Mathes318iA

also zur türschachtleiste hab ich noch nen tip. nehmt euch nen japanspachtel und klebt auf die eines seite nen dickes textilklebeband (auch panzertape genannt). dann den japanspachtel unterhalb der leiste zwischen tür und leiste schieben. dann kann man mit nem breiten schraubenzieher die leiste nach oben hin abhebeln. am besten geht es wenn amn den schraubenzieher nur dreht und wenig hebelt. das panzertape schützt den lack und der spachtel verteilt die kraft auf ne grössere fläche. hinterher is der spachtel zwar fritte aber besser nen spchtel gehimmelt als ne schöne chromleiste. Mathes

die DWA hat doch mit dem schliesszylinder nix zu tun???? die DWA braucht doch nur den sperrkontakt der ZV! Mathes

sodele mal meinen senf dabei. *schmier* also ich hab mir im baumarkt PE-folie geholt. die benutzt der estrichleger als dampfsperre bevor ´die dämmung und der beton draufkommt. diese hab ich einfach mit doppelklebeband auf der tür fixiert, fertig. die folie is so stabil das man das klebenband ohne probs wieder abbekommt. Mathes

es kommt drauf an welche marke du haben musst. hella passt nur auf hella und bosch nur auf bosch. also einfach den passenden part besorgen und einbauen. mathes

ich nehm mal an das sich das auf mich bezog. sooooo lange fahr ich den 2,5er noch gar nich. aber im vergleich zum 4ventiler dreht der sexer gleich mal langweilig hoch Mathes

gehn da die schrauben nich annersrum auf???? nee ma im ernst: was ändert sich denn beim schlachter ob der bock nu hier steht oder 5000km weiter nördlich????

dann rufste beim nächsten alteisenhändler an und der holt die reste wech Mathes

also ich würd die schon mal zum entlacken bringen. weil wenn einer der vorbesitzer die mal übergetüncht hat hat das sicher seinen grund. ich würd die felgen glasperlenstrahlen lassen und anschliessend zum lackierer bringen. Mathes

also "von unten heraus" geht der 325i mit dem originalen diff überhaupt nich!!!! okay ab 3800 touren passiert was aber drunter is ebbe. wenn mann den sexzylinder aber schön bei laune, sprich drehzahl, hält geht er schon nich schlecht. Mathes

das eigentliche ZV-schloss hat zwei "nasen" die beim schlüsseldrehn bewegt werden. die grosse nase bewegt den schlossmechanismus und die kleine betätigt den microschalter. wenn die kleine nase jetzt verbogen oder wechgebrochen is kann man zwar noch aufschliessen aber nichmehr zu. da hilft ne FFB für ZV. hab ich auch seit 3jahren in der limo. wenn die ZV zusperrt wenn man den griff betätigt liegts meist an ner lockeren schlossmechanik. nen neues schloss kommt beim freundlichen um die 35€. ich hab mal gehört mann könne jedes schloss wo man nen schlüssel für hat au´f nen anderen schlüssel umcodieren. aber das hab ich selbst noch nich ausprobiert. Mathes

also der vom cabbi passt nur ins cabbi. weil das die hohen schweller hat. der vom 2türer passt auch nur in den 2türer. weil der teppich hinten unterhalb der rückbank anners is. 4türer und touring sollten untereinander passen. nen tepich aus nem IX passt auch nirgendwo anners weil der IX nen breiteren getriebetunnel hat. ne möglichkeit wäre dann nen vorderteil vom 2türer und nen hinterteil vom 4türer/touri zu kombinieren. das müsste passen. zum ausbau: alles kagge! das ding is so störrisch da bekommste die pimpernellen. ansonsten gaspedal raus gaspedalanschlag raus und untem unterm heizungskasten musst dann eh schneiden weil du den teppich da nich drunterwechbekommst. Mathes

ich kann lallalla nur zustimmen. klingt für mich auch schwer nach nogge. aber meist sind beide (nocke und schlepphebel) eingelaufen. weil wenn die nocke die oberflächenhärte veliert wirkt das dann wie schmirgel auf die hebel. mach ma den ventildeckel runter und mach nen paar fotos wo man die einzelnen exzenter der nocke sehn kann. dann simmer schlauer. Mathes dem dann nur noch LMM, drosselklappe und benzinfilter einfällt

hier mal nen scan der originalen bmw felgen

2 normkühe????? Mathes

grundsätzlich muss ich hannes recht geben. die lichtausbeute steigt und fällt mir dem zustand des scheinwerfers. wichtig is auch der korekte anschluss des selbigen. also schön alle kontakte säubern. hab auch schon alle 5!!!!!! varianten ausprobiert und bin zu dem schluss gekommen das die bosch-teile trotz des alters die beste lichtausbeute bringen. völlig egal ob mit oder ohne halbmond. Mathes

hab grad meinen wöchentlichen bummel durch den zubehörhandel hinter mir und bin dabei über "nigrin nano-tec" gestolpert. hmm was da uff der pulle steht klingt ja super. aber das macht die geschichte vom weihnachtsmann auch. wer hat das zeuch (was ja nich ganz billich is) schonmal ausprobiert??? lohnt sich die knappen 8 euro für die "nanoversiegelung"???? Mathes

*degrees rechtgeb* koni gelb is ölig Mathes

du wirst lachen: ich hab dick reifenmontierpaste drumherum geschmiert und wollte eigentlich nen spass machen und die versuchen mit der hand reinzu drücken. die beiden kumpels haben gelacht und auf einmal: "fffluuuppppp" waren die drin die beiden anderen machten :-o und ich Mathes

hääääää??? sin die bissi doof???? is das nich inhalt des vertrages zwischen dem hausmeister und denen??? ich meine die stellen nen server bereit und wenn das ding abschmiert sind alle daten wech??? muss der hausmeister jetzt allen von tiwe-systems die füsse knutschen weil sie sein forum wiederhergestellt haben???? sorry aber der absturz war deren problem. und die wiederherstellung auch. dafür kassiern die doch kohle!!!! sowas von hochnäsig hab ich ja noch nie erlebt Mathes der glei überkocht

ich würd auch die taschenlampenladestationsanschlüsse (boah watten wort) dafür nutzen. einfach verlängern un ne zusätzliche steckdose im handschuhfach installiern. Mathes EDIT: hab grad was gefunden http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9895&item=7973645690&rd=1

keine ahnung Mathes

von AP gibts nen federsatz für vorn mit ner tieferlegung von 40mm. den darfst hinten mit der originalen fahren. Mathes

260PS aus nem M20??? was solln das kosten????? die umbaukosten und die laufende revision des motors frisst dir doch die haare vom kopp. http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00644/f00644.htm spiggys "drückt" 242ps und ich meine das is das maximum bei nem auto was täglich bewegt werden soll. Mathes

soweit ich informiert bin passen nur die automatikwellen nich. weil die zu kurz sind. Mathes

also von zu hart kann ich eigentlich nix berichten. könnte aber durchaus möglich sein das es am leichteren M40 liegt. obwohl das automatikgetriebe das verhältnis wieder in richtung M20 verschiebt. Mathes @degrees: haste das im 335i "erfahren"???