Mathes318iA

der beweis das der e30 nen gutes auto ist sieht man tagtäglich auf unseren strassen. schaut euch doch mal um welche fahrzeuge sonst noch unterwegs sind aus den baujahren unserer autos. golf 2? wenige! und wenn das einkaufsreusen für mama. polo 2/3? siehe golf ascona c??? schon lange keinen mehr gesehn record e? siehe ascona ford escort MK4??? in guten zustand? dazu noch die ganzen japaner wie civic und was es da sonst noch so gab? leider muss ich sagen das MIR auch nen golf 2 GTI oder nen sechchseeehnvau gefallen könnte. zu der signatur von DaBow muss ich sagen: der ingo hat unrecht! am 6ender zu schrauben in für mich ne qual. da isses einfach zu eng drin. da lob ich mir menen kleinen M40 da hab ich ringsrum platz. desweiteren gibt es 100 andere sachen wo ich dem ingenuer der das entwickelt hat stundenlang und mit wachsender begeisterung in den hintern treten könnte. steuergerätausbau! das geht beim opel ascona mit einer schraube. auch schön ist der wechsel des handschuhfachdeckels. ich mein wenn ich so nen qualimässig miserables ding wie das schloss einbaue dann muss ich doch dafür sorgen das ich als normalschrauber den deckel relativ problemlos getauscht bekomme. nächstens beispiel: die beleuchtung des BCs. geht aller 2 jahre kaputt und dann ist der halbe e30 zerpflückt beim tausch. stichwort Zahnriemen. warum muss die wapu so sitzen das die nicht rausgeht ohne den riemen u lösen? ich könnte da noch lange so weitermachen. nicht destotrotz ist der e30 nen zeitlos schönes auto. und nen bissi ehrgeiz beim schrauben zeichnet den e30-hobbyisten eben aus.

@marko: mail mich mal unter "mathes318ia(ädd)arcor(punkt)de" an und ich schick dir die EBA rüber. dann gehste auf "etk I" oben links auf der seite und suchst nach den schwellerleisten. da haste das ganze geraffel incl. der nummern abgebildet. die schreibste auf und bestellst die bei bmw. verlass dich nicht drauf das die das selber können bei bmw. könnse meist nicht und du fährst dann nochmal hin.

rheinland?? wo denn da genau? sonst treffen wir uns mal und ich schau mal. also der 92er 318i hatte immer riemen. beziehungsweise der vierzylinder im e30 hatte immer riemen. zur nocke: nee der vierzylinder schafft es nicht den wagen so zu beschleunigen das er im 5ten über 6000dreht. nimm den dritten und latsch drauf (wenn er warm ist) der motor setzt bei 6200 ungefähr den drehzahlbegrenzer. und im dritten muss er das packen. wenn nicht---->stehn lassen. schwellerrost: das dumme ist wenn man es von aussen schon sieht isses innen schon massiv gerostet. also nen topschweller ist keine garantie für rostrei.

uiuiuiui kompliziert also ohne platine fahren geht nix. siehste ja grad. platine ohne akkus rein sollte alles gehn platine ohne akkus und LED-platine brennen die LEDs ewig. auch bei zündung aus. platine mit akkus und LED-platine...sooo wie es sein muss. wichtig ist beim zusammenbau das man die silbernen schräubchen nur dort eindreht wo sie drinwaren. werden dort die schwarzen langen eingedreht ist die paltine hinüber.

ich hab mir zwei beim conrad geholt. eine für isolierte und eine für unisolierte kabelverbinder.

da du ja schon nen hellen teppich drin hast würd ich auch zu ner hellen lederfarbe raten. eventuell mit schwarzen kedern oder steppnähten oder abgesteppen inintialen oder irgendwas.

hmm genau weiss ichs nimmer aber als du bei mir warst aufm bolzplatz lag die stange vom schlachter noch im keller. nun liegen nur noch die stossleistenecken im keller. also hab ich die damals zerstörungsfrei abbekommen. frag mich nur nicht wie. man wird je älter und da bleibt manches auf der strecke.

für meinen geschmack ist die niere zu breit. bzw der abstand zwischen niere und DEs zu klein.

nöö! erst den eigentlichen träger da rausfummeln und dann geht das. okay das ist natürlich nix für "grad mal eben"

du mit deinem 4 Zylinder hast doch überhaupt keine ahnung, mach mal überhaupt irgendeinen Umbau...*insert-random-flame-here* stimmt! *kopfgesenkt* *schippchengezogen* *abgedaggelt* *indereckegeschmollt*

DAS haste aber schön gesagt! :kiss:

hier wird über so viele sinnbefreite umbauten diskutiert da kommts auf die eine frage nimmer an. :D:D:D:D

zwei sachen die mich erstaunen lassen: sowas gibts? so ne antwort von dir als karosseriespezi? 8-/8-/8-/

ich wollte grad sagen... für die paar mal im jahr (bei mir uns mamas wagen komm ich auf 4mal im jahr) ne maschine für 300€??? für nen profi sicher unverzichtbar. aber als otto-normal-polierer?

um beim thema zu bleiben..... DRAMA DRAMA DRAMA

dann gäbs nur eine möglichkeit: nen microkontakt an den türgriffen innen und aussen installiern der dafür sorgt das beim anheben der griffe die scheibe 15-20mm runter geht.

ne lambda mit 90Ampere???? mensch mach eine rein von ebay. 38€ mit vier kabeln und 1volt regelbereich. das kabel von deiner lambda abschneiden und mit den mitgelieferten quetschverbindern an den stecker chrimpen und gut ist. und nix gegen lars aber ne gebrauchte lambda?

okay damit is das thema eh für mich vom tisch. da nehm ich leiner nen runtergerittnes 36er raid und lass das beziehn. kommt kostenmässig aufs selbe.

dann brüll es nicht so laut. die grosse anzahl dieser "freien eintrager" haben se abgesägt. die tragen nix mehr ein.

also benzinschlauch kommt fahrerseitig an der spritzwand unterm hbz hoch. dort mal schauen. oder fahrerseitig hinten vorm hinterrad hängt der benzinfilter. da gehn auch schläuche ran. oder oben bei der benzinpumpe. (sitzbank raus und schiene ab und teppich raus dann kommste an den deckel) oder eben den supergau: tank an der verschweissung der beiden hälften durchgerostet. auch hab ich schon abgerostete einfüllstutzen gesehn.

nur die unfähigen wobei ja beim umbau auf M42 in den "T" beispielweise wieder das ominöse abgasgutachten ins gespräch kommt. weils den ja so nicht im "T" oder im 4türer gegeben hat.

e30-haube auf nen stabilen rahmen mit verstrebungen geschweisst die hutze der 7er haube zurechtgeflext und aufgelegt anzeichnen passendes loch in die e30-haube schneiden 7er-hutze in die e30-haube schweissen fertisch. und wenn du gut bist passt die neue haube sogar auf dein auto.

da hatter rescht der männe von der dekra. und nen schrieb von nem anderen wird dir auch nix nützen weil die immer auf die passende fahrgestellnummer ausgeschrieben sind. wenn der prüfer nicht ganz so stur ist kannste es mit dem vergleich der teilenummern von bremse und so probiern.

ich wollte sowas (wenn überhaupt) bei ebay schnappen. aber dann lässt die optik wieder zu wünschen übrig. weil nen rennlenker im 318iA ????

ich denke thomas meint den dicken weissen stecker der an die lenksäule geklippst ist