VD
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Du willst mir jetzt nicht allen Ernstes erzählen, dass zwei Muttern, an die man ohne jegliches Problem mit ner Ratsche, Nuss und Verlängerung drankommt, zu einem Zeitproblem führen?
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ich plädiere für Ratschlag.... ;)
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Tach aus Köln Guck mal auf http://www.e30.de . Da gibt es irgendwelche Schreiben von BMW als Scan. Evtl helfen Dir die Weiter zu Deinem Kat-Problem!
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neues Mitglied mit VFL Gruppe H Auto
VD antwortete auf Christoph Penisch's Thema in Neuvorstellungen
Tach auch aus Köln! -
Ahjo.... und danach ausgerissene Motorlager *grübel* Und beim Motoranheben nicht vergessen die Motorhaube hoch zu klappen.... das spart dann Beulen!
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klickst Du oben auf ETK und suchst Dir die Explosionszeichnung raus! Bisschen Öl in den Dämpfer kann nicht schaden..... Domlager passen nur in einer Position, weil kann man danach ja noch drehen! ;) Zum Rest, siehe ETK!
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An die 4 Zylinder Fahrer, 60/40, 40/30, 35/35 usw. (Bilder)
VD antwortete auf Rob Himself's Thema in Fahrwerk
OK, ich sprech zwar nur aus Sicht eines 6-zyl-Fahrers, aber Deine Werte sind keine 60/40 Werte mehr, sondern ne Ecke tiefer. Gibt ja schliesslich extre Federn für 4 und 6 Zylinder! Evtl kann Mathes ja mal seine Abstände posten. Ich hab in meinem 6-zyl mit 60/40 G&M-Federn vorne 32cm und hinten 30mm. OKOK.... vorne die 9mm Federunterlage und hinten die 14,5mm aus'm Compact.... Aber auf Deine Tierfen komm ich dann doch nicht! -
An die 4 Zylinder Fahrer, 60/40, 40/30, 35/35 usw. (Bilder)
VD antwortete auf Rob Himself's Thema in Fahrwerk
schon mal drüber nachgedacht, das die Reifen zur Optik extrem beitragen? Hier fehlen doch alle wichtigen Angaben, um die tiefe des Fahrwerks zu beurteilen! Federntyp, Reifen- und Felgengrösse, verbaute Federunterlagen sowie der Abstand Kotflügelkante zu Radnabenmitte. Dann kann man das ganze auch vergleichen. Aber sooooo.... No Way! -
HA-Stützlager heissen die Teile
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Tonnenlager
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http://www.e30-koeln.de im DIY
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Hajo..... und früher war es so, dass die Leute ohne Ende überzogen haben, weil nicht zurückdatiert wurde! So ist wenigstens einigermassen sicher, dass die Leute pünktlich hinfahren.... Ich hab ja selbst en halbes Jahr in ner Prüfhalle Praktikum gemacht!..... Die Diskussionen sind immer recht lustig gewesen! Aber die Jungs, die ihr Auto trotz überziehung ordentlich hatten (nicht die meissten), waren die Jungs, die absolutes Verständnis dafür hatten..... Waren dann auch immer die, denen man die Ausrede von wegen "Nicht dran gedacht" oder "Wagen stand eh nur die ganze ZeiT" glauben konnte! Gruß
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Messen Leute. Ihr müsst messen, um zu wissen, wieviel der wirklich tiefer ist! Ne USB-Glaskugel hammer noch nicht ;) Und zwar wäre der Abstand Mitte Radnabe zu Radlaufkante entscheident! Gruß
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Die Begrenzer kommen anstatt der Federunterlage rein! Dadurch kann die Feder nicht so weit zusammengestaucht werden und der Federweg ist begrent! Vorne begrent man den Weg am Dämpfer und hinten an der Feder!
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Wenn se 55W hat haben, passiert da nix! Die 100W-Dinger werden zu heiß! Gruß
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Der ist anders gebogen, damit er zum Airbaglenkrad passt!
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von welcher?
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Sprach der der über Flügeltüren nachdenkt ;) Dafür ist mein Auto in technisch hervorragendem Zustand (bis auf den Rost am Schweller, der aber am Samstag auch verschwindet). Technik ist wichtiger als Optik! Wenn es Deine Meinung ist, kann es nicht objektiv sein, sondern ist subjektiv.
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Nein, ist nicht zulässig! Die eingetragene Tiefe muss beibehalten werden.... oder neu abgenommen!
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Federwegsbegrenzer sind was für die Leute, die auf Optik, aber nicht auf Techniktuning stehen.... ;)
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Tach auch!
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alpinweiß I+II achat-grün (oder malachitgrün) lachs- und sterling-silber gletscherblau schwarz-matt ist für ein Winterauto richtig nett und werd ich irgendwann mal haben ;)
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Tach auch!
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Bei den Cabs ist es wichtig zu wissen (mir jetzt schon oft passiert), dass die VK300/TK ohne SB billiger ist als die reine TK ohne SB. Das liegt daran, das es bei der TK nicht auf Prozente ankommt. Bei der VK schon! Ich würd tatsächlich nur für TK ohne SB 50 € mehr bezahlen als für die VK300/TK ohne SB Also liebe Cab-Fahrer..... fragt mal schön nach, was die VK für euch kosten dürfte! Ansonsten kann ich nur persönliche Gespräche mit den Versicherungsmenschen empfehlen... da geht dann noch was! Gruß Jan
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Jepp..... bei der AU ist es genau so wie bei der HU!