Oli*

Erstaunt mich auch immer. Wozu die Leute Tipps brauchen und was sie von Ihrem Leben veröffentlicht sehen wollen. Und das ganze muss dann dann immer im Level einer Sozpäd-WG ablaufen. Aber so ist es eben, das www

Na, da hast Du ja optimiert, Stefan. MAF, und Sauge umgebaut, und den offenen Luftfilter im Motorraum hängen

Na dann Thomas, alles Gute:-UU, nachträglich. Gruß Oliver

Und??? Dann bist Du in Teilen von Deutschland überwiegend mit den schlechteren Reifen unterwegs. Wie viele Tage hats denn im Rheinland im "Winter" unter 0°C und Schneebedeckte Strassen? 3? maximal 10? Selbst hier in Oberbayern haben wir im Winter vielleicht 30 Tage, an denen wirklich Schnee und Eis auf den Hauptverkehrsstraßen sind. Es ist mit Sicherheit weit öfters Nass auf der Straße und viele Tage komplett trocken. Und es ist in der Regel, bis auf eine kurze Periode im Januar, nicht ständig -20°C. Du willst jeden Autofahrer+ Motorradfahrer, der kein Saisonkennzeichen hat dazu zwingen, sich WR zu kaufen, wenn er im Februar mal das schöne Wetter nutzen will? Und die mit Saisonkennzeichen bis November sollen sich für 1-2 Monate im Jahr Winterreifen für ein 2. oder 3. Auto kaufen, nur weil es auf der Straße steht? Mal abgesehen davon, das ich noch nichts von Winterreifen in der Dimension 120/70/17 und 190/50/17 für mein Mofa gehört hätte.

Wir maschieren erst wieder ein, wenn ihr vorher ein bärtiges, braunharriges kleines Wutzelmännchen rüberschickt, mit dem Traum von der Herrenrasse und offensichtlich ohne Spiegel.

Das ist überall so und reicht doch auch völlig. Solange es nicht ernsthaft Neuschnee gibt, sind auch bei uns in Bayern keine Räumfahrzeuge mehr unterwegs. Und wenn, dann dauert es, weil dann erstmal die großen Straßen und danach alles, wo der ÖPNV langbummelt, geräumt wird. Bis man dann einen Schneeräumer im Hinterland trifft, dauert es. Trotzdem ist die Winterreifenpflicht völlig überzogen.

Hmm, bei einem 325iT könnte das etwas knapp werden mit H , TI86 und dem Touring. Bei einem 316iT sehe ich da keine Probleme, für den sind T reifen ja schon überkandidelt. Allerdings würde ich mir die reifen einfach im Fachhandel besorgen, der gibt Dir dann gleich eine Freigabe mit.

Am Anschluss des Entlastungsrelais im Anlasser. Wahrscheinlich das Kabel abgerissen.

205/50/R15 normal schon. Traglastindex muss passen und die Reifen sind bissl klein, aber tolerabel.

Frage des Gewichts, bzw des Lastindex des Reifens.

Das Masse-Kabel am Anlasser ist zu provisorisch repariert. Oder dabei ein anderes abgerissen. Funktioniert denn Radio und Fensterheber bei Zündung an?

Schau an deinem Anlasser nach, da ist wahrscheinlich das Kabel für das Entlastungsrelais abgegangen.

Wie das bei GAT ist, weiß ich nicht. Das kenne ich nur so neu, das es damals keine Probleme gab, außer mit mangelnder Leistung. Aber bei der Kat-DME ist es so, das ohne eine regelnde Lambda das Kennfeld ohne Korrektur benutzt wird. Du kannst auch das GAT-STG ausbauen, aber wenn ich mich duster erinnere, müsstest Du dann etwas brücken.

Das war dann wohl vor deiner Exkursionszeit

Da ist ein Stecker, den man abzieht

Normalerweise müsste Lambda-Sonde ausstecken reichen

Frag eher, welche Drehzahl er erreicht hat, bei den 192. Was ist denn zu mager? Ein (so alter) Kat-Motor wie der M20 läuft nicht zu mager, und wenn er das macht, solltest Du hübsch vorsichtig sein, weil der Motor bei Vollast auf der AB schneller kaputt ist, als Du denkst. Und zwar richtig, mit Loch im Kolben oder Ventilabriß. Obs an dem Kit liegt kannst Du schnell ausschließen, einfach lahmlegen.

Seit wann sprechen die Pfälzer Bayrisch? Noch nicht lange. Wie der Name schon sagt, sind das Pfälzer (->Rheinpfälzer)

Bei JE selber, oder CP Kolben über VAC Motorsport.

na, ganz so einfach ist es nicht. Die Rohkarossen vom Touring wurden z. B. in Bayern gebaut aber in der Oberpfalz endmontiert. Was bei der Aufstellung fehlt sind auch die Autos, die Fremdgefertigt wurden von Karman zum Beispiel.

Limo und Cab, keine Ahnung, Touring ist definitiv anders. Die Kabelbäume unterscheiden sich ja schon vom gleichen Typ mit unterschiedlicher Ausstattung.

Seid ihr sicher, das die Markierungen überhaupt eine Bedeutung haben, bzw. immer die gleiche? Und nicht irgend jemand am Band sich die Teile so markiert hat, wie er gerade lustig war und welche Farbe gerade rumstand, um zu unterscheiden, welche Federn auf welchem Stapel liegen? Denn wären die Markierungen gleich, dann gäbe es irgendwo schriftliche Aufzeichnungen von BMW und die hätten inzwischen ziemlich sicher den Weg nach draußen gefunden oder in den ETK. Gerüchteweise ist ja auch mal zum Beispiel eine 6Zylinder M-Tech Feder in einem 316i als "normale" Feder verbaut worden, zumindest sind die Zuordnungen im ETK doch recht wild. Zuletzt sind die Quellen ja nicht unbedingt zuverlässig, wer weiß schon, wann welche Feder bei einem 20 Jahre alten Auto getauscht wurde. Und woher sie stammt. Bei Ebay uzm Beispiel gibts fast ausschließlich M3-Federn.

Und? Diese hat die Garantie bei BMW und muss wiederum für Dich gewährleisten. Das ist kein Unterschied, ob Du Bremsscheiben wechseln lässt oder einen ganzen Motor.

Welche Schäden Google Street View anrichten wird oder nicht, das zeigt die Zukunft. Ich kann gut Verstehen, das nicht jeder überall auf der Welt gezeigt werden will. Genau wenig, wie ich will, das mein Nachbar mir dauernd über dem Zaun hängt und versucht, an meinem Leben teilzunehmen. Meinst Du die Frau ist glücklich darüber, das nicht nur die ganze Nachbarschaft weiß, das sie hinter ein Auto gepinkelt hat? Und wie viele Frauen mit ähnlichem Wuchs sich jetzt den Verdacht gefallen lassen müssen, das sie hinter ein Auto gepinkelt haben? Ob jemand mit Alkohol umgehen kann oder nicht, regeln kaum die Gesetze. Genauso wenig, ob jemand sonst auf sich und sein Leben aufpasst oder nicht.

Klar gibts die. Du hast die Rechnung vom Kauf und damit die ganz normale Garantie, die BMW auf Ersatzteile gewährt.