Bördi325iT

ich hab 4 schrauben gefunden.... 2 verstecken sich hinter der seiten klappe eine unterhalb der halterung für das rollo im kofferaum und eine plastik mutter in höhe des reserverades.... aber trotzdem bekomm ich die abdeckung nicht lose

mir gehts vielmehr darum.... muss ich beim touring irgendwie oben was an der innenverkleidung abbauen um an irgendwelche schrauben zu kommen ?!? oder reicht es den wagen aufzubocken, rad ab und dann dort alles zu lösen ?!?

@ itschi haben sie schon geändert geht nicht mehr stand letztens im onlinekosten.de newsletter

1,6cent/min findest du okay???????? soory berichtige mich wenn ich falsch liege, aber als es damals noch keine flatrates gab, waren 3pfennige schon viel. soviel ich weiß, bietet freenet zur zeit irgendwas um die 0,79cent/min erkundige dich da lieber nochmal. ich weiß ja nicht wie sehr du mit dem modem surfen möchtest, aber wenn du dsl gewohnt bist, wirst du modem verfluchen. erst recht bei dem preis EDIT: auf http://www.test.de wurden gerade alle getestet.....Stiftung Warentest

könnte mir mal bitte einer kurz erklären wies geht?? irgendwie check ich es nich möchte ein neues fahrwerk verbauen

waschanlagen ??? selber putzen so und wegen dem 60/40.... ich bau mir heute ein 60/40 Fahrwerk ein... werde dann bilder machen und heute oder morgen reinstellen. ist ein g&m 60/40 fahrwerk mit gelben konis.... bin selbst mal gespannt wies aussieht

Hab aus meinem Schlachtauto gelbe Konis mit folgenden Federn ausgebaut. Dabei würde mich mal interessieren, was das für Federn sind. Es sind Rote Federn mit 3 Windungen Auf der mittleren Windung steht G&M (Hersteller??) und auf der Unteren: BM 006 HA 34/98k Das HA steht für Hinterachse, aber bei dem Rest muß ich passen.

Danke für die Antworten. Aber wie sieht das denn mit Staudruck usw aus?? Muß ich mit irgendwelchen einbußen rechnen??

was für ein ventilspiel stellt ihr bei euch ein? mit warmen motor soll man 0.3 ein und auslaß einstellen und mit kaltem motor .25 ein und auslaß. meine nocke hat schon 200tkm runter. vlt ist das ja von interesse.

und zwar geht es mir nicht um die ganze anlage, sondern nur vom krümmer bis zum mittelschalldämpfer. danach sieht man deutlich, dass die rohre beim 320i kleiner sind. aber bis dahin sind die bei beiden gleich groß. kann ich die übernehmen? und ist der kat vom 325i gleich dem 320i ???

aaallllsssoooo meine finger sind schwarz, klebrig und ich hab die faxen dicke mit den blöden kabelz... hab den kabelbaum jetzt komplett rausgefrickelt und aufs wichtigste gestutzt! von den 7millonen kabeln sind gerade mal 12 oder so übrig... werd den kram jetzt mal einlöten müssen... aber hab da mal was anderes. und zwar musste ich ja auch die konstruktion zum heben der fenster selbstverständlich ändern. gummis tauschen, scheibe tauschen, führungen auch. nachdem wir dann das gestell auf der einen seite drin hatten und sich der motor mittels strom von der batterie wunderbar steuern lies, kam die andere seite dran. dort das gleiche. nur hier ging die schiene vom motor immer aus der führung. nach sehr genauem prüfen, sah man, dass einer der 3 plastik rollen die das fenster nach oben drücken im ar*** sind. die sind aber genietet. gibt es diese rolle einzeln? oder muß ich alles neu haben ?!?

von mir gibts ein und das wir uns als "team" sehen sollten, also auch zusammen und freude haben sollten. schliesslich verbindet uns die freude am fahren. die einen an der ampel die anderen auf der landstrasse mit der glatze matte mähne oder ähnliches im wind :P sehen wir einfach die mods als "rennleitung". "kampf" ist erlaubt, aber nur in maßen. kann man(n/frau) sich darauf einigen?

soweit ich weiß hat er keine innenlicht verzögerung. aber ich bau das teil trotzdem mal raus. wer weiß was es ist. wie die box aussieht kann ich nicht sagen, da ich nur oben ein bisschen sehe. würde aber eher sagen dass sie ziemlich rechteckig ist und etwas größer als nen relais. weiß ja nicht wie groß die relais von damals sind *g* ist es nicht möglich einfach die teile, die nach hinten gehen mit dem seitenschneider zu "stutzen" ?? erspart das sezieren *g* ist halt eher die rambo methode

habe mir letzten monat für meinen ganz stinknormale bosch gummis geholt. ohne spoiler o.ä.. funzen wunderbar ohne schlieren zu hinterlassen. kostenpunkt: 12eusen beim dealer deines vertrauens.

is ja alles schon und gut, aber wie soll ich den kabelbaum denn auseinander pflücken?? wie soll ich denn einen kabelbaum sezieren, in dem alle leitungen ineinander gehen, also ich meine jetzt nicht, dass sie mit dem gewebeband zusammen gehalten sind, sondern untereinander ineinander zusammen gehen. wow bin ich wieder verwirrend =) ehm andere sache. was ist dieses schwarze kästchen unterhalb des lautsprechers für ein kästchen??würde mich gerne mal interessieren.

wenn du 3 sätze hast, ist doch bestimmt noch einer übrig und wie happi schon sagte: gruss auch von mir

zv und elSpiegel hab ich aber schon.... ich will doch nur nen paar popelige elFh haben *schnief* *wein* *verzweifel*

war gerade beim schlacht auto...... um eins vorweg zu nehmen. ICH KÖNNTE KOTZEN. so haben wir das schonmal zu pixel gebracht. und zwar folgendes. ich hab an der mittelkonsole angefangen. hab dort 4 stecker gefunden + 2 kabel(für die sperre meines erachtens) dann gings los. von den 4 steckern gingen zwei stränge los die miteinander und untereinander verbunden sind. einer geht zur beifahrer seite weiter einer zur fahrerseite. von der beifahrerseite geht er nur nach hinten am einstieg entlang. war dann zu entnervt um weiter zu puhlen... auf der fahrerseite geht der strang dann weiter. einmal nach hinten und ein dicker nach vorne. hinten war mir dann wieder zu blöd. der vordere geht aber nicht in diesen sa stecker sondern verschwindet hauptsächlich hinter dem lautsprecher in eine schwarze box unterhalb des lautsprechers liegend und in die fahrer tür.... ab da hatte ich dann überhaupt keinen plan mehr. vlt kann mir einer von euch abhilfe schaffen.

*räusper* *dumm-modus-an* welcher isn der sa stecker?? *dumm-modus-aus* kann ich auch den originalen so verlegen wie den nachrüstkabelbaum?

ahh ok vielen dank. habs mir gerade auch so gedacht. nur was mich die ganze zeit irritierte war, dass von der linken türleiste die gleichen kabel zur mittelkonsole führen, wie bei dem auto, wo ich die elFh ausgebaut habe! deshalb habe ich angenommen, dass die stecker schon liegen nur irgendwo versteckt sind, wg einheits kabelbaum oder so?!? irgendeine ausrede muss ich ja für meine blödheit finden wo ist denn genau das nirvana? hab das mit den türsteckern nicht ganz gecheckt. was ich weiß ist folgendes. habe die elFh samt scheibe wechseln müssen. mit + und - von der batterie öffnen und schliessen die einwandfrei. soweit so gut. dann lag da schon ein kabel in der tür, passend für die elFh. deshalb auch die annahme es liegt schon komplett. wo enden denn diese kabel? und wie verdammt nochmal lös ich das problem mit dem teppich? hab schon sitz raus und lässt sich immernoch so verdammt scheisse bewegen. da drunter vernünftig nen kabel zu legen wird fast unmöglich... bin für hilfreiche tipps sehr dankbar!

hab da noch nen paar fragen wo genau unterm teppich? sind da auch schon die halterungen für die bedienstecker dran? und wie verdammt nochmal komm ich unter den teppich? wenn ich die leiste an der tür abmache kann ich 10 cm untern teppich greifen, aber dann ist der teppich zu schwer bzw zu sperrig.

also hab da folgendes.... hab mir nen schlachtauto gekauft. 90er limo. da waren die elFh drin. hab die motoren in meinen eingebaut. hab dann gesehen, dass die anschlüsse für elFh schon in der Tür vormontiert sind, aber ich finde nirgendswo den passenden kabelbaum wieder. quasi was mir jetzt fehlt, sind die stecker nebem dem wahlhebel der automatik. weiß jetzt gerade nicht wie ich das besser beschreiben soll. also in der tür sind schon kabel vorverlegt, finde die aber nicht wieder sodass ich die schalter anschliessen kann.

hallöchen! da ist man mal ne woche abwesend und dann sowas HIER HIER HIER ich nehm einen. da ich nicht mehr so oft hier sein kann (job usw...) würde mich schon interessieren, wie das zeitlich aussieht.also ich muss den nicht sofort haben. einer der letzten reicht vollkommen. nur so ungefähre kw angabe wäre hilfreich. aber ich kauf das dingen auf jedenfall!

der fährt nen 525 diesel. kenn die e bezeichnung nicht, aber ist der mit den leuchtringen in den scheinwerfern. also ist weder die anzeige kaputt noch stimmt irgendwas nicht. ist einfach nur ein cooler motor

so langsam mutiert der thread ja auch zum alten sinnlos thread achja. ICH BIN DRIN!