrad brauche, dann im Gelände = Jeep, Landcruiser, G, alter Hilux oder sowas Als es das erste mal geschneit hat dieses Jahr (ist das schon 4 Wochen her?) hat sich ein mit WR bewaffneter Cayenne vor mein Auto geworfen. Als ich ihm gedeutet hatte, das es nicht nur so glatt ist, dass er nicht um die Kurve und vorwärts kommt, sondern auch so glatt, dass Bremsen nicht ganz unproblematisch ist, war er mir schwer beleidigt, fast als ob ich ihm die Vorfahrt genommen hätte. Muss immer wieder lachen wenn ich an den 3er Diesel-Fahrer beim NBR-24h Rennen 2005 denke , der wollte eine nasse Wiese hoch, etwa 3% Steigung. Hat er nicht geschafft, dafür haben hinten die Bremsscheiben gestunken, obwohl er immer wieder Vollgas Anlauf genommen hat. Tja, ein Hoch auf das ESP , das er vergessen hat auszuschalten. Denn Tip habe ich mir dann verkniffen und lieber bissl zugeschaut. Er wollte glaube ich, dass ich schiebe, aber ich wiederum wollte nicht dreckig werden.

Wenns bei 200PS bleibt dann reicht die große E30 Bremse ( vom 325i/Touring/Cab). Wenns mehr sein soll, dann zum Beispiel Alpina(teuer), www.300mm.de oder selber basteln mit Corrado-Scheiben (286mm, wenn ich mich nicht irre), desweiteren gibts auch rennbremsen wie MOVIT + Brembo u. a. Dabei musst Du aber auch an mind. 15" Felgen denken, eher 16" Diff bei 200PS wohl sowas wie 3.64 oder 3.73, wobei das primär darauf ankommt, wie der Lader dimensioniert ist bzw. wo das maximale Drehmoment liegt. M20 Turbos gibts in Schweden ein paar die wirklich gut laufen sollen (300-~400PS aus einem M20B25), wegen deinen 200PS würde ich so eine Arbeit nicht starten. Turbo ist nicht einfach, wer Dir da eher weiterhelfen kann sind VW Foren, die haben mehr Erfahrung mit aufladen, musst es halt dann auf den M20 Umsetzen. Gruß Oliver

MUHAHA, der tolle BMW X-Drive im 3er schafft ganze 100m. Der X5 ist kaum besser wie ein Volvo Kombi, da ist nicht viel zu sagen. Wenigstens haben Sie Porsche und VW die Plamage erspart. Problem beim 3er sind da nicht nur die fehlenden mechanischen Hilfen, sondern vor allem zuviel Elektronische, jaja, das ist technischer Fortschritt. Schade das Sie da nicht einen Landcruiser oder die G-Klasse haben fahren lassen, dann wäre der Audi nicht der einzige gewesen, der hochfährt. Der Nissan muss etwas untermotorisiert gewesen sein. trotzdem, für einen Strassenwagen nicht schlecht Oliver

nein, nein Georg, schließlich staubt ja zum Beispiel Mineralwasser auch ganz entsetzlich, von Bier und Cola gar nicht zu reden ;o)) Feinstaub mag unverbrannte C in jeglicherform enthalten, CO² ist zwar umwelttechnisch problematisch, mit feinstaub hat es aber nur insofern zu tun, als das es auch bei der Verbrennung entsteht. das ist wie mit dem KAT, der hat mit dem Feinstaub beim Benziner nicht viel zu tun, trotzdem sind alle dafür Katlose Benziner + Diesel aus der Stadt rauszuhalten.

ich bin ja auch der Meinung, aber Nightowl offensichtlich nicht. Mir tun Leute leid, die gezwungenermassen (warum auch immer) ein Auto fahren müssen, das Sie gar nicht wollen. Bevor ich 1000€ mit Lacken dafür ausgeben würde, um das Auto "schöner" oder "neuer" zu machen, würde ich in seinem Fall bissl sparen, E30 verkaufen, (318i gibt sicher noch 500€) und dann halt das Wuschauto kaufen. Handelt sich ja nicht um 30k€

Mehr bzw. regulär Prozente gibts mit Kundennummer, wer die Möglichkeit hat, über Firma besorgen. Und wer bei Hammer oder anderen Händlern einkauft, ruhig mal durchblicken lassen, das man den orginal Preis kennt, das hilft manchmal. Unser Händler (Automag) gibt mir die BMW Preise - %, sonst würde ich mir das Zeug auch woanders besorgen.

Tipp: dann lass den E30 in Ruhe und spare Dir die Kohle und kauf Dir davon irgendwann ein schöners Auto

na dann: E39, E39, E39 E46, E46 Oliver

weil wir es heute schon hatten, was macht der Schalthebel Könnte Kardanwelle Mittellager sein

würde erstmal sagen eher nein. Was macht den der Schaltknüppel, wenns die Kardan ist kannst Du das da deutlich spüren

klugscheiß, ist immer an wenn der Motor läuft

so einen schwarzes Ding, etwa 22 x 7mm, steckt mit "Beinchen", bei diesem Baustein sinds glaube ich 14, in der Platine. Zweck, Antrieb des Zeigerinstruments, d. H. umsetzen einer Frequenz (Geschwindigkeit) in eine Analoge Spannung oder Strompulse -> Zeiger bewegt sich Das Poti ist in diesem Fall ein stehendes Plätchen, 1 x 1cm, mit Schlitz, da kann man mit dem Schraubenzieher drehen.

[quote=Night0wl;269666Bodykit von Lumma http://www.albstadt-net.de/lumma/BMW/bmwe30k.html [quote name='Night0wl Seidel http://www.seidel-tuning.net/index.php?cPath=1_15_18_99 Zur Front: zum Heck: [quote name=Night0wl Racedesign http://www.seidel-tuning.net/index.php?cPath=1_15_18_19 (wobei es hier eine GT4 sowie eine "m - Design" Variante gibt) :kotz: [quote name=Night0wl SRS-Tec http://srs-tec.de/Shop_1/index.php/cPath/4_14/category/E30 auch wenn ist das ja von allen noch das erträglichste insgesamt ähnelt sich das alles schon sehr, von der srs-tec Heckschürze mal abgesehen. Entweder den Jungs fällt nix anderes ein oder es muss dafür irgendwie Vorbilder geben, die ich nicht kennenlernen möchte. Das schöne am E30 ist doch, das er noch Ecken hat und keine rundgelutschte Front wie 207 oder eine Schweinenase mit Doppelkinn wie E60,E65, E90 Wenn Du es hässlich willst, dann kauf Dir doch einen E36, dem ist das schon ab Werk in die Wiege gelegt. Und wenn Du unbedingt ein modernes Auto willst, würde sich eher der E46 oder E39 in M-Tec anbieten, kosten doch auch nicht mehr viel. ich würde mal gerne ein Gutachten oder einen Test sehen, das dieses Plastik irgendwelche aerodynamischen Vorteile bringt.

dann ist es relativ einfach, denn das Poti dafür ist schon am Tacho dran. Findest Du an der linken Seite, über dem Treiber-Baustein. Das sollte jeder Bosch oder sonstnochwasa Dienst einstellen können. Bei den VDo Tachos muss man das Poti nachträglich einabauen oder ein R ändern. Gruß Oliver

welchen Tacho hast Du, VDO oder Motormeter?

Sowas wie ein Festigkeitsgutachten braucht man schon für eine Eintragung. Eigentlich müsste bei den englischen sowas vorhanden sein und im Zuge der EU müsste das dann auch in Deutschland gelten. Aber nix genaues weiß ich nicht.

nana, mit gewalt geht alles besser... ;o)) Obwohl ich mich frage ob Du jetzt das Diff meinst, oder das Mittellager der Kardan? Diff - Achschenkel lösen, dann sind 4 Schrauben in dem HA-Träger, kommt man von oben dran. Mittellager - 4 Schrauben an Karosserie, Kardan auseinander nehmen nachdem man Sie markiert hat, Kugellager runterziehen. Hast Du einen Abzieher?

Ich geh zwar davon aus, daß Du diese Felgen schon kennst und es als Orginal-Feti nix für dich ist, aber: 17 Replika 17 Replika Nr. 2

damit meinte ich die normalen Alpina 7 + 8x16, nicht die für den Z1. Angebot letztes Jahr von Alpina waren 1330,00, habe grad nachgesehen. Gruß Oliver