Mathes318iA

den beiden vor mir recht geb. und wenn du unbedingt was verbasteln willst such die nen diamantschwatten. da gibts eh zuviele von.

was erwartest du fürn 300€??? die ganzen features für 300€?? und dann noch in 1A-quali??? nimm die 300 und kauf dir nen gutes CD-radio mit MP3 und dann haste was was in preis und leistung passt aber nich den schrott da

das is die passende HP dazu. http://www.gixxerkart.com/

jup genau so wie degrees und behindTM es sagen. meine dämpfer sind supertrocken und trotzdem knickt der hintern des tourings ein wenn ich auf den pin trete. tonnen neu domlager neu pendelstützen gut

die klappernden fenster is einstellungssache. mit nem M-fahrwerk kloppste nix weich. das is eher so bei cabbis mit nem 80/60-fahrwerk. domstrebe??? soll beim cabbi ganz sinnvoll sein und das scheibenrahnmenflattern bei hohen geschwindigkeiten verringern. das zu beweisen müsst ich nen cabbi haben. also wer schenkt mir seins???

hmm der letze hocker der so campingstuhlgeräusche von sich gegegen hat war gebrochen gern brechen die stühle vorne wo die seitenwange verschweisst is oder hinten wo die lehne am sitzgestell verschraubt wurde.

ja genau jenad. frag halt mal jemanden hier. eventuell hat ja einer solch einen link. so wie der hier :D http://luuk.xs4all.nl/bmwboeken/e30/

sonntäglicher regenschauer der den keller überfluten lässt. hab grad meinen bastelkeller wieder trockengelegt.

gruss übern rhein klingt für mich nach nachtropfenden einspritzventilen. dadurch hast zu viel sprit in den zlindern und deshalb läuft der dann bissi fett.

mach mal uhig nen ölwexel am getriebe. schaden tut das nie. wenn du wexelst dann tausch das ölsieb gleich mit. wenn wirklich die hardyscheibe einen wech hat kanns durchaus ruppen beim fahren. dasd difflager könnte auch nen kandidat sein.

vergiss das mit dem druck. das is kagge. drei wochen sonne und er verblasst. dreimla mit den scheibenwischer drüber dann kannste das auch schon sehn. wenn wirklich sowas gemacht werden soll dann nur als durchgefärbte klebefolie die geplottert wurde.

hmm hab zwer nich von cabbis die ganz grosse ahnung aber ich versuchs mal. klima??? nur wenn sie 100pro funktioniert und aufs neue kühlmittel umgerüstet is. wenn nich kanns teuer werden. el.verdeck??? ghet gern kaputt der antrieb. und da is der ersatz nur als komplettes teil incl.motor recht teuer. also lieber manuell. laufleistung??? gute 80% der 140tkm-autos sind manipuliert. tacho gedreht und so. dann lieber einen mit 170tkm und scheckheft als nen gedrehten mit 100tkm. weniger hände machen die historie durchschaubarer. getriebe??? hmm is geschmackssache. im cabbi wäre automatik meine erste wahl. vorteil automatik: ein verschalten und damit verbundenes überdrehn is unmöglich. haltbarkeit sind beide gleichauf. dein traumauto is durchaus im bereich des möglichen. aber sowas bekommste nich an jeder ecke und auch nich zum minipreis.

nee hannes wenn das lager am diffdeckel spiel hat verdrehts dir das diff beim pingeben. und das überträgt sich auf die hinterachse und dein auto fährt sonstwohin. genau aus diesen grund sind die rechten dämpfer immer mehr verschlissen als die linken

hmm dann schraubst du an nem anderen e30 als ich. durchdacht??? isses durchdacht das man die visko abbaun muss um die verteilerkappe zu tauschen??? isses durchdacht das man den beifahrersitz ausbaun muss damit man die schrauben des handschuhfachs sieht??? isses durchdacht das steuergerät der ZV hinter nen lautsprecher zu hängen wos dann auch noch nass werden kann???

ja was soll er auch sonst machen als gut dastehn:devil: :devil:

difflager!!!! stell die kiste auf nen bühne. handbremse anziehn. nen kumpel reinsetzen lassen und ersten gang einlegen und einkuppeln währen du hinten drunter liegst/stehst. dann siehste was die achse macht.

*rollmichwech*

aber eben nur fast!!!! manche mit so nem propeller aufn arbeitsanzug können nich mal das richtige öl auffüllen. wenn ich 3300€ überhab reparier ich nich mein auto sondern such nach nem schönen e30 zum kaufen. für 3300€ bekomm ich 10köppe und der wexel is kein hexenwerk.

zum bösen blick kann ich dir nix sagen. aber beim chiptuning nehm ich nur die hier.

Doch! aber nich "oldschool" oder??? ich mein so ohne "blinkiblinki"

du bist eigentlich schon über den punkt hinaus das du noch zurück kannst. du hast schon so viel kohle in den bock versenkt das du den wagen nich wechgeben kannst. also bleibt dir nur die reparatur. mach mal nen paar genauere angaben. läuft öl raus oder verbraucht er es? läuft irgendwo wasser raus oder isses einfach wech nach 500km? klackern echt die pleullager oder isses nen hellerer klang und es is nur der ventiltrieb?

pendelstützen oder stabilager quitschen auch gern. nen bissi spüli oder silikonspray grenzen den übertäter ein. und dann heissts wexeln

nöö nich alle bizzard. und warum soll ich dann mehr geld für nen kasettenradio mit wexlerseuerung ausgeben wenn ich nen preiswertes reverse rds nach marlok umbaun kann???

vergiss es! die origimale wird mit stellmotopren und microschalter geschaltet. das bekommst du mit ner universalzv nich gebacken. verkauf den universalplunder bei egay und hol dir ne kingsgun KG100. einbau is in ner stunde getan.

ja vor allen das is das schwerste. weil wenn man grad eh alles auf hat fallen einem noch mindestens drei andere dinge ein die gewexelt werden können.