Oli*

Mach mal bitte ein Foto von der Seite. Höhe im Schein? Original Tieferlegungen sind nicht explizit eingetragen, auch das M-Tech Sportfahrwerk ist auch nur an der Fahzeughöhe im Schein zu erkennen. BMW Federn sind einfach schwarz, bei machen kann man Farbmarkierungen sehen. Da die meisten inzwischen Rostbraun sind, würde ich mir nicht allzu viel Hoffnung machen da Markierungen zu finden. Vor allem weiß sie sowieso niemand wirklich zu deuten.

Die vorderen Federn sind M-Dreck beim Touring mit Niveauregulierung ETK beim 325iT für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk + Teiferleg + Niveauregulierung S227A = JA 31 33 1 130 046 Feder für 325i 2T nur passend zu M-Technik 31 33 1 130 046

Du kannst Dir hinten mal anschauen, wie das funktioniert, der Geber ist mit einer Druckstange hinten befestigt, das sieht man eigentlich gleich. Die Tieferlegung ist original ~20mm. Wenn deiner noch BMW Federn drin hat und so tief hängt, dann sind die Dämpfer hinten kaputt, was eher die Regel denn die Ausnahme ist. In einem gewissen Bereich, kann man das auch bastelnd regulieren, in dem man einfach das ganze so einstellt, das der Geber später oder früher betätigt wird und damit das Auto rauf bzw. runterfahren. Den Geber musst Du Dir vereinfacht wie einen Schalter vorstellen. Das würde ich aber nur in engen Grenzen machen bzw. wenn die Dämpfer kaputt sind würde ich ein gescheites Fahrwerk einbauen.

Wenn ein Ortsschild passiert wurde, gilt dort 50km/h. Außer es ist eine höhere Geschwindigkeitsbegrezung angegeben, ich meine früher war da 60 auf der B17.

Dann nimm das Rad

Da solltest ihr mit dem 3.25er schneller sein. Stefan, ein ziemliches Problem bei so etwas sind die Unterschiedlichen Messbedingungen. das fängt alleine mit dem Tacho an, bei den Meisten werden da deutliche Unterschiede sein, schätze mehr als 5km/h. Dann spielt Wind, Steigung/Gefälle, Fahrzeuggewicht etc eine nicht zu unterschätzende Rolle. Sieht man ja schon bei den Endgeschwindigkeitsangaben. Die einen fahren mehrmals hin und her und Mitteln um Umwelteinflüsse auszuschließen, die anderen fahren irgendwann bei 6% Gefälle Vollgas und haben dann ihren Wert.

so ein G-Tech oder wie die Dinger heißen. Dingsda ist bei mir eine geläufige Redewendung. Zum Dadaist fehlt mir zwar nicht die Ironie, aber die Begabung.

Nur ungenau mit der Hand, mit Lallalla einmal mit diesem Dingsda an der Scheibe. Auf jeden Fall unter 7 Sekunden.

Die Sportsitze sind breiter wie die E30 Sitze. Ob es passen würde, keine Ahnung. Das würde ich gerne mal sehen, kann ich mir optisch nicht vorstellen.

Na, mit soviel Konsum ist das schon nicht einfach. Ein paar Nächte schlecht schlafen, schwitzen etc.

Das ist ein extrem weiter Bereich. Kommt drauf an, was in welchem Zustand ist und welche Ausstattung. Gibt einiges, das ist sehr beliebt, Leder Sport, Rostfreie Kotflügel (gibts eigentlich nur neu), Sportgetriebe, BC, Klima, M-Tech Beplankung, ... Würde sagen mit kaputten M88 und beschissenen Zustand ist der Wert von 500€, bis gute und gepflegte Ausstattung, Karosserieteile und Motor+Getriebe gut in Schuß bei einem Lowmiler ~10'€

Servus, beim M30 ist immer eine 0,81 Übersetzung im 5ten Gang, imho. Auch der S38 hat 0.81. Edit: von Jenad aufmerksam gemacht, finde ich im ETK auch das M3 Getriebe265/5 HZ beim 635CSI, das hat 1:1. Bei den Alpina-B6/10 Getrieben bin ich mir nicht ganz sicher, aber da vermute ich 1, weil da ja 2.79 gefahren wird und das wäre sehr lang mit 0,81 Man könnte das S14 Getriebe am M30 fahren, das hat 1:1 im 5ten. Fahre selber 3.25 und der M30 macht das schon.

Paulaner ist unterer Durchschnitt, genauso wie Löwenbräu. 80% Französische Malze, zu kurze Gärung, zu harte Filtration. Wenn Du mehr Reszenz in den Weißbieren haben willst, ist Faßbier meistens besser, muss aber nicht. Aber ich versteh nicht warum, Weißbier hat eh schon mehr wie Normales Bier. Und es gibt genug Leute, die es nicht ins Glas bekommen.

Das Verbrauchssignal kommt von der DME Pin32

Alle Weizen in Flaschen sind Flaschengärung.

Bissl süß, aber auch nicht schlecht. Wie oben schon geschrieben, es ist schwer, ein Weizen zu versauen.

Bei meinem Cabrio 7/87 ist dieser Stecker auch vorhanden. Das war aber ein M20B25 mit Kat. Bei der DME1.1 sind sogar zwei Stecker dran. §polig und 4 Polig, Klima und BC Wegfahrsperre. Ob es beim Cabrio irgendwelche Besonderheiten gab, weiß ich nicht, mein E30 hatte immer ein Dach. Aber 87 müsste, auch wenn VFL Optik, NFL Technik haben, imho.

250-600€

Das ist der Unterschied, bei uns gibts Weißbier, in BW gibts Weizen (kristallklar) Nicht, das es nicht schmeckt. Dosenbier ist pasteurisiert, ein NoGo. Zumindest, wenn man funktionierende Geschmacksnerven hat. Raucher sind da ja etwas gehandikapt

In der Dose, kaum. Dosenbiertrinker sind Bierbanausen Xaan, kannst gerne mal ein paar Flaschen bekommen. Unertl ist gut. Erdinger ist ok.

Blechdosenzuszler, bäh.

1. das wir in Bayern guts Bier haben, stelle ich nicht in Abrede. Aber mit Ausnahme von Augustiner gehören die Münchner Brauereien da nicht wirklich dazu. 2. Löwenbräu ist kein wirklich schlechtes Bier, aber auch kein gutes Bier. 3. Faßweißbier ist in der Regeln deutlich besser wie Flaschenweißbier. Das liegt schon an der kontrollierten Gärführung, im Gegensatz zur Flaschengärung, die noch dazu mit untergäriger Hefe realisiert wird. 4. Weißbier zu brauen ist prinzipiell nicht schwer, deswegen muss man sich anstrengen, schlechtes Weißbier zu produzieren. 5. Gutes Weißbier, z. B. Unertl, kann ich Dir gerne besorgen. Aber ich würde nie in einen Laden gehen und Löwenbräu kaufen. Die Wahrscheinlichkeit, das sich die Löwenbräu Weiße von der Fransikaner Weiße kaum unterschiedet, ist ziemlich groß. Kanns aber nicht sagen, mein letztes Löewenbräu Weißbier ist bestimmt 5 Jahre her und das war Not, da gabs sonst nur Spatenbier (schüttel), und nüchtern wäre nicht die richtige Bezeichnung für meinen Zustand gewesen.

sieht man

1. Passt nur die 129PS 2. Nimmt man die, weil die einen anderen Flansch hat und von der Länge halbwegs passt Der Flansch beim "normalen" E30 hat LK 78, beim M30 Getriebe LK96, wie auhc die 129PS eta Welle. Länge ist etwa 1,48m, da unterscheiden sich 325i Wellen aber nicht deutlich von der eta-Welle

Etwa 160+MwSt. also 190€